С прогой 2Crew идет довольно краткий мануал. С англиским туго. Напечатанное можно перевести, но вот хочется также понять то, что так четко и бегло произносят пилоты (есть довольно длительные монологи), какова последовательность того, что можно услышать в процессе выполнения чеклистов. До запуска двигателей только боле мене разобрался, сам запускаю и дальше тишина (все продукты куплены).
G-YMML512
10.03.2011 в 12:49
Где именно тишина? Даже если вы пропустили какой-то этап, как например запуск двигателей, то FSCrew позволяет «перепрыгнуть» на следующий. В этом, кстати, большое преимущество данной версии FSCrew в сравнении со слишком уж прямолинейной для LDS767, которая не прощала ошибок.
mohnurka3
10.03.2011 в 14:16
Вобщем чую надо учить не менее могучий англицкий. Где б доходчиво почитать коментарии к чеклистам?
G-YMML512
10.03.2011 в 14:18
Если лень учить, то Copy текст мануала, а затем paste into Google Translate. По разным причинам я таким образом по-испански читаю уже второй месяц.
terman75132
10.03.2011 в 15:29
Поскольку, использую 4 монитора, то удобно некоторые панели делать, так как мне нужно. Столкнулся с тем, что подоснова под основные панели зашита в гауги (в ПМДГ было не так, подоснова лежала в папке panel в виде файлов с расширением bmp). Кто подскажет, есть ли возможность изменять гауги или другой способ изменять подоснову панелей зашитых туда. В основном задача стоит обрезать верх панели captain`s vfr panel, оставив только приборы и переключатели, без стекла и центральной стойки.
RedOut31
10.03.2011 в 16:28
Столкнулся с тем, что подоснова под основные панели зашита в гауги (в ПМДГ было не так, подоснова лежала в папке panel в виде файлов с расширением bmp).
Как раз в ПМДГ всё сложнее и интереснее — bmp и в папке панели, и «зашиты» в gauges (например, в 737 «обычная» панель в папке, а ночная в .gau).
Кто подскажет, есть ли возможность изменять гауги или другой способ изменять подоснову панелей зашитых туда.
Изменять гейджесы можно имея исходники (что не реально). Можно попытаться «вытащить» нужную бээмпешку из .gau каким-нибудь редактором ресурсов. И дальше уже творить, т.е. делать панель/окно под свои нужды.
terman75132
10.03.2011 в 17:02
Как раз в ПМДГ всё сложнее и интереснее — bmp и в папке панели, и «зашиты» в gauges (например, в 737 «обычная» панель в папке, а ночная в .gau).
Изменять гейджесы можно имея исходники (что не реально). Можно попытаться «вытащить» нужную бээмпешку из .gau каким-нибудь редактором ресурсов. И дальше уже творить, т.е. делать панель/окно под свои нужды.
Спасибо!
Да с ночной текстурой там были трудности, тут вы правы. А какой редактор пойдет для того, чтобы вытащить из гау бмпэшку? Можно, конечно, сделать принтскрин и граф редактором с ней колдовать… Но опять таки как тут быть с ночной и дневной текстурой, получится, видимо, только одну сделать… Что же, остается ждать от разрабов дополнительных панелей , кстати, то что они их выпустят это реально?
RedOut31
10.03.2011 в 18:23
А какой редактор пойдет для того, чтобы вытащить из гау бмпэшку?
Resource Hacker (из нормальных гауг можно даже FS Panel Studio).
Skytech15
11.03.2011 в 10:35
Решил тут поставить iFly 737NG, посмотреть, что это за зверь такой и честно скажу, очень порадовало, на мой взгляд намного лучше, чем 737 PMDG, разве что, можно сравить с ним Вику 737, у того на мой взгляд все системы работают идеально, в этом плане iFly тоже по системам не отстает, замечательно все работает, заход в автоленде отличный, глиссаду держит хорошо, не болтается то в вверх, то вниз, как это делает к примеру Вилка 320 в автоленде, да и визуально симпатишный. Жаль вот только, как я понял нет у него пассажирской кабины и звук двигателей у него какой-то странноватый, когда идешь на эшелоне, как-то он неравномерно завывающий. Но я б сказал луший 737 на днный момент.
Жаль вот только, как я понял нет у него пассажирской кабины и звук двигателей у него какой-то странноватый, когда идешь на эшелоне, как-то он неравномерно завывающий. Но я б сказал луший 737 на днный момент.
Понял правильно, нет у него вида в пассажирский салон, можно прикрутить виды на крыло, поищи по форуму где-то было, ну а звуки можешь скачать отсюда SOUND? самые что ненаесть реалистичные
Edited by Slavick_od
Skytech15
11.03.2011 в 12:25
Благодарствую! Небольшлой вопрос еще на засыпку. Достаточно давно летаю на боибиках но все время ловлю себя на мысли, что не знаю что это такое….
Jeka_Mvip1730
11.03.2011 в 12:41
Благодарствую! Небольшлой вопрос еще на засыпку. Достаточно давно летаю на боибиках но все время ловлю себя на мысли, что не знаю что это такое….
Сбоку — створка воздухозаборника ВСУ (APU air inlet door).
На арбузе тоже такая похожая штуковина присутсвует. Плюс еще не понимаю назначение этих линий, предполагаю, что это связанно как-то с телетрапами
Jeka_Mvip1730
11.03.2011 в 13:28
На арбузе тоже такая похожая штуковина присутсвует.
А вот эта штуковина похожа на главный клапан системы САРД (система автоматического регулирования давления):
«Стрелка с цифрой 3 указывает на главный клапан системы САРД, через него стравливается в атмосферу воздух, поступающий внутрь фюзеляжа из системы кондиционирования. Перепад давления в фюзеляже будет зависеть от того, насколько открыт этот клапан.«
Edited by Jeka_M
Петровичvip1380
11.03.2011 в 14:14
Плюс еще не понимаю назначение этих линий, предполагаю, что это связанно как-то с телетрапами
Имхо, обычный водосток.
Cawka576
11.03.2011 в 14:40
Имхо, обычный водосток.
Так точно.
RedOut31
11.03.2011 в 15:35
Вопрос к счастливым обладателям ФС2крю: насколько критична необходимость английской версии Виндовз? МУИ не предлагать.
tomash345239
11.03.2011 в 16:00
Вопрос к счастливым обладателям ФС2крю: насколько критична необходимость английской версии Виндовз? МУИ не предлагать.
Английская версия Windows надо только для FS2Crew Voice Commander.
RedOut31
11.03.2011 в 16:21
Английская версия Windows надо только для FS2Crew Voice Commander.
Спасибо. А установки только Speech Recognition Engine не достаточно?
bugzilla471
11.03.2011 в 16:46
Спасибо. А установки только Speech Recognition Engine не достаточно?
Speech Recognition Engine не нужен для этой версии FS2CREW
RedOut31
11.03.2011 в 17:18
Speech Recognition Engine не нужен для этой версии FS2CREW
Да это понятно. Просто хотелось бы, заодно, попробовать и Voice Commander (например, на 767).
Хотя и рискованно. Если я ещё и разговаривать с этим буду, то родня может санитаров вызвать.
bugzilla471
11.03.2011 в 17:26
Да это понятно. Просто хотелось бы, заодно, попробовать и Voice Commander (например, на 767).
Хотя и рискованно. Если я ещё и разговаривать с этим буду, то родня может санитаров вызвать.
там вроде как все таки нуна поставить MUI, я себе поставил на win7pro64, полет нормальный )
Alex-RUSvip4490
11.03.2011 в 19:40
там вроде как все таки нуна поставить MUI, я себе поставил на win7pro64, полет нормальный )
Максим, а на PRO версию не ставится MUI, только на Enterprise и Ultimate
С прогой 2Crew идет довольно краткий мануал. С англиским туго. Напечатанное можно перевести, но вот хочется также понять то, что так четко и бегло произносят пилоты (есть довольно длительные монологи), какова последовательность того, что можно услышать в процессе выполнения чеклистов. До запуска двигателей только боле мене разобрался, сам запускаю и дальше тишина (все продукты куплены).
Где именно тишина? Даже если вы пропустили какой-то этап, как например запуск двигателей, то FSCrew позволяет «перепрыгнуть» на следующий. В этом, кстати, большое преимущество данной версии FSCrew в сравнении со слишком уж прямолинейной для LDS767, которая не прощала ошибок.
Вобщем чую надо учить не менее могучий англицкий. Где б доходчиво почитать коментарии к чеклистам?
Если лень учить, то Copy текст мануала, а затем paste into Google Translate. По разным причинам я таким образом по-испански читаю уже второй месяц.
Поскольку, использую 4 монитора, то удобно некоторые панели делать, так как мне нужно. Столкнулся с тем, что подоснова под основные панели зашита в гауги (в ПМДГ было не так, подоснова лежала в папке panel в виде файлов с расширением bmp). Кто подскажет, есть ли возможность изменять гауги или другой способ изменять подоснову панелей зашитых туда. В основном задача стоит обрезать верх панели captain`s vfr panel, оставив только приборы и переключатели, без стекла и центральной стойки.
Как раз в ПМДГ всё сложнее и интереснее — bmp и в папке панели, и «зашиты» в gauges (например, в 737 «обычная» панель в папке, а ночная в .gau).
Изменять гейджесы можно имея исходники
(что не реально). Можно попытаться «вытащить» нужную бээмпешку из .gau каким-нибудь редактором ресурсов. И дальше уже творить, т.е. делать панель/окно под свои нужды.
Спасибо!
Да с ночной текстурой там были трудности, тут вы правы. А какой редактор пойдет для того, чтобы вытащить из гау бмпэшку? Можно, конечно, сделать принтскрин и граф редактором с ней колдовать… Но опять таки как тут быть с ночной и дневной текстурой, получится, видимо, только одну сделать… Что же, остается ждать от разрабов дополнительных панелей
, кстати, то что они их выпустят это реально?
Resource Hacker (из нормальных гауг можно даже FS Panel Studio).
Решил тут поставить iFly 737NG, посмотреть, что это за зверь такой и честно скажу, очень порадовало, на мой взгляд намного лучше, чем 737 PMDG, разве что, можно сравить с ним Вику 737, у того на мой взгляд все системы работают идеально, в этом плане iFly тоже по системам не отстает, замечательно все работает, заход в автоленде отличный, глиссаду держит хорошо, не болтается то в вверх, то вниз, как это делает к примеру Вилка 320 в автоленде, да и визуально симпатишный. Жаль вот только, как я понял нет у него пассажирской кабины и звук двигателей у него какой-то странноватый, когда идешь на эшелоне, как-то он неравномерно завывающий. Но я б сказал луший 737 на днный момент.
http://www.simw.com/product-containers/ifly/ifly-737ng-fsx.html
весьма забавно 8-ого апреля CD
Понял правильно, нет у него вида в пассажирский салон, можно прикрутить виды на крыло, поищи по форуму где-то было, ну а звуки можешь скачать отсюда SOUND? самые что ненаесть реалистичные
Edited by Slavick_od
Благодарствую! Небольшлой вопрос еще на засыпку. Достаточно давно летаю на боибиках но все время ловлю себя на мысли, что не знаю что это такое….
Сбоку — створка воздухозаборника ВСУ (APU air inlet door).
Фото крупным планом:
http://www.pbase.com/flying_dutchman/image/82321975
http://www.flickr.com/photos/piaplux/1367191701/
Edited by Jeka_M
Прикольно. Спасибо!
На арбузе тоже такая похожая штуковина присутсвует. Плюс еще не понимаю назначение этих линий, предполагаю, что это связанно как-то с телетрапами
А вот эта штуковина похожа на главный клапан системы САРД (система автоматического регулирования давления):
«Стрелка с цифрой 3 указывает на главный клапан системы САРД, через него стравливается в атмосферу воздух, поступающий внутрь фюзеляжа из системы кондиционирования. Перепад давления в фюзеляже будет зависеть от того, насколько открыт этот клапан.«
Edited by Jeka_M
Имхо, обычный водосток.
Так точно.
Вопрос к счастливым обладателям ФС2крю: насколько критична необходимость английской версии Виндовз? МУИ не предлагать.
Английская версия Windows надо только для FS2Crew Voice Commander.
Спасибо. А установки только Speech Recognition Engine не достаточно?
Speech Recognition Engine не нужен для этой версии FS2CREW
Да это понятно. Просто хотелось бы, заодно, попробовать и Voice Commander (например, на 767).
Хотя и рискованно.
Если я ещё и разговаривать с этим буду, то родня может санитаров вызвать. 
там вроде как все таки нуна поставить MUI, я себе поставил на win7pro64, полет нормальный )
Максим, а на PRO версию не ставится MUI, только на Enterprise и Ultimate