Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль?
По карте По градусной сетке легко прикинуть. Любой меридиан (именно меридиан!) можно использовать, как масштабную линейку. 1 (угловая) минута = 1 морская миля. Можно линейку взять, можно циркулем, а можно пальцы использовать, как циркуль: отмерить между большим и указательным 20 минут по меридиану, а затем, не меняя расстояния между ними, развернуть на конечный участок маршрута так, чтобы один палец был на КПМ Второй укажет точку начала снижения: заметь ориентир и рассчитай время полёта от ближайшего ППМ или контрольного ориентира до него. Точность приемлемая: всё равно плюс-минус пару миль на Скауте не критично.
Наконец, можно из плотного прозрачного пластика вырезать линейку и разметить в двух масштабах — получится самодельный плоттер (масштабная линейка). А можно купить уже готовый (во всяких пилотских интернет-магазинах есть).
ilya1502
23.03.2011 в 13:12
Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль?
По карте По градусной сетке легко прикинуть. Любой меридиан (именно меридиан!) можно использовать, как масштабную линейку. 1 (угловая) минута = 1 морская миля. Можно линейку взять, можно циркулем, а можно пальцы использовать, как циркуль: отмерить между большим и указательным 20 минут по меридиану, а затем, не меняя расстояния между ними, развернуть на конечный участок маршрута так, чтобы один палец был на КПМ Второй укажет точку начала снижения: заметь ориентир и рассчитай время полёта от ближайшего ППМ или контрольного ориентира до него. Точность приемлемая: всё равно плюс-минус пару миль на Скауте не критично.
Наконец, можно из плотного прозрачного пластика вырезать линейку и разметить в двух масштабах — получится самодельный плоттер (масштабная линейка). А можно купить уже готовый (во всяких пилотских интернет-магазинах есть).
aszhukov
23.03.2011 в 10:21
Илья, спасибо за ссылку, я не часто посещаю тему «короля воздуха»…
Я имею представление как рассчитать дистанцию начала снижения относительно порта посадки, но имею сложности с пониманием текущего расстояния до данного порта. Вот лечу я на Скауте маршрут KORS NUW 1S2. До ВОРа NUW всё понятно. Определяю ВОР под собой, когда стрелка индикатора начинает беспорядочно вращаться. Далее выставляю новый курс и пилю в сторону 1S2. Лечу на высоте 6000, значит начинать снижение надо, приблизительно, за 20 миль до порта. С такого расстояния порт не увидишь, и снижаться «на глазок» не получиться. Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль? При наличии ДМЕ, всё становится просто, но во многих самолётах, в том числе в Скауте, его нет…
aszhukov
23.03.2011 в 10:21
Илья, спасибо за ссылку, я не часто посещаю тему «короля воздуха»…
Я имею представление как рассчитать дистанцию начала снижения относительно порта посадки, но имею сложности с пониманием текущего расстояния до данного порта. Вот лечу я на Скауте маршрут KORS NUW 1S2. До ВОРа NUW всё понятно. Определяю ВОР под собой, когда стрелка индикатора начинает беспорядочно вращаться. Далее выставляю новый курс и пилю в сторону 1S2. Лечу на высоте 6000, значит начинать снижение надо, приблизительно, за 20 миль до порта. С такого расстояния порт не увидишь, и снижаться «на глазок» не получиться. Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль? При наличии ДМЕ, всё становится просто, но во многих самолётах, в том числе в Скауте, его нет…
Vit_An
23.03.2011 в 10:48
Илья, спасибо за ссылку, я не часто посещаю тему «короля воздуха»… Я имею представление как рассчитать дистанцию начала снижения относительно порта посадки, но имею сложности с пониманием текущего расстояния до данного порта. Вот лечу я на Скауте маршрут KORS NUW 1S2. До ВОРа NUW всё понятно. Определяю ВОР под собой, когда стрелка индикатора начинает беспорядочно вращаться. Далее выставляю новый курс и пилю в сторону 1S2. Лечу на высоте 6000, значит начинать снижение надо, приблизительно, за 20 миль до порта. С такого расстояния порт не увидишь, и снижаться «на глазок» не получиться. Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль? При наличии ДМЕ, всё становится просто, но во многих самолётах, в том числе в Скауте, его нет…
Если вы летаете «в древние времена», то делаем так. Считаем путевую скорость, зная расстояние от ВОРа до порта, отнимаем расстояние начала снижения и считаем время полета в минутах до этой точки, а часы есть везде. А вообще прикрутите ГПС или возьмите самолет посерьезнее. Кстати в Симе есть возможность запросить пеленг и удаление от порта.
Vit_An
23.03.2011 в 10:48
Илья, спасибо за ссылку, я не часто посещаю тему «короля воздуха»… Я имею представление как рассчитать дистанцию начала снижения относительно порта посадки, но имею сложности с пониманием текущего расстояния до данного порта. Вот лечу я на Скауте маршрут KORS NUW 1S2. До ВОРа NUW всё понятно. Определяю ВОР под собой, когда стрелка индикатора начинает беспорядочно вращаться. Далее выставляю новый курс и пилю в сторону 1S2. Лечу на высоте 6000, значит начинать снижение надо, приблизительно, за 20 миль до порта. С такого расстояния порт не увидишь, и снижаться «на глазок» не получиться. Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль? При наличии ДМЕ, всё становится просто, но во многих самолётах, в том числе в Скауте, его нет…
Если вы летаете «в древние времена», то делаем так. Считаем путевую скорость, зная расстояние от ВОРа до порта, отнимаем расстояние начала снижения и считаем время полета в минутах до этой точки, а часы есть везде. А вообще прикрутите ГПС или возьмите самолет посерьезнее. Кстати в Симе есть возможность запросить пеленг и удаление от порта.
конечно спасибо за совет,но я по старинке,как начинал играть так же и продолжаю.
BLOCK
23.03.2011 в 15:59
всегда с черновиком и ручкой сижу вычисляю
BLOCK
23.03.2011 в 15:59
всегда с черновиком и ручкой сижу вычисляю
Авиасиммер
08.04.2011 в 12:11
В симуляторе в Лётной школе уроки Рода рассказано как вычислять начало снижения разница высот в тысячах футах отбросить три нуля результат умножить на 3 и прибавить запас в 5 морских миль на выравнивание и снижение скорости.
Авиасиммер
08.04.2011 в 12:11
В симуляторе в Лётной школе уроки Рода рассказано как вычислять начало снижения разница высот в тысячах футах отбросить три нуля результат умножить на 3 и прибавить запас в 5 морских миль на выравнивание и снижение скорости.
По карте
По градусной сетке легко прикинуть. Любой меридиан (именно меридиан!) можно использовать, как масштабную линейку. 1 (угловая) минута = 1 морская миля. Можно линейку взять, можно циркулем, а можно пальцы использовать, как циркуль: отмерить между большим и указательным 20 минут по меридиану, а затем, не меняя расстояния между ними, развернуть на конечный участок маршрута так, чтобы один палец был на КПМ 
Второй укажет точку начала снижения: заметь ориентир и рассчитай время полёта от ближайшего ППМ или контрольного ориентира до него. Точность приемлемая: всё равно плюс-минус пару миль на Скауте не критично.
Наконец, можно из плотного прозрачного пластика вырезать линейку и разметить в двух масштабах — получится самодельный плоттер (масштабная линейка). А можно купить уже готовый (во всяких пилотских интернет-магазинах есть).
По карте
По градусной сетке легко прикинуть. Любой меридиан (именно меридиан!) можно использовать, как масштабную линейку. 1 (угловая) минута = 1 морская миля. Можно линейку взять, можно циркулем, а можно пальцы использовать, как циркуль: отмерить между большим и указательным 20 минут по меридиану, а затем, не меняя расстояния между ними, развернуть на конечный участок маршрута так, чтобы один палец был на КПМ 
Второй укажет точку начала снижения: заметь ориентир и рассчитай время полёта от ближайшего ППМ или контрольного ориентира до него. Точность приемлемая: всё равно плюс-минус пару миль на Скауте не критично.
Наконец, можно из плотного прозрачного пластика вырезать линейку и разметить в двух масштабах — получится самодельный плоттер (масштабная линейка). А можно купить уже готовый (во всяких пилотских интернет-магазинах есть).
Я имею представление как рассчитать дистанцию начала снижения относительно порта посадки, но имею сложности с пониманием текущего расстояния до данного порта. Вот лечу я на Скауте маршрут KORS NUW 1S2. До ВОРа NUW всё понятно. Определяю ВОР под собой, когда стрелка индикатора начинает беспорядочно вращаться. Далее выставляю новый курс и пилю в сторону 1S2. Лечу на высоте 6000, значит начинать снижение надо, приблизительно, за 20 миль до порта. С такого расстояния порт не увидишь, и снижаться «на глазок» не получиться. Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль? При наличии ДМЕ, всё становится просто, но во многих самолётах, в том числе в Скауте, его нет…
Я имею представление как рассчитать дистанцию начала снижения относительно порта посадки, но имею сложности с пониманием текущего расстояния до данного порта. Вот лечу я на Скауте маршрут KORS NUW 1S2. До ВОРа NUW всё понятно. Определяю ВОР под собой, когда стрелка индикатора начинает беспорядочно вращаться. Далее выставляю новый курс и пилю в сторону 1S2. Лечу на высоте 6000, значит начинать снижение надо, приблизительно, за 20 миль до порта. С такого расстояния порт не увидишь, и снижаться «на глазок» не получиться. Дык, как мне определить, когда до порта 1S2 остаётся 20 миль? При наличии ДМЕ, всё становится просто, но во многих самолётах, в том числе в Скауте, его нет…
Если вы летаете «в древние времена», то делаем так. Считаем путевую скорость, зная расстояние от ВОРа до порта, отнимаем расстояние начала снижения и считаем время полета в минутах до этой точки, а часы есть везде. А вообще прикрутите ГПС или возьмите самолет посерьезнее. Кстати в Симе есть возможность запросить пеленг и удаление от порта.
Если вы летаете «в древние времена», то делаем так. Считаем путевую скорость, зная расстояние от ВОРа до порта, отнимаем расстояние начала снижения и считаем время полета в минутах до этой точки, а часы есть везде. А вообще прикрутите ГПС или возьмите самолет посерьезнее. Кстати в Симе есть возможность запросить пеленг и удаление от порта.
Не по пацански
В симуляторе уже давно есть куча расчётчиков
Не по пацански
В симуляторе уже давно есть куча расчётчиков
конечно спасибо за совет,но я по старинке,как начинал играть так же и продолжаю.
конечно спасибо за совет,но я по старинке,как начинал играть так же и продолжаю.