Comprehensive documentation including: • A detailed 37 page flying and setup guide. • Detailed Pilot’s Checklists. • Detailed charts outlining such things as takeoff performance, cruise performance, cruise power settings, range, plus more.
Что-то этого я в папке не нашёл. Где её найти, поделитесь!!! В инструкции на 37 листах указано что существует Pilots operating handbook. Короче очень нужно РЛЭ
В одной и той же папке должны быть 4 документа — три перечисленных и инструкция по автопилоту. В Start menu под RealAir Simulations на них должны быть ссылки.
Но у меня всего 3 документа: RASDuke_check RASDuke_ref RASDuke09_Flying_Guide
Про автопилот ни слова, ни полслова. И ещё думаю, что они не полные, т.е. про установку закрылков перед взлётом сказано проверить и установить. А на сколько их устанавливать не понятно.
Уточните, где ссылка в стартменю и что это
Ни один документ у меня так не называется. После установки все четыре находятся в дереве MSFS под RealAir/duke09/Autoplay/Docs и доступны через Start меню Windows. На всякий случай уточню, что Duke у меня лицензионный.
Starshoy
12.05.2009 в 11:50
А меня не работает автоматический заход на посадку, проверьте кто нибудь… У всех так или только у меня на Висте 64 бит…
Проверил — работает на Висте 64 — по крайней мере на курс выводит. Насчет глиссады пока не уверен. Конечно, GPS/Nav надо перевести в Nav и Nav1 настроить на ILS
MaximGG
13.05.2009 в 04:36
Comprehensive documentation including: • A detailed 37 page flying and setup guide. • Detailed Pilot’s Checklists. • Detailed charts outlining such things as takeoff performance, cruise performance, cruise power settings, range, plus more.
Что-то этого я в папке не нашёл. Где её найти, поделитесь!!! В инструкции на 37 листах указано что существует Pilots operating handbook. Короче очень нужно РЛЭ
В одной и той же папке должны быть 4 документа — три перечисленных и инструкция по автопилоту. В Start menu под RealAir Simulations на них должны быть ссылки.
Но у меня всего 3 документа: RASDuke_check RASDuke_ref RASDuke09_Flying_Guide
Про автопилот ни слова, ни полслова. И ещё думаю, что они не полные, т.е. про установку закрылков перед взлётом сказано проверить и установить. А на сколько их устанавливать не понятно.
Уточните, где ссылка в стартменю и что это
Ни один документ у меня так не называется. После установки все четыре находятся в дереве MSFS под RealAir/duke09/Autoplay/Docs и доступны через Start меню Windows. На всякий случай уточню, что Duke у меня лицензионный.
Большое спасибо. Как обчно «дело было не в бабине!» ))))))))))))))) я в симобджектс искал….
MaximGG
13.05.2009 в 04:38
А меня не работает автоматический заход на посадку, проверьте кто нибудь… У всех так или только у меня на Висте 64 бит…
Проверил — работает на Висте 64 — по крайней мере на курс выводит. Насчет глиссады пока не уверен. Конечно, GPS/Nav надо перевести в Nav и Nav1 настроить на ILS
На ТВГ сам выводил, потом от держит глиссаду. Может и выйдет на неё сам, не пробовал.
Igor96
14.05.2009 в 03:45
О взлетел, потом сразу заход все заработало и сел в автоматическом режиме, может глюк какой был??? Или он появляется когда другой вариант ливреи выбираешь, там даже разница небольшая в кабине, в цвете рычагов управления двигателями…
KukuruZZa
29.05.2009 в 03:40
Вышел сервис-пак, если кому интересно. 😉
In response to customer feedback we have spent the last month working hard on a RealAir Duke update which introduces the most popularly requested features since the Duke was released, and it addresses many issues which we have taken on board. Please note that not all requested features could be included, but the vast majority of requested changes have been addressed.
Here is a summary of the new features in SP1:
• New options to use a wide range of methods to tune radios and gauges including RealAir’s custom click and drag feature, full mousewheel support, traditional right and left clicks, mousewheel centre button clicks, and other flexible options to suit almost every customers’ preferences.
• The above options can be applied not just globally, but mixed so that for example you can tune radios with one of the above methods but operate the default GPS and gauges with another method. All the different options share in common the ability to operate knobs and tuning functions with mousewheel support.
• The panel views are now much easier to switch, either by cycling through the standard «A» key commands, or with new, clearly defined click spots on each section of the panel so that a required view is instantly accessed. In addition the previously missing F9 and F10 functions to return to default VC view and IFR view are now fixed, and there is the additional option to define custom key commands for a specific panel view.
• Full integration of Reality XP GNS WAAS 530 and 430 gauges, with multiple options to configure the layout of both these gauges in different ways, with clearly explained layouts conveniently chosen via the Duke’s config panel before starting FSX. Please note that customers using this facility will need to have purchased and installed the Reality XP gauges and applied the latest Reality XP updates in order for full integration with the Duke to function.
• Please note that at this time we have not integrated Reality XP weather radar in this update, but customers wishing to install weather radar can still do so using their own custom configuration.
• Users of Go Flight, Elite and other hardware controllers should find that using one or more of the click or tuning functions now possible, they can now use their hardware with the Duke. We cannot guarantee that every piece of third party hardware will now function flawlessly, since there are so many different systems and it is impossible to test all of them, but most commonly used hardware addons should have significantly better functionality.
Issues pending and known outstanding problems:
• Approximately 50% of Multiplayer users report the Duke as performing satisfactorily in Multiplayer sessions, but another 50% report problems, such as the Duke sending inaccurate position data, disappearance of the aircraft from view, and MP sessions crashing where a Duke is one of the aircraft in that session. We are currently investigating these issues with some customers who are giving us useful feedback, and we have so far established that problems reported relate to either the power and scope of graphics, CPUs and RAM on various systems, or the type of connection, protocols and host/sessions used for multiplayer purposes. When we have more detailed information about multiplayer we will publish a full report and suggest fixes where possible.
• There appears to be a bug in FSX’s interaction with the Duke which disables the ability to enable the E+1 and E+2 key commands and associated commands using some addon hardware. We have investigated this exhaustively, including a rigorous inspection of all our panel and gauge functions, crossed checked in detail with every aspect of Microsoft’s FSX SDK, and cannot find any flaws in our panel implementation, but this issue persists. We are open to any customer suggestions or feedback on this issue but in the meantime we hope this relatively minor flaw will not compromise the enjoyment of the Duke.
When you install the update you will see a pop up PDF advising you of the key features and changes made, but we STRONGLY advise you to re-read the updated Flying Guide which contains very detailed and illustrated explanations about the many new options which we hope will enhance your enjoyment of the updated Duke. PLEASE NOTE: we welcome feedback via e-mail and support queries, but please thoroughly read the updated Guide and absorb the many new features which are clearly explained, before contacting us with a query about the SP1 update. Please also note that we have now addressed over 90% of the requests received with this update and we feel this will satisfy the vast majority of our customers, but we could not always include some of the more detailed requests sent in by a tiny minority.
ilya1502
29.05.2009 в 15:15
Спасибо за информацию! (Читая список обновлений…) Вот это забота о клиенте, вот это я понимаю!
Igor96
30.05.2009 в 01:25
Поделитесь в личку ресурсом откуда можно сервис пак скачать…
Может кто нибудь напишет, хотя бы кратко, как на нем правильно летать.
GLC004
09.01.2010 в 22:20
RealAir have updated their twin Duke to version 1.5.
The V1.5 updates are as follows: • Optimised LOD (Level Of Detail) models in the exterior MDL file to reduce system resource use when viewing the exterior model. • Optional medium and low polygon exterior models, in additional to the default high detail multi-LOD model. This option can be set in the updated Duke V1.5 Config Panel. • Optional mip-mapped textures to further reduce system resource use when viewing the exterior model. This option can be set in the updated Duke V1.5 Config Panel. When using the mip-mapped textures, the FSX ‘Global texture resolution’ slider MUST be set to ‘very high’, or the Duke’s exterior and VC textures will appear very blurry! Please Note: The above changes were made to improve performance when flying the Duke in multi-player. We cannot guarantee these changes will fix all multi-player issues but our testing has shown they will greatly improve multi-player performance on most systems. • Improved GPS HSI integration. Specifically, the HSI should now work perfectly when being driven by the GPS units (no more Nav flag while under GPS control). This applies to the default FSX GPS and the Reality-XP GNS WAAS units. Please Note: FSX SP2 or Acceleration MUST be installed for this feature to work. Some FSX SP2 users may find that the HSI doesn’t slave properly to the Reality XP GNS gauges — installing the FSX Acceleration add-on should fix this. Alternatively there is an update available on the Reality XP website that should also fix this issue. • HSI Auto or Manual DTK: ‘Auto DTK’ or ‘Manual DTK’ can be selected in the updated Duke Config Panel. When the HSI is being driven by the GPS, and with ‘Auto DTK’ selected, the HSI course needle will automatically move to the GPS DTK bearing. With ‘Manual DTK’ selected, the HSI course needle must be manually set to the GPS DTK bearing (this is more realistic for an aircraft like the Duke). • Animated rain-drops on the windscreen glass. Please note: Our personal preference was to make the raindrops quite subtle — we find it more convincing that way. Because of this the raindrops will show up better against some background colours and worse against others. Please also note there are no animated raindrops on the rear cabin windows. When the aircraft is stationary there are raindrops on the windscreen only, and when the aircraft is moving there are raindrops on the windscreen and the pilot’s left and right side windows. • Improved ‘Cold and Dark’ function. The code for this function was rewritten to make it more reliable, so if you choose ‘Cold and Dark’ in the Duke Config Panel, you will now see a ‘cold and dark’ cockpit every time the Duke is loaded. • Improved engine starting. Starter motors now more reliable and the Duke should start at sea level on first press of the starter buttons. • More realistic generator gauges. The generator needles now behave more realistically, indicating an increased current load when the various lights, heaters, avionics, gear and flaps are in operation.
WhiteAlien
10.01.2010 в 17:40
Купил на новый год наконец то данный крафт)
Вовремя его приобрел, все отполировали, + жпиэску купил за 50 грина)
Единственный крафт сделай для людей!
Rost
10.01.2010 в 18:32
Единственный крафт сделай для людей!
У этой конторы все самолеты для людей Вспомните тот же Scout или SF260.
Titan
10.01.2010 в 18:58
У этой конторы все самолеты для людей Вспомните тот же Scout или SF260.
Мне Scout больше всех нравится. Чем то Piper Cub напоминает. Еще Spitfire очень не плох.
WhiteAlien
11.01.2010 в 08:50
А чего вспоминать SF260, юзаю его регулярно, очень похож на як18т на котором иногда летаю в реале
Что больше всего поражает что компания RealAir это фактически не считая консультантов и бета-тесторов 2 человека) причем один из них в прошлом музыкант)
Rost
11.01.2010 в 12:05
Сами сказали «единственный» , что не так, подобных аддонов достаточно, но, за редким исключением, они «нишевые» и особой популярностью не пользуются. Увы…
К примеру Dreamfleet (Bonanza A36, Dakota, Archer III). Чем хуже того же Каренадо? Возможно менее эффектная визуалка, но зато все остальное… динамика, приборы RealityXP, доп. панели настройки имеют весьма дружелюбный интерфейс, плюшек и анимации, извините, до попы, а качество исполнения… конкурентам еще учиться и учиться.
Но непопулярны. То ли потому что дороже, то ли глянца им не хватает… а возможно модели не самые «ходовые» для массового потребителя, я не знаю.
ilya1502
11.01.2010 в 13:31
На самом деле, среди хардкорщиков малой авиации именно дримфлит популярен. По крайней мере, такое впечатление у меня от общения на иноязычных форумах.
А то, что самые-то классные адд-оны часто нишевые и… как бы сказать… «не кричащие» — это верно. Я не скажу про избитую Cessna Caravan от feelThere, хотя там просто потрясающе проработана динамика, но вот возьмите, например, тот же Aeroworx B200: две ветки на форуме, в которых регулярно трутся три с половиной человека
Мы как-то обсуждали уже, кстати, в том же составе , что симмер обмельчал, оттого Carenado и популярны.
WhiteAlien
11.01.2010 в 15:06
Ну по сравнению с SF260 единственный! Так как в том же 260-м не нра, что нет колдэнд дарка + нельзя все переключатели повесить через фьсюп на кнопки, хотя панельку собрал специально для этого крафта. Про дефольную GPS я молчу, не принципиально(в реале на таких как правило не стоит) да и прикрутить RealityXP можно без проблем.
А что за дримфлит? Вот я не знал, что это за производитель, а все потому, что помимо того что сделать хороший крафт нужно еще продвижением продукта заниматься… хотя вот зашел я на сайт… http://www.dreamfleet2000.com/
Что я могу сказать… Сразу видно ветераны симдевелопмента.. держатся на старом комьюнити… живут в своем мирке. Убогий сайт сделан на коленке в волосатом году видимо том который указан в названии домена, дизайн полагаю с того времени тоже не менялся..
Так посмотрим, что за крафты, ага Archer III FSX … что тут у нас панель простыня, замыленные текстурки не сходятся.. Динамика наверное оттачивалась со времен FS2002, тут вопросов нет…
Я повелся на Carenado. Именно из-за качественной подачи.. 1. Рекомендации пользователей(в том числе реальных пилотов) предыдущих достойных(не без напильника) работ.(ну, что есть то есть) 2. Обещание новаций и эксклюзивной реализации возможностей FSX(что оказалось полной лажей, делали крафты для девятки просто релиз намерено тормозили, пример в конце топика по ссылке) 3. Фотографическая картинка (О да! Это тоже самое что посмотреть фотографию, а потом за работой фотографа со стороны) 4. Информация в прессе (Возможно проплаченная, но все-же)
Для сравнения: Реклама Carenado Next Generation! FULL FSX DX10 Certified! (Интересно кто их сертифицировал? разогнанная ACES студия) Меньше текста, больше дела!
Реклама Dreamfleet Vista 32 only! Приборы такие же плавные как в 2D! (Ну на даже!, а я думал это уже в порядке вещей) Ооо, простите создатель эддона владелец данной птички в реале… еле разглядел…..
Я все это к чему… да к тому что Duke на данный момент является эталоном качества(ну еще A2A Cab сюда можно конеш, хотя… крафт на любителя, очень узкая аудитория) Duke пример, как нужно работать с аудиторией(хотя официального форума не хватает конечно RealAir) Держат планку, слушают потребителя! Сделать действительно качественных продукт, а не глянцевую обложку. Поддержать, вводить новые возможности реализма и производительности.
Молодцы!
Rost
11.01.2010 в 17:19
Ну по сравнению с SF260 единственный! Так как в том же 260-м не нра, что нет колдэнд дарка + нельзя все переключатели повесить через фьсюп на кнопки
Занятно, а у меня есть И переключатели все на FSUPIC стоят, что в Scout-е, что на 260-й. GPS, как вы и предположили, поставил RealityXP (дел то на 5 минут).
Сразу видно ветераны симдевелопмента.. держатся на старом комьюнити… живут в своем мирке. Убогий сайт сделан на коленке в волосатом году видимо том который указан в названии домена, дизайн полагаю с того времени тоже не менялся..
Ветераны и с большой буквы! Каренадо еще под стол пешком ходил, когда ребята уже шедевры выдавали.
По поводу старого коммьюнити и своего мирка ничего не скажу (возможно, нас лучше просветит Илья).
Так посмотрим, что за крафты, ага Archer III FSX … что тут у нас панель простыня, замыленные текстурки не сходятся.. Динамика наверное оттачивалась со времен FS2002, тут вопросов нет…
Тут я конечно смахнул скупую слезу умиления, уж простите за сарказм. Вас не смутило наличие приборов, нав. оборудования от RealityXP, а не жалкие поделки «на тему» у конкурента на которого вы повелись? (VOR видимо за столько лет мы и не увидим нормальный). Динамика, которую не стыдно ставить в один ряд с работой парней из RealAir вы как оценили? По замыленным текстурам? К примеру, имея «на руках» распечатанный POH 3-го Арчера я был приятно удивлен насколько машина близка к реальным режимам.
Вы повелись на красивую обертку (я конечно о Каренадо), в случае с Dreamfleet этого нет, и вряд ли будет. Мне, к примеру, абсолютно чихать, как у них оформлен сайт и на каком домене… мне больше удовольствия доставляют продольно поперечные каналы управления , а не переливающиеся тени на кожаных креслах.
А вот по поводу RealAir согласен на все 100%, ребята молодцы! Остается пожелать им не зацикливаться на 10-ке.
P.S. Прав таки Илья по поводу причин популярности Каренадо
ilya1502
11.01.2010 в 18:45
Для человека, который уважает себя, качество — это так, как у Дримфлит (или RealAir — то же самое): купив любую их модель, я запускаю установщик, читаю документацию, затем запускаю сим и летаю! Всё. Только РЛЭ (кстати, документация у Дримфлита — это отдельный козырь), карты и модель.
Такой подход всегда отличал Дримфлит, ещё когда они выпускали первые бесплатные модели. Их Цессна 172P для ФС2000 (!), на мой взгляд, не превзойдена до сих пор по тщательности подхода к проработке. Их панели для Цессны 182 великолепно смотрятся и сейчас. При этом возникает то ощущение, которое испытываешь, когда смотришь на дорогие часы: ты не чувствуешь, что это изделие — массовое, не чувствуешь, что это — штамповка по шаблону (очевидное сходство лишь даёт понять, что это — ещё одно соответствие реальности, важно то, что оно не шаблонное), а главное, понимаешь, что это не устаревает. Посмотрите на сайте Каренадо скриншот панели для новой С185: узнаёте приборы? Сколько ж можно?! А Дримфлит не изменил себе, потому и имеет свой круг почитателей, которые хорошо помнят и его С172, и Боинг 727 для ФС2000; которые хорошо знают, что «конфету» Дримфлит предлагает оценить не по «обёртке», а по строгому, тщательному и при этом душевному подходу «кондитера».
Когда я плачу 30 евро за услугу «собери Цессну из нашей визуалки и приборов из прошлой модели», я не чувствую, что меня уважают: Антон не понаслышке знает объёмы доработки. Тем более не чувствую, когда знаю историю этого процесса: Каренадо ведь делали очень качественные вещи, а теперь просто выезжают на авторитете. Я не зря сравнил Дримфлит с часами: для тех, кто понимает толк, швейцарские часы остаются эталоном качества, что бы ни менялось. Кроме того, те, кого интересует текст в широком смысле, хорошо видят всё то, что им нужно, даже на их убогом с точки зрения дизайна рекламном баннере, тогда как тем, кто не читает ничего, бессмысленно предлагать что-либо, кроме внешнего лоска (WhiteAlien, дорогой, ради Бога не примите на свой счёт ). Симмер пошёл невдумчивый, поверхностный, часто просто геймер-казуал (кэжуэл), Каренадо просто «поймали свою волну». Да, как это ни грустно, но талантливые маркетологи для развития бизнеса зачастую важнее качества конечного продукта. Кроме того, наблюдается ещё одна интересная тенденция: многим, видите ли, не нравится, что RealAir занимается разработкой одной своей модели 2,5 года. Не-е-ет! Нам наплевать, нам дайте нового, ещё попробовать, другого чего-нибудь! Взял, посмотрел, бросил и взялся за следующее. Обратите внимание, что это мышление современного потребителя вообще, не только симмера.
В целом, если смотреть объективно, я с вами, WhiteAlien, абсолютно согласен по вопросу продвижения продукта, просто уже не могу быть беспристрастным в этом вопросе
WhiteAlien
11.01.2010 в 21:19
И переключатели все на FSUPIC стоят.
Если вам не трудно, подскажите на какие функции повесили кнопки включения освещения в кабине и приборов. А то я даже через макросы пробовал не выходит(
Вас не смутило наличие приборов, нав. оборудования от RealityXP, а не жалкие поделки «на тему» у конкурента на которого вы повелись? (VOR видимо за столько лет мы и не увидим нормальный).
Тут я не понял, понятно что приборы везде одинаковые, а RealityXP прикручивается и Carenado.
Вы повелись на красивую обертку (я конечно о Каренадо), в случае с Dreamfleet этого нет, и вряд ли будет.
Скорее я бы сказал добавив цитату Ильи с предыдущего поста Я повелся на авторитетного производителя в красивой обертке.
А Dreamfleet у меня в любом случае работать не стал бы так как у меня x64 система. Я скорее всего с удовольствием купил Dreamfleet во времена покупки моего первого самолета для FSX C172 от F1, по визуалке получше будет, но на дворе 2010 год. Но и в то время у меня была x64 система, так что селяви.
Кроме того, те, кого интересует текст в широком смысле, хорошо видят всё то, что им нужно, даже на их убогом с точки зрения дизайна рекламном баннере, тогда как тем, кто не читает ничего, бессмысленно предлагать что-либо, кроме внешнего лоска. Симмер пошёл невдумчивый, поверхностный, часто просто геймер-казуал (кэжуэл)….
Ну здрасти-приехали, а что с торентов качать чтобы понять получается понравится тебе модель или нет. Если выходит новая модель я должен полагаться на честность разработчиков(скрины, видео, мануалы) и их опыт. К сожалению в случае с Carenado меня жестко прокатили…
Мнение людей очень субъективно, а пример часов швецарских, так вот она Carenado. Потребителя вводят в заблужения раскрученной торговой маркой. На деле же часы эти штампуются на одном заводе(не удивлюсь если в китае), только корпус меняют под классичесий или фэшн бренд. Очень похожая ситуация с Carenado.
P.S. Прав таки Илья по поводу причин популярности Каренадо
Я понял это провокация, вы хотите меня приравнять к казуалам, но я всё таки настаиваю на том, что важно выдержать баланс! И неперегибать палку в сторону простыней или крутого тридэ в боенгах с дефотными GPS-ками.
Пялится в простынь или 2D панель к сожалению для меня ни есть способ получение удовольствия. Я лишь настаиваю на том, что производитель должен учитывать текущие тенденции и держать марку.
Почему ребятам из LotusSim и RealAir удалось это сделать. Найти баланс между визуальной и технической составляющей.
Почему я должен пялится в размазанные пиксели и квадратные ручки когда на дворе шейдеры версии 4.0…?
Rost
12.01.2010 в 01:13
Если вам не трудно, подскажите на какие функции повесили кнопки включения освещения в кабине и приборов. А то я даже через макросы пробовал не выходит(
Конечно, доберусь домой, обязательно гляну. Вот только сомневаюсь, что я «вешал» освещение на кнопку джойстика . Это уж совсем перебор… используется крайне редко, а главное — и так постоянно включен в Scout-е (особенность модели, если помните разработчики пошли на это осознанно, дабы панель в ВК не была излишне темной). Тем не менее, проверю, отпишусь.
Тут я не понял, понятно что приборы везде одинаковые, а RealityXP прикручивается и Carenado.
Аналогично, не понял, что вы этим хотели сказать.
Приборы и нав. оборудование Reality XP, в указанных самолетах Dreamfleet, идут по умолчанию (что называется «все включено»). То бишь, вам не придется отдельно покупать и устанавливать пакеты Flightline T, Flightline N, GNS 430, а также Wx500 Weather Radar (в случае с Beech A36). А это означает достоверность (та самая аутентичность, как любят подчеркивать многие разработчики ), качество исполнения («плавные» приборы) и главное цена вопроса!
Считаем: Крайний Пайпер от Каренадо — PA-28-181 ARCHER II — 21.36 € Reality XP Flightline T — 20.65 € Reality XP Flightline N — 20.65 € Reality XP GNS 430 — 34.40 € Reality XP Wx500 — 20.65 € (опционально) С куста = 117,71 € (97,06 € без радара Wx500)
Не дороговато за модель с сомнительной динамикой?
В тоже время: Dreamfleet Piper Dakota Reality XP — 24.04 € Dreamfleet Piper Archer III Reality XP — 20.59 €
Я понимаю, что приобретая приборы и оборудование Reality XP вы можете, в последующем, установить их на любой самолет. Но в срезе сравнения именно двух аддонов (Carenado и Dreamfleet), первый нервно курит в сторонке. Даже не хочу сравнивать злосчастные VOR-ы и точность (а вернее ее полное отсутствие и пофигизм) расстановки приборов в самолетах Carenado. Воочию убедился, модернизируя авионику 206-й Сессны (одна из лучших их моделей).
Если выходит новая модель я должен полагаться на честность разработчиков(скрины, видео, мануалы) и их опыт. К сожалению в случае с Carenado меня жестко прокатили…
К сожалению нет, и еще раз нет. Только на опыт искушенных коллег (я отнюдь не себя имею ввиду) и тесты, обзоры. Илья верно подметил — «…как это ни грустно, но талантливые маркетологи для развития бизнеса зачастую важнее качества конечного продукта».
Я понял это провокация, вы хотите меня приравнять к казуалам, но я всё таки настаиваю на том, что важно выдержать баланс! И неперегибать палку в сторону простыней или крутого тридэ в боенгах с дефотными GPS-ками.
Ни в коем случае! Извините, если обидел вас своим выражением.
Пялится в простынь или 2D панель к сожалению для меня ни есть способ получение удовольствия. Я лишь настаиваю на том, что производитель должен учитывать текущие тенденции и держать марку.
Почему я должен пялится в размазанные пиксели и квадратные ручки когда на дворе шейдеры версии 4.0…?
Просто выражение «держать марку», в данном случае, мы с вами понимаем по разному. А шейдеры 4-й версии и сим… это знаете ли вещи несовместные, во всяком случае для 9-ки .
И как написал Илья:
…просто уже не могу быть беспристрастным в этом вопросе
Подписываюсь под каждым словом
Rost
12.01.2010 в 10:44
To WhiteAlien: В общем, я так и не понял ваших проблем со светом в ВК SF260. Какие макросы, зачем? Просто выберите следующую команду (на скрине переключатель на одну кнопку), можно сделать и на две — команды Panel Light On & Panel Light Off соответственно .
G.S.A.
12.01.2010 в 11:58
По поводу качества панелей моделей от Realair. Возможно, народ возбуждает то, что при таком низком качестве битмэпов все это плавно крутится и перемещается. Несмотря на то, что нужно приспособиться и ловить мышью зоны. Возможно это преклонение перед примитивизмом. Есть-же такой стиль проповедуемый Митьками. Зато все чисто и немногоцветно, и не важно, что шрифты не похожи на используемые в реальных приборах, зачем Степан Грицевский изводился по поводу шрифтов в своих приборах?, взял бы какой-нибудь красивенький шрифт и на серенькую подложку. А то блики, текстуры. Вы что, Капитансим какой нибудь, или прости господи Коренадо! Это они пытаются сделать все фотореалистично, и весь мир признает их непревзойденность. Но у нас свой взгляд на вещи, да здравствует плавное перемещение примитивных битмэпов! Да здравствует радио Шансон и Митьки!
Ни один документ у меня так не называется. После установки все четыре находятся в дереве MSFS под RealAir/duke09/Autoplay/Docs и доступны через Start меню Windows. На всякий случай уточню, что Duke у меня лицензионный.
Проверил — работает на Висте 64 — по крайней мере на курс выводит. Насчет глиссады пока не уверен. Конечно, GPS/Nav надо перевести в Nav и Nav1 настроить на ILS
Большое спасибо. Как обчно «дело было не в бабине!» ))))))))))))))) я в симобджектс искал….
На ТВГ сам выводил, потом от держит глиссаду. Может и выйдет на неё сам, не пробовал.
In response to customer feedback we have spent the last month working hard on a RealAir Duke update which introduces the most popularly requested features since the Duke was released, and it addresses many issues which we have taken on board. Please note that not all requested features could be included, but the vast majority of requested changes have been addressed.
Here is a summary of the new features in SP1:
• New options to use a wide range of methods to tune radios and gauges including RealAir’s custom click and drag feature, full mousewheel support, traditional right and left clicks, mousewheel centre button clicks, and other flexible options to suit almost every customers’ preferences.
• The above options can be applied not just globally, but mixed so that for example you can tune radios with one of the above methods but operate the default GPS and gauges with another method. All the different options share in common the ability to operate knobs and tuning functions with mousewheel support.
• The panel views are now much easier to switch, either by cycling through the standard «A» key commands, or with new, clearly defined click spots on each section of the panel so that a required view is instantly accessed. In addition the previously missing F9 and F10 functions to return to default VC view and IFR view are now fixed, and there is the additional option to define custom key commands for a specific panel view.
• Full integration of Reality XP GNS WAAS 530 and 430 gauges, with multiple options to configure the layout of both these gauges in different ways, with clearly explained layouts conveniently chosen via the Duke’s config panel before starting FSX. Please note that customers using this facility will need to have purchased and installed the Reality XP gauges and applied the latest Reality XP updates in order for full integration with the Duke to function.
• Please note that at this time we have not integrated Reality XP weather radar in this update, but customers wishing to install weather radar can still do so using their own custom configuration.
• Users of Go Flight, Elite and other hardware controllers should find that using one or more of the click or tuning functions now possible, they can now use their hardware with the Duke. We cannot guarantee that every piece of third party hardware will now function flawlessly, since there are so many different systems and it is impossible to test all of them, but most commonly used hardware addons should have significantly better functionality.
Issues pending and known outstanding problems:
• Approximately 50% of Multiplayer users report the Duke as performing satisfactorily in Multiplayer sessions, but another 50% report problems, such as the Duke sending inaccurate position data, disappearance of the aircraft from view, and MP sessions crashing where a Duke is one of the aircraft in that session. We are currently investigating these issues with some customers who are giving us useful feedback, and we have so far established that problems reported relate to either the power and scope of graphics, CPUs and RAM on various systems, or the type of connection, protocols and host/sessions used for multiplayer purposes. When we have more detailed information about multiplayer we will publish a full report and suggest fixes where possible.
• There appears to be a bug in FSX’s interaction with the Duke which disables the ability to enable the E+1 and E+2 key commands and associated commands using some addon hardware. We have investigated this exhaustively, including a rigorous inspection of all our panel and gauge functions, crossed checked in detail with every aspect of Microsoft’s FSX SDK, and cannot find any flaws in our panel implementation, but this issue persists. We are open to any customer suggestions or feedback on this issue but in the meantime we hope this relatively minor flaw will not compromise the enjoyment of the Duke.
When you install the update you will see a pop up PDF advising you of the key features and changes made, but we STRONGLY advise you to re-read the updated Flying Guide which contains very detailed and illustrated explanations about the many new options which we hope will enhance your enjoyment of the updated Duke. PLEASE NOTE: we welcome feedback via e-mail and support queries, but please thoroughly read the updated Guide and absorb the many new features which are clearly explained, before contacting us with a query about the SP1 update. Please also note that we have now addressed over 90% of the requests received with this update and we feel this will satisfy the vast majority of our customers, but we could not always include some of the more detailed requests sent in by a tiny minority.
(Читая список обновлений…) Вот это забота о клиенте, вот это я понимаю!
The V1.5 updates are as follows:
• Optimised LOD (Level Of Detail) models in the exterior MDL file to reduce system resource use when viewing the exterior model.
• Optional medium and low polygon exterior models, in additional to the default high detail multi-LOD model. This option can be set in the updated Duke V1.5 Config Panel.
• Optional mip-mapped textures to further reduce system resource use when viewing the exterior model. This option can be set in the updated Duke V1.5 Config Panel. When using the mip-mapped textures, the FSX ‘Global texture resolution’ slider MUST be set to ‘very high’, or the Duke’s exterior and VC textures will appear very blurry!
Please Note: The above changes were made to improve performance when flying the Duke in multi-player. We cannot guarantee these changes will fix all multi-player issues but our testing has shown they will greatly improve multi-player performance on most systems.
• Improved GPS HSI integration. Specifically, the HSI should now work perfectly when being driven by the GPS units (no more Nav flag while under GPS control). This applies to the default FSX GPS and the Reality-XP GNS WAAS units. Please Note: FSX SP2 or Acceleration MUST be installed for this feature to work. Some FSX SP2 users may find that the HSI doesn’t slave properly to the Reality XP GNS gauges — installing the FSX Acceleration add-on should fix this. Alternatively there is an update available on the Reality XP website that should also fix this issue.
• HSI Auto or Manual DTK: ‘Auto DTK’ or ‘Manual DTK’ can be selected in the updated Duke Config Panel. When the HSI is being driven by the GPS, and with ‘Auto DTK’ selected, the HSI course needle will automatically move to the GPS DTK bearing. With ‘Manual DTK’ selected, the HSI course needle must be manually set to the GPS DTK bearing (this is more realistic for an aircraft like the Duke).
• Animated rain-drops on the windscreen glass. Please note: Our personal preference was to make the raindrops quite subtle — we find it more convincing that way. Because of this the raindrops will show up better against some background colours and worse against others. Please also note there are no animated raindrops on the rear cabin windows. When the aircraft is stationary there are raindrops on the windscreen only, and when the aircraft is moving there are raindrops on the windscreen and the pilot’s left and right side windows.
• Improved ‘Cold and Dark’ function. The code for this function was rewritten to make it more reliable, so if you choose ‘Cold and Dark’ in the Duke Config Panel, you will now see a ‘cold and dark’ cockpit every time the Duke is loaded.
• Improved engine starting. Starter motors now more reliable and the Duke should start at sea level on first press of the starter buttons.
• More realistic generator gauges. The generator needles now behave more realistically, indicating an increased current load when the various lights, heaters, avionics, gear and flaps are in operation.
Вовремя его приобрел, все отполировали, + жпиэску купил за 50 грина)
Единственный крафт сделай для людей!
У этой конторы все самолеты для людей
Вспомните тот же Scout или SF260.
Мне Scout больше всех нравится. Чем то Piper Cub напоминает. Еще Spitfire очень не плох.
Что больше всего поражает что компания RealAir это фактически не считая консультантов и бета-тесторов 2 человека) причем один из них в прошлом музыкант)
К примеру Dreamfleet (Bonanza A36, Dakota, Archer III). Чем хуже того же Каренадо? Возможно менее эффектная визуалка, но зато все остальное… динамика, приборы RealityXP, доп. панели настройки имеют весьма дружелюбный интерфейс, плюшек и анимации, извините, до попы, а качество исполнения… конкурентам еще учиться и учиться.
Но непопулярны. То ли потому что дороже, то ли глянца им не хватает… а возможно модели не самые «ходовые» для массового потребителя, я не знаю.
А то, что самые-то классные адд-оны часто нишевые и… как бы сказать… «не кричащие» — это верно. Я не скажу про избитую Cessna Caravan от feelThere, хотя там просто потрясающе проработана динамика, но вот возьмите, например, тот же Aeroworx B200: две ветки на форуме, в которых регулярно трутся три с половиной человека
Мы как-то обсуждали уже, кстати, в том же составе
, что симмер обмельчал, оттого Carenado и популярны.
А что за дримфлит?
Вот я не знал, что это за производитель, а все потому, что помимо того что сделать хороший крафт нужно еще продвижением продукта заниматься… хотя вот зашел я на сайт… http://www.dreamfleet2000.com/
Что я могу сказать…
Сразу видно ветераны симдевелопмента.. держатся на старом комьюнити… живут в своем мирке.
Убогий сайт сделан на коленке в волосатом году видимо том который указан в названии домена, дизайн полагаю с того времени тоже не менялся..
Так посмотрим, что за крафты, ага Archer III FSX
… что тут у нас панель простыня, замыленные текстурки не сходятся.. Динамика наверное оттачивалась со времен FS2002, тут вопросов нет…
Я повелся на Carenado.
Именно из-за качественной подачи..
1. Рекомендации пользователей(в том числе реальных пилотов) предыдущих достойных(не без напильника) работ.(ну, что есть то есть)
2. Обещание новаций и эксклюзивной реализации возможностей FSX(что оказалось полной лажей, делали крафты для девятки просто релиз намерено тормозили, пример в конце топика по ссылке)
3. Фотографическая картинка (О да! Это тоже самое что посмотреть фотографию, а потом за работой фотографа со стороны)
4. Информация в прессе (Возможно проплаченная, но все-же)
Для сравнения:
Реклама Carenado
Next Generation! FULL FSX DX10 Certified! (Интересно кто их сертифицировал? разогнанная ACES студия)
Меньше текста, больше дела!
Реклама Dreamfleet
Vista 32 only! Приборы такие же плавные как в 2D! (Ну на даже!, а я думал это уже в порядке вещей)
Ооо, простите создатель эддона владелец данной птички в реале… еле разглядел…..
Я все это к чему… да к тому что Duke на данный момент является эталоном качества(ну еще A2A Cab сюда можно конеш, хотя… крафт на любителя, очень узкая аудитория)
Duke пример, как нужно работать с аудиторией(хотя официального форума не хватает конечно RealAir)
Держат планку, слушают потребителя! Сделать действительно качественных продукт, а не глянцевую обложку. Поддержать, вводить новые возможности реализма и производительности.
Молодцы!
Занятно, а у меня есть
И переключатели все на FSUPIC стоят, что в Scout-е, что на 260-й. GPS, как вы и предположили, поставил RealityXP (дел то на 5 минут).
Ветераны и с большой буквы! Каренадо еще под стол пешком ходил, когда ребята уже шедевры выдавали.
По поводу старого коммьюнити и своего мирка ничего не скажу (возможно, нас лучше просветит Илья).
Вас не смутило наличие приборов, нав. оборудования от RealityXP, а не жалкие поделки «на тему» у конкурента на которого вы повелись? (VOR видимо за столько лет мы и не увидим нормальный).
Динамика, которую не стыдно ставить в один ряд с работой парней из RealAir вы как оценили? По замыленным текстурам? К примеру, имея «на руках» распечатанный POH 3-го Арчера я был приятно удивлен насколько машина близка к реальным режимам.
Вы повелись на красивую обертку (я конечно о Каренадо), в случае с Dreamfleet этого нет, и вряд ли будет. Мне, к примеру, абсолютно чихать, как у них оформлен сайт и на каком домене… мне больше удовольствия доставляют продольно поперечные каналы управления
, а не переливающиеся тени на кожаных креслах.
А вот по поводу RealAir согласен на все 100%, ребята молодцы! Остается пожелать им не зацикливаться на 10-ке.
P.S. Прав таки Илья по поводу причин популярности Каренадо
Такой подход всегда отличал Дримфлит, ещё когда они выпускали первые бесплатные модели. Их Цессна 172P для ФС2000 (!), на мой взгляд, не превзойдена до сих пор по тщательности подхода к проработке. Их панели для Цессны 182 великолепно смотрятся и сейчас. При этом возникает то ощущение, которое испытываешь, когда смотришь на дорогие часы: ты не чувствуешь, что это изделие — массовое, не чувствуешь, что это — штамповка по шаблону (очевидное сходство лишь даёт понять, что это — ещё одно соответствие реальности, важно то, что оно не шаблонное), а главное, понимаешь, что это не устаревает. Посмотрите на сайте Каренадо скриншот панели для новой С185: узнаёте приборы? Сколько ж можно?! А Дримфлит не изменил себе, потому и имеет свой круг почитателей, которые хорошо помнят и его С172, и Боинг 727 для ФС2000; которые хорошо знают, что «конфету» Дримфлит предлагает оценить не по «обёртке», а по строгому, тщательному и при этом душевному подходу «кондитера».
Когда я плачу 30 евро за услугу «собери Цессну из нашей визуалки и приборов из прошлой модели», я не чувствую, что меня уважают: Антон не понаслышке знает объёмы доработки. Тем более не чувствую, когда знаю историю этого процесса: Каренадо ведь делали очень качественные вещи, а теперь просто выезжают на авторитете. Я не зря сравнил Дримфлит с часами: для тех, кто понимает толк, швейцарские часы остаются эталоном качества, что бы ни менялось. Кроме того, те, кого интересует текст в широком смысле, хорошо видят всё то, что им нужно, даже на их убогом с точки зрения дизайна рекламном баннере, тогда как тем, кто не читает ничего, бессмысленно предлагать что-либо, кроме внешнего лоска (WhiteAlien, дорогой, ради Бога не примите на свой счёт
). Симмер пошёл невдумчивый, поверхностный, часто просто геймер-казуал (кэжуэл), Каренадо просто «поймали свою волну». Да, как это ни грустно, но талантливые маркетологи для развития бизнеса зачастую важнее качества конечного продукта. Кроме того, наблюдается ещё одна интересная тенденция: многим, видите ли, не нравится, что RealAir занимается разработкой одной своей модели 2,5 года. Не-е-ет! Нам наплевать, нам дайте нового, ещё попробовать, другого чего-нибудь! Взял, посмотрел, бросил и взялся за следующее. Обратите внимание, что это мышление современного потребителя вообще, не только симмера.
В целом, если смотреть объективно, я с вами, WhiteAlien, абсолютно согласен по вопросу продвижения продукта, просто уже не могу быть беспристрастным в этом вопросе
Если вам не трудно, подскажите на какие функции повесили кнопки включения освещения в кабине и приборов.
А то я даже через макросы пробовал не выходит(
Тут я не понял, понятно что приборы везде одинаковые, а RealityXP прикручивается и Carenado.
Скорее я бы сказал добавив цитату Ильи с предыдущего поста
Я повелся на авторитетного производителя в красивой обертке.
А Dreamfleet у меня в любом случае работать не стал бы так как у меня x64 система.
Я скорее всего с удовольствием купил Dreamfleet во времена покупки моего первого самолета для FSX C172 от F1, по визуалке получше будет, но на дворе 2010 год. Но и в то время у меня была x64 система, так что селяви.
Ну здрасти-приехали, а что с торентов качать чтобы понять получается понравится тебе модель или нет.
Если выходит новая модель я должен полагаться на честность разработчиков(скрины, видео, мануалы) и их опыт. К сожалению в случае с Carenado меня жестко прокатили…
Мнение людей очень субъективно, а пример часов швецарских, так вот она Carenado. Потребителя вводят в заблужения раскрученной торговой маркой.
На деле же часы эти штампуются на одном заводе(не удивлюсь если в китае), только корпус меняют под классичесий или фэшн бренд. Очень похожая ситуация с Carenado.
Я понял это провокация, вы хотите меня приравнять к казуалам, но я всё таки настаиваю на том, что важно выдержать баланс! И неперегибать палку в сторону простыней или крутого тридэ в боенгах с дефотными GPS-ками.
Пялится в простынь или 2D панель к сожалению для меня ни есть способ получение удовольствия. Я лишь настаиваю на том, что производитель должен учитывать текущие тенденции и держать марку.
Почему ребятам из LotusSim и RealAir удалось это сделать. Найти баланс между визуальной и технической составляющей.
Почему я должен пялится в размазанные пиксели и квадратные ручки когда на дворе шейдеры версии 4.0…?
Конечно, доберусь домой, обязательно гляну. Вот только сомневаюсь, что я «вешал» освещение на кнопку джойстика
. Это уж совсем перебор… используется крайне редко, а главное — и так постоянно включен в Scout-е (особенность модели, если помните разработчики пошли на это осознанно, дабы панель в ВК не была излишне темной).
Тем не менее, проверю, отпишусь.
Аналогично, не понял, что вы этим хотели сказать.
Приборы и нав. оборудование Reality XP, в указанных самолетах Dreamfleet, идут по умолчанию (что называется «все включено»). То бишь, вам не придется отдельно покупать и устанавливать пакеты Flightline T, Flightline N, GNS 430, а также Wx500 Weather Radar (в случае с Beech A36). А это означает достоверность (та самая аутентичность, как любят подчеркивать многие разработчики
), качество исполнения («плавные» приборы) и главное цена вопроса!
Считаем:
Крайний Пайпер от Каренадо — PA-28-181 ARCHER II — 21.36 €
Reality XP Flightline T — 20.65 €
Reality XP Flightline N — 20.65 €
Reality XP GNS 430 — 34.40 €
Reality XP Wx500 — 20.65 € (опционально)
С куста = 117,71 € (97,06 € без радара Wx500)
Не дороговато за модель с сомнительной динамикой?
В тоже время:
Dreamfleet Piper Dakota Reality XP — 24.04 €
Dreamfleet Piper Archer III Reality XP — 20.59 €
Я понимаю, что приобретая приборы и оборудование Reality XP вы можете, в последующем, установить их на любой самолет. Но в срезе сравнения именно двух аддонов (Carenado и Dreamfleet), первый нервно курит в сторонке. Даже не хочу сравнивать злосчастные VOR-ы и точность (а вернее ее полное отсутствие и пофигизм) расстановки приборов в самолетах Carenado. Воочию убедился, модернизируя авионику 206-й Сессны (одна из лучших их моделей).
К сожалению нет, и еще раз нет. Только на опыт искушенных коллег
(я отнюдь не себя имею ввиду) и тесты, обзоры. Илья верно подметил — «…как это ни грустно, но талантливые маркетологи для развития бизнеса зачастую важнее качества конечного продукта».
Ни в коем случае! Извините, если обидел вас своим выражением.
Просто выражение «держать марку», в данном случае, мы с вами понимаем по разному.
.
А шейдеры 4-й версии и сим… это знаете ли вещи несовместные, во всяком случае для 9-ки
И как написал Илья:
Подписываюсь под каждым словом
В общем, я так и не понял ваших проблем со светом в ВК SF260. Какие макросы, зачем?
Просто выберите следующую команду (на скрине переключатель на одну кнопку), можно сделать и на две — команды Panel Light On & Panel Light Off соответственно
Прикрепленные изображения