А разве нельзя войти в меню сима и вручную залить столько, сколько нужно?
Я тоже думаю — заправляй как хочешь. Может имелось ввиду что-то другое?
Сообщение отредактировал Gennn: 11 January 2012 — 17:39
BPTT
11.01.2012 в 17:31
А разве нельзя войти в меню сима и вручную залить столько, сколько нужно?
Я смеюсь (над собой), конечно, можно, я имел ввиду что-то типа аккусима-модель его вполне достойна. Илья, Вы сами не пробовали модель, как впечатления? И спасибо Вам с ребятами за форум, приятный стиль общения, много полезной информации.
ilya1502
11.01.2012 в 17:39
я имел ввиду что-то типа аккусима
Понятно. Модель пока, к сожалению, не пробовал, но планирую: немного летал на реальной, долго ждал для сима — интересно.
Мы всегда рады всем — и ваша заслуга не меньше! Спасибо, что приходите и общаетесь!
BPTT
11.01.2012 в 17:59
Я тоже думаю — заправляй как хочешь. Может имелось ввиду что-то другое? Подскажите как на Вильге определить количество топлива (на реальной). Топливомеров у него как я понимаю нет. По крайней мере на виду.
Могу сказать про свой небольшой опыт- мне самолет достался довольно не новый, на нем просматриваются риски, по которым еще если на стоянке как-то можно определить количество топлива достаточно достоверно (звучит не очень комфортно для авиации, где мелочей не бывает), то в полете это сложно- я учился определять количество у своего инструктора — по совокупности- по трубкам, по расходу в полете от полной заправки. Одно дело- РЛЭшный расход по графикам, другое дело- живой самолет с его АИ-14РА и его аппетитами, которые от борта к борту в зависимости от техсостояния разнятся хорошо…
Gennn
11.01.2012 в 18:52
Могу сказать про свой небольшой опыт- мне самолет достался довольно не новый, на нем просматриваются риски, по которым еще если на стоянке как-то можно определить количество топлива достаточно достоверно (звучит не очень комфортно для авиации, где мелочей не бывает), то в полете это сложно- я учился определять количество у своего инструктора — по совокупности- по трубкам, по расходу в полете от полной заправки. Одно дело- РЛЭшный расход по графикам, другое дело- живой самолет с его АИ-14РА и его аппетитами, которые от борта к борту в зависимости от техсостояния разнятся хорошо…
Да я уже в инете пошарился, нашел где у неё топливомеры. Как пишут штука совершенно корявая. Баки вытянуты, при небольшом крене топливомеры показывают погоду… Попловки могут заклинить. А оргстекло мутнеет со временем и плохо просматривается. Вот здесь вроде его можно разглядеть http://bvvaul-barnau…ilga-35_014.jpg
BPTT
11.01.2012 в 19:03
Совершенно верно, эти трубки и есть топливомеры-оргстекло на них — цвета старого штурманского транспортира моего папы, а то что заклинивает- и непременно со стороны пилота слева по известному закону- так я даже и не упомянул — пусть уж хоть на модели все будет как надо . Хотя, возвращаясь- в этой старости есть что-то. Мне, например, не нравятся «родные»ливреи от А2А Пайпера, летаю только с окрасками от Urs (Maloney) Burkhardt, ближе к жизни как-то..
Gennn
11.01.2012 в 19:24
Mordul, а у вас реализм на полную выкручен в симе? Ну это я так, на всякий случай. Потому, что у меня она довольно капризненько сажается. И бывает что козлит чуток если не очень аккуратно бякнусь об полосу. Единственное к чему-бы я придрался, так это к тому, что модель не реагирует на закрылки. Живая Вильга при выпуске здорово вспухает, а при уборке здорово просаживается. А у модели я никакой реакции не заметил.
Mordul
11.01.2012 в 22:21
Mordul, а у вас реализм на полную выкручен в симе? Ну это я так, на всякий случай. Потому, что у меня она довольно капризненько сажается. И бывает что козлит чуток если не очень аккуратно бякнусь об полосу. Единственное к чему-бы я придрался, так это к тому, что модель не реагирует на закрылки. Живая Вильга при выпуске здорово вспухает, а при уборке здорово просаживается. А у модели я никакой реакции не заметил.
Да, реализм на полную, проверял. Я уже выяснил в чем проблема была. Я немного неправильно летал, обманывал сим. Если садиться с «плюхом» на очень маленькой скорости (у меня получалось около 70-60 км/ч), то как раз и получается что она прилипает к земле. Но перегрузка получается 5-6 единиц. Это естественно недопустимо, но в симе это не всегда можно заметить. А вот если строить заход как надо, то поведение её на посадке становится очень уж норовистое, я только вот отрабатывал взлеты-посадки с ограниченной площадки, так она мне там таких живописных козлов давала. Так что авторитетно (как техник правда…) заявляю, эта модель невероятно похожа на реальный самолёт, что просто приводит меня в восторг!
По расходу, у нас принят средний расход для приближенного вычисления 1 л/мин на крейсерском. заправляю «3 ведра влево, 3 ведра вправо» как у нас говорят, то есть по 30 л в каждый бак, и летаю 3 круга (300м) по 6-7 минут, в итоге на заруливании остается что-то около 7 литров. С учётом газовки и взлетных режимов очень реалистично. Летал короткие маршруты, около 50 км, тоже самое, в среднем литр в минуту и получается.
Gennn
12.01.2012 в 07:56
Да, если к полосе подходишь на 110, чуть-чуть (совсем) наддув убавляешь и держишь её. Тогда она сама мягко садится на три кости. А если на выравнивании или на выдерживании дать малый газ (как принято), то она резко рухнет на полосу. Есть такое дело. По расходу.. я полетал около двух часов с полной заправкой, сожрал половину топлива. Так что расход примерно похож.
Я тоже думаю — заправляй как хочешь. Может имелось ввиду что-то другое?
Сообщение отредактировал Gennn: 11 January 2012 — 17:39
Я смеюсь
(над собой), конечно, можно, я имел ввиду что-то типа аккусима-модель его вполне достойна.
Илья, Вы сами не пробовали модель, как впечатления? И спасибо Вам с ребятами за форум, приятный стиль общения, много полезной информации.
Понятно.
Модель пока, к сожалению, не пробовал, но планирую: немного летал на реальной, долго ждал для сима — интересно.
Мы всегда рады всем — и ваша заслуга не меньше! Спасибо, что приходите и общаетесь!
Могу сказать про свой небольшой опыт- мне самолет достался довольно не новый, на нем просматриваются риски, по которым еще если на стоянке как-то можно определить количество топлива достаточно достоверно (звучит не очень комфортно для авиации, где мелочей не бывает), то в полете это сложно- я учился определять количество у своего инструктора — по совокупности- по трубкам, по расходу в полете от полной заправки. Одно дело- РЛЭшный расход по графикам, другое дело- живой самолет с его АИ-14РА и его аппетитами, которые от борта к борту в зависимости от техсостояния разнятся хорошо…
Да я уже в инете пошарился, нашел где у неё топливомеры. Как пишут штука совершенно корявая. Баки вытянуты, при небольшом крене топливомеры показывают погоду… Попловки могут заклинить. А оргстекло мутнеет со временем и плохо просматривается. Вот здесь вроде его можно разглядеть http://bvvaul-barnau…ilga-35_014.jpg
Да, реализм на полную, проверял. Я уже выяснил в чем проблема была. Я немного неправильно летал, обманывал сим. Если садиться с «плюхом» на очень маленькой скорости (у меня получалось около 70-60 км/ч), то как раз и получается что она прилипает к земле. Но перегрузка получается 5-6 единиц. Это естественно недопустимо, но в симе это не всегда можно заметить. А вот если строить заход как надо, то поведение её на посадке становится очень уж норовистое, я только вот отрабатывал взлеты-посадки с ограниченной площадки, так она мне там таких живописных козлов давала. Так что авторитетно (как техник правда…) заявляю, эта модель невероятно похожа на реальный самолёт, что просто приводит меня в восторг!
По расходу, у нас принят средний расход для приближенного вычисления 1 л/мин на крейсерском. заправляю «3 ведра влево, 3 ведра вправо» как у нас говорят, то есть по 30 л в каждый бак, и летаю 3 круга (300м) по 6-7 минут, в итоге на заруливании остается что-то около 7 литров. С учётом газовки и взлетных режимов очень реалистично. Летал короткие маршруты, около 50 км, тоже самое, в среднем литр в минуту и получается.