Да кстати , меня тоже удивил этот факт . На самом деле офигенный крафт а все как-то спокойно к ниму отнеслись , хотя очень часто о каких-то намного менее интересных продуктах разговоров до кучи .
polarfox
30.11.2006 в 13:57
Меня честно говоря этот аппарат не впечатлил,впрочем как и все остальные крафты от Аэрософта.
Saab от SibWings показался намного лучше.
Сообщение отредактировано polarfox: 30 Ноябрь 2006 — 19:38
Ramirezzz_x
30.11.2006 в 17:33
pirat, on 30.11.2006 11:00, said:
Сам по себе крафт не плохой. Но реализация «FS2004 50 Year Dornier Do-27″(flightsim.com) от Hannes von der Heide ничуть не хуже. И 2D панель есть и VC не жрет FPS как вышеназваный. А уж по части «плюшечек» даже и превосходит 😀
да, только динамика имхо менее поведению самолета такого класса соответствует, хотя сам на do-27 не летал, точно судить не могу
Ramirezzz_x
30.11.2006 в 14:43
отличный крафт! будучи заядлым приверженцем 2D панели, для do-27 я делаю исключение, ибо VC просто божественнен. Ресурсы только жрет нехило
pirat
30.11.2006 в 15:00
Сам по себе крафт не плохой. Но реализация «FS2004 50 Year Dornier Do-27″(flightsim.com) от Hannes von der Heide ничуть не хуже. И 2D панель есть и VC не жрет FPS как вышеназваный. А уж по части «плюшечек» даже и превосходит 😀
Сообщение отредактировано pirat: 30 Ноябрь 2006 — 15:01
Segelflieger
30.11.2006 в 18:52
У этого До-27 очень здоровo симитирована работа двигателя, процедура запуска, на разную скорость подачи газа по-разному реагирует, может и заглохнуть, если быстро газануть, износ движка и многое другое. Замечательный пепелац.
Ramirezzz_x
03.12.2006 в 01:50
Segelflieger, on 30.11.2006 14:52, said:
У этого До-27 очень здоровo симитирована работа двигателя, процедура запуска, на разную скорость подачи газа по-разному реагирует, может и заглохнуть, если быстро газануть, износ движка и многое другое. Замечательный пепелац.
у этого — это у какого? у фришного?
KukuruZZa
10.12.2006 в 11:42
Чота никак не получаецца больше 88% точности выброски паратрупов набрать. 🙁
Segelflieger
11.12.2006 в 15:17
Ramirezzz_x, on 2.12.2006 21:50, said:
Segelflieger, on 30.11.2006 14:52, said:
У этого До-27 очень здоровo симитирована работа двигателя, процедура запуска, на разную скорость подачи газа по-разному реагирует, может и заглохнуть, если быстро газануть, износ движка и многое другое. Замечательный пепелац.
у этого — это у какого? у фришного?
Нет, платного.
KukuruZZa
14.12.2006 в 09:26
Дядьки. Авария.
Нечаянно грохнул текстуру D-EMKA. Ну, не грохнул, а скопировал в неё скачанную ливрю, забыв пробэкапить.
Кто не снёс ещё? У меня осталась только high версия. А normal — убилась. Мне б только 13 файликов из этой текстурки. В зипчик закатать и в почту б метнуть. Спасибу б сказал.
адрес пока не пишу, ибо вдруг 100 человек мне ломанёцца слать зипчики прелюбострастные. Отзовёцца мил человек — дам ему адрес вожделенный.
И ещё вопрос. Там чо, после 10 часов налёту перестают сертефекаты выдавать? 🙁 20 уже налетал — на сертефекате так 10 и стоит. 🙁 Не гломурно как-то. И не винтажно. Кэжуал какой-то поулчаецца со стразами. И пайетками. Не канифоль. Ой, не. А! Не камильфо! 🙂
Сообщение отредактировано KukuruZZa: 14 Декабрь 2006 — 10:27
aszhukov
14.12.2006 в 12:34
KukuruZZa, on 14.12.2006 10:26, said:
Дядьки. Авария.
Нечаянно грохнул текстуру D-EMKA. Ну, не грохнул, а скопировал в неё скачанную ливрю, забыв пробэкапить.
Кто не снёс ещё? У меня осталась только high версия. А normal — убилась. Мне б только 13 файликов из этой текстурки. В зипчик закатать и в почту б метнуть. Спасибу б сказал.
адрес пока не пишу, ибо вдруг 100 человек мне ломанёцца слать зипчики прелюбострастные. Отзовёцца мил человек — дам ему адрес вожделенный.
И ещё вопрос. Там чо, после 10 часов налёту перестают сертефекаты выдавать? 🙁 20 уже налетал — на сертефекате так 10 и стоит. 🙁 Не гломурно как-то. И не винтажно. Кэжуал какой-то поулчаецца со стразами. И пайетками. Не канифоль. Ой, не. А! Не камильфо! 🙂
Адрес можешь кинуть в личку… запакую, нет роблем. А вот на счет сертификации не подскажу. Я этот пепелац тока-тока заводить научился… :joystick: хы-хы-хы…
KukuruZZa
14.12.2006 в 12:48
aszhukov, on 14.12.2006 12:34, said:
Адрес можешь кинуть в личку… запакую, нет роблем. А вот на счет сертификации не подскажу. Я этот пепелац тока-тока заводить научился… :joystick: хы-хы-хы…
Проверяй личку. 😉
aszhukov
18.12.2006 в 00:47
Собса появились вопросы:
1. нужен ли внешний осмотр по чек-листу? задуманы ли там подставы?
2. в чек-листе указано, что двигатель запускается с бедной смесью, а после старта обогощается… У меня же двигло запускается тока с богатой смесью.
Если кто уже собаку съел на этом самоле, подскажите… :)))
KukuruZZa
18.12.2006 в 11:24
aszhukov, on 18.12.2006 00:47, said:
Собса появились вопросы:
1. нужен ли внешний осмотр по чек-листу? задуманы ли там подставы?
2. в чек-листе указано, что двигатель запускается с бедной смесью, а после старта обогощается… У меня же двигло запускается тока с богатой смесью.
Если кто уже собаку съел на этом самоле, подскажите… :)))
1. никаких внешних подстав не замечено.
2. ты текстуру мне одну не ту прислал! В личку зырь. :)))))
aszhukov
19.12.2006 в 01:35
Народ! Поясните любителю… В чем разницца между моделями А1 и В1?
KukuruZZa
19.12.2006 в 10:32
aszhukov, on 19.12.2006 01:35, said:
Народ! Поясните любителю… В чем разницца между моделями А1 и В1?
У В1 — цыферблатьев больше и «лупы» нету со стороны «пассажира». Хочешь постичь разницу промеж их — сядь на правый стул. Панель там — небо и земля. Ну ещё можно приплести разную подножку слева для паратруперов. Но по-моему она привинчиваецца любая, если отваливаецца та, что на заводе приделана. 🙂 Ибо «лохань» и «скоба» есть и у В1, независимо от модификации. Чуть не забыл. Выхлопушки у них разные.
Спасибо за текстуру, кстати! Ливря со смешным названьем D-EMKA спасена. 🙂
Разобрался с запуском-то? 😉
Сообщение отредактировано KukuruZZa: 19 Декабрь 2006 — 13:14
aszhukov
19.12.2006 в 20:12
А че это за лупа (прости Господи…) Зачем она?
KukuruZZa
21.12.2006 в 19:51
aszhukov, on 19.12.2006 20:12, said:
А че это за лупа (прости Господи…) Зачем она?
Без понятия. Возможно она помагает при поиске чего-либо. Врятли для разведки. Скорей всего именно для поиска всяких потерявшихся или терпящих иное бедствие.
Nick_k75
23.12.2006 в 15:20
За неделю полётов на Do-27 накопилось некоторое количество вопросов. Помогите пожалуйста новичку с освоением первого «платника»! С английским языком я не очень,поэтому вопросы скорее всего и отражены в мануале но моего знания не хватило разобраться. Вот собственно то,что хотел узнать в первую очередь:
В панели конфигурации симулятора имеются ползунки с цифрами 0 1 2 3 для двигателя, закрылок и т д. На какую цифру нужно их ставить чтобы выставить реализм на максимум на 0 или на 3? Там -же есть переключатели XPDR, HSI adj,ALT Adj что это такое вообще не пойму.
Switching Panel: кнопки в каждом втором полёте отказываются нажиматься или не включаютс вообще или вырубаются уже в полёте, после каждого вылета приходится ремонтировать.Это так задумано или я что-то не так делаю? И что там за вращающиеся рукоятки и что значит буква А рядом с ними?
Skydiver Panel: Что тут можно парашютистов бросать ? И как?
В закладке где открываются двери что это за костыль под цифрой 4? Движок маслом плюется на стекло всегда или когда какие -то проблемы? В полёте выставляю обороты на 2500 и при изменении тяги обороты не меняются, стрелка покачается не много и устанавливается обратно. Так и должно быть?
И ещё у меня шаг винта установлен на кнопки джоя но здесь почему-то не работает, приходится мышкой рычаг тянуть??!! Странно!
Ну а если кто может написать как его подготовить к вылету и сделать на нём кружок по- правильному буду очень благодарен.
Вот такие вопросы! Спасибо!
aszhukov
24.12.2006 в 21:07
В общем, я в отчаяньи… На этом самоле можно летать, проштудировав мануал от корки до корки… а как с моим никаким английским…?
Братцы! Мож кто че переводил для себя, или знает где лежит инфа на русском… Не дайте сгинуть… Уж очень хоцца на Доре полетать…
polarfox
24.12.2006 в 22:31
В этом случае словарь поможет,заодно новые слова узнаете.
AlexPlus
25.12.2006 в 09:46
Саш, кончай взывать! Задавай конкретные вопросы. Что непонятно? По-моему очевидно, что информации на русском нигде нет. А кто ее напишет?
aszhukov
26.12.2006 в 20:10
Я…
Начал переводить…
Буду выкладывать постепенно…
Во…
Nick_k75
27.12.2006 в 16:36
УРА! Отличная новость, будем ждать!!!
С нетерпением!!
Segelflieger
30.12.2006 в 19:55
А че это за лупа (прости Господи…) Зачем она?
Да это не лупа, а вентиляционная крышка из плексигласа в стекле двери.
Saab от SibWings показался намного лучше.
Сообщение отредактировано polarfox: 30 Ноябрь 2006 — 19:38
pirat, on 30.11.2006 11:00, said:
да, только динамика имхо менее поведению самолета такого класса соответствует, хотя сам на do-27 не летал, точно судить не могу
Сообщение отредактировано pirat: 30 Ноябрь 2006 — 15:01
Segelflieger, on 30.11.2006 14:52, said:
у этого — это у какого? у фришного?
Ramirezzz_x, on 2.12.2006 21:50, said:
Segelflieger, on 30.11.2006 14:52, said:
у этого — это у какого? у фришного?
Нет, платного.
Нечаянно грохнул текстуру D-EMKA. Ну, не грохнул, а скопировал в неё скачанную ливрю, забыв пробэкапить.
Кто не снёс ещё? У меня осталась только high версия. А normal — убилась. Мне б только 13 файликов из этой текстурки. В зипчик закатать и в почту б метнуть. Спасибу б сказал.
адрес пока не пишу, ибо вдруг 100 человек мне ломанёцца слать зипчики прелюбострастные. Отзовёцца мил человек — дам ему адрес вожделенный.
И ещё вопрос. Там чо, после 10 часов налёту перестают сертефекаты выдавать? 🙁 20 уже налетал — на сертефекате так 10 и стоит. 🙁 Не гломурно как-то. И не винтажно. Кэжуал какой-то поулчаецца со стразами. И пайетками. Не канифоль. Ой, не. А! Не камильфо! 🙂
Сообщение отредактировано KukuruZZa: 14 Декабрь 2006 — 10:27
KukuruZZa, on 14.12.2006 10:26, said:
Нечаянно грохнул текстуру D-EMKA. Ну, не грохнул, а скопировал в неё скачанную ливрю, забыв пробэкапить.
Кто не снёс ещё? У меня осталась только high версия. А normal — убилась. Мне б только 13 файликов из этой текстурки. В зипчик закатать и в почту б метнуть. Спасибу б сказал.
адрес пока не пишу, ибо вдруг 100 человек мне ломанёцца слать зипчики прелюбострастные. Отзовёцца мил человек — дам ему адрес вожделенный.
И ещё вопрос. Там чо, после 10 часов налёту перестают сертефекаты выдавать? 🙁 20 уже налетал — на сертефекате так 10 и стоит. 🙁 Не гломурно как-то. И не винтажно. Кэжуал какой-то поулчаецца со стразами. И пайетками. Не канифоль. Ой, не. А! Не камильфо! 🙂
Адрес можешь кинуть в личку… запакую, нет роблем. А вот на счет сертификации не подскажу. Я этот пепелац тока-тока заводить научился… :joystick: хы-хы-хы…
aszhukov, on 14.12.2006 12:34, said:
Проверяй личку. 😉
1. нужен ли внешний осмотр по чек-листу? задуманы ли там подставы?
2. в чек-листе указано, что двигатель запускается с бедной смесью, а после старта обогощается… У меня же двигло запускается тока с богатой смесью.
Если кто уже собаку съел на этом самоле, подскажите… :)))
aszhukov, on 18.12.2006 00:47, said:
1. нужен ли внешний осмотр по чек-листу? задуманы ли там подставы?
2. в чек-листе указано, что двигатель запускается с бедной смесью, а после старта обогощается… У меня же двигло запускается тока с богатой смесью.
Если кто уже собаку съел на этом самоле, подскажите… :)))
1. никаких внешних подстав не замечено.
2. ты текстуру мне одну не ту прислал! В личку зырь. :)))))
aszhukov, on 19.12.2006 01:35, said:
У В1 — цыферблатьев больше и «лупы» нету со стороны «пассажира». Хочешь постичь разницу промеж их — сядь на правый стул. Панель там — небо и земля. Ну ещё можно приплести разную подножку слева для паратруперов. Но по-моему она привинчиваецца любая, если отваливаецца та, что на заводе приделана. 🙂 Ибо «лохань» и «скоба» есть и у В1, независимо от модификации. Чуть не забыл. Выхлопушки у них разные.
Спасибо за текстуру, кстати! Ливря со смешным названьем D-EMKA спасена. 🙂
Разобрался с запуском-то? 😉
Сообщение отредактировано KukuruZZa: 19 Декабрь 2006 — 13:14
aszhukov, on 19.12.2006 20:12, said:
Без понятия. Возможно она помагает при поиске чего-либо. Врятли для разведки. Скорей всего именно для поиска всяких потерявшихся или терпящих иное бедствие.
В панели конфигурации симулятора имеются ползунки с цифрами 0 1 2 3 для двигателя, закрылок и т д. На какую цифру нужно их ставить чтобы выставить реализм на максимум на 0 или на 3? Там -же есть переключатели XPDR, HSI adj,ALT Adj что это такое вообще не пойму.
Switching Panel: кнопки в каждом втором полёте отказываются нажиматься или не включаютс вообще или вырубаются уже в полёте, после каждого вылета приходится ремонтировать.Это так задумано или я что-то не так делаю? И что там за вращающиеся рукоятки и что значит буква А рядом с ними?
Skydiver Panel: Что тут можно парашютистов бросать ? И как?
В закладке где открываются двери что это за костыль под цифрой 4? Движок маслом плюется на стекло всегда или когда какие -то проблемы? В полёте выставляю обороты на 2500 и при изменении тяги обороты не меняются, стрелка покачается не много и устанавливается обратно. Так и должно быть?
И ещё у меня шаг винта установлен на кнопки джоя но здесь почему-то не работает, приходится мышкой рычаг тянуть??!! Странно!
Ну а если кто может написать как его подготовить к вылету и сделать на нём кружок по- правильному буду очень благодарен.
Вот такие вопросы! Спасибо!
Братцы! Мож кто че переводил для себя, или знает где лежит инфа на русском… Не дайте сгинуть… Уж очень хоцца на Доре полетать…
Начал переводить…
Буду выкладывать постепенно…
Во…
С нетерпением!!
Да это не лупа, а вентиляционная крышка из плексигласа в стекле двери.