Сим FSX,самолет A2A Piper Cub,мир ORBX NA Blue.
�так ,помолясь, начинаю.
Все началось c того ,что мне на глаза попалось обьявление в газете.
«РљРѕРјРїР°РЅРёСЏ «РђСЌСЂРѕ такси Быстрого Джо» ищет пилота РЅР° Пайпер РљСЌР±.
Полеты из аэропорта острова Орка (KORS). Оплата сдельная 25% от вылета.
Обслуживание самолета и заправка топливом за счет компании.
Страховка жизни , бесплатные кофе Рё бутерброды предоставляются!»
Не знаю,что сыграло большую роль в моем решении,мой характер авантюриста или надоевшая работа менеджера по продаже китайского электронного дерьма,но я позвонил.
В офисе компании в аэропорте Боуэрман(KHQM) я узнал,что компания занимается аваиаперевозками на самолетах малой авиации.
В парке авиакомпании две машины Пайпер Кэб на острове Орка и Пайпер Шайенн 2 в аэропорту Боуэрмана.
Также я узнал,что мне будет предоставлена полная самостоятельность в выборе грузов,пассажиров и маршрутов.
Рто РјРЅРµ понравилось больше всего Рё СЏ согласился.
Документы оформили быстро,пилотская лицензия Сѓ меня РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ,налет РЅР° легкомоторниках достаточный для частного коммерческого пилота Рё СЏ отправился РІ KORS знакомиться СavsimёРЅРѕР№.
Честно говоря увидев самолет на стоянке я испытал легкий мандраж.
Прикрепленные изображения
Даже появилась подленькое желание бросить все и сбежать.
Прикрепленные изображения
Компания на ремонт самолета денег не жалеет, а все эти потертости и ржавчины оставлены для «винтажности» машины.
Мол клиентам нравится.
Приятно удивившись,что авиатехник знает слово «винтажный» и посидев в кабине я успокоился и даже сразу решил опробовать Пайпер в воздухе.
Прикрепленные изображения
Машина прекрасно управляется,двигатель работает ровно.
В общем все в порядке.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Вес небольшой 62 кг,да и по дальности укладываюсь 176 миль,но маршрут проложил через несколько портов.
На всякий случай.
Прикрепленные изображения
P.S: скрины очень даже гуд, вот только водичка не очень!
А с водичкой и правда проблемы,видимо видеокарта не тянет.
вполне читаемо и просматриваемо)
Едем на взлет
Взлетаю с полосы 34
Нефтяные терминалы и промзона на берегу
Река Фрейзер
Озеро Гаррисон
Пришлось понервничать,все время искал глазами какую-нибудь площадку на случай если откажет мотор.
Решил сделать промежуточную посадку в Литтоне (CYLY).
Полет через горы был утомительным,для первого раза.
ЗЫ
Только вот красные надписи и строка меня немного скрины портят.
Учту на будущее. Спасибо!
Машина допускает полет с брошенной ручкой, на триммерах?
Отриммированный летит ровно с брошенной ручкой,повороты можно выполнять только педалями.
Но из-за своего малого веса очень чувствителен к ветру.
Крейсерская скорость на маршруте порядка 55-70 узлов.
Отдохнув и перекусив в Литтоне я готовился к вылету.
Еще раз посмотрев карту и переговорив с местным пилотом ,наметил дальнейший маршрут.
Вдоль реки Томсон и шоссе Транс-Канада,потом по шоссе Карибоу.
дальше до озера Грин-Лейк,где и находится пункт назначения.
Взлетел.
Река Томсон и шоссе Транс-канада
Холодает,за бортом -2,включил обогрев карбюратора и салона.
Ферма на берегу реки Томсон.
За бортом уже -10,а я теплую куртку не захватил.
Впредь буду умнее.
Милая,ты попку не отморозишь?
Замерзшее.
Захожу на посадку на аэродром Грин Лейк.
Летом здесь еще и водный аэродром.
Все. Я на месте!
Мой заработок 337 долларов.
Спасибо,сэр!
Ваши полеты тоже очень интересены и красивы.
Мы с Вами, кстати, из одного города.
Видимо новогоднее настроение у нас в крови,потому что снег мы чаще видим в симуляторе ,чем на улице.
О, это интересно, может, как-нибудь пересечёмся.
В точку, сэр!
Я согласился,потому что хотелось поскорее свалить из этого ледяного царства.
На аэродроме мне сказали,что есть пассажир,вернее пассажирка, до Quilchena (СBT6).
Итак следующий маршрут CBG2-CBT6.
Надеюсь до темна успею.
Прикрепленные изображения
Грунтовые аэродромы под снегом нормально видно, или надо заранее знать, где они?
//и, кстати, что с текстурами у фермы?
Уже готовлю обратный полет. Задание есть.
Даже два.
Грунтовые полосы приходится все же угадывать,видны становятся только на расстоянии 2 миль,что при маленькой скорости Пайпера проблемы не доставляет.
Не понял вопроса насчет текстур у фермы?
На мой взгляд все нормально.
Пассажир на месте,груз на месте.
Полетели.
Сразу почувствовал,что самолет загружен полностью.
Высоту пришлось буквально выцарапывать по сантиметру.
Хотя обращу внимание в других местах.
Спасибо!
Пассажирка на посадке понервничала но все обошлось.
Сообщение отредактировано Ace62: 06 November 2011 — 19:09
Тогда показывайте пассажирку
А что это за мир — «ORBX NA Blue»?
Так называют обьединенные аддоны от ORBX.
Дело было к вечеру и деваться было некуда.
Поэтому решил заночевать в городке Квилчена,что на озере Никола.
Сняв номер в мотеле,поужинав я удобно расположился с картой чтобы наметить маршрут на завтрашний полет до фермы Израэля (WA56).
Маршрут по карте показался несложным.
Надо попасть на Кокихолла Хайуэй,которое приведет меня к озеру Кавкава,дальше по реке Фрейзер через городок Чилливак до озера Капчус и далее на юг до реки Скагит,потом на восток до места назначения.
Правда мне вспомнилась поговорка «Гладко было на бумаге,да забыли про овраги,а по ним ходить».
Так что помотрим как оно окажется на самом деле.
Готовлюсь к полету,проверяю топливо,масло и смотрю температуру за бортом.
Взлетать приходится практически с дороги проходящей рядом.
Взлетаем.
Погода великолепна,но радоваться рано.
Ближе к океану возможны всякие сюрпризы.
Аэропорт Мерритт (CAD5),городок Мерритт и нужное мне шоссе.
Сообщение отредактировано Ace62: 08 November 2011 — 00:24
Теперь оно моя путеводная нить.
Прикрепленные изображения
Накаркал. Погода испортилась.
Озеро Кавкава.
Городок Хоп.
Река Фрейзер.
Впереди светлеет,становится легче и на душе.
Прошальный взгляд на реку Фрейзер.
На юг,на юг.,поет душа!
И тут начался дождь.
До пункта назначения совсем немного осталось.
Поворот на восток и я практически на финишной прямо.
Осталось каких-то 6 миль.
Сообщение отредактировано Ace62: 08 November 2011 — 00:26
Немного правее полосы!
Касание!
Остановка!
Немного левее полосы……..
Сдав груз и подсчитав прибыль я с чистым сердецем отправился отдыхать.
Господа все же режет глаз — вернее ухо. Каким образом «u» читается как «э»? Пайпер Каб ( не кэб)
http://www.thefreedictionary.com/cub
P.S.Пайпер Каб создавался как доступный самолет для каждого а не для военных целей
Сообщение отредактировано KCRQ: 08 November 2011 — 02:44
И смесь не надо победнее? Или бензин хозяйский, не жалко?
За «винтажность» надо платить.
А смесь на Пайпере не регулируется,только обороты.
Да и смысла экономить на топливе нет.
Заправляюсь всего на 40 долларов полный бак.
Сообщение отредактировано Ace62: 08 November 2011 — 11:18
Пора возвращаться на остров Орка.
Попутных грузов и пассажиров нет,так что полетим налегке.
Да и расстояние небольшое-всего 35 миль.
Внизу какие-то бревна.
И немудрено потерять плот на таких изгибах реки.
Золотой рассвет
Слева остров Орка.
Захожу на посадку и сажусь.
На этом первая глава моих приключений заканчивается.
Как же мне надоел этот дождь!
Зима в Сиэтле совсем не подарок.
Полетов нет,настроение поганое.
Пиво не помогает.
Но тут поступило неожиданное предложение из офиса компании.
Компания купила еще один Пайпер Шайенн для работы в Австралии и мне предложили на нем поработать.
Условия те же.
Карт-бланш в выборе маршрутов и прочие вкусности.
Через два дня я уже сидел в самолете летящего в теплую,весеннюю Австралию!
И вот я на месте.
Австралия.
Аэропорт Канберра (YSCB).
Знакомлюсь с самолетом.
Так как компания не имеет своей ливреи,то этого красавца решили не перекрашивать.
Готовлюсь к пробному вылету.
В сравнении с Боингом мы малыши,но очень очаровательные!
А какой роскошный салон!
Белая кожа и красное дерево.