[quote name=’Alexey_V’ timestamp=’1307021181′ post=’1838942′] http://russianplanes.net/ID7375
[/quote]
А тут у нас с тобой парадокс выходит. Дело в том, что мы правы оба, Оба борта — RAF, парадокс в том, что разные серийники. http://www.airliners.net/photo/Aeroflot-(Russia—/Ilyushin-Il-22-Bizon/1344310/L/
[img]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/1/3/1344310.jpg[/img]
[img]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/7/6/1353678.jpg[/img]
[quote name=’Alexey_V’ timestamp=’1307024607′ post=’1838981′]
Антох,я заснял точно Ил-18
[/quote]
Лёх, кто спорит, что ты заснял Ил-18? Я вижу, у него же нету на брюхе длийнноговыступа, как у Ил-22 или ты думаешь я слепой? Я просто показал тебе, что их два с одинаковым номером, но разными серийниками.
Alexey_V212
03.06.2011 в 06:38
[quote name=’@ntuan’ timestamp=’1307051480′ post=’1839381′]
Лёх, кто спорит, что ты заснял Ил-18? Я вижу, у него же нету на брюхе длийнноговыступа, как у Ил-22 или ты думаешь я слепой? Я просто показал тебе, что их два с одинаковым номером, но разными серийниками.
[/quote]
Спасибо Антох,незнал что их 2 с одинаковыми бортовыми)
@ntuan3652
03.06.2011 в 08:10
[quote name=’GSVMASTER’ timestamp=’1306997127′ post=’1838651′]
Москва Подход,
с бортом Чайка-1, левым Разошлись
[/quote]
На будующее Эшелоны или RNAV Споттинг это когда самолёт летит от 6км до 12 и выше и имеет белый след. Подходы и заходы на посадку не то.
Решил я не делать скриншоты по мануалу, а расписать всё так, на словах т.к. метод прост до ужаса, как варёное тесто и мясо т.е. пельмень. Хотя, потом я всё же подумал, что некоторые могут не догадаться что и где.
1. Кто снимает в RAW, наверняка обрабатывает фото через Lightroom или Photoshop CS (2,3,4,5) лучше конечно иметь под рукой или лайтрум или КС5 т.к. пятый более лучший ФШ, моё мнение.
2. Кто снимает в JPG тут будет немного не то т.к. не получится убрать виньетирование, которое возможно даёт объектив. Но на обработку снимка в целом это не особо повлияет, разница будет, но лишьв том, что в центре кадра будет светлее, а по углам темно.
И так, произведя манипуляции в Лайтруме или ФШ с файлом RAW по его распаковке, а именно. (см. скришнот) Ораничения: в силумалого опыта обращения с программой не рекомендую выставлять в блоке LC в ручную. Если не находит вашу марку линзы, посмотрите в списке сами, ну или на крайняк, если её там нету, поищите похожие ФР, хотя, там уже лучше бы в ручную, но те, кто не умеют могут сделать так. А то можно всё испортить. БлокLens Corrections
Цитата
Данный блок позволяет вручную настроить параметры виньетирования и дисторции, а также устранить хроматические аберрации. В ручном режиме можно воспользоваться и расширенными инструментами коррекции перспективы.
Наиболее простой вариант — использовать уже имеющиеся профили для определенных объективов и камер. Программа Lightroom сверяет параметры EXIF, установленного объектива и автоматически применяет их к изображению. В противном случае профиль можно выбрать вручную.
Далее, после этого, кто как считает нужным, может выставить в ручную на своё усмотрение Контраст, я лишь немного добавляю тёмного и чуть высветляю, чаще вообще ничего не трогаю.
Фото открыто в Фотошопе, делаем дубль слоя Ctrl+J сделали, он появился в панели слоёв сверху над основным слоем.
Идём в меню Image и жмём Auto Tone (Shift+Ctrl+L), результат с синим небом должен быть именно таким, чёрное небо, желтоватый самолёт. Нам тёмное (чёрное небо не нужно), ведь на самом деле, хоть оно там, на верху и тёмное, но не чёрное днём, а тёмно-синее, чем выше тем темнее, но мы снимаем с земли и нам зачастую надо убрать дымку, как её убратьрешит для себя каждый сам, вы видели, как убираю дымку я, небо синее, но не чёрное т.к. небо естественного оттенка, эшелонного как бы.
Поэтому мы берём и скручиваем прозрачность слоя на (глаз) 70-50%, я выбрал 67%. Можно ещё выровнять уровни, если надо и добавить контраста. Это всё сугубо на предпочтение каждого. Лично мне нравится так, так я считаю более естественно выглядит небо.
Далее, если самсамолёт всё же не того цвета, какой нам надо, а именно не правильного ББ, можно кропотливо его выделить лассо и высветлить немного и добавить чуть-чуть контраста, пройтисьпо белым областям губкой или выделив их перевести в ЧБ цвет и потом слой сделать прозрачнее на 30-40% (с белыми частями). Ну и шумодавом пройтись т.к. от этого способа лезут шумы. Способ не гениальный, а результат похвальный, я так считаю.
Результат должен быть таким.
Вот и всё, пинайте. Я специально взял не своё фото, чтобы все видели, как это работает, а то потом найдутся те, ктоскажет, что я где-то смухлевал со своими фотографиями.
Igornam3
04.06.2011 в 21:27
Спасибо большое, этого мануала я ждал!
Saitou-san
05.06.2011 в 04:08
осталось попробовать.
Керосинчег
05.06.2011 в 08:44
Ееее)Антох,спасиб за манульчеГ)
@ntuan
05.06.2011 в 08:45
Да не за что. Больше ждали. Мануал то простейший.
spOOn
05.06.2011 в 10:46
Angara (02 Июнь 2011 — 18:35) писал:
Грузовичок «Great Wall»
ЗАЧЕТ!!!!!!!!!
Saitou-san
05.06.2011 в 11:01
Забыли уточнить момент по преобразованию из RAW в Jpeg.
@ntuan
05.06.2011 в 12:24
Не позорились бы, нет там преобразования, обычное сохранение хоть в жпег хоть в тиф да кому что угодно.
Ту-154 на Газпромавиа похож.
[/quote]
Я так и думал,чесно)
[IMG]http://i001.radikal.ru/1106/74/0427fff78221.jpg[/IMG]
http://russianplanes.net/ID7375
[/quote]
А тут у нас с тобой парадокс выходит. Дело в том, что мы правы оба, Оба борта — RAF, парадокс в том, что разные серийники.
http://www.airliners.net/photo/Aeroflot-(Russia—/Ilyushin-Il-22-Bizon/1344310/L/
[img]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/1/3/1344310.jpg[/img]
[img]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/7/6/1353678.jpg[/img]
Edited by @ntuan
А тут у нас с тобой парадокс выходит. Дело в том, что мы правы оба, Оба борта — RAF, парадокс в том, что разные серийники.
http://www.airliners.net/photo/Aeroflot-(Russia—/Ilyushin-Il-22-Bizon/1344310/L/
[/quote]
Антох,я заснял точно Ил-18
Антох,я заснял точно Ил-18
[/quote]
Лёх, кто спорит, что ты заснял Ил-18? Я вижу, у него же нету на брюхе длийнноговыступа, как у Ил-22 или ты думаешь я слепой? Я просто показал тебе, что их два с одинаковым номером, но разными серийниками.
Лёх, кто спорит, что ты заснял Ил-18? Я вижу, у него же нету на брюхе длийнноговыступа, как у Ил-22 или ты думаешь я слепой? Я просто показал тебе, что их два с одинаковым номером, но разными серийниками.
[/quote]
Спасибо Антох,незнал что их 2 с одинаковыми бортовыми)
Москва Подход,
с бортом Чайка-1, левым Разошлись
[/quote]
На будующее Эшелоны или RNAV Споттинг это когда самолёт летит от 6км до 12 и выше и имеет белый след. Подходы и заходы на посадку не то.
[img]http://s60.radikal.ru/i167/1106/ec/a32c602e9cad.jpg[/img]
По-моему, А380, исправьте, если что не так.
[/quote]
Да, он
Сингапурских авиалиний
Грузовичок «Great Wall»
[/quote]
Отменный снимок!
Влад авиа же, на А-330
А фото понравилось : )
Прикрепленные изображения
А фото понравилось : )
Точно, про нее я не подумал! : ))
Люфтганза, А340-300
На что снимаете?
На что снимаете?
Sony A300 Sigma 70-300mm, плюс обработка!
1. Кто снимает в RAW, наверняка обрабатывает фото через Lightroom или Photoshop CS (2,3,4,5) лучше конечно иметь под рукой или лайтрум или КС5 т.к. пятый более лучший ФШ, моё мнение.
2. Кто снимает в JPG тут будет немного не то т.к. не получится убрать виньетирование, которое возможно даёт объектив. Но на обработку снимка в целом это не особо повлияет, разница будет, но лишьв том, что в центре кадра будет светлее, а по углам темно.
И так, произведя манипуляции в Лайтруме или ФШ с файлом RAW по его распаковке, а именно. (см. скришнот)
Ораничения: в силумалого опыта обращения с программой не рекомендую выставлять в блоке LC в ручную. Если не находит вашу марку линзы, посмотрите в списке сами, ну или на крайняк, если её там нету, поищите похожие ФР, хотя, там уже лучше бы в ручную, но те, кто не умеют могут сделать так. А то можно всё испортить.
Блок Lens Corrections
Цитата
Наиболее простой вариант — использовать уже имеющиеся профили для определенных объективов и камер. Программа Lightroom сверяет параметры EXIF, установленного объектива и автоматически применяет их к изображению. В противном случае профиль можно выбрать вручную.
Далее, после этого, кто как считает нужным, может выставить в ручную на своё усмотрение Контраст, я лишь немного добавляю тёмного и чуть высветляю, чаще вообще ничего не трогаю.
Фото открыто в Фотошопе, делаем дубль слоя Ctrl+J сделали, он появился в панели слоёв сверху над основным слоем.
Идём в меню Image и жмём Auto Tone (Shift+Ctrl+L), результат с синим небом должен быть именно таким, чёрное небо, желтоватый самолёт. Нам тёмное (чёрное небо не нужно), ведь на самом деле, хоть оно там, на верху и тёмное, но не чёрное днём, а тёмно-синее, чем выше тем темнее, но мы снимаем с земли и нам зачастую надо убрать дымку, как её убратьрешит для себя каждый сам, вы видели, как убираю дымку я, небо синее, но не чёрное т.к. небо естественного оттенка, эшелонного как бы.
Поэтому мы берём и скручиваем прозрачность слоя на (глаз) 70-50%, я выбрал 67%. Можно ещё выровнять уровни, если надо и добавить контраста. Это всё сугубо на предпочтение каждого. Лично мне нравится так, так я считаю более естественно выглядит небо.
Далее, если самсамолёт всё же не того цвета, какой нам надо, а именно не правильного ББ, можно кропотливо его выделить лассо и высветлить немного и добавить чуть-чуть контраста, пройтисьпо белым областям губкой или выделив их перевести в ЧБ цвет и потом слой сделать прозрачнее на 30-40% (с белыми частями). Ну и шумодавом пройтись т.к. от этого способа лезут шумы. Способ не гениальный, а результат похвальный, я так считаю.
Результат должен быть таким.
Вот и всё, пинайте. Я специально взял не своё фото, чтобы все видели, как это работает, а то потом найдутся те, ктоскажет, что я где-то смухлевал со своими фотографиями.
ЗАЧЕТ!!!!!!!!!
