Форум »

Планеристов принимаете? — Малая авиация

Segelflieger
Segelflieger
Опубликовано: 31.05.2009 13:03 Последний ответ:
Я решил тряхнуть молодостью и выложить полет на планере с аэродрома Паттонвилль, что 20 км севернее Штуттгартского аэропорта. Почему именно Паттонвилль? Там я начинал летать на планере, там выполнил свой первый самостоятельный полет.
Итак…

Прикрепленные изображения

  • Karte.jpg


Ответов: 68

1 2 3 В конец »»
Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:05
Приходим на аэродром, выкатываем планер из ангара нашего аэроклуба.

Прикрепленные изображения

  • 1_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:09
Я летал на планере ASK-13, но поскольку хорошей модели для сима не существует, то полет проведем на дефолтном DG808.
На мой взгляд, модель сделана достойно.

Прикрепленные изображения

  • 2_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:12
Как и положено в начале каждого летного дня, проведем внешний контроль, проверку стыковочных узлов и механизмом (планер можно разбирать и собирать, и неизвестно, кто и как его последний раз собирал), механизации: тормоза выпущены, ручку вправо.

Прикрепленные изображения

  • 3__.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:16
Перед полетом однако сделаем еще пару махинаций: поскольку в Германии планера летают по метрам, устанавливаем метрический высотомер, кроме того, на ось РУД джойстика вешаем тормозные щитки — так намного удобнее работать на посадке.
Проверяем кабину, подгоняем педали, пристегиваемся.

Прикрепленные изображения

  • 4_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:19
Майкрософт все еще не осили самый массовый вид запуска планеров: лебедкой. Поэтому взлетаем авиапоездом. И на том спасибо.
Взлетаем с 28-й асфальтовой. Внимание, трос натянут, движение!

Прикрепленные изображения

  • 5_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:22
Планер естественно стремится взлететь раньше самолета-буксира. Чтобы воспрепятствовать этому, отжимаем ручку от себя, кроме того на DG808 есть возможность поднять закрылки вверх, уменьшив таким образом подъемную силу.

Прикрепленные изображения

  • 6_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:23
Летим! убираем шасси.

Прикрепленные изображения

  • 7_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:24
Стараемся следовать самолету так, чтобы быть несколько ниже его.

Прикрепленные изображения

  • 8_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:27
Высота 800 метров, т.е. 630 метров над полосой. В этом преимущество старта буксировкой — с лебедкой максимум 400м над полосой, и то, если хороший встречный ветер.

Прикрепленные изображения

  • 9_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:29
Расцепляемся! Самолет уходит стандартно налево, мы направо.

Прикрепленные изображения

  • 10_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:32
Поскольку высота позволяет, уходим на север,в сторону города Людвигсбург. Неспеша так плывем, 2 м/с снижение, красота!

Прикрепленные изображения

  • 11_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:35
Крутанем над людвигсбургским замком, прозванным «Цветущее Барокко». У нас конечно не Версаль, но тоже красиво.

Прикрепленные изображения

  • 12_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:36
Но пора потихоньку и назад возвращаться, термика сегодня практически отсутствует. Разворачиваемся на юг.

Прикрепленные изображения

  • 13_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:37
Долетев до Автокино — пункта захода в Паттонвилль с запада — разворачиваемся на восток, в сторну аэродрома.

Прикрепленные изображения

  • 14_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:39
Долетев до точки видно, что избыток высоты составляет около 200 м. Хм, многовато.

Прикрепленные изображения

  • 15_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:41
Ну чтож, крутанем пару кругов, чтобы снизиться к траверсу.

Прикрепленные изображения

  • 16_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:42
Нос вести по горизонту! постоянно твердил инструктор при обучении. А шарик все равно не в середине, каюсь :lol:

Прикрепленные изображения

  • 17_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:44
Но вот мы и на траверсе полосы, здесь принимается окончательное решение: садимся. Шасси выпущены, закрылки на две позиции вниз. «На траверсе, к посадке..»

Прикрепленные изображения

  • 18_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:48
На финале 28 грунтовой однако оказывается, что все-таки высоко заходим. Может рановато завернули, а может восходящий поток подлянку сделал, бывает. Выпускаем тормозные щитки и, работая ими, выдерживаем глиссаду.

Прикрепленные изображения

  • 19_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:50
Как хорошо «шуровать» отдельной осью, на которой висят тормоза, вместо того, что нажимать кнопку на тастатуре!

Прикрепленные изображения

  • 20_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:51
Выыраааавниваааеееем…..

Прикрепленные изображения

  • 21_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 13:54
…и посадка! поскольку на малой скорости руль направления неэффективен, то куда в конце покатится планер — тут уж как повезет. Мы выкатились влево, к асфальтовой полосе. Ща народ придет, и покатим планер назад.

Прикрепленные изображения

  • 22_.jpg

Segelflieger
Segelflieger
31.05.2009 в 14:00
На этом все. Я хотел показать полет на планере так, как это воспринимает сам планерист, в отличие от летчика с мотором. Надеюсь, что получилось.
Кроме дефолтного DG808 использовались сценарий Pattonville от http://www.climbspeed.de/ и German Landmarks.

ilya1502
ilya1502
31.05.2009 в 18:44

на ось РУД джойстика вешаем тормозные щитки

О! Я тоже в симе так делаю на планере :lol:

Valentine
Valentine
31.05.2009 в 19:29

Я решил тряхнуть молодостью и выложить полет на планере с аэродрома Паттонвилль, что 20 км севернее Штуттгартского аэропорта. Почему именно Паттонвилль? Там я начинал летать на планере, там выполнил свой первый самостоятельный полет.
Итак…

Я живу в 1км от Паттонвилля, часто над бошкой планеров на буксире таскают. Спасибо порадовали :lol:

1 2 3 В конец »»