Немного разбавим паузу летом.

Не Иркутск, конечно, но из Иркутска

Пхукет?))

Камрань

Ок)

А есть еще фотки?))) Выкладывай!)))

Там же раньше была наша база, а во время войны во вьтенаме американская база. Остались следы нашего или американского присутствия? Ходил в какие-нибудь военные музеи?

Из следов присутствия остались только доброе расположение к Русским со стороны Вьетнамцев и Советская техника (ЗиЛы, КамАЗы, КрАЗы, УАЗы, причём в очень хорошем состоянии).

Все самое интересное в Ханое.

 

Ещё возле аэропорта недавно открыт памятник Советским и Вьетнамским войнам, больше ничего не видел.

Денис, а до Ханоя добрался?

(ну чтобы не флудить сильно прилагаю фото про «споттинг в Иркутске»)

Продолжаю охотиться за свистками. Надеюсь, что лучшие кадры ещё впереди.

Шикарно с низу вышел! :clapping:

В пятницу был день больших туполей. Была Алроса 85757 и Якутия 85794. Всё складывалось как никогда хорошо, рабочая полоса 12. Взлет Алросы в 11.35 и Якутов в 12.00, но не тут то было. На точку в поле, со байкальского тракта подъехал мой новый знакомый, Андрей, который тоже решил снять уходящую эпоху. Он тут же ошарашил меня новостью, что за ним едет Уазик ОВО и надо скорее убираться на безопасное расстояние. Ну отъехали к мемориалу, Уазик тоже туда приехал. Посмотрел, развернулся и уехал. Мы ждали вылетов, которые задерживались и гадали, где теперь ждут нас товарищи из ОВО. А товарищи заняли моё любимое место у дороги, вдоль забора, откинули спинки кресел и отдыхали. Что же делать? Я хотел поехать к ОВОшникам и договориться с ними до начала съёмки. Но Андрей сказал, что это пустое занятие, пока будем договариваться, самолёты улетят и договариваться с ними вообще бессмысленно. Мы решили проехать вдоль забора ниже уазика метров на 500, сфотать взлёт и быстро уехать. Но как сделать это быстро? Алроса вырулила на исполнительный и мы двинули по дороге вниз. Уазик, тут же тронулся за нами. Слева рёв двигателей любимого самолёта, справа к нам подъезжают ОВО. Более мерзкой ситуации представить себе невозможно. Я залез обратно в машину и попытался сфотать через открытое окно пассажирской двери. Андрей выскочил и стал фотать вдогон улетающему самолёту. Уазик подъехал ко мне когда я уже тронулся с места. Я специально не стал делать вид, что пытаюсь сбежать с места «преступления», ехал не торопясь. Уазик следовал за мной по пятам, но не предпринимал попыток меня остановить. Так Уазик «преследовал» нас до объездной дороги аэропорта. День был испорчен, самолёт улетел у меня из под носа и я думал, в каком месте я сделал ошибку, нужно ли было пытаться договариваться с ОВО или стоило незаметно заходить на точку пешком со стороны пивоварихинского тракта? На душе было гадливо от всей ситуации. Попрощавшись с Андреем я решил во что бы то не стало сфотать Якутов, пусть это даже будет против солнца. Дорогу через поле от пивоварихинского тракта уже замело, когда будет вылет я не знал, знали лишь то, что самолёт ещё не улетел. Быстрым шагом-бегом ринулся через поле. Еле-еле успел. Но кадры конечно не очень, и солнце не стой стороны и самолёт уже высоко. Как же трудно порой они достаются!

Edited December 3, 2012 by Hopper_5

В пятницу был день больших туполей. Была Алроса 85757 и Якутия 85794. Всё складывалось как никогда хорошо, рабочая полоса 12. Взлет Алросы в 11.35 и Якутов в 12.00, но не тут то было. На точку в поле, со байкальского тракта подъехал мой новый знакомый, Андрей, который тоже решил снять уходящую эпоху. Он тут же ошарашил меня новостью, что за ним едет Уазик ОВО и надо скорее убираться на безопасное расстояние. Ну отъехали к мемориалу, Уазик тоже туда приехал. Посмотрел, развернулся и уехал. Мы ждали вылетов, которые задерживались и гадали, где теперь ждут нас товарищи из ОВО. А товарищи заняли моё любимое место у дороги, вдоль забора, откинули спинки кресел и отдыхали. Что же делать? Я хотел поехать к ОВОшникам и договориться с ними до начала съёмки. Но Андрей сказал, что это пустое занятие, пока будем договариваться, самолёты улетят и договариваться с ними вообще бессмысленно. Мы решили проехать вдоль забора ниже уазика метров на 500, сфотать взлёт и быстро уехать. Но как сделать это быстро? Алроса вырулила на исполнительный и мы двинули по дороге вниз. Уазик, тут же тронулся за нами. Слева рёв двигателей любимого самолёта, справа к нам подъезжают ОВО. Более мерзкой ситуации представить себе невозможно. Я залез обратно в машину и попытался сфотать через открытое окно пассажирской двери. Андрей выскочил и стал фотать вдогон улетающему самолёту. Уазик подъехал ко мне когда я уже тронулся с места. Я специально не стал делать вид, что пытаюсь сбежать с места «преступления», ехал не торопясь. Уазик следовал за мной по пятам, но не предпринимал попыток меня остановить. Так Уазик «преследовал» нас до объездной дороги аэропорта. День был испорчен, самолёт улетел у меня из под носа и я думал, в каком месте я сделал ошибку, нужно ли было пытаться договариваться с ОВО или стоило незаметно заходить на точку пешком со стороны пивоварихинского тракта? На душе было гадливо от всей ситуации. Попрощавшись с Андреем я решил во что бы то не стало сфотать Якутов, пусть это даже будет против солнца. Дорогу через поле от пивоварихинского тракта уже замело, когда будет вылет я не знал, знали лишь то, что самолёт ещё не улетел. Быстрым шагом-бегом ринулся через поле. Еле-еле успел. Но кадры конечно не очень, и солнце не стой стороны и самолёт уже высоко. Как же трудно порой они достаются!

Родион,

А чего общаться с ними не стали?

Не накажем, так и будут гадить. Судя по описанию ситуации, они балдеют от происходящего.

Вряд ли они балдеют, они просто не знают сами что им делать.

Нужно было общаться, зря я смалодушничал. Надо было ехать к ним перед съёмкой и пытаться договориться.

Один я это делать не захотел, потом пожалел об этом.

А толку общаться с ними? Ну, скажут «Нельзя фотать, ничего не знаем», и че им в контраргумент кидать?

Думаю, что так и так не пошли бы на встречу.

Ну и ответят на все это — пофиг.

Сразу вспоминается случай на вокзале (ж/д в Ангарске). Фотаю, ко мне сотрудник линейной полиции подкатывает, типа нельзя фотать. По вежливому все общались. Я ему сказал, что есть статья в документах РЖД, что можно фотать. Он сказал ничего не знаю, иди спрашивай у начальника вокзала. Ни мне ни тебе проблемы не нужны, я предупредил. Пришлось потом с начальником болтать. И тут так же. ОВО разбираться не будет, закрутит в бобон и будут в отделении уже разбираться, че там и какие законы есть.

Edited December 4, 2012 by LOKOPhil

И споттинг у аэропорт, со съемкой ЖД-инфраструктуры сравнивать не надо. Это я как человек изнутри снимающий ж/д могу сказать. Дорога ВСЯ стратегический объект и съемка там запрещена. Внутри вокзала да, снимай в принципе… сам вокзал с площади снимай. Все остальное под запретом. Кое-какие места вообще без согласования с конторой из трех букв снимать нельзя.

В конце октября снимал на БАМе учения пожарных в самом длинном тоннеле — Северомуйском. Один из очень охраняемых объектов — куча КПП, ВОХР с калашами.

Я ведь популярно объяснил в чем разница между съемкой ж/д инфраструктура и съемкой у гражданского аэропорта.

В толк возьмите, прокуратура не просто шею мылит, а выдает ПРЕДПИСАНИЕ К УСТРАНЕНИЮ НАРУШЕНИЙ. Т.е. предотвращение последующих незаконных обысков и задержаний. Если это будет повторяться, то уже начальство подразделения ОВО (конкретно Правобережного) будет получать люлей.

Разговор не серьезный, на уровне детского сада.

Да и вон, когда Витю поймали, прокуратура особо и не «чесалась» разбираться.

А заявление то писали в прокуратуру? Просто так никто чесаться не будет.