есть доступ, но документация находится в ужасном состоянии..
Vladibas
27.01.2012 в 03:36
«Купол-76» является составной частью ПНПК-76 (прицельно-навигационный пилотажный комплекс) и состоит из 7-ми подсистем:
КП1 («Купол подсистема») — управляющий вычислительный комплекс (УВК) на базе БЦВМ «Гном-1-66», позже «Гном-1А»;
КП2 (РЛС-Н) — радиолокатор предназначен для выполнения прицеливания, навигации, разведки (режим «ВР»-высокое различение);
КП3 (РЛС-П) — радиолокатор для выполнения полетов в боевых порядках, автономного прицеливания по РЛО (без связи с ПНПК), а также метеолокатор (режимы «горы-грозы», «изо-эхо», «снос»);
КП4 (ВСБП вождение строев в боевых порядках) для осуществления МСН (межсамолетная навигация), свод-встреча групп;
КП5 ОИВ — оптико-инфракрасный визир;
КП6 БИВС — блок измерения воздушной скорости для точного измерения возд. скорости при определении среднего ветра в районе десантирования;
КП7 система автоконтроля.
А, по поводу секретности — машины оборудованные «Куполом» продавались в Сирию, Ливию, Алжир, Анголу, Китай, Индию…
Nikdunaev
03.02.2012 в 19:39
Какая разница в каком состоянии документация? Выкладывайте все, что есть. Может сделает кто-нибудь по-человечески.
Буторин
07.02.2012 в 11:47
Какая разница в каком состоянии документация? Выкладывайте все, что есть. Может сделает кто-нибудь по-человечески.
Сделать по человечески «Купол-76» в симе? Это очень оптимистичные предположения. Кстати, гражданские Илы тоже им (Куполом) оборудовались?
Военный
07.02.2012 в 12:47
В Гном забиваются координаты ППМ. Над КТА аэродрома начинаеться отсчет.
И-21 не исползуется, так как ее надо выставлять очен долго. Про одном гирокомпасировании 45, а при двойном еще больше времени займет. Ну и после этого нельзя обестачивать самолет….
Nikdunaev
07.02.2012 в 17:02
Купол насколько мне известно стоит на всех Ил-76-ых любых модификаций, возможно у гражданских его бомбо-десантный функционал как-то урезан, не знаю.
Rammfan
08.02.2012 в 14:33
Ребят, американцы тоже на гражданские борты ставят GPS, но это не значит, что все его функции являются общедоступными.
Kirill Konovalov
08.02.2012 в 14:54
О чем я писал собственно в 22 сообщении… ну да не суть…
Хватит переливать из пустого в порожнее. Для создания подобной системы, нужна документация, программист-для-сима, и много-много свободного времени у него. И главное его заинтересованность в реализации этой системы.
Буторин
08.02.2012 в 15:09
Кирилл. Вы же вроде писали, о возможной перспективе создания Ил-76 для Сима (когда мы обсуждали наличие инженерки в модели, и время на её создание). Или там планируется реализация Ила без «Купола»?
Kirill Konovalov
08.02.2012 в 16:30
Да, планы на 76 есть. Я говорил также, что вопрос состава модели ещё даже не решался. «Дизайн документа» нет. Даже устного. Я не могу сейчас сказать что будет в 76, и в каком виде. Хотя программист активно проявляет заинтересованность и даже есть кое-какая документация.
А этим постом я просто «осветил круг работ» не более.
Буторин
08.02.2012 в 16:34
Да, планы на 76 есть. Я говорил также, что вопрос состава модели ещё даже не решался. «Дизайн документа» нет. Даже устного. Я не могу сейчас сказать что будет в 76, и в каком виде. Хотя программист активно проявляет заинтересованность и даже есть кое-какая документация.
А этим постом я просто «осветил круг работ» не более.
Напоминает сказку «Каша из топора» Ничего нет, все очень сложно, но если конкретно спросить…. И «Каша» авось получится
alex_gorbun
08.02.2012 в 16:48
Kirill Konovalov
08.02.2012 в 18:08
Напоминает сказку «Каша из топора» Ничего нет, все очень сложно, но если конкретно спросить…. И «Каша» авось получится
Да нет ничего кроме намерений пока, вот и такие «неясные» ответы.
Rammfan
10.02.2012 в 04:21
Штурманы тоже хотят знать все прелести прогресса
gosha-z
10.02.2012 в 04:48
Купол насколько мне известно стоит на всех Ил-76-ых любых модификаций, возможно у гражданских его бомбо-десантный функционал как-то урезан, не знаю.
Неправильно известно. На ВДшных бортах его нет (инфа от пилота ВД).
Буторин
11.02.2012 в 18:51
ВД — совершенно другая машина — другие движки, другой ПНК…
Kirill Konovalov
12.02.2012 в 22:03
Да, у ВД-шных бортов зато ВСС-95 есть… Но состав оборудования ВД-шных бортов-это изрядная «каша» из старого и нового.
gosha-z
13.02.2012 в 05:16
Да, у ВД-шных бортов зато ВСС-95 есть… Но состав оборудования ВД-шных бортов-это изрядная «каша» из старого и нового.
Там не ВСС-95, там другое. Пилот, с которым я разговаривал, вроде обещал помощь. Да, и на ВДшных бортах сами ПНК эти «новые» чуть-чуть отличаются друг от друга.
Буторин
13.02.2012 в 15:50
Ну «Купола» нет, это уже радует,в плане перспектив создания модели. Думаю при желании этот аналог ВСС сделать в симе проще чем «Купол», да и информацию найти проще.
PsyhXxX
18.02.2012 в 17:40
У меня есть книга по подсистеме «КП-7б Инструкция по эксплуатации», но интернет не позволяет выложить ее(((((
Kirill Konovalov
18.02.2012 в 19:59
Не думаю я, что какой-то аналог ВСС сделать проще чем Купол. Купол- в основе своей, так или иначе, счетная система, такая-же как НВУ,НВ-ПБ или вся эта «роща»- ольхи,пижмы, и прочие «деревья». даже при неполной документации- такую систему можно реализовать- мы уже знаем как такие системы на отечественной технике работают- вон Никита konsni вообще на ХМЛ написал подобную систему для 144, причем с весьма небольшим количеством документации.
А вот аналог ВСС- это комплексная система в основе которой ИНС, да не одна, навдата, компутер, ну и все прочее, что у буржуев называется FMS.. А хороших фмс-ок можно по-пальцам посчитать.
Nikolay_Sukhikh
20.02.2012 в 12:54
По-хорошему, даже существующий ПНК от Ил-62 неплохо вписывается в модель.
Считаю, что полноценный Купол — это несбыточно, рад буду, если ошибаюсь.
А вот инженерия — она как раз таки нужна больше 76-му, чем ПНК.
И сделать её, несколько проще.
Kirill Konovalov
21.02.2012 в 18:00
Николай, если инженерию делать полноценно со всеми внутренними зависимостями- то там не меньше геморроя, чем с приличной навигацией. Посмотрите на инженерку 62-го… А так да- согласен.
Nikdunaev
23.02.2012 в 17:15
У меня есть книга по подсистеме «КП-76 Инструкция по эксплуатации», но интернет не позволяет выложить ее(((((
Интернет не позволяет выложить? Это как?
Когда я говорил «все модификации» я имел ввиду с оригинальным приборным комплексом, естественно.
Кстати о «секретности» «Купола» — машины с этим комплексом активно эксплуатируются многими странами. (В т.ч США т.е «вероятным противником» на момент создания комплекса) Посмотрите на количество синего и красного цвета (см. легенду карты):
Прикрепленные изображения
Rammfan
23.02.2012 в 18:15
Кстати о «секретности» «Купола» — машины с этим комплексом активно эксплуатируются многими странами. (В т.ч США т.е «вероятным противником» на момент создания комплекса)
Вы никак не угомонитесь?Весь мир пользуется GPS(в том числе и русские, т.е. «вероятные противники» и по сей день), но тем не менее, часть функций этого навигационного прибора секретна и в гражданской авиации не используется.Тоже самое и с «куполом» — да, он присутствует в 76-ых, но не во всем своем функционале.
КП1 («Купол подсистема») — управляющий вычислительный комплекс (УВК) на базе БЦВМ «Гном-1-66», позже «Гном-1А»;
КП2 (РЛС-Н) — радиолокатор предназначен для выполнения прицеливания, навигации, разведки (режим «ВР»-высокое различение);
КП3 (РЛС-П) — радиолокатор для выполнения полетов в боевых порядках, автономного прицеливания по РЛО (без связи с ПНПК), а также метеолокатор (режимы «горы-грозы», «изо-эхо», «снос»);
КП4 (ВСБП вождение строев в боевых порядках) для осуществления МСН (межсамолетная навигация), свод-встреча групп;
КП5 ОИВ — оптико-инфракрасный визир;
КП6 БИВС — блок измерения воздушной скорости для точного измерения возд. скорости при определении среднего ветра в районе десантирования;
КП7 система автоконтроля.
А, по поводу секретности — машины оборудованные «Куполом» продавались в Сирию, Ливию, Алжир, Анголу, Китай, Индию…
Сделать по человечески «Купол-76» в симе? Это очень оптимистичные предположения. Кстати, гражданские Илы тоже им (Куполом) оборудовались?
И-21 не исползуется, так как ее надо выставлять очен долго. Про одном гирокомпасировании 45, а при двойном еще больше времени займет. Ну и после этого нельзя обестачивать самолет….
Хватит переливать из пустого в порожнее. Для создания подобной системы, нужна документация, программист-для-сима, и много-много свободного времени у него. И главное его заинтересованность в реализации этой системы.
А этим постом я просто «осветил круг работ» не более.
Напоминает сказку «Каша из топора»
Ничего нет, все очень сложно, но если конкретно спросить…. И «Каша» авось получится 
Да нет ничего кроме намерений пока, вот и такие «неясные» ответы.
Штурманы тоже хотят знать все прелести прогресса
Неправильно известно. На ВДшных бортах его нет (инфа от пилота ВД).
Там не ВСС-95, там другое. Пилот, с которым я разговаривал, вроде обещал помощь. Да, и на ВДшных бортах сами ПНК эти «новые» чуть-чуть отличаются друг от друга.
А вот аналог ВСС- это комплексная система в основе которой ИНС, да не одна, навдата, компутер, ну и все прочее, что у буржуев называется FMS.. А хороших фмс-ок можно по-пальцам посчитать.
Считаю, что полноценный Купол — это несбыточно, рад буду, если ошибаюсь.
А вот инженерия — она как раз таки нужна больше 76-му, чем ПНК.
И сделать её, несколько проще.
Интернет не позволяет выложить? Это как?
Когда я говорил «все модификации» я имел ввиду с оригинальным приборным комплексом, естественно.
Кстати о «секретности» «Купола» — машины с этим комплексом активно эксплуатируются многими странами. (В т.ч США т.е «вероятным противником» на момент создания комплекса)
Посмотрите на количество синего и красного цвета (см. легенду карты):
Прикрепленные изображения
Вы никак не угомонитесь?Весь мир пользуется GPS(в том числе и русские, т.е. «вероятные противники» и по сей день), но тем не менее, часть функций этого навигационного прибора секретна и в гражданской авиации не используется.Тоже самое и с «куполом» — да, он присутствует в 76-ых, но не во всем своем функционале.