Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Lion King
15.01.2012 в 16:29
В правилах.
Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Nick_D
15.01.2012 в 16:31
Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Тоже не понимаю чем твой ДС не угодил, имхо вполне подходит.
Nick_D
15.01.2012 в 16:31
Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Тоже не понимаю чем твой ДС не угодил, имхо вполне подходит.
nik-dem
15.01.2012 в 16:43
В VATSIM, по идее. Ты должен будешь еще присылать им свой расчет, а они будут сравнивать. Вроде так. Хотя этот момент я до конца не понял. Но заявку на Ил-14 уже подал.
У них там какой-то свой клиент, вроде.
nik-dem
15.01.2012 в 16:43
В VATSIM, по идее. Ты должен будешь еще присылать им свой расчет, а они будут сравнивать. Вроде так. Хотя этот момент я до конца не понял. Но заявку на Ил-14 уже подал.
У них там какой-то свой клиент, вроде.
nik-dem
15.01.2012 в 16:46
Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Изучи маршрут. Там возможно такое, что порты будут с ВПП длиной всего в несколько сотен метров.
nik-dem
15.01.2012 в 16:46
Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Изучи маршрут. Там возможно такое, что порты будут с ВПП длиной всего в несколько сотен метров.
Lion King
15.01.2012 в 16:52
Изучи маршрут. Там возможно такое, что порты будут с ВПП длиной всего в несколько сотен метров.
Самая короткая из них, как я понял — 500 метров.
Lion King
15.01.2012 в 16:52
Изучи маршрут. Там возможно такое, что порты будут с ВПП длиной всего в несколько сотен метров.
Самая короткая из них, как я понял — 500 метров.
Эрих_Хартман
15.01.2012 в 17:02
У них там какой-то свой клиент, вроде.
Ну не велика разница, если честно. Только вот ссылок я так и не нашел… Все PIREP-ы отправляются мылом организатору.
Эрих_Хартман
15.01.2012 в 17:02
У них там какой-то свой клиент, вроде.
Ну не велика разница, если честно. Только вот ссылок я так и не нашел… Все PIREP-ы отправляются мылом организатору.
Ну коммандеры как бы тоже подходят — первый серийный полетел в 1951 г. — и скоростью не обижены.
Хотя, конечно, душа просит ретро…
Оно конечно да, но как представишь, пилить 670 км на этажерке с максималкой 150 км/ч, да еще не дай бог со встречным ветром… Там даже если горючки хватит, то лететь пол-дня.
Сообщение отредактировано Freddie: 15 January 2012 — 18:35
Ну коммандеры как бы тоже подходят — первый серийный полетел в 1951 г. — и скоростью не обижены.
Хотя, конечно, душа просит ретро…
Оно конечно да, но как представишь, пилить 670 км на этажерке с максималкой 150 км/ч, да еще не дай бог со встречным ветром… Там даже если горючки хватит, то лететь пол-дня.
Сообщение отредактировано Freddie: 15 January 2012 — 18:35
Kirill Konovalov
15.01.2012 в 18:07
Я как-бы не совсем понял, по каким критериям они будут оценивать «хто каким пришел» и вручать пресловутые «медальки»… А вообще событие интересное, можно на Ил-14 или ли-2…
Эрих_Хартман
15.01.2012 в 18:49
Я как-бы не совсем понял, по каким критериям они будут оценивать «хто каким пришел» и вручать пресловутые «медальки»… А вообще событие интересное, можно на Ил-14 или ли-2…
Да. Система немного не понятна… Но даже просто пролететь по маршруту будет даже очень интересно. Думаю, что в письме, если заявка пройдет, будут подробности
Эрих_Хартман
15.01.2012 в 19:12
Оно конечно да, но как представишь, пилить 670 км на этажерке с максималкой 150 км/ч, да еще не дай бог со встречным ветром… Там даже если горючки хватит, то лететь пол-дня.
Как показывает практика и ростер — DC3 почти у всех
Freddie
15.01.2012 в 19:59
Я думаю, это в основном из-за того, что там тьма народу из DC-3 Airways.
Эрих_Хартман
15.01.2012 в 20:19
Я думаю, это в основном из-за того, что там тьма народу из DC-3 Airways.
Ну если моя заявка пройдет — разбавим эту толпу Ил-14.
А еще кто-нибудь из наших там будет?
Kirill Konovalov
15.01.2012 в 22:07
Я как-бы не совсем понял, по каким критериям они будут оценивать «хто каким пришел» и вручать пресловутые «медальки»… А вообще событие интересное, можно на Ил-14 или ли-2…
Эрих_Хартман
15.01.2012 в 22:49
Я как-бы не совсем понял, по каким критериям они будут оценивать «хто каким пришел» и вручать пресловутые «медальки»… А вообще событие интересное, можно на Ил-14 или ли-2…
Да. Система немного не понятна… Но даже просто пролететь по маршруту будет даже очень интересно. Думаю, что в письме, если заявка пройдет, будут подробности
Эрих_Хартман
16.01.2012 в 04:19
Заявка прошла. GAAR 043Konstantin Grechko FS9 Ilyushin IL-14 Russia Virtual Air Force of the Russian Federation
Организаторы наконец положили Event and Flight briefings. Написано там дохрена, если честно…
Мероприятие становится все веселее!
«Так как в этот период район Попураав, куда вы направитесь в первый день нашего ралли, осблуживается с воздуха самолетами, то мы договорились с местной администрацией, что каждый наш пилот возьмет с собой полную загрузку полезными грузами. Это ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ нагрузка и отказаться от нее вы не можете. Это повлечет к дисквалификации. При этом мы не ограничиваем Вас в выборе объема требуемого топлива. Но вы обязаны взять столько груза, сколько сможет поднять Ваш самолет! Половину груза Вы выгрузите в Попураав, а половину повезете дальше.»
И вообще, это ралли, за время чтения, все больше и больше напоминает мне операцию: «Доставь нямку папуасам»
Эрих_Хартман
16.01.2012 в 08:19
Заявка прошла. GAAR 043Konstantin Grechko FS9 Ilyushin IL-14 Russia Virtual Air Force of the Russian Federation
Организаторы наконец положили Event and Flight briefings. Написано там дохрена, если честно…
Мероприятие становится все веселее!
«Так как в этот период район Попураав, куда вы направитесь в первый день нашего ралли, осблуживается с воздуха самолетами, то мы договорились с местной администрацией, что каждый наш пилот возьмет с собой полную загрузку полезными грузами. Это ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ нагрузка и отказаться от нее вы не можете. Это повлечет к дисквалификации. При этом мы не ограничиваем Вас в выборе объема требуемого топлива. Но вы обязаны взять столько груза, сколько сможет поднять Ваш самолет! Половину груза Вы выгрузите в Попураав, а половину повезете дальше.»
И вообще, это ралли, за время чтения, все больше и больше напоминает мне операцию: «Доставь нямку папуасам»
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 16 January 2012 — 11:57
Freddie
16.01.2012 в 09:07
Мероприятие становится все веселее!
Самым умным оказался чел, зарегистрировавшийся на Спитфайре. Я сейчас присматриваюсь к Электре Амелии Эркхарт с кучей всяких нафигационных прибамбасов на борту.
Эрих_Хартман
16.01.2012 в 10:24
Самым умным оказался чел, зарегистрировавшийся на Спитфайре. Я сейчас присматриваюсь к Электре Амелии Эркхарт с кучей всяких нафигационных прибамбасов на борту.
Это да. Его вклад в помосчь населению невозможно переоценить… А я вот стал задумываться как мне взлетать на Ил-14 на выскогорном а/д с полосой 1550 футов с 1/2 загрузки и топливом на 2 следующих участка…
Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Ну… Поршневой, Первый полёт в 46-м, всё нормально. И не слова не сказано про лайнер/не лайнер.
Тоже не понимаю чем твой ДС не угодил, имхо вполне подходит.
Тоже не понимаю чем твой ДС не угодил, имхо вполне подходит.
У них там какой-то свой клиент, вроде.
У них там какой-то свой клиент, вроде.
Изучи маршрут. Там возможно такое, что порты будут с ВПП длиной всего в несколько сотен метров.
Изучи маршрут. Там возможно такое, что порты будут с ВПП длиной всего в несколько сотен метров.
Самая короткая из них, как я понял — 500 метров.
Самая короткая из них, как я понял — 500 метров.
Ну не велика разница, если честно. Только вот ссылок я так и не нашел… Все PIREP-ы отправляются мылом организатору.
Ну не велика разница, если честно. Только вот ссылок я так и не нашел… Все PIREP-ы отправляются мылом организатору.
http://www.goldenage…/pitcairnx.html Там их целых два.
Ну коммандеры как бы тоже подходят — первый серийный полетел в 1951 г. — и скоростью не обижены.
Оно конечно да, но как представишь, пилить 670 км на этажерке с максималкой 150 км/ч, да еще не дай бог со встречным ветром… Там даже если горючки хватит, то лететь пол-дня.
Сообщение отредактировано Freddie: 15 January 2012 — 18:35
http://www.goldenage…/pitcairnx.html Там их целых два.
Ну коммандеры как бы тоже подходят — первый серийный полетел в 1951 г. — и скоростью не обижены.
Оно конечно да, но как представишь, пилить 670 км на этажерке с максималкой 150 км/ч, да еще не дай бог со встречным ветром… Там даже если горючки хватит, то лететь пол-дня.
Сообщение отредактировано Freddie: 15 January 2012 — 18:35
Да. Система немного не понятна… Но даже просто пролететь по маршруту будет даже очень интересно. Думаю, что в письме, если заявка пройдет, будут подробности
Как показывает практика и ростер — DC3 почти у всех
Ну если моя заявка пройдет — разбавим эту толпу Ил-14.
А еще кто-нибудь из наших там будет?
Да. Система немного не понятна… Но даже просто пролететь по маршруту будет даже очень интересно. Думаю, что в письме, если заявка пройдет, будут подробности
GAAR 043 Konstantin Grechko FS9 Ilyushin IL-14 Russia Virtual Air Force of the Russian Federation
Организаторы наконец положили Event and Flight briefings. Написано там дохрена, если честно…
Мероприятие становится все веселее!
И вообще, это ралли, за время чтения, все больше и больше напоминает мне операцию: «Доставь нямку папуасам»
GAAR 043 Konstantin Grechko FS9 Ilyushin IL-14 Russia Virtual Air Force of the Russian Federation
Организаторы наконец положили Event and Flight briefings. Написано там дохрена, если честно…
Мероприятие становится все веселее!
И вообще, это ралли, за время чтения, все больше и больше напоминает мне операцию: «Доставь нямку папуасам»
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 16 January 2012 — 11:57
Самым умным оказался чел, зарегистрировавшийся на Спитфайре.
Я сейчас присматриваюсь к Электре Амелии Эркхарт с кучей всяких нафигационных прибамбасов на борту.
Это да. Его вклад в помосчь населению невозможно переоценить… А я вот стал задумываться как мне взлетать на Ил-14 на выскогорном а/д с полосой 1550 футов с 1/2 загрузки и топливом на 2 следующих участка…