CVS, on 24 Март 2010 — 00:00, said:

Под какой сим клиент? Если под MSFX, то при загрузке самолета через клиента есть кнопка «Flight & Aircraft Setting», в открывшемся окне ищем строку «Force selecting a payload model» и в выпадающем списке выбираем нужный файл INI.

Quote

..FsPassengersconfig файл more_option.cfg. Посмотрите в нем.

PavelSC, on 23 Март 2010 — 23:45, said:

Вот это оно ? )  

DisableForceCrashDetection    =0;    // disable the «force crash detection» feature of FsP

что значит =0 ? И как его отключить!)))) :umnik2:

Sir-j (24 Март 2010 — 01:50):

// FsP сама включает настройки сложности на максимальный реализм, если они были выключены в меню FSX
// Вы можете выключить подобное автоматическое регулирование сложности, поставив «1» вместо «0», в этом
// случае будут действовать настройки реализма, установленные в меню FSX

DisableForceCrashDetection =0; // выключение распознавания крушения средствами FsP
DisableForceCollideDetection =0; // выключение распознавания столкновений средствами FsP
DisableForceStressCauseDamage =0; // выключение распознавания разрушений в результате перегрузок средствами FsP
DisableForceGeffect =0; // выключение спецэффектов при перегрузках

Paralax (01 Апрель 2010 — 11:59):

В окне настроек «Crew and GPWS setup» второй пункт.

Crew setting (настройка экипажа)
Вы можете выбрать, на каких типах самолетов будет экипаж.

Варианты:
Only heavy jet have crew (только тяжелые реактивные)
Heavy jet and turboprop have crew (тяжелые реактивные и турбовинтовые)
All aircraft but light have crew (все типы судов, кроме легких)
All aircraft have crew (все типы судов)
No aircraft have crew (экипаж отключен)

Вопросы по FSPX:
1. Что это за Total Income (real x50), догадываюсь что это типа игровых мегаденьжат, умножается прибыль в 50 раз. Но это как-то не спортивно, каким образом это можно отключить?
2. Особенности Normal Flight на малых самолетах. Я понимаю принцип такой, чем меньше топлива потратишь, и чем короче долетишь тем выше прибыль, так?
Но в таком случае использование Twin крафтов типа Duke получается, что топливо жрется в два раза больше, как быть в этом случае?
3. Кто ни будь слышал, что нибудь о дате выхода апдейта?

А подскажите, пожалуйста, как пользоваться FSP в сочетании с PMDG загрузчиками?

Например, летаю я на PMDG MD-11. Использую при этом FSP.
Стартую полёт. Загружаю самолёт через FSP: выясняю количество пассажиров и груза, которое мне даётся на этот полёт.
Запускаю полёт. Самолёт стоит на стоянке и пассажиры поднимаются на борт.
Пока они загружаются, выхожу из сима и запускаю MD-11 загрузчик. В нём выставляю ранее определённое в FSP количество пассажиров и груза, и необходимое для меня количество топлива. Получаю значения TOW, ZWF и т.д. Записываю их где-нибудь и закрываю загрузчик. Возвращаюсь в сим.
Через меню PMDG заливаю нужное количество топлива. FSP ругается, что менять топливо в процессе полёта нельзя, но, при этом, заливается именно топлива столько, сколько я прошу.
Потом прожолжаю программирование FMC, запуск двигателей и т.д.
Можно ли это делать как-нибудь попроще — без такого количества лишних операций по подготовке?

PMDG говорит, что загружать самолёт можно только через их загрузчик. Но, при этом, я не знаю, сколько FSP мне будет давать пассажиров на следующий рейс.
Если же я использую только PMDG загрузчик, то FSP это не учитывает…

Подскажите, пожалуйста, как правильно пользоваться таким сочетанием (PMDG+FSP) в симе.

Спасибо!

PavelSC (06 Май 2010 — 06:24):

Спасибо попробую

Airplane34 (06 Май 2010 — 23:25):

Начинается болтанка — включайте привязные ремни. Только не забудьте их выключить, когда турбулентность прекратится, а то паксы будут возмущаться, что весь полет пришлось сидеть пристегнутыми.