1. Поздравляем с вступлением в ряды нашей компании двух новых пилотов — Vitalijs Kovalcuks и Martynas Juska
2. Лично поздравляю Алексея Новикова с вступлением в должность CEO Latvian Airlines! Эта должность присвоена Алексею за большой вклад в развитее нашей ВА, а так же за проявленное мужество и высокую технику пилотирования самолетом Cessna 172 в минувшую субботу (в ближайшее время планирую опубликовать видео и фото-отчеты полета — это было классно!)
бывший CEO Latvian Airlines
Vjacheslav Titov
🙂
A380YURY
03.08.2009 в 14:08
гм… простите за невежество, а что было в прошлую субботу???
chelius
03.08.2009 в 15:37
SLAVJAN, on 03 August 2009 — 16:06, said:
бывший CEO Latvian Airlines
Vjacheslav Titov
🙂
Вячеслав, а вы на повышение или как?
SLAVJAN
03.08.2009 в 16:00
chelius, on 03 August 2009 — 18:37, said:
Вячеслав, а вы на повышение или как?
🙂 некоторое время полетаю за нашу «дочку» в Италии, потом вернусь обратно, новый CEO обещал взять в компанию…. если хорошо выполню тренировочные полеты 🙂
2A380YURY:
в субботу полетали с Алексеем над нашей страной на Cessna 172. Лешка рулил почти весь полет, я на заднем сидении пытался снимать на видео 😉
desmo
03.08.2009 в 17:16
Спасибо за поздравления! Постараюсь оправдать ваше доверие и возложенные на меня полномочия! 🙂
Полёт действительно был супер! От ощущений и впечатлений до сих пор отойти не могу! Огромное спасибо Вячеславу за предоставленную такую возможность!!!
Quote
Can the magic of flight ever be carried by words? I think not.
— Michael Parfit, ‘Smithsonian’ magazine, May 2000
A380YURY
04.08.2009 в 04:35
Поздравляю!
Жаль у нас в России так просто не полетаешь…
P.S. А новый CEO значит что все по-новой проходить надо?)
Exelletor
04.08.2009 в 09:42
A380YURY, on 04 August 2009 — 06:35, said:
Поздравляю!
Жаль у нас в России так просто не полетаешь…
P.S. А новый CEO значит что все по-новой проходить надо?)
Давно меня тут не было. 🙂 Я не забыт? 😀
Поздравляю Алексея с вступлением в должность и полетом на цессне (завидую:P)
Quote
там письмо, текст на латышcком, цитировать не буду. Суть письма в том, что одна реальная компания интересуется покупкой билетов нашей компании на полет в Бургас и обратно в период с 22.08.09-05.09.09…. :crazy:
Может в виртуале слетаем? 🙂
___
Кстати, у нас конкуренты — RigAir. Еще одна ВАК аля «полетели на ускорении, получили 10 лямов за рейс и купили все и вся».
SLAVJAN
04.08.2009 в 10:12
Exelletor, on 04 August 2009 — 12:42, said:
Давно меня тут не было. 🙂 Я не забыт? 😀
никто не забыт 😉 лето — лучшая ув.причина не включать компьютер вообще 🙂
Exelletor said:
Может в виртуале слетаем? 🙂
LAT663/LAT664 — free for booking 🙂
Exelletor said:
Кстати, у нас конкуренты — RigAir.
это не конкуренты, это партнеры 🙂 RigaAir (что то название очень знакомое…) — компания созданая одним нашим бывшим пилотом. История интересная с этой компанией получилась — выполнив 6 полетов за LATVIAN AIRLINES, пилот решил что готов для самостоятельной деятельности, ушел из нашей компании, создав компанию airLibow. Выполнив за новую компанию четыре полета, последний полет (EVRA-KJFK) был крайне не удачный — craft crashed, минус 100лямов, да и второй пилот не очень удачно слетав,тоже опустил баланс компнаии на пол-ляма. Итог за три дня — минус 101лям. Вот тут мне стало инетерсно, так как довольно хорошое начало и минус 100 лямов на счете хороший стимул для борьбы за выживание… но понаблюдать, как парни будут разруливать ситуацию у меня не получилось, так как airLibow приказала долго жить, а на ее месте появилась новенькая, с положтельным балансом RigaAir. Интерес следить за дальнейщим развитем у меня пропал.
Exelletor
04.08.2009 в 11:29
SLAVJAN (04 August 2009 — 12:12):
LAT663/LAT664 — free for booking 🙂
А они не указали желаемый тип самолета? 🙂
Цитата
это не конкуренты, это партнеры 🙂 RigaAir (что то название очень знакомое…)
Интересно сколько продержится эта ВАК.
____
Моя идея по поводу расписания рейсов — отдать рейс на один — два типа ВС, скажем в Израиль будут летать только А330 и 767, в Баку 735, в Питер 733/738 и А320 (и тд.). Не реально просто выглядит » A148 A319 A320 A332 A333 B733 B735 B737 B738 B763″ на рейс в Берлин. Конечно спрос на рейс может изменятся, но не настолько сильно. 🙂
____
Между прочем ссылки на ливреи НуПогоди были высланы уже почти месяц назад. 🙂
SLAVJAN
04.08.2009 в 11:32
🙂 для меня, нахождение Airbus’ов не реально в принципе. но я спокоен, все для пилотов 🙂
ps. в идеале, оставить только B733(5) и 767 соответственно. а все остальные крафты добавлять при необходимости перед полетом (если речь о той группе пилотов которые летают только на европейских самолетах 🙂 )
Exelletor
04.08.2009 в 11:35
SLAVJAN (04 August 2009 — 13:32):
🙂 по мне так вообще нахождение Airbus’ов не реально в принципе. но я спокоен, все для пилотов 🙂
А Ан-148 тебя не удивляет? :sarcastic: А-320 тот-же 738, только более красивый, тихий и спокойный (с)
SLAVJAN
04.08.2009 в 11:44
Exelletor (04 August 2009 — 14:35):
А Ан-148 тебя не удивляет?
срок лизинга Aн148 закончился недавно, самолеты возвращены владельцам :sarcastic:
Exelletor (04 August 2009 — 14:29):
А они не указали желаемый тип самолета? 🙂
нет,но нам есть что предложить 🙂
Цитата
Интересно сколько продержится эта ВАК.
думаю, как только баланс компании станет со знаком «минус», мы увидем нового игрока на рынке латвийских авиаперевозчиков :sarcastic:
Exelletor
04.08.2009 в 12:11
SLAVJAN (04 August 2009 — 13:44):
срок лизинга Aн148 закончился недавно, самолеты возвращены владельцам :sarcastic:
Интересно, где они застряли. 🙂 Точнее застряли они в Southampton — Eastleigh (SOU / EGHI), но с кем мне не понатна. 😀
Цитата
нет,но нам есть что предложить 🙂
До сентября еще есть время, пусть подумают.
Цитата
думаю, как только баланс компании станет со знаком «минус», мы увидем нового игрока на рынке латвийских авиаперевозчиков :sarcastic:
Посмотрим…
На тему других латышских ВА:
Может мне пойти в Latvian Solutions Group, они вроде 2 полета сделали, сайт зарегистрировали и лого сперли (интересно у кого :))? :sarcastic: А я думал они совсем померли…
A380YURY
04.08.2009 в 13:46
RigAir??? Что-то знакомое)))
Товарищ бывший СЕО, может повторим опыт по слиянию,а??? 😀 Могу выступить от нашей ВАК)))
Парк ВС на продажу нам не помешает…
desmo
04.08.2009 в 15:06
От теперешнего уже Latvian Solutions Group мы добились главного, чего хотели. Насчет слияния — нам поступали предложения. Руководством компании был приготовлен ответ со встречным предложением. К сожалению пока никакой реакции с другой стороны не было, что уже само по себе говорит о «несерьезности и некомпетентности» в ведение переговоров а значит дает повод сомневаться, что слияние и дальнейшая работа с пилотами той компании было бы правильным решением для нашей компании. Насчет «спёртого» лого — ну чтож, нам лишняя реклама на сайте конкурентов не помешает. Тем более бесплатная.
Насчет флайтпланов — я тоже согласен, что в идеале бы было оставить 733/735, но так как у нас в компании есть «фанаты» Airbus, то переделывать флайтплан каждый раз перед полётом, чтобы добавить туда Арбуз, а потом заново стереть — я думаю не очень хорошая идея. Тем более, что, как правильно уже Вячеслав заметил, всё для пилотов нашей компании. Руководство компании старается всегда идти навстречу и уважать интересы каждого пилота.
Exelletor
04.08.2009 в 15:37
В идеале бы создать дочку ВАК — LA Airlines. Для Latvian Airlines оставить Б-737 и Б-767, а я LA Airlines заберет арбузы и другие ВС которые не летают в airBaltic. Ну и рейсы не реальные убрать отдать. 🙂
SLAVJAN
04.08.2009 в 16:11
Никит, когда ты все успевать будешь? Estonian Virutal, Parat, LA Airlines ? 🙂
«не профильные» крафты наша компания никогда не покупала (за исключением E190) — мы берем их в долгосрочный лизинг под определенного пилота. Захотел пилот полетать в компании на airbus или B747/B738 — договорились о хорошей цене с партнерами, взяли в лизинг. Это позволяет смотреть «сквозь польцы» на то, если такие самолеты простаивают и продлевать срок лизинга, если полеты выполняются.
Я не против сушествования дочених компаний вокруг Latvian Airlines, только в том случае, если полеты будут выполнятся за Latvian Airlines, а дочернии компании будут предоставлять для этого самолеты или рейсы. Пример, недавно созданая компания Pescara Air, предоставившая свои рейсы из Пескары и один B734 для этих рейсов.
FlightNOOB
05.08.2009 в 05:57
Перетрудится он , вот Парат я заберу)
Exelletor
05.08.2009 в 11:04
FlightNOOB (05 August 2009 — 07:57):
Перетрудится он , вот Парат я заберу)
Забирай…. У меня сейчас на него времени нету…
Цитата
Никит, когда ты все успевать будешь? Estonian Virutal, Parat, LA Airlines ? 🙂
Хочу и успеваю (с) 🙂 😛
Цитата
«не профильные» крафты наша компания никогда не покупала (за исключением E190) — мы берем их в долгосрочный лизинг под определенного пилота. Захотел пилот полетать в компании на airbus или B747/B738 — договорились о хорошей цене с партнерами, взяли в лизинг. Это позволяет смотреть «сквозь польцы» на то, если такие самолеты простаивают и продлевать срок лизинга, если полеты выполняются.
А чем ERJ понравился? 🙂
Цитата
Я не против сушествования дочених компаний вокруг Latvian Airlines, только в том случае, если полеты будут выполнятся за Latvian Airlines, а дочернии компании будут предоставлять для этого самолеты или рейсы. Пример, недавно созданая компания Pescara Air, предоставившая свои рейсы из Пескары и один B734 для этих рейсов.
А может лучше отделить AirBaltic от Latvian Airlines которая предоставит рейсы aB (и флот 733/735 перейдет к ним, а мы возьмем их в лизинг)? Собственно в ЛА останутся арбузы и 744. 🙂
____
Давай, перейдем в личку на FSA. 🙂
SLAVJAN
05.08.2009 в 11:34
Разделять рейсы и флот компании не считаю нужным. Лично меня устраивает все как есть сейчас. В тоже время, буду рад любым интересным предложениям по кодшарингу и аренде со стороны партнеров или возможных дочерних компаний…
LATVIAN AIRLINES в первую очередь виртуальный коллектив единомышленников, которые выполняют полеты без ускорения времени и множителя прибыли, с базированием основного флота в Риге. С недавнего времени взято за основу реальное расписание aB, но это вовсе не означает, что мы копируем деятельность реальной АК.
В связи с тем, что не все сотрудники нашей компании предпочитают выполнять полеты на самолетах фирмы Boeing, не считаю возможным поставить на эти рейсы только те самолеты, которые выполнят полеты в aB 🙂
Ps. Покупка E190 — это был дружеский шаг, направленный на укрепление отношений с нашими партнерами из Манчестера. 😉
A380YURY
05.08.2009 в 15:13
Pescara Air? Могу взять под свое попечительство(мне регион нравится :rolleyes: ). И Эмбрайр я планировал прибрать туда… Если разрешат в новом руководстве,естест-но…
SLAVJAN
05.08.2009 в 17:06
Дорогие друзья!
В связи с открытием нашей дочерней компании в Италии(город Пескара) в ближайшее время планирую перегнать в этот город наш ATR72-500, который из-за моей тяги к путешествиям по бескрайним просторам симулятора, оказался в Оренбурге. 😉
Мною разработан план полетов, который вы можете видеть на схеме и если у вас возникнет желание поучаствовать в этом путешествии на любом этапе пути — сообщите мне, я обеспечу вас всем необходимым из того, что я уже приготовил (планы полетов для сима, ICAO route для fmc, карты Jeppesen) 🙂
Гарантирую увлекательные маршруты и командировочные 🙂
Прикрепленные изображения
A380YURY
05.08.2009 в 17:56
О, чур первый рейс за мной-через волгу,в энгельсе родственники живут… Навестить надобно…
Полечу завтра…
В связи с этим прошу выслать из Риги Валидол или Персен в кол-ве 70 упаковок(на самолет с экипажем+про запас), ибо я свои посадки знаю…
FlightNOOB
06.08.2009 в 08:30
Как управляющий авиакомпания ELE , предлагаю обсудить партнерство и некоторые маршруты.
Также мы интересуемся арендой техники.
desmo
06.08.2009 в 15:47
Небольшой видео-отчет о проделанном в субботу полёте
1. Поздравляем с вступлением в ряды нашей компании двух новых пилотов — Vitalijs Kovalcuks и Martynas Juska
2. Лично поздравляю Алексея Новикова с вступлением в должность CEO Latvian Airlines! Эта должность присвоена Алексею за большой вклад в развитее нашей ВА, а так же за проявленное мужество и высокую технику пилотирования самолетом Cessna 172 в минувшую субботу (в ближайшее время планирую опубликовать видео и фото-отчеты полета — это было классно!)
бывший CEO Latvian Airlines
Vjacheslav Titov
🙂
Vjacheslav Titov
🙂
Вячеслав, а вы на повышение или как?
🙂 некоторое время полетаю за нашу «дочку» в Италии, потом вернусь обратно, новый CEO обещал взять в компанию…. если хорошо выполню тренировочные полеты 🙂
2A380YURY:
в субботу полетали с Алексеем над нашей страной на Cessna 172. Лешка рулил почти весь полет, я на заднем сидении пытался снимать на видео 😉
Полёт действительно был супер! От ощущений и впечатлений до сих пор отойти не могу! Огромное спасибо Вячеславу за предоставленную такую возможность!!!
Quote
— Michael Parfit, ‘Smithsonian’ magazine, May 2000
Жаль у нас в России так просто не полетаешь…
P.S. А новый CEO значит что все по-новой проходить надо?)
Жаль у нас в России так просто не полетаешь…
P.S. А новый CEO значит что все по-новой проходить надо?)
Давно меня тут не было. 🙂 Я не забыт? 😀
Поздравляю Алексея с вступлением в должность и полетом на цессне (завидую:P)
Quote
Может в виртуале слетаем? 🙂
___
Кстати, у нас конкуренты — RigAir. Еще одна ВАК аля «полетели на ускорении, получили 10 лямов за рейс и купили все и вся».
никто не забыт 😉 лето — лучшая ув.причина не включать компьютер вообще 🙂
Exelletor said:
LAT663/LAT664 — free for booking 🙂
Exelletor said:
это не конкуренты, это партнеры 🙂 RigaAir (что то название очень знакомое…) — компания созданая одним нашим бывшим пилотом. История интересная с этой компанией получилась — выполнив 6 полетов за LATVIAN AIRLINES, пилот решил что готов для самостоятельной деятельности, ушел из нашей компании, создав компанию airLibow. Выполнив за новую компанию четыре полета, последний полет (EVRA-KJFK) был крайне не удачный — craft crashed, минус 100лямов, да и второй пилот не очень удачно слетав,тоже опустил баланс компнаии на пол-ляма. Итог за три дня — минус 101лям. Вот тут мне стало инетерсно, так как довольно хорошое начало и минус 100 лямов на счете хороший стимул для борьбы за выживание… но понаблюдать, как парни будут разруливать ситуацию у меня не получилось, так как airLibow приказала долго жить, а на ее месте появилась новенькая, с положтельным балансом RigaAir. Интерес следить за дальнейщим развитем у меня пропал.
А они не указали желаемый тип самолета? 🙂
Цитата
Интересно сколько продержится эта ВАК.
____
Моя идея по поводу расписания рейсов — отдать рейс на один — два типа ВС, скажем в Израиль будут летать только А330 и 767, в Баку 735, в Питер 733/738 и А320 (и тд.). Не реально просто выглядит » A148 A319 A320 A332 A333 B733 B735 B737 B738 B763″ на рейс в Берлин. Конечно спрос на рейс может изменятся, но не настолько сильно. 🙂
____
Между прочем ссылки на ливреи НуПогоди были высланы уже почти месяц назад. 🙂
ps. в идеале, оставить только B733(5) и 767 соответственно. а все остальные крафты добавлять при необходимости перед полетом (если речь о той группе пилотов которые летают только на европейских самолетах 🙂 )
А Ан-148 тебя не удивляет? :sarcastic: А-320 тот-же 738, только более красивый, тихий и спокойный (с)
срок лизинга Aн148 закончился недавно, самолеты возвращены владельцам :sarcastic:
нет,но нам есть что предложить 🙂
Цитата
думаю, как только баланс компании станет со знаком «минус», мы увидем нового игрока на рынке латвийских авиаперевозчиков :sarcastic:
Интересно, где они застряли. 🙂 Точнее застряли они в Southampton — Eastleigh (SOU / EGHI), но с кем мне не понатна. 😀
Цитата
До сентября еще есть время, пусть подумают.
Цитата
Посмотрим…
На тему других латышских ВА:
Может мне пойти в Latvian Solutions Group, они вроде 2 полета сделали, сайт зарегистрировали и лого сперли (интересно у кого :))? :sarcastic: А я думал они совсем померли…
Товарищ бывший СЕО, может повторим опыт по слиянию,а??? 😀 Могу выступить от нашей ВАК)))
Парк ВС на продажу нам не помешает…
Насчет флайтпланов — я тоже согласен, что в идеале бы было оставить 733/735, но так как у нас в компании есть «фанаты» Airbus, то переделывать флайтплан каждый раз перед полётом, чтобы добавить туда Арбуз, а потом заново стереть — я думаю не очень хорошая идея. Тем более, что, как правильно уже Вячеслав заметил, всё для пилотов нашей компании. Руководство компании старается всегда идти навстречу и уважать интересы каждого пилота.
яLA Airlines заберет арбузы и другие ВС которые не летают в airBaltic. Ну и рейсы не реальныеубратьотдать. 🙂«не профильные» крафты наша компания никогда не покупала (за исключением E190) — мы берем их в долгосрочный лизинг под определенного пилота. Захотел пилот полетать в компании на airbus или B747/B738 — договорились о хорошей цене с партнерами, взяли в лизинг. Это позволяет смотреть «сквозь польцы» на то, если такие самолеты простаивают и продлевать срок лизинга, если полеты выполняются.
Я не против сушествования дочених компаний вокруг Latvian Airlines, только в том случае, если полеты будут выполнятся за Latvian Airlines, а дочернии компании будут предоставлять для этого самолеты или рейсы. Пример, недавно созданая компания Pescara Air, предоставившая свои рейсы из Пескары и один B734 для этих рейсов.
Забирай…. У меня сейчас на него времени нету…
Цитата
Хочу и успеваю (с) 🙂 😛
Цитата
А чем ERJ понравился? 🙂
Цитата
А может лучше отделить AirBaltic от Latvian Airlines которая предоставит рейсы aB (и флот 733/735 перейдет к ним, а мы возьмем их в лизинг)? Собственно в ЛА останутся арбузы и 744. 🙂
____
Давай, перейдем в личку на FSA. 🙂
LATVIAN AIRLINES в первую очередь виртуальный коллектив единомышленников, которые выполняют полеты без ускорения времени и множителя прибыли, с базированием основного флота в Риге. С недавнего времени взято за основу реальное расписание aB, но это вовсе не означает, что мы копируем деятельность реальной АК.
В связи с тем, что не все сотрудники нашей компании предпочитают выполнять полеты на самолетах фирмы Boeing, не считаю возможным поставить на эти рейсы только те самолеты, которые выполнят полеты в aB 🙂
Ps. Покупка E190 — это был дружеский шаг, направленный на укрепление отношений с нашими партнерами из Манчестера. 😉
В связи с открытием нашей дочерней компании в Италии(город Пескара) в ближайшее время планирую перегнать в этот город наш ATR72-500, который из-за моей тяги к путешествиям по бескрайним просторам симулятора, оказался в Оренбурге. 😉
Мною разработан план полетов, который вы можете видеть на схеме и если у вас возникнет желание поучаствовать в этом путешествии на любом этапе пути — сообщите мне, я обеспечу вас всем необходимым из того, что я уже приготовил (планы полетов для сима, ICAO route для fmc, карты Jeppesen) 🙂
Гарантирую увлекательные маршруты и командировочные 🙂
Прикрепленные изображения
Полечу завтра…
В связи с этим прошу выслать из Риги Валидол или Персен в кол-ве 70 упаковок(на самолет с экипажем+про запас), ибо я свои посадки знаю…
Также мы интересуемся арендой техники.
Смотреть тут