Так, ну ладно, отдохнули, и хватит – душа уже истосковалась по штурвалу, а метеосводка даёт надежду полететь дальше навстречу ещё неизведанным местам. Даёт надежду – это вовсе не означает, что бери да лети: местами и временами видимость по маршруту может падать до 1500м, где-то может быть гроза, морось, дымка и прочие пакости. Но это уже существенно лучше того, что я наблюдал в предыдущие дни. Точно не угадаешь – метеостанции расположены достаточно далеко от проложенного маршрута. Ладно, повнимательнее отнесёмся к планированию минимальных безопасных высот на всякий случай, и полетим. Я принимаю решение на вылет.
Следующим пунктом назначения является аэропорт Xeing Khouang (WLXG) в городишке Phonsavan в Лаосе. Полетим через Камбоджу, зацепим краешек Лаоса, затем Таиланд, и снова Лаос:
601
25.01.2011 в 17:37
Мой King Air заждался меня на стоянке
тёмный и холодный
Запускаемся, и взлетаем. Колёса в воздухе! Правила тура запрещают летать выше 3500 футов над землёй, поэтому вертикальный слалом между слоями облачности стал уже привычным делом.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 01:53
601
25.01.2011 в 17:44
Прошёл первый ППМ, погода начинает портиться, брызнул дождик, и облачность опустилась – подныриваем пониже и посматриваем нет ли грозовых очагов – вроде нет…
Пересекаю границу с Камбоджой:
Подхожу к Ratankiri – это мой следующий ППМ. Чтобы не цеплять облака иду на высоте 1000 футов.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 02:11
601
25.01.2011 в 17:53
А по вооон тем холмам проходит граница с Таиландом.
Я в Таиланде. Пролетаю над озером Sirinthon.
25 Миль до Ubon Ratchathani, двигатели работают, как часики.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 02:57
601
25.01.2011 в 17:58
А вот и аэропорт Ubon – здесь мы поворачиваем чуть севернее. Немного развиднелось…
Топливо в дополнительных баках подходит к концу, сверяю фактический остаток с плановым – перерасход фунтов 100 – ерунда…
Под крылом аэропорт Sakon Makhon, города, ставшего базой коммунистов в 50-х годах.
На подлёте к границе с Лаосом видимость снова резко ухудшается:
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:04
601
25.01.2011 в 18:03
Снова пересекаем Меконг. Ну, здравствуй, Лаос, страна миллиона слонов, белого зонта и… коммунистической партии с её светлейшим политбюро. Вы знаете, что эта страна продала свой официальный Internet-домен .la городу Лос Анджелес? Наверное, хотели на вырученные деньги поддержать нищих, которых здесь более 26-ти процентов.
Но философствовать нам абсолютно некогда: прямо здесь начинаются горы, а с такой видимостью при высоте полёта 1000 футов я прилечу очень скоро и навсегда.
Становлюсь в вираж, чтобы набрать безопасную высоту:
И пробиваю облачность.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:12
601
25.01.2011 в 18:10
Вечереет, но ничего – мы практически на месте.
А вот и конечный пункт моего сегодняшнего маршрута: аэропорт Xeing Khouang. Похоже на электричестве они экономят – в порту ни огонька…
На глиссаде:
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:20
601
25.01.2011 в 18:14
Зарулил на стоянку в аккурат с последними лучами солнца. Выключаемся, и отдыхать – на сегодня всё.
Как только я закончил с самолётом, на аэропорт опустился туман
Всё, в гостиницу.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:26
Saitou-san
25.01.2011 в 18:51
Это конечно круто, но будте любезны уменьшить размер фото. Это ж нереально ждать и траффик не у всех резиновый.
601
25.01.2011 в 19:30
2 Big Den и kkm73:
1. Почему только скрины? Лично мне не интересно изучать места в которые путешествую виртуально только по скринам. 2. Фотографии я вставлял в виде ссылок на оригиналы в сети, размером которых я не управляю.
Модераторам: пожалуйста, удалите этот топик.
djTalc
25.01.2011 в 19:42
2 Big Den и kkm73:
1. Почему только скрины? Лично мне не интересно изучать места в которые путешествую виртуально только по скринам. 2. Фотографии я вставлял в виде ссылок на оригиналы в сети, размером которых я не управляю.
Модераторам: пожалуйста, удалите этот топик.
Материал интересен, сам недавно был в Ханое. Фотографии нужны и интересны, но над размером фотографий все таки необходимо поработать, например скачав их сначала к себе, изменив размер с помощью любого графического редактора до вменяемых размеров, и выложить заново сюда с помощью команды Attach File в секции Attachments
Fake
25.01.2011 в 19:47
Мне понравилось, очень даже неплохая задумка, а те кто кричит, что зачем это делать, зачем это нужно, не обращайте внимания, им лишь бы покричать, чтоб внимания на них обратили
gartdm98
25.01.2011 в 20:36
Очень интересный репортаж. Продолжайте в том же духе.
Присоединяюсь к предыдущим замечаниям по поводу фоток. Размер нереальный.
LET4ik
25.01.2011 в 20:37
Продолжайте!Интересно!
Baks38
25.01.2011 в 21:07
Да, Соглашусь, задумка интересная и познавательная! В этом огромный плюс!!! Но, топикстартер, пожалуйста, выкладывайте фото поменьше… HD 1080p не у всех помещается на мониторах (это раз), не у всех есть мега крутой канал доступа в инет, с моими 2-мя скромными МБ, страничка грузилась минуты 3 и скролить крайне не удобно!!! (это два)… Сожмите фото хотя бы до 1024×768…
Волча
25.01.2011 в 21:09
2 Big Den и kkm73:
1. Почему только скрины? Лично мне не интересно изучать места в которые путешествую виртуально только по скринам. 2. Фотографии я вставлял в виде ссылок на оригиналы в сети, размером которых я не управляю.
1.Тема про ВИРТУАЛЬНЫЙ тур в теме Малая авиация, а фотки ни к тому, ни к другому не относятся… 2.Может стоит не вставлять фотографии, а оставить в виде ссылок, кому интересно — заглянет… ;о)
Мне понравилось, очень даже неплохая задумка, а те кто кричит, что зачем это делать, зачем это нужно, не обращайте внимания, им лишь бы покричать, чтоб внимания на них обратили
Не кричим, а высказываем своё мнение, как и вы.. Нельзя?
601
25.01.2011 в 21:24
Спасибо, продолжу.
Насчёт размера фотографий принято — пожму…
Samovarart
25.01.2011 в 21:29
Отличная тема!
Захотелось тоже пролететь этот тур
ВовчикКМВ
25.01.2011 в 21:52
Я нифига не понял, это вы типа в реальности путушествуете или в виртуале. Просто фотки реальные кидаете. Я вообще в ИВАО зарегался , а он мне выдаёт типа 2 недели подожли и все такое..в чем проблема?
ilya1502
26.01.2011 в 01:46
Модераторам: пожалуйста, удалите этот топик.
Давайте, я лучше перенесу вашу тему в раздел «Работа над темами», где её сможете видеть только вы. Вы её подправите, ужмёте фото и телеграфируете мне, как будет готово, тогда я верну её сюда. Вы проделали интересную работу, собрали материалы, совершили полёт — зачем удалять?
Фото скачайте, уменьшите размер в графическом редакторе (простых и бесплатных много), вставьте в сообщения в виде прикреплённых файлов.
Жду согласия
Остальным: Убедительная просьба, выражать свои мысли и мнения в более человечной форме, по возможности не используя оценочных слов вроде «отстой» и т. п.
vetin-pilot
25.01.2011 в 23:39
601-й, ты МОЛОДЕЦ. В сети Авсим постоянно проходят какие-нибудь ивенты, но для того, чтобы получить от них больше удовольствия необходимо знать не только авиационный английский. Иначе получается просто массовый перелет из точки а в точку б. А тут со всеми достопримечательностями! Очень интересно.
Предлагаю в будущем сделать совместное путешествие для всех желающих в Авсиме, например, из северной Италии в южную Африку на винтовых средних самолетах, используя Vatsim. Чтобы лететь примерно с одинаковой скоростью и общаться друг с другом, заодно и диспетчеров можно будет «наших» посадить. Я бы был рад поучаствовать в таком событии.
Rost
26.01.2011 в 03:44
Очень интересно, продолжайте обязательно с фотографиями виртуально посещенных мест, только размерчик… ну вы и так поправили .
gurikan
26.01.2011 в 04:50
Спасибо за интересный репортаж.
Большая работа проведена по отбору фотографий и описаниям. Это только оживляет виртуальное путешествие и отлично иллюстрирует Ваше, 601-ый, отношение и переживания в процессе полётов в авиасимуляторе.
Заметно, что стараетесь разнообразить полёты, узнать больше о «мире под крылом», включаете фантазию и стараетесь поделиться с «братьями по цеху».
Не обращайте внимание на нападки ! Форумчанам это интересно и уже достаточно здесь людей высказались в Вашу поддержку. Ну и предела совершенства , конечно же нет ! Буду с нетерпением ждать продолжения.
Дерзайте ! Удачи и мягких посадок !
601
26.01.2011 в 02:27
2 ilya1502:
Спасибо, уже почти закончил ужимать, можно не переносить.
2 all:
Приношу извинения всем, кому доставил неудобства размером фотографий. Видать у меня Интернет настолько быстрый, что у меня проблема не проявилась, а о том, что фотографии в оригинальных источниках могут быть такого размера я даже не подумал…
Так, ну ладно, отдохнули, и хватит – душа уже истосковалась по штурвалу, а метеосводка даёт надежду полететь дальше навстречу ещё неизведанным местам. Даёт надежду – это вовсе не означает, что бери да лети: местами и временами видимость по маршруту может падать до 1500м, где-то может быть гроза, морось, дымка и прочие пакости. Но это уже существенно лучше того, что я наблюдал в предыдущие дни. Точно не угадаешь – метеостанции расположены достаточно далеко от проложенного маршрута. Ладно, повнимательнее отнесёмся к планированию минимальных безопасных высот на всякий случай, и полетим. Я принимаю решение на вылет.
Следующим пунктом назначения является аэропорт Xeing Khouang (WLXG) в городишке Phonsavan в Лаосе. Полетим через Камбоджу, зацепим краешек Лаоса, затем Таиланд, и снова Лаос:
тёмный и холодный
Запускаемся, и взлетаем. Колёса в воздухе! Правила тура запрещают летать выше 3500 футов над землёй, поэтому вертикальный слалом между слоями облачности стал уже привычным делом.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 01:53
Пересекаю границу с Камбоджой:
Подхожу к Ratankiri – это мой следующий ППМ. Чтобы не цеплять облака иду на высоте 1000 футов.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 02:11
Я в Таиланде. Пролетаю над озером Sirinthon.
25 Миль до Ubon Ratchathani, двигатели работают, как часики.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 02:57
Топливо в дополнительных баках подходит к концу, сверяю фактический остаток с плановым – перерасход фунтов 100 – ерунда…
Под крылом аэропорт Sakon Makhon, города, ставшего базой коммунистов в 50-х годах.
На подлёте к границе с Лаосом видимость снова резко ухудшается:
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:04
Но философствовать нам абсолютно некогда: прямо здесь начинаются горы, а с такой видимостью при высоте полёта 1000 футов я прилечу очень скоро и навсегда.
Становлюсь в вираж, чтобы набрать безопасную высоту:
И пробиваю облачность.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:12
А вот и конечный пункт моего сегодняшнего маршрута: аэропорт Xeing Khouang. Похоже на электричестве они экономят – в порту ни огонька…
На глиссаде:
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:20
Как только я закончил с самолётом, на аэропорт опустился туман
Всё, в гостиницу.
Сообщение отредактировано 601: 26 January 2011 — 03:26
1. Почему только скрины? Лично мне не интересно изучать места в которые путешествую виртуально только по скринам.
2. Фотографии я вставлял в виде ссылок на оригиналы в сети, размером которых я не управляю.
Модераторам: пожалуйста, удалите этот топик.
Материал интересен, сам недавно был в Ханое. Фотографии нужны и интересны, но над размером фотографий все таки необходимо поработать, например скачав их сначала к себе, изменив размер с помощью любого графического редактора до вменяемых размеров, и выложить заново сюда с помощью команды Attach File в секции Attachments
Присоединяюсь к предыдущим замечаниям по поводу фоток. Размер нереальный.
1.Тема про ВИРТУАЛЬНЫЙ тур в теме Малая авиация, а фотки ни к тому, ни к другому не относятся…
2.Может стоит не вставлять фотографии, а оставить в виде ссылок, кому интересно — заглянет… ;о)
Не кричим, а высказываем своё мнение, как и вы.. Нельзя?
Насчёт размера фотографий принято — пожму…
Захотелось тоже пролететь этот тур
Давайте, я лучше перенесу вашу тему в раздел «Работа над темами», где её сможете видеть только вы. Вы её подправите, ужмёте фото и телеграфируете мне, как будет готово, тогда я верну её сюда. Вы проделали интересную работу, собрали материалы, совершили полёт — зачем удалять?
Фото скачайте, уменьшите размер в графическом редакторе (простых и бесплатных много), вставьте в сообщения в виде прикреплённых файлов.
Жду согласия
Остальным:
Убедительная просьба, выражать свои мысли и мнения в более человечной форме, по возможности не используя оценочных слов вроде «отстой» и т. п.
Предлагаю в будущем сделать совместное путешествие для всех желающих в Авсиме, например, из северной Италии в южную Африку на винтовых средних самолетах, используя Vatsim. Чтобы лететь примерно с одинаковой скоростью и общаться друг с другом, заодно и диспетчеров можно будет «наших» посадить. Я бы был рад поучаствовать в таком событии.
Большая работа проведена по отбору фотографий и описаниям. Это только оживляет виртуальное путешествие и отлично иллюстрирует Ваше, 601-ый, отношение и переживания в процессе полётов в авиасимуляторе.
Заметно, что стараетесь разнообразить полёты, узнать больше о «мире под крылом», включаете фантазию и стараетесь поделиться с «братьями по цеху».
Не обращайте внимание на нападки ! Форумчанам это интересно и уже достаточно здесь людей высказались в Вашу поддержку. Ну и предела совершенства , конечно же нет ! Буду с нетерпением ждать продолжения.
Дерзайте ! Удачи и мягких посадок !
Спасибо, уже почти закончил ужимать, можно не переносить.
2 all:
Приношу извинения всем, кому доставил неудобства размером фотографий. Видать у меня Интернет настолько быстрый, что у меня проблема не проявилась, а о том, что фотографии в оригинальных источниках могут быть такого размера я даже не подумал…