а так конечно никаких отказов нет. замечательная система работающая без единого сбоя…
как дети прямо! не надо всему верить что пишут наши сми. вам дай тока возможность за наш самолет зацепиться и написать про него га..о. бобики и арбузы идеальные да?
jonny247
07.12.2010 в 16:05
INeoN (07 December 2010 — 16:24) писал:
Зачем обсуждать заводскую окраску?
А теперь модно летать в заводской окраске? (Т.е. без перекраски в цвета компании)
В грунте он! Чтоб покрасят качественно отгонят в голландию или еще куда, а может своих ресурсов хватит. (детский сад) Автору- гранд мерси, за фото!
Dim@nchik
07.12.2010 в 16:26
Автору спасибо за эксклюзивные фото — по ТВ не всегда такое покажут.
Желто-зеленое покрытие на планере самолета — это «анодировка». Таким способом покрывают детали из алюминиевых сплавов во всем авиастроительном мире. На мой взгляд, окончательную окраску наносят на самолет тогда, когда уже все доработки по планеру закончены, а пока есть необходимость залазить в технологические лючки смысл в этом пропадает.
По-моему, самолет довольно симпатичный, хотя про похожесть все как-то упускают из виду не доведенный до серии Dornier 728 — вот это близнец, уж точно!
Gloster
07.12.2010 в 16:37
Топикстартеру — спасибо за фото
Самолет красив, долгой ему жизни и чистого неба
ko4eBNik
07.12.2010 в 16:57
Топик-стартеру спасибо за фото. Остальные сообщения в теме можно спокойно удалить, сплошной флейм, читать было абсолютно не интересно, жаль потраченного времени.
Anfrax
07.12.2010 в 17:15
Выдвижной столик отсутствует?
По теме — никто не в курсе, откуда такое похожее с арбузами сочетание цветов на дисплеях? Электроника/ПО от одного производителя? Или какие-то фундаментальные стандарты?
Air_Afrique, спасибо за фото.
sergey5993
07.12.2010 в 17:34
Eldarka (07 December 2010 — 15:51) писал:
чем-то нос напоминает нос Эмбраера =)
Вероятно потому, что создатели Embraer’а приложили руку к этому самолету…
Одно лишь радует! Что бортовой номер у него наш, пятизначный! И это меня все еще обнадеживает
DiCH
07.12.2010 в 17:51
Авионика от Thales — того же производителя, что и Airbus. Железо стоит такое же как в A380.
P.S. Альфа флор тоже есть.
sergey5993
07.12.2010 в 17:59
DiCH (07 December 2010 — 22:51) писал:
Авионика от Thales — того же производителя, что и Airbus. Железо стоит такое же как в A380.
P.S. Альфа флор тоже есть.
То есть, бортовой компьютер и все остальное еще и на английском?
DiCH
07.12.2010 в 18:14
Да, естественно. Самолет расчитан на международный рынок.
u2820
07.12.2010 в 18:45
Air_Afrique (07 December 2010 — 14:51) писал:
кабина
Раз такое дело салон,кабина это хорошо но не могли бы вы заснять туалет?
Интересно знаете глянуть что там новенького…
Anfrax
07.12.2010 в 18:47
DiCH (07 December 2010 — 22:51) писал:
Авионика от Thales — того же производителя, что и Airbus. Железо стоит такое же как в A380.
P.S. Альфа флор тоже есть.
Большое спасибо.
ATLON
07.12.2010 в 19:01
Присоединяюсь ко всем, кто сказал топик-стартеру СПАСИБО!!! Фотки интересные, познавательные!!!
Mihail Stepanov
07.12.2010 в 19:27
Спасибо за фото! Был свидетелем посадки этого борта 06.12.10 на 08 ВПП аэропорта Оренбург-Центральный. А мне понравилось как летит. Во-первых, очень тихо. Тише Б-737, ей богу, раза в полтора. Во вторых, с боковиком шел и не болтало его из стороны в сторону, как обычно у нас борты садятся. Видимо сказывается экипаж летчиков-испытателей. В третьих, сел и свернул СРАЗУ ЖЕ на РД1. Значит 1200 м полосы ему более чем достаточно!!! У нас только вертолеты без разворота на 180* на РД1 сворачивают. Кстати, по моему даже не реверсили, во всяком случае я так и не услышал реверс.
А вот и официальный момент: http://www.orenair.ru/idnews97/
Anfrax
07.12.2010 в 19:49
Коллеги, а кто в курсе — логика FBW у этого самолета чья? Какая фирма занималась?
INeoN
07.12.2010 в 21:20
Офф:
Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.
tailgunner
07.12.2010 в 21:49
INeoN (07 December 2010 — 17:54) писал:
Что вы придрались по поводу окраски
Да, блин, «ничего»! Первый-таки борт, к нему и приковано внимание тысяч(миллионов) пар глаз, а когда видишь такое убожество(окраски), то начинают посещать мысли про убожество этого самолета. Краски что ли не нашлось? Хотя бы белой! Это же реклама летающая! Покажи борт с такой окраской и спроси рядового пассажира (не симера): «Нравится?» Я думаю немногие ответят утвердительно. Собственно с этой позиции и выступил.
Помните к нам прилетел А380 в ДМД? Он такой же мрачный был?
представляю, как в Сингапуре сидят в интернете симеры и хают эирбас со словами: «А Вы видели когда-нибудь такое, помните к нам ил-96 прилетал. Вот русские умеют. Смотрю на я на убогую раскраску А380 и понимаю какой убогий самолет купили наша а/к. Белой краски чтоли не нашлось покрасить. Позор сингапурский. Вот бы как русские».
Fulcrum83
07.12.2010 в 21:57
Страшный он какой-то, пупер-джет… Не в плане отсутствия ЛКП, нет. Просто неэстетичен. Обводами. Общим обликом…
INeoN
07.12.2010 в 22:16
tailgunner
А ничего, что это фото из Тулузы? Или у нас ССЖ в Краснодаре ваяют?
А ничего, что его передали Сингапурским АЛ — вот в таком виде:
Костность мышления некоторых товарищей меня убивает.
Alexander318i
07.12.2010 в 22:26
INeoN (07 December 2010 — 16:03) писал:
Покраска конечно еще та… Попугайчик волнистый какой-то (да еще и ощипанный)
Блин читать пипец как смешно — вы ребята хоть раз видели настоящий самолет ? На него ведь не ливреи наклеивают — его как настоящую машину — прикиньте — КРАСЯТ !!!!!!
А насчет суперждета — до него ведь суховцы боевыми самолетами занимались…. Так что есть у него фичи еще всякие стопудово !!!
Alexander318i
07.12.2010 в 22:35
INeoN (08 December 2010 — 03:27) писал:
Кстати, далее этот борт направится в Москву Вычитал тут. Будет голым «люминем» в златоглавой сверкать!
Alexander318i
Еще один… Цитирую себя же:
«Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.»
P.S.
Позор PR-отделу SSJ, что позволили не просто выкатить, а щеголять «королю» (надежде прома) голым
Фишка то в чем — если его на испытания то так и должно быть — если же уже за деньги отдали — ну тогда это дело «Армавиа».
A_N_G
07.12.2010 в 22:43
INeoN (08 December 2010 — 03:27) писал:
Alexander318i
Еще один… Цитирую себя же:
«Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.»
На выставке ССЖ уже выставляли в заводской раскраске беленький с надписями «sukhoisuperJet100″ все как пологается. А этот борт проходит обкатку во время которой выявляются все недостатки и возможные ошибки при сборке которые могут быть. И как уже сказали нет смысла красить его во время этой самой обкатки, а пока есть необходимость залазить в технологические лючки смысл в этом пропадает.
Alexander318i
07.12.2010 в 22:58
A_N_G (08 December 2010 — 03:43) писал:
На выставке ССЖ уже выставляли в заводской раскраске беленький с надписями «sukhoisuperJet100″ все как пологается. А этот борт проходит обкатку во время которой выявляются все недостатки и возможные ошибки при сборке которые могут быть. И как уже сказали нет смысла красить его во время этой самой обкатки, а пока есть необходимость залазить в технологические лючки смысл в этом пропадает.
Интересно, в авиакомпании не залазят в технологические лючки… Только двери вход-выход
A_N_G
07.12.2010 в 23:20
Alexander318i (08 December 2010 — 03:58) писал:
Интересно, в авиакомпании не залазят в технологические лючки… Только двери вход-выход
это сугубо проблемы авиакомпании куда они полезут и что они с ним будут делать, пусть хоть гвоздем по фюзеляжу название АК нашкарябают. А пока он летает технические рейсы его марать смысла нету.
Shadowz
08.12.2010 в 05:47
INeoN (08 December 2010 — 02:20) писал:
Офф:
Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.
Так одно дело когда самолет на выставке представляют и другое когда просто испытательные (либо какой-то другой) перелет в город Краснодар!
как дети прямо! не надо всему верить что пишут наши сми. вам дай тока возможность за наш самолет зацепиться и написать про него га..о. бобики и арбузы идеальные да?
А теперь модно летать в заводской окраске? (Т.е. без перекраски в цвета компании)
В грунте он! Чтоб покрасят качественно отгонят в голландию или еще куда, а может своих ресурсов хватит. (детский сад) Автору- гранд мерси, за фото!
Желто-зеленое покрытие на планере самолета — это «анодировка». Таким способом покрывают детали из алюминиевых сплавов во всем авиастроительном мире. На мой взгляд, окончательную окраску наносят на самолет тогда, когда уже все доработки по планеру закончены, а пока есть необходимость залазить в технологические лючки смысл в этом пропадает.
По-моему, самолет довольно симпатичный, хотя про похожесть все как-то упускают из виду не доведенный до серии Dornier 728 — вот это близнец, уж точно!
Самолет красив, долгой ему жизни и чистого неба
По теме — никто не в курсе, откуда такое похожее с арбузами сочетание цветов на дисплеях? Электроника/ПО от одного производителя? Или какие-то фундаментальные стандарты?
Air_Afrique, спасибо за фото.
Вероятно потому, что создатели Embraer’а приложили руку к этому самолету…
Одно лишь радует! Что бортовой номер у него наш, пятизначный! И это меня все еще обнадеживает
P.S. Альфа флор тоже есть.
P.S. Альфа флор тоже есть.
То есть, бортовой компьютер и все остальное еще и на английском?
Раз такое дело салон,кабина это хорошо но не могли бы вы заснять туалет?
Интересно знаете глянуть что там новенького…
P.S. Альфа флор тоже есть.
Большое спасибо.
А вот и официальный момент: http://www.orenair.ru/idnews97/
Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.
Да, блин, «ничего»! Первый-таки борт, к нему и приковано внимание тысяч(миллионов) пар глаз, а когда видишь такое убожество(окраски), то начинают посещать мысли про убожество этого самолета. Краски что ли не нашлось? Хотя бы белой! Это же реклама летающая! Покажи борт с такой окраской и спроси рядового пассажира (не симера): «Нравится?» Я думаю немногие ответят утвердительно. Собственно с этой позиции и выступил.
Помните к нам прилетел А380 в ДМД? Он такой же мрачный был?
представляю, как в Сингапуре сидят в интернете симеры и хают эирбас со словами: «А Вы видели когда-нибудь такое, помните к нам ил-96 прилетал. Вот русские умеют. Смотрю на я на убогую раскраску А380 и понимаю какой убогий самолет купили наша а/к. Белой краски чтоли не нашлось покрасить. Позор сингапурский. Вот бы как русские».
А ничего, что это фото из Тулузы? Или у нас ССЖ в Краснодаре ваяют?
А ничего, что его передали Сингапурским АЛ — вот в таком виде:
Костность мышления некоторых товарищей меня убивает.
Блин читать пипец как смешно — вы ребята хоть раз видели настоящий самолет ? На него ведь не ливреи наклеивают — его как настоящую машину — прикиньте — КРАСЯТ !!!!!!
А насчет суперждета — до него ведь суховцы боевыми самолетами занимались…. Так что есть у него фичи еще всякие стопудово !!!
Alexander318i
Еще один… Цитирую себя же:
«Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.»
P.S.
Позор PR-отделу SSJ, что позволили не просто выкатить, а щеголять «королю» (надежде прома) голым
Фишка то в чем — если его на испытания то так и должно быть — если же уже за деньги отдали — ну тогда это дело «Армавиа».
Alexander318i
Еще один… Цитирую себя же:
«Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.»
На выставке ССЖ уже выставляли в заводской раскраске беленький с надписями «sukhoisuperJet100″ все как пологается. А этот борт проходит обкатку во время которой выявляются все недостатки и возможные ошибки при сборке которые могут быть. И как уже сказали нет смысла красить его во время этой самой обкатки, а пока есть необходимость залазить в технологические лючки смысл в этом пропадает.
Интересно, в авиакомпании не залазят в технологические лючки… Только двери вход-выход
это сугубо проблемы авиакомпании куда они полезут и что они с ним будут делать, пусть хоть гвоздем по фюзеляжу название АК нашкарябают. А пока он летает технические рейсы его марать смысла нету.
Ну кому-то про Фому (про то что самолет №1, летающий по просторам в неглиже — моветон). Кто-то в ответ про Ерёму (техника и без грунта может/будет летать). Такое ощущение, что люди не ходят на выставки, не видят КАК преподносят новую технику ТАМ.
Так одно дело когда самолет на выставке представляют и другое когда просто испытательные (либо какой-то другой) перелет в город Краснодар!