Этот самолет может приносить прибыль только ценой человеческих жизней, к сожалению… А если его не перегружать, обслуживать и летать на нем по РЛЭ, застраховать как положено и самолет и экипаж, то вся прибыль сгорит в камере сгорания. Спицифика военной техники, однако. Может это и к лучшему, что они не полетели в Африку и на Ближний Воснок «бабло стричь».

Истину глаголите!!!Скоко было случаев,даже экипаж в который входил мой дед,один или два раза садился на 3х движках,и с массой отказов…все потому,что много грузить заставляли — это еще при СССР.И эт,только на Ил — 76,а еще и Ан — 12…скоко он мне рассказывал,(дело не в самолете),а как они на нем грузы возили…

Ну да конечно всё ясно «самолеты на металл».Жалко конечно но мы живем в такой стране.

Уважаемый GLOBEMASTER вышли пожалуйста материалы по Долгинцево, обещал ведь(( Я два месяца назад дембельнулся, а комп дома убили, начал собирать и делать все заново. Жду с нетерпением…