Moscow Air Service, крупнейшая компания на пространстве СНГ в сети FSE с радостью сообщает об открытии своего представительства в другой экономической сети — FlyNET и выходе тем самым на качественно новый, транссетевой уровень.
Де-факто компания была открыта уже некоторое время, но так как политика Moscow Air Service предусматривает соблюдение качества во всем, и в первую очередь во всем, что касается имиджа и образа компании в сети, поэтому сайт и компания работали все это время в тестовом режиме, пока все аспекты не были доведены до ума. Их отладка требовала немалой кооперации среди участников MAS, которые тем более рады наконец представить компанию симобщественности.
Имея в своих рядах нескольких пилотов с большим опытом полетов в FlyNet, компания выражает уверенность, что она в состоянии с самого начала создать устойчивый режим грузоперевозок, приносящий прибыль.

По умолчанию каждому пилоту дается статус Flight Dir, что позволяет пилоту самостоятельно создавать удобные для себя маршруты.

Что касается авиапарка, то и тут компания начала свою деятельность отнюдь не с нуля — благодаря поддержке пилотов ВАК, уже имеющих опыт полетов в FN, в MAS-FN наличествует количество самолетов, достаточное для поддержания рентабельности, хотя бы на первых порах.

В самое ближайшее время будет выработана политика компании по отношению с другими ВАК, оперирующими как на пространстве СНГ, так и за его пределами: при необходимости будут заключены договоры о код-шеринге, и т.д.

Немаловажным представляется и тот факт, что у компании уже есть свой сайт и форум , в разделах которого представлена основная информация о компании.
В ближайшее время интерфейс сайта(а не только названия разделов, которые русифицированы уже сейчас) , интегрированный со стандартным инструментарием, предоставляемым flyNET для сайтов компаний-участников, начнет работать на русском языке, впервые среди компаний из СНГ.

Так же как и в основной компании, занимающейся перевозками в сети FSE, в MAS-FlyNet царит атмосфера дружелюбия и взаимоподдержки — в компании не забывают, что полеты в сетях, с одной стороны,безусловно ,требуя определенной мозговой деятельности по построению экономической составляющей и по собственно пилотажу, являются все-таки в первую очередь одним из способов приятного времяпровождения после долгого рабочего или учебного дня. Соответственно в ВАК нет излишнего «перегруза» разнообразного рода наставлениями и приказами — для полетов достаточно ознакомиться с несколькими основными положениями. Общение с коллегами по ВАК приносит не меньшее удовольствие, чем собственно полеты.
Интегрированность сайта MAS и сама структура компании позоволяют проводить своебразное «разделение труда»: полеты на реактивных самолетах проводятся в рамках представительства MAS во FlyNET, летать же на винтомоторных можно в MAS-FSE,где аспект полетов и самой «жизни» малой авиации ( малой только относительно — Ан-24 также допущен к полетам в FSE) реализованы , на наш взгляд, несколько лучше. Такого рода совмещение не имеет серьезных аналогов не только среди отечественных, но и среди иностранных ВАК.

Как и в основной компании, особое внимание уделяется новым пилотам, их качественному росту. С самого начала прививается своего рода чувство принадлежности к корпорации — даже не выполняя по каким-либо причинам длительное время никаких полетов, пилот остается полноправным членом ВАК — никто не попросит его вон в связи с простаиванием.
Так что пилоты, решившие совмещать полеты с экономической деятельностью в рамках сима — милости просим! У нас предоставляются поистине уникальные возможности охватить все аспекты виртуально-авиационной экономики!

Искренне ваши,

Сайт компании — www.mos-air.ru/flynet
Форум — www.mos-air.ru/forum

Сообщение отредактировано lkn: 10 October 2007 — 19:02