З/п пилота: 85% от дохода за каждый рейс
Уровень полномочий пилота: staff
Рабочие направления: Европа, Азия, Северная Африка, Северная Америка.
Форум а/к: http://www.fseforums…view.asp?fid=98
В/с:
MAS790 (Douglas DC-3)
MAS736 (Douglas DC-3) arrived on January 22
MAS778 (Beechcraft 18)
MAS777 (Beechcraft 18) arrived on January 11
MAS780 (Beechcraft 18)
MAS779 (Aero Commander 500) arrived on January 13
MAS781 (Aero Commander 500) arrived on January 16
MAS731 (Cessna C-172) arrived on February 12
MAS799 (Cessna C-172) arrived on January 22
MAS789 (Piper PA-28) arrived on January 22
MAS116 (Piper PA-28) arrived on January 27
MAS115 (Piper PA-22) arrived on January 23
MAS117 (Piper PA-22) arrived on February 3
MAS120 (Piper PA-22) arrived on February 16
MAS113 (Piper PA-22) arrived on February 27
MAS118 (Lake Renegade) arrived on February 7
FBO:
UUOK
URMT
UWKS
UMGG
UKWW
UKKE
UKDR
UKCC
Вся необходимая информация представлена на форуме а/к и на сайте программы FS Economy.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Major Kong: 01 March 2007 — 22:35
В ближайшую неделю-две грядёт расширение парка в/с — новый тип (типы) будут определяться голосованием. Есть шанс выбрать аппарат «под себя» 🙂
Topaz (6.01.2007 02:54):
Отправил приглашение на сайте FS Economy 🙂
Major Kong (4.01.2007 13:11):
В ближайшую неделю-две грядёт расширение парка в/с — новый тип (типы) будут определяться голосованием. Есть шанс выбрать аппарат «под себя» 🙂
только что зарегистрировался на их сайте
когда дележ крафтов будет ? king air b200 можно взять будет :-)?
Ramirezzz_x (7.01.2007 17:32):
Major Kong (4.01.2007 13:11):
В ближайшую неделю-две грядёт расширение парка в/с — новый тип (типы) будут определяться голосованием. Есть шанс выбрать аппарат «под себя» 🙂
только что зарегистрировался на их сайте
когда дележ крафтов будет ? king air b200 можно взять будет :-)?
Дележа крафтов не будет. Можно летать за компанию на любом свободном в текущий момент самолёте (сейчас их в компании три, в ближайшую неделю-две парк будет расширен). Можно также летать за компанию, фрахтуя не принадлежащие ей самолёты (здесь главное предварительно посчитать, не станет ли такой полёт убыточным для компании). Под каким ником вы зарегистрировались в FSE?
Major Kong (7.01.2007 13:44):
Ramirezzz_x (7.01.2007 17:32):
Major Kong (4.01.2007 13:11):
В ближайшую неделю-две грядёт расширение парка в/с — новый тип (типы) будут определяться голосованием. Есть шанс выбрать аппарат «под себя» 🙂
только что зарегистрировался на их сайте
когда дележ крафтов будет ? king air b200 можно взять будет :-)?
Дележа крафтов не будет. Можно летать за компанию на любом свободном в текущий момент самолёте (сейчас их в компании три, в ближайшую неделю-две парк будет расширен). Можно также летать за компанию, фрахтуя не принадлежащие ей самолёты (здесь главное предварительно посчитать, не станет ли такой полёт убыточным для компании). Под каким ником вы зарегистрировались в FSE?
да собственно, таким же, как и здесь
Цитата
Если есть желание — давайте к нам 🙂
arboss (11.01.2007 02:29):
При полётах в интересах компании вам оплачивается аренда в/с, топливо и сборы в аэропортах. Помимо этого, при наличии достаточного и многоцелевого парка в/с и грамотной организации полётов (маршрутная сетка), компания способна эффективно зарабатывать на транзитных перевозках, что приносит гораздо больше прибыли, чем просто полёты из точки А в точку Б с одним определённым грузом.
Летать на в/с компании — точно так же, как и на любом другом 🙂
Сообщение отредактировано Major Kong: 11 January 2007 — 02:38
Прикрепленные изображения
http://www.fseforums…e…s=3&start=1
Прикрепленные изображения
dvshka (16.01.2007 13:15):
Весь вопрос в в том, сколько вы за это запросите. Как правило, самолёты приобретаются в Америке либо в какой-нибудь дыре типа Ботсваны или Парагвая :). Перегонка их, к примеру, в Европу занимает время и требует денег. Соответственно, после того, как самолёт перегнан, его можно продать существенно дороже.
Чтобы MAS лишилась всего парка, кому-то придётся выложить без малого три миллиона, и это была бы весьма прибыльная сделка для а/к.
dvshka (16.01.2007 15:51):
А потом вбухать всё это в покупку новых самолетов и опять их перегонять? 🙂
$2,720,000 — считайте внимательнее :). А навар с каждого самолёта — это уже в своём роде коммерческая тайна ;).
А вбухать прибыль, неважно каким образом полученную, в новые самолёты всё равно придётся — развитие неизбежно).
Major Kong (16.01.2007 15:48):
Я что-то там не нашел ни боингов ни ту-154… хде эти самолеты?
А потом вбухать всё это в покупку новых самолетов и опять их перегонять? 🙂
В качестве вклада в развитие. Из 5-ти на выбор OE-ACA, OE-CCB, OE-CSA, OE-DCA, OE-PAA. Безвозмездно 🙂