конечно буду))))…желание конечно на B 206 либо augusto 109a полетать…ну раз нету, могу пока и на дефолтной цесне)…возмёте?)…
Ramirezzz_x
11.02.2008 в 19:52
19871007 (11.02.2008 20:39):
конечно буду))))…желание конечно на B 206 либо augusto 109a полетать…ну раз нету, могу пока и на дефолтной цесне)…возмёте?)…
зачэм — нэ надо цессны . Белл 206B куплен, находится в DAOE, летайте!
Mige
12.02.2008 в 11:07
спс)))как мне попасть в списки Вашей компании?)…
Ramirezzz_x
12.02.2008 в 11:55
19871007 (12.02.2008 12:07):
спс)))как мне попасть в списки Вашей компании?)…
Вы уже зарегистрировались в FSE? Какой у Вас ник там?
Mige
12.02.2008 в 17:51
да, конечно…ник Mige…и на форуме и логин…
Ramirezzz_x
12.02.2008 в 21:34
19871007 (12.02.2008 18:51):
да, конечно…ник Mige…и на форуме и логин…
тада идете в groups-all groups—находите в списке Moscow Air Service- жмете на join.Вуаля!
Mige
13.02.2008 в 14:27
всё зделал)…
Ramirezzz_x
15.02.2008 в 08:25
повысил Ваш уровень до staff- теперь можете сами выбирать задания за ВАК и летать их
Ramirezzz_x
08.11.2008 в 07:03
Товагищи! Довожу до сведения широкой общественности о «хлебных» рейсах, которые работают сию в МАS и дружественных авиакомпаниях — USPP-URWW-USPP, UUEE-UGSS-UUEE, UACC-URWA, UERR-UERP-UEST-UERR-UOHH-U0SB-UERR,UHMM-UHMP-UHMM, ULPB-ULAA, UNAA-ZWWW.
Для всех желающих , как обычно, два ключевых линка:
Товагищи! Довожу до сведения широкой общественности о «хлебных» рейсах, которые работают сию в МАS и дружественных авиакомпаниях — USPP-URWW-USPP, UUEE-UGSS-UUEE, UACC-URWA, UERR-UERP-UEST-UERR-UOHH-U0SB-UERR,UHMM-UHMP-UHMM, ULPB-ULAA, UNAA-ZWWW.
Для всех желающих , как обычно, два ключевых линка:
Особенно, реально, конкретно хорош последний :rolleyes: .
Ramirezzz_x
03.01.2009 в 10:18
Major Kong (8.11.2008 09:09):
Ramirezzz_x (8.11.2008 13:03):
Товагищи! Довожу до сведения широкой общественности о «хлебных» рейсах, которые работают сию в МАS и дружественных авиакомпаниях — USPP-URWW-USPP, UUEE-UGSS-UUEE, UACC-URWA, UERR-UERP-UEST-UERR-UOHH-U0SB-UERR,UHMM-UHMP-UHMM, ULPB-ULAA, UNAA-ZWWW.
Для всех желающих , как обычно, два ключевых линка:
Особенно, реально, конкретно хорош последний :rolleyes: .
сейчас в рамках MAS периодически проводятся полетушки на цесснообразных аэропланах по просторам Аляскщины с задачей выйти на побережье Берингового пролива, полеты проводятся на сервере МАS или в ВАТСИМе, в зависимости от техн. состояния первого. Всех желающих ласкаво просимо на http://www.mos-air.ru/forum/index.php . Aккаунт в FSE необязателен — сии полеты не обязательно несут экономическую нагрузку.
Valery-B
03.01.2009 в 12:05
Ramirezzz_x (3.01.2009 15:18):
сейчас в рамках MAS периодически проводятся полетушки на цесснообразных аэропланах по просторам Аляскщины с задачей выйти на побережье Берингового пролива, полеты проводятся на сервере МАS или в ВАТСИМе, в зависимости от техн. состояния первого. Всех желающих ласкаво просимо на http://www.mos-air.ru/forum/index.php . Aккаунт в FSE необязателен — сии полеты не обязательно несут экономическую нагрузку.
Что-то я не нашел на форуме MAS конкретной темы с условиями подобных полетушек, где, чего и как. А то может зря я MAS-BEAR из Канады в Европу гнал :pilotfly:
Ramirezzz_x
03.01.2009 в 12:16
Valery-B (3.01.2009 13:05):
Что-то я не нашел на форуме MAS конкретной темы с условиями подобных полетушек, где, чего и как. А то может зря я MAS-BEAR из Канады в Европу гнал :pilotfly:
условие одно — ПВП , ПВП и только ПВП. Остальное — по боку .желателен тимспик . Все происходит достаточно спонтанно — вот только что отлетали следующий участок , 19AK-PACV. http://www.mos-air.r…02.msg16465#new
crum
17.02.2009 в 20:00
Дон Рамирез, а что это родной форум MASа мне все никак не может письмо доставить для подтверждения регистрации?
Уже и повторно запрашивал, а все глухо. Может вручную активируете? :huh:
Dr.FRISBI
17.02.2009 в 20:32
crum (17.02.2009 23:00):
Дон Рамирез, а что это родной форум MASа мне все никак не может письмо доставить для подтверждения регистрации?
Уже и повторно запрашивал, а все глухо. Может вручную активируете? :huh:
Сейчас разберемся.
P.S. Ваш аккаунт активирован и Вам выслано уведомление на e-mail
Ramirezzz_x
04.03.2009 в 13:23
Дорогие пилоты FSE, после долгой перестройки, обкаток и опробований мы рады представить на ваш суд новый тип маршрутов «хлебных зон», выполненный согласно требованиям , вытекающим из крайних изменений в ценообразовательной политике FSE. Первенцем и тут оказался легендарный нефтяной район Надыма-Нижневартовска, бывший первым регионом, в котором MAS в свое время начала получать большие прибыли.
Задания были сведены в 6 портов, отстающих друг от друга не более , чем на 300 миль. Среди заданий присутствуют в основном одно- и трехпаксовые перевозки, что позволяет гибко выбирать маршрут.
Рекомендуемый профиль плана работы —
1)вылет в Надыме, USMM/Z25Q—>Когалым, USRK—>Сургут, USRR—>Нижневартовск, USNN—>Радужный, USNR—>Когалым,USRK—>при необходимости повторяется цепочка от Когалыма до Радужного, так как в первый «круг» заданий может просто напросто быть слишком много—>Надым, USMM/Z25Q—>Салехард, USDD—>Надым, USMM/Z25Q
отдельные отрезки могут вариироваться в своей последовательности по усмотрению пилота. В частности, маршрут Надым-Салехард-Надым может быть выполнен первым в цепочке, а не крайним.
При правильном планировании и при наличии большого количества заданий маршрут способен приносить прибыль до 60К за рейс:
Используемые самолеты на маршруте: в качестве основного выступает Beechcraft 18 MAS780, в качестве самолетов для «добора» заданий может быть использован ветеран Beechcraft 18 МАS767.
Задания доступны всем, но при полетах за компанию Moscow Air Service пилот получает известные преимущества, как то — отсутствие платы за аренду и прочее.
Господа , вновь прибывшие в MAS-FSE — прошу вас по возможности региться у нас на форуме http://mos-air.ru/forum/index.php для более оперативного взаимодействия, так как этот форум имеет в этом смысле вторичное значение.
Ramirezzz_x
25.03.2009 в 12:06
для молодых пилотов, еще не набравшихся достаточно опыта для того,чтобы грамотно построить экономическую составляющую полетов в FSE, большой интерес может представить планировщик рейсов самолетов MAS — http://mos-air.ru/flyefficiently/ . С его помощью можно с большой точностью определить наивыгоднейший маршрут и пополнить свой виртуальный кошелек немалозначимой суммой. 🙂
Visual
04.04.2009 в 14:57
В рамках развития подразделения MAS-P создан новый маршрут в Африке — DIBK-DFOO-DNIL. (Кот Ди Вуар,Нигерия,Буркина Фасо) Welcome! :rolleyes:
Каждый порт имеет ремонтную базу.
Прикрепленные изображения
hessen
06.04.2009 в 22:31
:joystick: Эх!!мож трехнуть стариной вспомнить молодость :rolleyes: :pilotfly: поити пилотом на «кукурузнике»поганять,а то что-то от Боингов и Арбузов начинает подташнивать(хм..если я незалетел :sarcastic: )
Ramirezzz_x
07.04.2009 в 08:44
babaj (7.04.2009 00:31):
:joystick: Эх!!мож трехнуть стариной вспомнить молодость :rolleyes: :pilotfly: поити пилотом на «кукурузнике»поганять,а то что-то от Боингов и Арбузов начинает подташнивать(хм..если я незалетел :sarcastic: )
зачэм — нэ надо цессны . Белл 206B куплен, находится в DAOE, летайте!
Вы уже зарегистрировались в FSE? Какой у Вас ник там?
тада идете в groups-all groups—находите в списке Moscow Air Service- жмете на join.Вуаля!
Для всех желающих , как обычно, два ключевых линка:
http://www.fseconomy.com
http://www.mos-air.ru
Для всех желающих , как обычно, два ключевых линка:
http://www.fseconomy.com
http://www.mos-air.ru
Особенно, реально, конкретно хорош последний :rolleyes: .
Для всех желающих , как обычно, два ключевых линка:
http://www.fseconomy.com
http://www.mos-air.ru
Особенно, реально, конкретно хорош последний :rolleyes: .
сейчас в рамках MAS периодически проводятся полетушки на цесснообразных аэропланах по просторам Аляскщины с задачей выйти на побережье Берингового пролива, полеты проводятся на сервере МАS или в ВАТСИМе, в зависимости от техн. состояния первого. Всех желающих ласкаво просимо на http://www.mos-air.ru/forum/index.php . Aккаунт в FSE необязателен — сии полеты не обязательно несут экономическую нагрузку.
Что-то я не нашел на форуме MAS конкретной темы с условиями подобных полетушек, где, чего и как. А то может зря я MAS-BEAR из Канады в Европу гнал :pilotfly:
условие одно — ПВП , ПВП и только ПВП. Остальное — по боку .желателен тимспик . Все происходит достаточно спонтанно — вот только что отлетали следующий участок , 19AK-PACV.
http://www.mos-air.r…02.msg16465#new
Уже и повторно запрашивал, а все глухо. Может вручную активируете? :huh:
Уже и повторно запрашивал, а все глухо. Может вручную активируете? :huh:
Сейчас разберемся.
P.S. Ваш аккаунт активирован и Вам выслано уведомление на e-mail
Задания были сведены в 6 портов, отстающих друг от друга не более , чем на 300 миль. Среди заданий присутствуют в основном одно- и трехпаксовые перевозки, что позволяет гибко выбирать маршрут.
Рекомендуемый профиль плана работы —
1)вылет в Надыме, USMM/Z25Q—>Когалым, USRK—>Сургут, USRR—>Нижневартовск, USNN—>Радужный, USNR—>Когалым,USRK—>при необходимости повторяется цепочка от Когалыма до Радужного, так как в первый «круг» заданий может просто напросто быть слишком много—>Надым, USMM/Z25Q—>Салехард, USDD—>Надым, USMM/Z25Q
отдельные отрезки могут вариироваться в своей последовательности по усмотрению пилота. В частности, маршрут Надым-Салехард-Надым может быть выполнен первым в цепочке, а не крайним.
При правильном планировании и при наличии большого количества заданий маршрут способен приносить прибыль до 60К за рейс:
Используемые самолеты на маршруте: в качестве основного выступает Beechcraft 18 MAS780, в качестве самолетов для «добора» заданий может быть использован ветеран Beechcraft 18 МАS767.
Задания доступны всем, но при полетах за компанию Moscow Air Service пилот получает известные преимущества, как то — отсутствие платы за аренду и прочее.
Удачных полетов!
http://mos-air.ru/
Каждый порт имеет ремонтную базу.
Прикрепленные изображения
конечно,стоит 🙂
http://mos-air.ru/forum/index.php
1. Что с сайтом???
2. Сэр Вижуал, я только что выкушал все ваши запасы керосина, 633 галлона, в Бобо-Дюлассо (DFOO), не забудьте пополнить.
1. Что с сайтом???
Вроде почининили, уже как….