В Актив Скай Адвансед есть устанавливающийся в самолет радар.. С МЕТАР’ ом ближайшего аэропорта.. А более простых способов в отсутствии АТИС, наверное нету. Или вот так, или как посоветовала г-жа Letter. Второе интереснее.
Letter
09.03.2010 в 05:02
Опять горизонтальная планка не активна, что за порты у них?
Саша, судя по скриншоту, Вы садились в мельбурнском YMML на ВПП 34. Но полоса 16-34 этого аэропорта имеет только одну ILS, а именно: ILS 16. Таким образом, Вы садились на полосу 34, используя сигнал полосы 16. Именно по этой причине Вы получали только локалайзерную компоненту сигнала, без глайдслопной.
Закатное золото на Ваших скриншотах в сообщении #942 поражает неземной красотой. Кстати, Вы выбрали очень удачный цвет для приборной панели Вашего самолёта — этот цвет красив в дневное время и откликается… золотом на золото!
Saitou-san
09.03.2010 в 06:33
всё понятно тогда, мне всегда везёт на такие полосы
Letter
09.03.2010 в 07:31
всё понятно тогда, мне всегда везёт на такие полосы
Какие ещё «такие», сэр?! Пожалуйста, не задирайте чудесные австралийские полосы, они — само совершенство. Типа лучшие в мире! Просто не надо садиться против шерсти — вот и весь секрет кунгуру.
Saitou-san
09.03.2010 в 07:37
Куда сказали, туды и посадился.
Letter
09.03.2010 в 08:05
Куда сказали, туды и посадился.
Так тут есть маленький местный технологический секрет, сэр. Он называется: поменьше слушайте этих дятлов, дефолтных австралийских диспов. Из-за ничтожнейшего ветерка они даже джамбо джет заставят садиться против сигнала ILS. Типа послушали диспа — сами и козёл. Я серьёзно.
Saitou-san
09.03.2010 в 08:20
Но так можно садиться вообще без запросов. Куда удобно. Это как-то неправильно. Нэ?
Letter
09.03.2010 в 10:02
Но так можно садиться вообще без запросов. Куда удобно. Это как-то неправильно. Нэ?
Совсем без запросов проблематично — при плохой видимости можно и на трафкрафт наскочить. Кроме того, желательно хоть как-то, хоть символически, хоть по-игрушечному, обозначить свою законопослушность и приверженность соглашениям, регулирующим авиаперевозки.
Однако буквальное выполнение распоряжений роботов-диспетчеров — тоже далеко не лучший вариант. Эти распоряжения часто выходят за рамки здравого смысла, а иногда прямо-таки провоцируют катастрофу. Кремниевые балбесы почти вынуждают использовать не вполне парламентские методы. Я, например, при плохой видимости получаю clearance, а затем сажусь с того конца, который полноценно обслуживается сигналом ILS. Да, это некрасивое решение, но красивых решений в рамках дефолта иногда не просматривается вообще. Приходится выбирать наименьшее из зол и подчиняться шелезякам не всегда.
Saitou-san
09.03.2010 в 11:25
понятненько.
Freddie
10.03.2010 в 11:24
Я вот не помню, запрос любой полосы через интерфейс УВД — эта фишка есть только в FSX?
А вообще, мелкота в основном летает в Мураббин YMMB.
Saitou-san
10.03.2010 в 14:00
ну мне захотелось в YMML, что поделать.
Saitou-san
11.03.2010 в 13:33
Сегодня преодолел фантастическое расстояние! 17! миль
Зачем это надо было потом понятно станет Утречко в YMML
Пока рулил, разглядывал местность
На старте.
Ну что, полетели!
Сценарий довольно мультяшный, а тормозит не по детски.
Слева заметил какие-то не похожие на дефолт здания, прилетел разглядывать.
Интересно откуда они? Кажися я не устанавливал ничего красивого.
Saitou-san
11.03.2010 в 13:41
А вот высоченное здание
И уже знакомый стадион
Аэродром прямо, глиссад нету.
Даже нет лампочек «ВышеНиже»
Мягонькая посадочка
Припарковался скраешку, что бы никому не мешать, да и море рядом
Saitou-san
12.03.2010 в 07:35
Каталсо на джипе, рассматривал местность.
Нашёл какой-то храм, или монастырь.
Недефолт вроде?
Rost
12.03.2010 в 07:39
Самолет сменить на С-130, джип внутрь и устроить не только кругосветный перелет, но и автопробег
UDVA
12.03.2010 в 08:01
Ну и выдержка у Вас, сэр! Тема появилась 11 Октября, а вояж всё продолжается и продолжается. Меня в симовских путешествиях хватает максимум на две недели.
Saitou-san
12.03.2010 в 09:25
то ли ещё будет.
Freddie
12.03.2010 в 09:47
Баюс, баюс!
Saitou-san
12.03.2010 в 18:46
Авантюристы.
Уж очень мне понравилась яхта, что находилась у берега рядом с аэропортом.
Я подошел к воде и стал разглядывать и фотать сиё чудо.
Капитан заметил это, и поинтересовался, из этого ли самолёта я вышел?
И что я тут вообще делаю
Я рассказал ему, что я всего лишь путешествую вокруг света.
Из нашей беседы выяснилось, что капитан Джонсон отправляется на Тасманию, при том совсем скоро.
Дёрнуло меня спросить, а не взял бы он меня с собой. На что он ответил, даже не изображая раздумывания, — Да возьму, завтра утром приходи сюда же в 6-00. И уплыл.
Так, а самолёт! Он то не полетит сам.
Тут то я и вспомнил, что в Австралии я не одинок
На Тасмании в городе Квинстаун поживает мисс, которая однажды похвасталась своим домиком у аэродрома.
Значит нужно срочно найти её! А как? Помнится она ещё говорила, что мол её в Квинстауне каждая собака знает.
Думать некогда. Я отправил телеграмму Мэру Квинстауна, что бы он помог доставить её мисс Letter.
В телеграмме слёзно умолялось помочь мне в виде полёта на моём самолёте.
И я стал ждать у моря погоды, а точнее самолёта.
Однако же долго ждать не пришлось! Оказалось, что мисс Letter летает на реактивном самолёте!
А я то думал о каком нибудь двухмоторном Бичкрафте
Дождался
Разрывая тишину, на посадку заходил Sabre!
Я не вышел, я выпал из самолёта
Приземление прошло мягко
А полосы тут короткие
Но это не смутило пилота, и она, лихо затормозив, уже рулит по дорожке.
Вот она и припарковалась, пойду обсуждать детали
Visual
12.03.2010 в 21:01
Тихо и «белой завистью» завидую Надо ж ,встретились два одиночества! А меня чет всё никто никак не догонит,так и порулю один на острова Тонга..
Saitou-san
13.03.2010 в 05:42
а Вы не торопитесь сильно, может в Чили и встретимся
Saitou-san
13.03.2010 в 07:40
Путь примерно такой будет
UDVA
13.03.2010 в 08:04
Ого, на острове, где живут дьяволы, даже железная дорога есть.
Saitou-san
13.03.2010 в 08:29
Дьявольская дорога
Saitou-san
13.03.2010 в 13:08
Итак мисс Letter должна будет преодолеть на моём самолёте 244 мили из YMPC до YMLT после моего отплытия на яхте.
Потом может быть и я доберусь до Launceston’а через неделю плавания.
На том и договорились
Вот и утро, когда меня заберут на яхте .
Сижу на диване, жду прибытия кораблика.
приплыл!
Отправляюсь на борт судна.
как не привычно оставлять самолёт в порту, а самому продолжать движение
Ну ладно, самолёт в надёжных руках.
А мы двинулись вдоль берега к заливу Уэстерн-Порт если верить карте имени яндкса
Саша, судя по скриншоту, Вы садились в мельбурнском YMML на ВПП 34. Но полоса 16-34 этого аэропорта имеет только одну ILS, а именно: ILS 16. Таким образом, Вы садились на полосу 34, используя сигнал полосы 16. Именно по этой причине Вы получали только локалайзерную компоненту сигнала, без глайдслопной.
Закатное золото на Ваших скриншотах в сообщении #942 поражает неземной красотой. Кстати, Вы выбрали очень удачный цвет для приборной панели Вашего самолёта — этот цвет красив в дневное время и откликается… золотом на золото!
Какие ещё «такие», сэр?! Пожалуйста, не задирайте чудесные австралийские полосы, они — само совершенство. Типа лучшие в мире! Просто не надо садиться против шерсти — вот и весь секрет кунгуру.
Так тут есть маленький местный технологический секрет, сэр. Он называется: поменьше слушайте этих дятлов, дефолтных австралийских диспов. Из-за ничтожнейшего ветерка они даже джамбо джет заставят садиться против сигнала ILS. Типа послушали диспа — сами и козёл. Я серьёзно.
Но так можно садиться вообще без запросов. Куда удобно. Это как-то неправильно. Нэ?
Совсем без запросов проблематично — при плохой видимости можно и на трафкрафт наскочить. Кроме того, желательно хоть как-то, хоть символически, хоть по-игрушечному, обозначить свою законопослушность и приверженность соглашениям, регулирующим авиаперевозки.
Однако буквальное выполнение распоряжений роботов-диспетчеров — тоже далеко не лучший вариант. Эти распоряжения часто выходят за рамки здравого смысла, а иногда прямо-таки провоцируют катастрофу. Кремниевые балбесы почти вынуждают использовать не вполне парламентские методы. Я, например, при плохой видимости получаю clearance, а затем сажусь с того конца, который полноценно обслуживается сигналом ILS. Да, это некрасивое решение, но красивых решений в рамках дефолта иногда не просматривается вообще. Приходится выбирать наименьшее из зол и подчиняться шелезякам не всегда.
А вообще, мелкота в основном летает в Мураббин YMMB.
17! миль
Зачем это надо было потом понятно станет
Утречко в YMML
Пока рулил, разглядывал местность
На старте.
Ну что, полетели!
Сценарий довольно мультяшный, а тормозит не по детски.
Слева заметил какие-то не похожие на дефолт здания, прилетел разглядывать.
Интересно откуда они?
Кажися я не устанавливал ничего красивого.
А вот высоченное здание
И уже знакомый стадион
Аэродром прямо, глиссад нету.
Даже нет лампочек «ВышеНиже»
Мягонькая посадочка
Припарковался скраешку, что бы никому не мешать, да и море рядом
Нашёл какой-то храм, или монастырь.
Недефолт вроде?
Авантюристы.
Я подошел к воде и стал разглядывать и фотать сиё чудо.
Капитан заметил это, и поинтересовался, из этого ли самолёта я вышел?
И уплыл.
Он то не полетит сам.
И что я тут вообще делаю
Я рассказал ему, что я всего лишь путешествую вокруг света.
Из нашей беседы выяснилось, что капитан Джонсон отправляется на Тасманию, при том совсем скоро.
Дёрнуло меня спросить, а не взял бы он меня с собой. На что он ответил, даже не изображая раздумывания, — Да возьму, завтра утром приходи сюда же в 6-00.
Так, а самолёт!
Тут то я и вспомнил, что в Австралии я не одинок
На Тасмании в городе Квинстаун поживает мисс, которая однажды похвасталась своим домиком у аэродрома.
Значит нужно срочно найти её! А как? Помнится она ещё говорила, что мол её в Квинстауне каждая собака знает.
Думать некогда. Я отправил телеграмму Мэру Квинстауна, что бы он помог доставить её мисс Letter.
В телеграмме слёзно умолялось помочь мне в виде полёта на моём самолёте.
И я стал ждать у моря погоды, а точнее самолёта.
Однако же долго ждать не пришлось! Оказалось, что мисс Letter летает на реактивном самолёте!
А я то думал о каком нибудь двухмоторном Бичкрафте
Дождался
Разрывая тишину, на посадку заходил Sabre!
Я не вышел, я выпал из самолёта
Приземление прошло мягко
А полосы тут короткие
Но это не смутило пилота, и она, лихо затормозив, уже рулит по дорожке.
Вот она и припарковалась, пойду обсуждать детали
Путь примерно такой будет
Итак мисс Letter должна будет преодолеть на моём самолёте 244 мили из YMPC до YMLT после моего отплытия на яхте.
Потом может быть и я доберусь до Launceston’а через неделю плавания.
На том и договорились
Вот и утро, когда меня заберут на яхте
.
Сижу на диване, жду прибытия кораблика.
Отправляюсь на борт судна.
как не привычно оставлять самолёт в порту, а самому продолжать движение
Ну ладно, самолёт в надёжных руках.
А мы двинулись вдоль берега к заливу Уэстерн-Порт если верить карте имени яндкса
Яхта почему то называется Призрак
В далеке из тумана растут небоскрёбы Мельбурна.
От берега мы уже далеко.
