вспомнил.. через 300 часов выходил у него главный редуктор!! потом сразу хвост и т д..
делаем то что вышло и летаем дальше)) пока не выйдет что то следующее..
Сначала как-то очень мало кажется, а на самом деле это 10 месяцев по 1.5 часа в рабоче дни. =)
Интересно, когда у нас Небо откроют?)) Хотя в петербурге у нас летает AS-350 вполне себе безпроблемно, летом постоянно над Крестовским его видел — на посадку заходил. И в сторону курортного района) Наверное, за выпивкой летает =)
Raptor
12.11.2009 в 10:01
А вы, если не секрет, только VIPов возите (то есть вертолет в собственности и только одного катает) или же какая-нибудь логистическая компания? Ну чтобы деньги отбивать на ТО =)
Если честно — просто очарован фотографиями, насколько красиво вертолет смотрится))
Сначала как-то очень мало кажется, а на самом деле это 10 месяцев по 1.5 часа в рабоче дни. =)
Интересно, когда у нас Небо откроют?)) Хотя в петербурге у нас летает AS-350 вполне себе безпроблемно, летом постоянно над Крестовским его видел — на посадку заходил. И в сторону курортного района) Наверное, за выпивкой летает =)
у нас тоже без особых проблем с полетами.. а сейчас еще и ввели контролируемое воздушное пространство и НЕконтролируемое. оч удобно)) особенно в условиях отсутсвия КВ станции на борту.
единственная проблема — почти всем випам все время надо куда нибудь, где запрещено)))
Raptor
12.11.2009 в 10:20
Quote
а сейчас еще и ввели контролируемое воздушное пространство и НЕконтролируемое. оч удобно)) особенно в условиях отсутсвия КВ станции на борту.
Мне кажется в России такое невозможно))) Кстати, еще такой вопрос, входит ли в VFR-оснащение ответчик (так называемый squawk-transponder).
Я так понимаю, что вы летаете по ПВП?
fenestron
12.11.2009 в 10:20
Raptor (12 Ноябрь 2009 — 16:01):
А вы, если не секрет, только VIPов возите (то есть вертолет в собственности и только одного катает) или же какая-нибудь логистическая компания? Ну чтобы деньги отбивать на ТО =)
Если честно — просто очарован фотографиями, насколько красиво вертолет смотрится))
Мне еще очень белл-430 ака «Air Wolf» нравится =)
красавец, неправда ли?)
вожу в 99% случаев владельца вертика, сейчас вот работку постороннюю выбил себе, но пока что в проэкте всё.
а 430 очень и очень серьезный аппарат! давно смотрю за ним))
клЁвые фотки!!! спасибо!!
fenestron
12.11.2009 в 10:24
Raptor (12 Ноябрь 2009 — 16:20):
Мне кажется в России такое невозможно))) Кстати, еще такой вопрос, входит ли в VFR-оснащение ответчик (так называемый squawk-transponder).
Я так понимаю, что вы литаете по ПВП?
для ПВП сквок не входит! хотя конечно вопрос спорный.. частенько вспоминаем о нем в небе))
летаем канеш ПВП, эта птичка ни для чего другого не подойдёт.. ну или быстренько если)))
Raptor
12.11.2009 в 10:28
fenestron, on 12 November 2009 — 13:24, said:
для ПВП сквок не входит! хотя конечно вопрос спорный.. частенько вспоминаем о нем в небе))
летаем канеш ПВП, эта птичка ни для чего другого не подойдёт.. ну или быстренько если)))
Просто в Америке, насколько я понял, что ПВП, что ППП — ответчик должен быть включен. Как и кв-станция, собственно =)
Интересно, а как вы без нее летаете?
arboss
12.11.2009 в 10:30
Raptor, on 12 November 2009 — 13:28, said:
Просто в Америке, насколько я понял, что ПВП, что ППП — ответчик должен быть включен…
Тоже не везде обязательно.
fenestron
12.11.2009 в 10:33
Raptor (12 Ноябрь 2009 — 16:28):
Просто в Америке, насколько я понял, что ПВП, что ППП — ответчик должен быть включен. Как и кв-станция, собственно =)
Интересно, а как вы без нее летаете?
насчет сквока на 100% согласен! особенно когда в неконтролируемом пространстве..
ну а про КВ.. блин, это больная тема)) когда она установлена — вобщем то хорошо (не всегда правда по ней докричишься до кого то, но тем не менее)
а когда её нет, а стоит она под 200 штук евр!!! вот и выкручиваемся.. по телефону звоним с воздуха) так дешевле))
Raptor
12.11.2009 в 10:38
fenestron, on 12 November 2009 — 13:33, said:
насчет сквока на 100% согласен! особенно когда в неконтролируемом пространстве..
ну а про КВ.. блин, это больная тема)) когда она установлена — вобщем то хорошо (не всегда правда по ней докричишься до кого то, но тем не менее)
а когда её нет, а стоит она под 200 штук евр!!! вот и выкручиваемся.. по телефону звоним с воздуха) так дешевле))
=) А неужели нельзя какую-нибудь советскую прикрутить? Она же отдельно от авионики работает =) Вроде как.
Quote
Тоже не везде обязательно.
В районах крупных портов нельзя точно.
DUST
12.11.2009 в 10:40
нашим тоже предписание сделали на кв станцию
но я чую она теперь вообще не понадобится 🙂
fenestron
12.11.2009 в 10:47
Raptor (12 Ноябрь 2009 — 16:38):
=) А неужели нельзя какую-нибудь советскую прикрутить? Она же отдельно от авионики работает =) Вроде как.
В районах крупных портов нельзя точно.
прикручиваем.. когда можно. и дело даже не в том, от чего она работает
вот на мой 130-ый советскую никак нельзя. ГА-РАН-ТИ-Я!! пока вертик на гарантии — никаких вмешательств.. даже доп питание для ГПСки не разрешают смонтировать уроды!!
fenestron
12.11.2009 в 10:49
DUST (12 Ноябрь 2009 — 16:40):
нашим тоже предписание сделали на кв станцию
но я чую она теперь вообще не понадобится 🙂
не вешать нос))) всё наладится!!!
кста! на 355 КВ обойдется дешевле!) потому что французы используют КВ только на военных бортах, а у 355 есть таки военных вариант!))
isc
12.11.2009 в 12:46
fenestron (11 Ноябрь 2009 — 19:17):
)))если уж такой интерес к терминам и формулировкам, то вобщем то Вы правы.. клиент — я называю, потому, что был приглашен потенциальным владельцем вертолета для оказания услуг по подбору, покупке и доставке авиа техники, чем и занимался около полу года. а уж в процессе всего вышеперечисленного, потенциальный владелец стал фактическим владельцем (то есть хозяином), а я из консультанта перешел в разряд еще и извозчика.. не повышение, согласен)) но нисколько этим не удручен и не стесняюсь всяких определений)).. все работы хороши! особенно когда знаешь чего делаешь))
Вы только не подумайте, что я это сказал, чтобы как-то Вас обидеть. Просто это правда, хотя так хотелось порой видеть свою принадлежность к ЛА ближе, чем есть на самом деле. У меня такая же история была, но правда жизни поставила все на свои места. Это прекрасно, что есть вертолет, на котором вы много и часто летаете. Очень прекрасно, что он новый. Это даже вдвойне приятно. Но то что мы с вами остаемся извозчиками- увы это правда. И как раз это лично мне не очень приятно. Знаете почему? Я очень много в своей жизни учился, защитил даже докторскую диссертацию, преподавал в университете, вел курсы подготовки пилотов как частных пилотов, так и профессионалов, у меня своя авиашкола, да и налет у меня не маленький, знание языков и т.д. Но то что тебе в жизни нравится стоит миллионы. А вот именно их ты и не имеешь. А есть люди, которые обворовали пол страны, бескультурны по определению, алкоголики по жизни. Они не имеют ни малейшего представления о том как сложно, долго и тяжело получить все то, что ты получил, но они управляют тобой. Им нас…ть на авиацию. Им нужен ЛА, чтобы перенести свой зад из пункта А в пункт Б для того, чтобы там опять что-то свистнуть и улизнуть. А внешне все по закону.
Я ни в коем случае не хочу ничего плохого сказать о прекрасном фото отчете, который вы сделали, я правда очень рад за Вас. Просто нас читают многие, которые рвутся любыми путями летать и работать в этой самой авиации. Так вот именно об этом я призываю задуматься. Надо ли это любыми путями? Может лучше заработать на свой самолет, летать на нем когда хочу, куда хочу и просто радоваться жизни.
Если считаете, что я не прав, что написал это, я могу это все удалить. Это просто мое мнение о том, что так тяжело достигается, что мы потом считаем своим, но мы лишь слуги обстоятельств и просто извозчики.
Дай Вам Бог летать и никогда этого не видеть.
Еще раз большое спасибо за Вас труд фото оператора, любовь к авиации и самые наилучшие пожелания в будущей карьере.
fenestron (11 Ноябрь 2009 — 19:17):
по поводу «попросить уйти» и «выкинуть», уважаемый isc, 21 век на дворе, кризис бушует!! топ-менеджеры крупнейших фирм в переходах встречаются.. хотите работать более или менее спокойно — платите налоги и читайте чего подписываете)) и ветееватые определения перестануть Вас беспокоить)) а в остальном, ничего личного))
Когда работаешь на хозяина, все что вы подписываете имеет место когда хорошо хозяину. Когда ему плохо, он выкидывает, а эти бумажки, которые были подписаны, особого значения не имеют. Прав тот у кого больше денег. Также дела обстоят и заграницей, когда работаешь на хозяина.
fenestron (11 Ноябрь 2009 — 19:17):
спасибо огромное за оценку и теплые пожелания! и Вам всего самого хорошего!!
И Вам тоже долгих лет работы в авиации, безаварийной работы авиатехники и богатого хозяина на долгие годы. Ждем еще красивых фотографий.
Do-Do
12.11.2009 в 12:56
По поводу радиосвязи вопросик топикстартеру-летчику от меня-связиста 🙂 Вот разговор идет про КВ станции, а УКВ не покрывает?.. Я так полагаю УКВ станция должна быть в штатном оснащении для ПВП? Про звонки с воздуха тема знакомая 🙂
fenestron
12.11.2009 в 13:43
isc (12 Ноябрь 2009 — 18:46):
Уважаемый isc! ни в коем случае не удаляйте написанное! и тем более Вы ни коим образом меня не обидели!))
понятно, что всё Вами написанное имеет место. как с этим жить и уживаться это вопрос номер один для оч многих я думаю.
для меня всё было довольно остро может в первый раз.. с первым владельцем испытывал еще большее негодование. даже бросал полёты было дело.
но в какой то момент стало понятно, без компромиса никак! с тех пор эта ласточка у меня третья уже!!))
на сегодняшний день думаю что я близок к середине) той самой, которая позволяет трезво смотреть на вещи и представлять свое место в сложившейся обстановке и получать своё собственное удовольствие от любимой работы!! где то контрактом прикрылся, в чем то жельтментским договором.. никаких психозов и нервов от «принеси/подай», ни секунды в подсчетах их бабла и оценках имущества, ни тени зависти и ненависти к их «не чистому» бизнесу! чесслово!!! каждый занимается своим делом и отвечает за себя и своё..
может кто то подумает что это всё высокие слова или проповедь заблудившегося)) да не.. просто свой собственный выбор.
Огромное Вам спасибо за теплые слова и пожелания!!
fenestron
12.11.2009 в 13:47
Do-Do (12 Ноябрь 2009 — 18:56):
По поводу радиосвязи вопросик топикстартеру-летчику от меня-связиста 🙂 Вот разговор идет про КВ станции, а УКВ не покрывает?.. Я так полагаю УКВ станция должна быть в штатном оснащении для ПВП? Про звонки с воздуха тема знакомая 🙂
к сожалению, Казахстанские просторы только для УКВ великоваты.. специфика в том, что летаем мы низковато для уверенного УКВ. когда есть возможность и время — забираемся повыше, но эт редко..
вот и получается что либо высотники спасают(пользуясь случаем, большое им СПАСИБО!!) либо спутниковый..
isc
12.11.2009 в 14:46
fenestron (12 Ноябрь 2009 — 18:43):
Уважаемый isc! ни в коем случае не удаляйте написанное! и тем более Вы ни коим образом меня не обидели!))
понятно, что всё Вами написанное имеет место. как с этим жить и уживаться это вопрос номер один для оч многих я думаю.
для меня всё было довольно остро может в первый раз.. с первым владельцем испытывал еще большее негодование. даже бросал полёты было дело.
но в какой то момент стало понятно, без компромиса никак! с тех пор эта ласточка у меня третья уже!!))
на сегодняшний день думаю что я близок к середине) той самой, которая позволяет трезво смотреть на вещи и представлять свое место в сложившейся обстановке и получать своё собственное удовольствие от любимой работы!! где то контрактом прикрылся, в чем то жельтментским договором.. никаких психозов и нервов от «принеси/подай», ни секунды в подсчетах их бабла и оценках имущества, ни тени зависти и ненависти к их «не чистому» бизнесу! чесслово!!! каждый занимается своим делом и отвечает за себя и своё..
может кто то подумает что это всё высокие слова или проповедь заблудившегося)) да не.. просто свой собственный выбор.
Огромное Вам спасибо за теплые слова и пожелания!!
Абсолютно с вами согласен. Каждый за себя отвечает сам. Еще раз успехов и счастливой летной работы. Жизнь должна радовать.
Dinozavrik
12.11.2009 в 19:38
Raptor, on 12 November 2009 — 11:28, said:
Просто в Америке, насколько я понял, что ПВП, что ППП — ответчик должен быть включен. Как и кв-станция, собственно =)
В разных странах существуют разные требования и рекомендации по этому поводу.
Прикрепленные изображения
шутка
шутка
была мысля))))
делаем то что вышло и летаем дальше)) пока не выйдет что то следующее..
Сначала как-то очень мало кажется, а на самом деле это 10 месяцев по 1.5 часа в рабоче дни. =)
Интересно, когда у нас Небо откроют?)) Хотя в петербурге у нас летает AS-350 вполне себе безпроблемно, летом постоянно над Крестовским его видел — на посадку заходил. И в сторону курортного района) Наверное, за выпивкой летает =)
Если честно — просто очарован фотографиями, насколько красиво вертолет смотрится))
Мне еще очень белл-430 ака «Air Wolf» нравится =)
красавец, неправда ли?)
http://www.atkinsadvisors.ru/img/430/B430_04.jpg
http://www.atkinsadvisors.ru/img/430/B430_02.jpg
http://www.atkinsadvisors.ru/img/430/B430_05.jpg
фотки взял с сайта atkinsadvisors.ru
Интересно, когда у нас Небо откроют?)) Хотя в петербурге у нас летает AS-350 вполне себе безпроблемно, летом постоянно над Крестовским его видел — на посадку заходил. И в сторону курортного района) Наверное, за выпивкой летает =)
у нас тоже без особых проблем с полетами.. а сейчас еще и ввели контролируемое воздушное пространство и НЕконтролируемое. оч удобно)) особенно в условиях отсутсвия КВ станции на борту.
единственная проблема — почти всем випам все время надо куда нибудь, где запрещено)))
Quote
Мне кажется в России такое невозможно))) Кстати, еще такой вопрос, входит ли в VFR-оснащение ответчик (так называемый squawk-transponder).
Я так понимаю, что вы летаете по ПВП?
Если честно — просто очарован фотографиями, насколько красиво вертолет смотрится))
Мне еще очень белл-430 ака «Air Wolf» нравится =)
красавец, неправда ли?)
вожу в 99% случаев владельца вертика, сейчас вот работку постороннюю выбил себе, но пока что в проэкте всё.
а 430 очень и очень серьезный аппарат! давно смотрю за ним))
клЁвые фотки!!! спасибо!!
Я так понимаю, что вы литаете по ПВП?
для ПВП сквок не входит! хотя конечно вопрос спорный.. частенько вспоминаем о нем в небе))
летаем канеш ПВП, эта птичка ни для чего другого не подойдёт.. ну или быстренько если)))
летаем канеш ПВП, эта птичка ни для чего другого не подойдёт.. ну или быстренько если)))
Просто в Америке, насколько я понял, что ПВП, что ППП — ответчик должен быть включен. Как и кв-станция, собственно =)
Интересно, а как вы без нее летаете?
Тоже не везде обязательно.
Интересно, а как вы без нее летаете?
насчет сквока на 100% согласен! особенно когда в неконтролируемом пространстве..
ну а про КВ.. блин, это больная тема)) когда она установлена — вобщем то хорошо (не всегда правда по ней докричишься до кого то, но тем не менее)
а когда её нет, а стоит она под 200 штук евр!!! вот и выкручиваемся.. по телефону звоним с воздуха) так дешевле))
ну а про КВ.. блин, это больная тема)) когда она установлена — вобщем то хорошо (не всегда правда по ней докричишься до кого то, но тем не менее)
а когда её нет, а стоит она под 200 штук евр!!! вот и выкручиваемся.. по телефону звоним с воздуха) так дешевле))
=) А неужели нельзя какую-нибудь советскую прикрутить? Она же отдельно от авионики работает =) Вроде как.
Quote
В районах крупных портов нельзя точно.
но я чую она теперь вообще не понадобится 🙂
В районах крупных портов нельзя точно.
прикручиваем.. когда можно. и дело даже не в том, от чего она работает
вот на мой 130-ый советскую никак нельзя. ГА-РАН-ТИ-Я!! пока вертик на гарантии — никаких вмешательств.. даже доп питание для ГПСки не разрешают смонтировать уроды!!
но я чую она теперь вообще не понадобится 🙂
не вешать нос))) всё наладится!!!
кста! на 355 КВ обойдется дешевле!) потому что французы используют КВ только на военных бортах, а у 355 есть таки военных вариант!))
Вы только не подумайте, что я это сказал, чтобы как-то Вас обидеть. Просто это правда, хотя так хотелось порой видеть свою принадлежность к ЛА ближе, чем есть на самом деле. У меня такая же история была, но правда жизни поставила все на свои места. Это прекрасно, что есть вертолет, на котором вы много и часто летаете. Очень прекрасно, что он новый. Это даже вдвойне приятно. Но то что мы с вами остаемся извозчиками- увы это правда. И как раз это лично мне не очень приятно. Знаете почему? Я очень много в своей жизни учился, защитил даже докторскую диссертацию, преподавал в университете, вел курсы подготовки пилотов как частных пилотов, так и профессионалов, у меня своя авиашкола, да и налет у меня не маленький, знание языков и т.д. Но то что тебе в жизни нравится стоит миллионы. А вот именно их ты и не имеешь. А есть люди, которые обворовали пол страны, бескультурны по определению, алкоголики по жизни. Они не имеют ни малейшего представления о том как сложно, долго и тяжело получить все то, что ты получил, но они управляют тобой. Им нас…ть на авиацию. Им нужен ЛА, чтобы перенести свой зад из пункта А в пункт Б для того, чтобы там опять что-то свистнуть и улизнуть. А внешне все по закону.
Я ни в коем случае не хочу ничего плохого сказать о прекрасном фото отчете, который вы сделали, я правда очень рад за Вас. Просто нас читают многие, которые рвутся любыми путями летать и работать в этой самой авиации. Так вот именно об этом я призываю задуматься. Надо ли это любыми путями? Может лучше заработать на свой самолет, летать на нем когда хочу, куда хочу и просто радоваться жизни.
Если считаете, что я не прав, что написал это, я могу это все удалить. Это просто мое мнение о том, что так тяжело достигается, что мы потом считаем своим, но мы лишь слуги обстоятельств и просто извозчики.
Дай Вам Бог летать и никогда этого не видеть.
Еще раз большое спасибо за Вас труд фото оператора, любовь к авиации и самые наилучшие пожелания в будущей карьере.
Когда работаешь на хозяина, все что вы подписываете имеет место когда хорошо хозяину. Когда ему плохо, он выкидывает, а эти бумажки, которые были подписаны, особого значения не имеют. Прав тот у кого больше денег. Также дела обстоят и заграницей, когда работаешь на хозяина.
И Вам тоже долгих лет работы в авиации, безаварийной работы авиатехники и богатого хозяина на долгие годы. Ждем еще красивых фотографий.
Уважаемый isc! ни в коем случае не удаляйте написанное! и тем более Вы ни коим образом меня не обидели!))
понятно, что всё Вами написанное имеет место. как с этим жить и уживаться это вопрос номер один для оч многих я думаю.
для меня всё было довольно остро может в первый раз.. с первым владельцем испытывал еще большее негодование. даже бросал полёты было дело.
но в какой то момент стало понятно, без компромиса никак! с тех пор эта ласточка у меня третья уже!!))
на сегодняшний день думаю что я близок к середине) той самой, которая позволяет трезво смотреть на вещи и представлять свое место в сложившейся обстановке и получать своё собственное удовольствие от любимой работы!! где то контрактом прикрылся, в чем то жельтментским договором.. никаких психозов и нервов от «принеси/подай», ни секунды в подсчетах их бабла и оценках имущества, ни тени зависти и ненависти к их «не чистому» бизнесу! чесслово!!! каждый занимается своим делом и отвечает за себя и своё..
может кто то подумает что это всё высокие слова или проповедь заблудившегося)) да не.. просто свой собственный выбор.
Огромное Вам спасибо за теплые слова и пожелания!!
к сожалению, Казахстанские просторы только для УКВ великоваты.. специфика в том, что летаем мы низковато для уверенного УКВ. когда есть возможность и время — забираемся повыше, но эт редко..
вот и получается что либо высотники спасают(пользуясь случаем, большое им СПАСИБО!!) либо спутниковый..
понятно, что всё Вами написанное имеет место. как с этим жить и уживаться это вопрос номер один для оч многих я думаю.
для меня всё было довольно остро может в первый раз.. с первым владельцем испытывал еще большее негодование. даже бросал полёты было дело.
но в какой то момент стало понятно, без компромиса никак! с тех пор эта ласточка у меня третья уже!!))
на сегодняшний день думаю что я близок к середине) той самой, которая позволяет трезво смотреть на вещи и представлять свое место в сложившейся обстановке и получать своё собственное удовольствие от любимой работы!! где то контрактом прикрылся, в чем то жельтментским договором.. никаких психозов и нервов от «принеси/подай», ни секунды в подсчетах их бабла и оценках имущества, ни тени зависти и ненависти к их «не чистому» бизнесу! чесслово!!! каждый занимается своим делом и отвечает за себя и своё..
может кто то подумает что это всё высокие слова или проповедь заблудившегося)) да не.. просто свой собственный выбор.
Огромное Вам спасибо за теплые слова и пожелания!!
Абсолютно с вами согласен. Каждый за себя отвечает сам. Еще раз успехов и счастливой летной работы. Жизнь должна радовать.
В разных странах существуют разные требования и рекомендации по этому поводу.
Прикрепленные изображения
1. спрятался))
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения