Точное название агрегата на первой фотке* Горыныч*. А ротор на базе урала оснащён танковым двигателем,который располагается сзади.А под капотом вся гидравлика спрятана .Зимой холодно в кабине у него.Дизель не нагревается,зараза.У нас Краз был с авиадвигателем между кабиной и цистерной.Перед полётами раненько ездил сдувал мусор с рулёжек и полосы.Вечером Ан-12 прилетел и его поставили на большую рулёжку.на ночь.А чтоб ничего не стащили приставили бойца из роты охраны.Боец тот прослужил чуть больше пол-года и был родом из средней азии.Прилёг видимо под самолётом и закимарил.Просыпается от рёва авиадвигателя.Темно,ничего понять не может.Куча света,рёв,пыль.Он с перепугу подумал что самолёт угоняют и почти весь рожок в этого Краза разрядил.В кабину не попал,а цистерне с керосином досталось.Но не загорелся керосин,повезло.Водила с Краза несколько дней заикался. :sarcastic:
теперь я зайикаюсь, говорить не могу, на мегаржачь пробивает
Юрик
22.05.2010 в 13:45
Вот такую странную весчь недавно приобрёл минский аэропорт (Минск-2). Сбоку этот буксировщик похож на Формулу-1.
Прикрепленные изображения
Юрик
22.05.2010 в 13:50
А вот пример симбиоза «советской классики» и «ихних» самолётов. Особенно выделяется бессмертный ТЗ-22, которому уже за тридцатник 🙂
Прикрепленные изображения
Юрик
22.05.2010 в 13:53
Ну, и «пенсионер» БелАЗ-7221 (если не ошибаюсь). Что интересно, при попытке заменить его новым БелАЗ-овцы заломили цену вдвое выше японцев.
На восьмерку скорее всего
http://aviaros.narod…vaz-2108iks.htm
http://s54.radikal.ru/i144/1005/8d/e3a19b83ebb8.jpg
теперь я зайикаюсь, говорить не могу, на мегаржачь пробивает
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения