Масло чёрное — хоть режьте. Так и должно быть? Что через сервис, что через ручную замену меняю — один фиг чёрное, если щупом пощупать. Это так и задумано?

Доливаешь из канистры?

Да. «Двадцатку».
Может там как-то промыть надо, чтоли?
Сливаю, проверяю щупом — пусто. Покрутил винт на всякий случай, ещё раз слил и проверил — ПУСТО. Лью масло из канистры, лезу щупом — чорное. Покрутил винт — щуп целиком в масле, но один фиг чорном. Ничего не понимаю.
И ещё «статистика» не всегда появляется. Ну где количество посадок, статусы загрузки и прочее. Иногда появляется, а иногда нет. Кто б знал — почему…

А там, случаем, свечи вывернуть нельзя?

Вроде нет.
Хотя не удивлюсь, если просто не нашёл — как.
Самолёт обалденный. Если открыть фонарь, включить двигатель и поддать газку — хрен закроешь фонарь. Поток возуха от винта — не даст. Сколько летаю — столько открываю для себя какие-то интересности. Жаль, что версия Катаны «без ноздрей». Люблю «с ноздрями».

Никто не сталкивался с такой проблемой: в Realistic Mode не могу установить в COM радио частоты с тысячными, т.е. с шагом 0.025, устанавливаются только с шагом 0.05, хотя в Simple Mode все нормально?

Дайте мне точку опоры и я переверну KATANA. Долго не мог понять, что это «PREFLIGHT — TOW BAR».Не более трёх суток прошло с начала эксплуатации.
TIME_FLIGHT=3.871945
TIME_ENGINE=5.113056
TIME_ENGINE_OVERHAUL=5.113056
TIME_AIRFRAME=5.113056
LANDINGS=5.000000
Все ОК.
Любопытство не порок, и взявшись за словарь у меня в руках оказалось водило.Прогнав через БЕСПЛАТНЫЙ ОНЛАЙН ПЕРЕВОДЧИК ТЕКСТОВ И САЙТОВ «4X DA20-100 MANUAL 1 Introduction.pdf» получаем «Через ограничения FSX перемещаясь прямой после того, как поворот не возможен больше. Это должно быть перемещено в в кривых к желаемому положению». Верю. Далее шоу в картинках. Захотел подвинуть KATANA назад. Будьте осторожны с этой опцией,KATANA можно метать как молот.

Вопрос такой: при взлёте постоянно ломается винт(сам целый), движок глохнет и в менюшке по ремонту показано что дело именно в винте. Температура в норме, двигло прогрето и исправно. В чём может быть проблема?

хотел спросить, ее и должно так яростно влево утягивать? что то уж очень сильно тянет. на пол минутки отойти невозможно, курс градусов на 90 изменится.

Можно триммерами элеронов проблему решить.
Но только на стоянке.

А у меня вот какая проблема:

Такой вот довесочек к модели, какие-то трёхмерные чёрные хреновины над кабиной Как их убрать? И что это вообще?

На всякий случай скажу, что у меня стоит последний драйвер для видеокарты (пробовал и более старый драйвер) и DirectX 9.0c.

Простите, Вы уверены, что я найду там решение своей проблемы?

upd. Проблема решилась после установки аддона MSFS-X Разгон.

Джентльмены, подскажите, пожалуйста, где можно скачать свежий патч к катане?

Сами ждем уже ХЗ сколько ((

Есть бета патч

[NEW FEATURE] Quick Setup
[NEW FEATURE] Aircraft and cockpit cleaning through service.
[NEW FEATURE] Fuel quantity will be saved in Realistic Mode.
[FIXED] Battery recharges too fast during service.
[FIXED] Ident sound can be heard also NAV Ident knob is not pulled.
[FIXED] Some COM frequencies in realistic radio modes cannot be set.
[FIXED] Canopy can’t be opened before using SHIFT+E when the aircraft has been loaded in parked condition.
[FIXED] Airspeed Indicator, Vertical Speed Indicator and Altitude Indicator not working in Simple Mode.
[FIXED] On some systems Attitude Indicator, GPS and other systems may quit duty after a while.
[FIXED] When a wheel frairing has been broken, no new one may be installed in the Equipment Menu.
[FIXED] If the engine is stopped inflight, the generator still works and the RPM indication is wrong.
[FIXED] Background lighting of the M803 clock doesn’t work.
[FIXED] COM/NAV and Transponder mode settings are not saved.
[FIXED] Cabin Heat and Carb Heat labels wrong on some English cockpits.

Еще есть Quick Fix Electrical Failure

+ M803 Clock Night Lighting

А ждем решения проблемы «Carb heat = high CHT = engine self destruct»