Что-то не понял, а в чем фишка? То есть самолет не может лететь по вор-маякам в автомате, если частоты маяков забиты на нав2?
Ну, по ходу дела, именно так. Только на маяк забитый в НАВ1. Другого объяснения я не нашел..
Budweiser
27.08.2014 в 18:12
хотя на вор-индикаторе указатель видит маяк на нав2?
Teufel
27.08.2014 в 18:17
хотя на вор-индикаторе указатель видит маяк на нав2?
Индикатор НАВ2 работает. Показывает отклонение от курса. Указатель НАВ1 имеет еще глиссадную стрелку. Оба прекрасно работают. Но автопилот в режимах LO и HI Track летит по НАВ1. DVOR тоже работает и для НАВ1 и для НАВ2. Это проверенно
Walter333
27.08.2014 в 20:19
Честно говоря, за девять лет юзания флайтсима (вначале 2004, теперь АЫЧ. Препар не пробовал) — ни разу не встречал модели, умеющей использовать автопилот с NAV2.
Кстати, а пусть реалпилоты внесут ясность в вопрос — в настоящей жизни может работать автопилот с первым комплектом NAV?
Walter333
31.08.2014 в 06:50
Честно говоря, за девять лет юзания флайтсима (вначале 2004, теперь АЫЧ. Препар не пробовал) — ни разу не встречал модели, умеющей использовать автопилот с NAV2.
Кстати, а пусть реалпилоты внесут ясность в вопрос — в настоящей жизни может работать автопилот с первым комплектом NAV?
Оговорился — со вторым, конечно.
AMIGO_
19.01.2015 в 13:15
отказывается лететь по маршруту. куда копать?
Throttle
19.01.2015 в 19:09
отказывается лететь по маршруту. куда копать?
Никогда не приходило в голову вводить в автопилот маршрут на Цессне т.к. для меня теряется смысл ПВП.
Но ради эксперимента вбил в GNS 430 а/п вылета, точку выхода, подхода и а/п прилета. После взлета включил автопилот, НАВ и самолет полетел по маршруту.
ilya1502
19.01.2015 в 20:06
После взлета включил автопилот, НАВ и самолет полетел по маршруту.
И, надеюсь, не забыли переключить NAV/GPS в положение GPS (на G430 — кнопка CDI)?
Throttle
19.01.2015 в 21:16
И, надеюсь, не забыли переключить NAV/GPS в положение GPS (на G430 — кнопка CDI)?
Логично предположить, если мой автопилот повёл Цессну по маршруту, значит с кнопками все ОК? В итоге автопилот доставил меня в нужный порт, пока я смотрел ТВ. Но это для меня чит и больше так летать не собираюсь.
ilya1502
19.01.2015 в 21:40
Логично предположить, если мой автопилот повёл Цессну по маршруту, значит с кнопками все ОК?
Это было дополнение не столько для вас, сколько для вопрошающего, чтобы не забыл проверить с целью предвосхитить «сделал всё, как вы сказали, но не летит».
AMIGO_
20.01.2015 в 05:04
Логично предположить, если мой автопилот повёл Цессну по маршруту, значит с кнопками все ОК? В итоге автопилот доставил меня в нужный порт, пока я смотрел ТВ. Но это для меня чит и больше так летать не собираюсь.
вопрос был не про Цессну, а про Cherokee 180. с Цессной все нормально.
wormy
20.01.2015 в 11:56
Индеец не умеет летать по маршруту. Его нужно направить на необходимый курс (DTK) и включить режим TRK. LO или HI, не важно. Ну и переключиться в GPS не забыть, конечно.
Высоту набирать тоже не умеет, может только удерживать и подсказывать когда нужно поправить триммер РВ
AMIGO_
20.01.2015 в 12:41
Индеец не умеет летать по маршруту. Его нужно направить на необходимый курс (DTK) и включить режим TRK. LO или HI, не важно. Ну и переключиться в GPS не забыть, конечно.
Высоту набирать тоже не умеет, может только удерживать и подсказывать когда нужно поправить триммер РВ
была такая мысля что не умеет летать по маршруту, так и пользуюсь задачей курса в режиме HD (видел на ютубе). а LO вроде как раз и есть режим автопилота, конечно при вкл. GPS. с высотой понятно, так и летаю.
wormy
20.01.2015 в 14:07
была такая мысля что не умеет летать по маршруту, так и пользуюсь задачей курса в режиме HD (видел на ютубе). а LO вроде как раз и есть режим автопилота, конечно при вкл. GPS. с высотой понятно, так и летаю.
В HI или LO он все же корректирует курс чтобы держаться плана в навигаторе. А в HD удерживает курс, который ему на компасе задать.
AMIGO_
20.01.2015 в 16:44
В HI или LO он все же корректирует курс чтобы держаться плана в навигаторе. А в HD удерживает курс, который ему на компасе задать.
но к сожалению, у меня ничего не корректирует в этих режимах. может что-то ни так делаю……
Вот, первое впечатление — что от широкого, что от DHC6 — бестолковая эргономика кабины какая-то…
Сессна после широкого кажется очень удобной, в плане продуманности и напичканности всякими приятными плюшками, облегчающими управлени.
Но.. широкий валит )))
Что за широкий? Это общепринятое прозвище какого-то самолета, или так сами что-то обозвали?
Лучше писать название модели, чтобы было понятно.
Freddie
06.05.2015 в 12:00
Что за широкий?
Чероки (и Джип тоже).
ilya1502
06.05.2015 в 12:29
Я тоже, читая, не сразу понял. Довольно странное «прозвище». Обычно зовут «Пайпер». Когда говорят просто «Пайпер», подразумевают именно семейство Чероки. Точно так же, как когда говорят «Сессна», подразумевают семейство 172.
Beckar
06.05.2015 в 12:53
Не знаю, у меня пайпер с суперкабом ассоциируется. Широкий, так широкий. Тушкан, бобик, арбуз…
FrAG_archer
06.05.2015 в 15:34
Что за широкий? Это общепринятое прозвище какого-то самолета, или так сами что-то обозвали?
Лучше писать название модели, чтобы было понятно.
Piper Cherokee
Throttle
06.05.2015 в 21:10
А у меня Чероки, ассоциируется с индейцами из книжек Финимора Купера
Ну, по ходу дела, именно так. Только на маяк забитый в НАВ1. Другого объяснения я не нашел..
хотя на вор-индикаторе указатель видит маяк на нав2?
Индикатор НАВ2 работает. Показывает отклонение от курса. Указатель НАВ1 имеет еще глиссадную стрелку. Оба прекрасно работают. Но автопилот в режимах LO и HI Track летит по НАВ1. DVOR тоже работает и для НАВ1 и для НАВ2. Это проверенно
Честно говоря, за девять лет юзания флайтсима (вначале 2004, теперь АЫЧ. Препар не пробовал) — ни разу не встречал модели, умеющей использовать автопилот с NAV2.
Кстати, а пусть реалпилоты внесут ясность в вопрос — в настоящей жизни может работать автопилот с первым комплектом NAV?
Оговорился — со вторым, конечно.
отказывается лететь по маршруту. куда копать?
Никогда не приходило в голову вводить в автопилот маршрут на Цессне т.к. для меня теряется смысл ПВП.
Но ради эксперимента вбил в GNS 430 а/п вылета, точку выхода, подхода и а/п прилета. После взлета включил автопилот, НАВ и самолет полетел по маршруту.
И, надеюсь, не забыли переключить NAV/GPS в положение GPS (на G430 — кнопка CDI)?
Логично предположить, если мой автопилот повёл Цессну по маршруту, значит с кнопками все ОК? В итоге автопилот доставил меня в нужный порт, пока я смотрел ТВ. Но это для меня чит и больше так летать не собираюсь.
Это было дополнение не столько для вас, сколько для вопрошающего, чтобы не забыл проверить с целью предвосхитить «сделал всё, как вы сказали, но не летит».
вопрос был не про Цессну, а про Cherokee 180. с Цессной все нормально.
Индеец не умеет летать по маршруту. Его нужно направить на необходимый курс (DTK) и включить режим TRK. LO или HI, не важно. Ну и переключиться в GPS не забыть, конечно.
Высоту набирать тоже не умеет, может только удерживать и подсказывать когда нужно поправить триммер РВ
была такая мысля что не умеет летать по маршруту, так и пользуюсь задачей курса в режиме HD (видел на ютубе). а LO вроде как раз и есть режим автопилота, конечно при вкл. GPS. с высотой понятно, так и летаю.
В HI или LO он все же корректирует курс чтобы держаться плана в навигаторе. А в HD удерживает курс, который ему на компасе задать.
но к сожалению, у меня ничего не корректирует в этих режимах. может что-то ни так делаю……
посмотрел тут ролик
соблазнился и купил-таки самолётку
Вот, первое впечатление — что от широкого, что от DHC6 — бестолковая эргономика кабины какая-то…
Сессна после широкого кажется очень удобной, в плане продуманности и напичканности всякими приятными плюшками, облегчающими управлени.
Но.. широкий валит )))
После 172-й (да и 182-й тоже) он мне каким-то читерским кажется.
Как-то, ну очень прост в управлении.
Что за широкий? Это общепринятое прозвище какого-то самолета, или так сами что-то обозвали?
Лучше писать название модели, чтобы было понятно.
Чероки (и Джип тоже).
Я тоже, читая, не сразу понял. Довольно странное «прозвище». Обычно зовут «Пайпер». Когда говорят просто «Пайпер», подразумевают именно семейство Чероки. Точно так же, как когда говорят «Сессна», подразумевают семейство 172.
Не знаю, у меня пайпер с суперкабом ассоциируется. Широкий, так широкий. Тушкан, бобик, арбуз…
Piper Cherokee
А у меня Чероки, ассоциируется с индейцами из книжек Финимора Купера