Это просто означает, что гирополукомпас «ушёл». Уход гироагрегата. Это не баг, это фича. Когда вы перемещаете его между аэропортами он может быть очень большим из-за резкой перемены широт. Надо отвыкать от «D» и прочих удобных фишек и выставлять гирополукомпас вручную по магнитному. Вращая ту самую кремальерку.
Еще раз: я прочитал про то, что гироскоп изменен, и не говорю про то, что «блин, нафик, не могу по D выставить» Я про несоответствие подсказки прибора и показаний этого прибора.
ilya1502
14.07.2013 в 16:45
Я про несоответствие подсказки прибора и показаний этого прибора.
А-а, так бы и сказал Я её оставил просто. Думал-думал, летал, понял, что так слегка удобнее будет выставлять, чем по магнитному. Настоящий магнитный-то побольше, чем на экране, с него читать удобнее, а на мониторе слишком уж задротски получается Ведь хардкорному симмеру не нужны подсказки — он на магнитный будет смотреть, а если убрать его оттуда, то ничего не стоит SHIFT+Z нажать и увидеть ту же цифру. В общем, чит он и есть чит. Вы всё время ищете чёрную кошку в тёмной комнате, а её там нет
hrjushkin
14.07.2013 в 16:56
А-а, так бы и сказал Я её оставил просто.
Не совсем понял, а почему подсказка гирокомпаса врет-то? Или подсказка привязана к переменной heading? А не к показанию гирокомпаса?
ilya1502
14.07.2013 в 16:58
Не совсем понял, а почему подсказка гирокомпаса врет-то? Или подсказка привязана к переменной heading? А не к показанию гирокомпаса?
Она не врёт. Она показывает фактический магнитный курс. Она привязана к переменной heading, да.
hrjushkin
14.07.2013 в 17:10
Вот, сделал тест на поднятие носовой и отрыв.
Вот новая Цессна
Вот F1 для сравнения.
Смотреть для точности сравнения скорость на Shift-Z подсказке, прибор УС я вывел для наглядности, показать отличия, и то, что новая Цессна четко по РЛЭ. Тем не менее внимательно покадрово посмотрев, прикинул ускорения. Новая Цессна после 20 узлов идет с ускорением 4 узла в секунду. F1 выдает 2.9 узла в секунду. И там и там постарался на 42 узлах начать поднимать переднюю стойку. И там и там к 47 узлам четко видно, что стойка в 20-30 см «зависла». Новая Цессна на 51 узлах оторвалась. F1 на 57 узлах, то есть вот эти 6 дополнительных узлов в течении 2 секунд разгонялась.
В общем тут два фактора — и темп разгона и скорость отрыва. В итоге получается, что каренадовская практически сразу отрывается, а F1 более явно сначала катится на основных, а затем отрывается. В КУЛПе у нас народ «хитрил», помню, чтобы показать отрыв на каренадовской Цессне, не на взлетном режиме разбег делал
Сообщение отредактировано hrjushkin: 14 July 2013 — 17:11
hrjushkin
14.07.2013 в 17:12
Она не врёт. Она показывает фактический магнитный курс. Она привязана к переменной heading, да.
Ааа.. понятно. Как пожелание: может ее привязать к показанию шкалы прибора? Не знаю как кто, а я такие подсказки использую для точной установки, чтобы не вглядываться на мониторе в бипмап.
ilya1502
14.07.2013 в 17:19
Смотреть для точности сравнения
Для точности сравнения надо смотреть реальную C172N, а не F1. У F1 другая модификация — C172R, а у неё двигло дефорсированное, так что неудивительно, что она медленнее разгоняется и хуже высоту набирает. Наша C172, правда, M, а не N, с двумя рылами на борту в наборе все 1000 fpm могла давать и разбегалась в момент, в отличие от C172S, переделанной под слабый худосочный дизель, которая и в обычный-то день едва живая, а в тёплую погоду из неё 500 fpm выжать — уже счастье. Так что не сравнивайте, пожалуйста, больше с Сессной от F1.
hessen
14.07.2013 в 17:19
Раз ничего необещаете тогда ставить небуду,лутше подожду ферсию для АЫЧа
ilya1502
14.07.2013 в 17:25
Ааа.. понятно. Как пожелание: может ее привязать к показанию шкалы прибора? Не знаю как кто, а я такие подсказки использую для точной установки, чтобы не вглядываться на мониторе в бипмап.
Хорошо, привяжем в будущем, это несложно. Просто было удобно: подвёл мышь к кремальере, чтобы выставить гирокомпас, а тут тебе и напоминалка про то, какая цифра.
Aid1992
05.01.2015 в 11:50
Спасибо за Ваши доработки! Сегодня вечером поставлю.
spy20071
22.03.2015 в 14:22
Всем привет!
Возникло несколько вопросов:
1. В каком положении ручки подогрев карбюратора включен?
2. При включении клиента FSE перестаёт работать радиоблок(нельзя изменить частоты, кроме транспондера), при выключении FSE работа радиоблока восстанавливается(это только у меня так?).
Сим FS9.
Спасибо за помощь.
ilya1502
22.03.2015 в 14:53
1. В каком положении ручки подогрев карбюратора включен?
2. При включении клиента FSE перестаёт работать радиоблок(нельзя изменить частоты, кроме транспондера), при выключении FSE работа радиоблока восстанавливается(это только у меня так?).
1. Когда полностью вытянут на себя — включён.
2. Когда арендуете самолёт в FSE, смотрите на его Equipment в описании. Если там нету «IFR», то ничего, кроме COMM, не будет работать. Это со всеми самолётами так в FSE.
spy20071
22.03.2015 в 15:04
Спасибо Сэр, про Equipment я и забыл, летаю в основном на самолётах с полным комплектом.
ЗЫ: кстати, частоты COM1 и COM2 тоже не меняются.
ilya1502
22.03.2015 в 16:02
ЗЫ: кстати, частоты COM1 и COM2 тоже не меняются.
Да, это бывает при работе с FSE.
Amatris
12.06.2015 в 04:40
Доброго дня! Десяточная версия будет или уже не надеяться?
ilya1502
12.06.2015 в 11:01
Доброго дня! Десяточная версия будет или уже не надеяться?
Не надеяться. А зачем она, когда есть А2А? Это, конечно, не совсем та С172, но наша поделка — игрушка, по сравнению с А2А.
Amatris
16.06.2015 в 04:30
Жаль, мне Ваша 172-я понравилась больше.
UR67393
30.06.2015 в 22:21
ilya1502 Вы сообщили что в симе во многих самолётах звук в кабине слишком громкий, а в реале не так, т. к. обычно летишь в шумоизолирующей гарнитуре. В связи с чем вопрос не смогли бы Вы только улучшить Ваши звуки работы двигателя Cessna чтобы они были более схожи со звуками слышными через шумоизолирующую гарнитуру? Эт насколько я понимаю только три файла ala_c172_rpm[1,2,3,4].wav? Я не летал на настоящей Cessna, ни разу неслышал звук двигателя этого с-та, и к тому же не знаток по редактированию звуков сима. Долгое время пользую Ваш аддон(притягивает динамика модели), и часто замечаю что звуки настоящего двигателя все же хорошо угадываются- на взлете Ваши звуки хорошо напоминают знакомый рев поршневого авиадвигателя, также на др режимах полета. Вот только бы немного их улучшить, и рекомендованный саунд пак не будет нужен. Или все же Ваши звуки оч схожи с настоящими, которые слышно через гарнитуру? Заранее благодарю за ответы. С уважением
UR67393
30.06.2015 в 22:36
PS: Извините, забыл четко указать что прошу улучшить только внутрикабинные звуки работы двигателя.
ilya1502
01.07.2015 в 19:44
Я понял, что внутрикабинные… А улучшить-то как? Просто приглушить? Можно в настройках сима конкретно звуки двигателя сделать тише…
Или все же Ваши звуки оч схожи с настоящими, которые слышно через гарнитуру?
Это сложно сказать, потому что сильно зависит от вашей аудиосистемы. А потом, мои — это какие? Те, что идут с аддоном — это модифицированные звуки Каренадо, самые лучшие — в рекомендованном паке, но он платный. Они и звучат по-другому, ближе к реалу по уровню, т. к. у них и тембр другой, и обертоны ширее В реале-то по-разному: есть старые раздолбаные Сессны, которые гремят и дребезжат, как старое корыто, а есть старые, но ухоженные, они гораздо тише…
Насчёт модели для Х спрашивают… На фоне А2А мне как-то даже неудобно Ну не знаю… Если человек 10 наберётся, кому интересно, можно попробовать откопать топор войны и доделать Давно это было, надо вспоминать, чего я там наворотил
UR67393
02.07.2015 в 00:08
Я понял, что внутрикабинные… А улучшить-то как? Просто приглушить? Можно в настройках сима конкретно звуки двигателя сделать тише…
Понятно, уважительно благодарю. Нет, точно не приглушить(!!!)- наверное увеличить тембр. Сделать такой же тембр звука у модифицированного саунд пака Каренадо(на Вашей аудиосистеме) который Вы много раз слышали в гарнитуре. Чтобы максимально был схож с настоящим, конечно насколько такое получится сделать.
…самые лучшие — в рекомендованном паке, но он платный. Они и звучат по-другому, ближе к реалу по уровню, т. к. у них и тембр другой, и обертоны ширее В реале-то по-разному: есть старые раздолбаные Сессны, которые гремят и дребезжат, как старое корыто, а есть старые, но ухоженные, они гораздо тише…
Интересно =). Тогда не подскажете ли еще- звук из бесплатного саунд пака от TSS, для модели Cessna(размещен на флайтсиме, архив tss172sp.zip) имеет большую разницу с рекомендованным звуком из саунд пака? Намного ли отличается от насоящего звука С-172N?
Насчёт модели для Х спрашивают… На фоне А2А мне как-то даже неудобно Ну не знаю… Если человек 10 наберётся, кому интересно, можно попробовать откопать топор войны и доделать Давно это было, надо вспоминать, чего я там наворотил
Хочется громко кричать ура =) До изучения Вашего аддона на настоящую цессну не заглядывался. Ненравилось размещение крыла которое закрывало обзор на разворотах. Но после установки Вашего аддона появился интерес к Cessna, притягивает Ваша аэродинамика, пилотировать модель хочется, и подолгу. Даж начал на ней летаь по пвп частенько. А такое желание у меня редко бывало. Потом, как указывал, внутрикабинные звуки хорошо угадываются, на прогазовке, с переходом от мин к макс оборотам…. Да можно еще долго рассказывать Аддон получался, продолжайте создавать. Вы знаете у А2А др модель, и платная. А у нас бесплатная), для себя. Опенски например похоже не интересовало что делает PMDG или IFLY, нравилось делать модели Боингов и делали себе, ни на кого не оглядывались. И Каренадо также продолжает делать красивые визуалки, без точных систем. И все равно многим нравятся. А желающих юзать Ваш аддон еще прибавится, наберется. Я первый) Да, и еще на форуме был один пользователь- десятерых стоил) hrushkin кажется) Так что ждем продолжения Вашей работы для фсх и P3Dv2.X. Всё. Благодарю за внимание. С уважением.
Еще раз: я прочитал про то, что гироскоп изменен, и не говорю про то, что «блин, нафик, не могу по D выставить»
Я про несоответствие подсказки прибора и показаний этого прибора.
А-а, так бы и сказал
Я её оставил просто. Думал-думал, летал, понял, что так слегка удобнее будет выставлять, чем по магнитному. Настоящий магнитный-то побольше, чем на экране, с него читать удобнее, а на мониторе слишком уж задротски получается 
Ведь хардкорному симмеру не нужны подсказки — он на магнитный будет смотреть, а если убрать его оттуда, то ничего не стоит SHIFT+Z нажать и увидеть ту же цифру. В общем, чит он и есть чит. Вы всё время ищете чёрную кошку в тёмной комнате, а её там нет 
Не совсем понял, а почему подсказка гирокомпаса врет-то? Или подсказка привязана к переменной heading? А не к показанию гирокомпаса?
Она не врёт. Она показывает фактический магнитный курс. Она привязана к переменной heading, да.
Вот новая Цессна
Вот F1 для сравнения.
Смотреть для точности сравнения скорость на Shift-Z подсказке, прибор УС я вывел для наглядности, показать отличия, и то, что новая Цессна четко по РЛЭ. Тем не менее внимательно покадрово посмотрев, прикинул ускорения. Новая Цессна после 20 узлов идет с ускорением 4 узла в секунду. F1 выдает 2.9 узла в секунду. И там и там постарался на 42 узлах начать поднимать переднюю стойку. И там и там к 47 узлам четко видно, что стойка в 20-30 см «зависла». Новая Цессна на 51 узлах оторвалась. F1 на 57 узлах, то есть вот эти 6 дополнительных узлов в течении 2 секунд разгонялась.
В общем тут два фактора — и темп разгона и скорость отрыва. В итоге получается, что каренадовская практически сразу отрывается, а F1 более явно сначала катится на основных, а затем отрывается. В КУЛПе у нас народ «хитрил», помню, чтобы показать отрыв на каренадовской Цессне, не на взлетном режиме разбег делал
Сообщение отредактировано hrjushkin: 14 July 2013 — 17:11
Ааа.. понятно. Как пожелание: может ее привязать к показанию шкалы прибора? Не знаю как кто, а я такие подсказки использую для точной установки, чтобы не вглядываться на мониторе в бипмап.
Для точности сравнения надо смотреть реальную C172N, а не F1. У F1 другая модификация — C172R, а у неё двигло дефорсированное, так что неудивительно, что она медленнее разгоняется и хуже высоту набирает. Наша C172, правда, M, а не N, с двумя рылами на борту в наборе все 1000 fpm могла давать и разбегалась в момент, в отличие от C172S, переделанной под слабый худосочный дизель, которая и в обычный-то день едва живая, а в тёплую погоду из неё 500 fpm выжать — уже счастье. Так что не сравнивайте, пожалуйста, больше с Сессной от F1.
Раз ничего необещаете
тогда ставить небуду,лутше подожду ферсию для АЫЧа
Хорошо, привяжем в будущем, это несложно. Просто было удобно: подвёл мышь к кремальере, чтобы выставить гирокомпас, а тут тебе и напоминалка про то, какая цифра.
Спасибо за Ваши доработки! Сегодня вечером поставлю.
Всем привет!
Возникло несколько вопросов:
1. В каком положении ручки подогрев карбюратора включен?
2. При включении клиента FSE перестаёт работать радиоблок(нельзя изменить частоты, кроме транспондера), при выключении FSE работа радиоблока восстанавливается(это только у меня так?).
Сим FS9.
Спасибо за помощь.
1. Когда полностью вытянут на себя — включён.
2. Когда арендуете самолёт в FSE, смотрите на его Equipment в описании. Если там нету «IFR», то ничего, кроме COMM, не будет работать. Это со всеми самолётами так в FSE.
Спасибо Сэр, про Equipment я и забыл, летаю в основном на самолётах с полным комплектом.
ЗЫ: кстати, частоты COM1 и COM2 тоже не меняются.
Да, это бывает при работе с FSE.
Доброго дня! Десяточная версия будет или уже не надеяться?
Не надеяться. А зачем она, когда есть А2А? Это, конечно, не совсем та С172, но наша поделка — игрушка, по сравнению с А2А.
Жаль, мне Ваша 172-я понравилась больше.
ilya1502 Вы сообщили что в симе во многих самолётах звук в кабине слишком громкий, а в реале не так, т. к. обычно летишь в шумоизолирующей гарнитуре. В связи с чем вопрос не смогли бы Вы только улучшить Ваши звуки работы двигателя Cessna чтобы они были более схожи со звуками слышными через шумоизолирующую гарнитуру? Эт насколько я понимаю только три файла ala_c172_rpm[1,2,3,4].wav? Я не летал на настоящей Cessna, ни разу неслышал звук двигателя этого с-та, и к тому же не знаток по редактированию звуков сима. Долгое время пользую Ваш аддон(притягивает динамика модели), и часто замечаю что звуки настоящего двигателя все же хорошо угадываются- на взлете Ваши звуки хорошо напоминают знакомый рев поршневого авиадвигателя, также на др режимах полета. Вот только бы немного их улучшить, и рекомендованный саунд пак не будет нужен. Или все же Ваши звуки оч схожи с настоящими, которые слышно через гарнитуру? Заранее благодарю за ответы. С уважением
PS: Извините, забыл четко указать что прошу улучшить только внутрикабинные звуки работы двигателя.
Я понял, что внутрикабинные…
А улучшить-то как? Просто приглушить? Можно в настройках сима конкретно звуки двигателя сделать тише…
Это сложно сказать, потому что сильно зависит от вашей аудиосистемы. А потом, мои — это какие?
Те, что идут с аддоном — это модифицированные звуки Каренадо, самые лучшие — в рекомендованном паке, но он платный. Они и звучат по-другому, ближе к реалу по уровню, т. к. у них и тембр другой, и обертоны ширее 
В реале-то по-разному: есть старые раздолбаные Сессны, которые гремят и дребезжат, как старое корыто, а есть старые, но ухоженные, они гораздо тише…
Насчёт модели для Х спрашивают… На фоне А2А мне как-то даже неудобно
Ну не знаю… Если человек 10 наберётся, кому интересно, можно попробовать откопать топор войны и доделать 
Давно это было, надо вспоминать, чего я там наворотил 
Понятно, уважительно благодарю. Нет, точно не приглушить(!!!)- наверное увеличить тембр. Сделать такой же тембр звука у модифицированного саунд пака Каренадо(на Вашей аудиосистеме) который Вы много раз слышали в гарнитуре. Чтобы максимально был схож с настоящим, конечно насколько такое получится сделать.
Интересно =). Тогда не подскажете ли еще- звук из бесплатного саунд пака от TSS, для модели Cessna(размещен на флайтсиме, архив tss172sp.zip) имеет большую разницу с рекомендованным звуком из саунд пака? Намного ли отличается от насоящего звука С-172N?
Хочется громко кричать ура =) До изучения Вашего аддона на настоящую цессну не заглядывался. Ненравилось размещение крыла которое закрывало обзор на разворотах. Но после установки Вашего аддона появился интерес к Cessna, притягивает Ваша аэродинамика, пилотировать модель хочется, и подолгу. Даж начал на ней летаь по пвп частенько. А такое желание у меня редко бывало. Потом, как указывал, внутрикабинные звуки хорошо угадываются, на прогазовке, с переходом от мин к макс оборотам…. Да можно еще долго рассказывать
Аддон получался, продолжайте создавать. Вы знаете у А2А др модель, и платная. А у нас бесплатная), для себя. Опенски например похоже не интересовало что делает PMDG или IFLY, нравилось делать модели Боингов и делали себе, ни на кого не оглядывались. И Каренадо также продолжает делать красивые визуалки, без точных систем. И все равно многим нравятся. А желающих юзать Ваш аддон еще прибавится, наберется. Я первый) Да, и еще на форуме был один пользователь- десятерых стоил) hrushkin кажется) Так что ждем продолжения Вашей работы для фсх и P3Dv2.X. Всё. Благодарю за внимание. С уважением.