Прошу помощи. Взяли ВИП-заказ, на эшелоне пришлось отменить полет по тех. причинам, теперь пилот опять в точке вылета, самолет вроде бы там же, но он занят, хотя его никто не занимал. Как его теперь освободить? Насколько я знаю, обычный рейс можно освободить, и самолет должен тоже освободиться, а что с ВИПом делать?
бонус
17.07.2014 в 09:55
Прошу помощи. Взяли ВИП-заказ, на эшелоне пришлось отменить полет по тех. причинам, теперь пилот опять в точке вылета, самолет вроде бы там же, но он занят, хотя его никто не занимал. Как его теперь освободить? Насколько я знаю, обычный рейс можно освободить, и самолет должен тоже освободиться, а что с ВИПом делать?
Тоже самое. В разделе бронь компании взять и отменить полет. По-моему так, но могу и ошибаться давно випы не делал
KommunisT78
17.07.2014 в 09:58
Тоже самое. В разделе бронь компании взять и отменить полет.
Странно, сейчас проверил все там, отменяется как обычный полет.
Vaso
12.10.2014 в 18:31
Что может быть? Отсутствует кнопка бронирования рейса, администрация 3-й день молчит, может здесь кто подскажет?
бонус
13.10.2014 в 02:19
Что может быть? Отсутствует кнопка бронирования рейса, администрация 3-й день молчит, может здесь кто подскажет?
да много чего может быть. Маршрут создан?, Самолет с вами в одном порту? Самолет доступен? Так сразу и не скажешь.
Vaso
13.10.2014 в 06:47
самолет и я в одном порту маршруты есть бронирование vip возможно а простых рейсов нет, тупо даже нет кнопки забронировать рейс
бонус
13.10.2014 в 08:41
самолет и я в одном порту маршруты есть бронирование vip возможно а простых рейсов нет, тупо даже нет кнопки забронировать рейс
А можно скрин «маршруты компании» и «самолеты компании».
Странное дело, залез сейчас на вашу вак, вы там отображаетесь как студент и допуск только тренировочный? Может из-за этого?
В общем советую обратиться для начала к ответственному лицу вашей вак.
Vaso
13.10.2014 в 10:08
Самолеты
А вот маршруты не показывает, после нажатия на «маршруты компании» сразу переходит на главную страницу, вот эту
Но у всех остальных сотрудников бронирование проходит нормально, такая ситуация только у меня!
А это личный кабинет, т.е. допуск на ВС 737-800 есть.
Vaso
13.10.2014 в 17:07
А можно скрин «маршруты компании» и «самолеты компании».
Странное дело, залез сейчас на вашу вак, вы там отображаетесь как студент и допуск только тренировочный? Может из-за этого?
В общем советую обратиться для начала к ответственному лицу вашей вак.
Пробовали и с тренировочными и с нормальными допусками, все одинаково. А ответственное лицо уже устал писать ответственному лицу ресурса virtairlines, что такое происходит, а лицо походу в запое 3-е суток ответить не может!!!!!!!!
бонус
14.10.2014 в 02:08
Пробовали и с тренировочными и с нормальными допусками, все одинаково. А ответственное лицо уже устал писать ответственному лицу ресурса virtairlines, что такое происходит, а лицо походу в запое 3-е суток ответить не может!!!!!!!!
Ну, тут действительно какой-то косяк технический. Последнее средство, которое на ум приходит. Попробуйте другим браузером открыть, если не поможет, то остается только ловить администраторов сайта).
Vaso
14.10.2014 в 10:16
Ну, тут действительно какой-то косяк технический. Последнее средство, которое на ум приходит. Попробуйте другим браузером открыть, если не поможет, то остается только ловить администраторов сайта).
Вот с админом какая-то проблема, не хотят они общаться с публикой!
Андрей777
09.12.2014 в 19:46
Всем привет.Летаю в этой системе недавно.Совершил 8 полётов и последние два у меня проблема с apu(pmdg 737-700)В FMC в отказах это есть.Я отказ убираю и запускаю всу снова и опять отказ.Без клиента всё работает как надо.Очевидно,что вина клиента.Но на сайте написано,что поломка всу возможна только при капитальном ремонте,как дополнительная поломка.Вот и не пойму почему всу не работает.Может кто объяснит.Видать я чего то не понимаю или это всё таки баг?
бонус
10.12.2014 в 03:11
Всем привет.Летаю в этой системе недавно.Совершил 8 полётов и последние два у меня проблема с apu(pmdg 737-700)В FMC в отказах это есть.Я отказ убираю и запускаю всу снова и опять отказ.Без клиента всё работает как надо.Очевидно,что вина клиента.Но на сайте написано,что поломка всу возможна только при капитальном ремонте,как дополнительная поломка.Вот и не пойму почему всу не работает.Может кто объяснит.Видать я чего то не понимаю или это всё таки баг?
Странно, по идее клиент не генерирует отказы. А вы только клиент используете? Может, скажем FsPassengers генерирует или сам сим?
Андрей777
10.12.2014 в 03:31
Использую только клиент.Отказы в pmdg и симе отключены.И ещё появился вопрос.Скоро первый ремонт(десятая посадка).Вроде по новым правилам можно производить ремонт в любом порту?И на много дороже починка не застрахованного самолёта?И страховать арендованный самолёт можно в аэропорте его приписки или в своём базовом порту?
бонус
11.12.2014 в 04:29
Использую только клиент.Отказы в pmdg и симе отключены.И ещё появился вопрос.Скоро первый ремонт(десятая посадка).Вроде по новым правилам можно производить ремонт в любом порту?И на много дороже починка не застрахованного самолёта?И страховать арендованный самолёт можно в аэропорте его приписки или в своём базовом порту?
Странно, не должно быть такого. А на счет ремонта, если чинитесь не порту приписки или партнера, то ремонт стоит на 25% дороже. Насколько я понял это не зависит от того застрахован самолет или нет. В своем базовом порту вы полный хозяин, так что там можно застраховать.
Андрей777
11.12.2014 в 06:29
Очень странно,но прямая зависимость клиент-всу.)Тоже на их форуме почитал,что клиент отказы не генерирует.Как я понял страховка помогает если при ТР,КР,КВР есть случайно сгенерированные поломки.Произвёл первый ремонт, в чужом порту, без страховки.Цена вопроса 1.645.879. Жить можно. Впереди увлекательный путь домой, в виртуальную Россию.
бонус
12.12.2014 в 04:44
Очень странно,но прямая зависимость клиент-всу.)Тоже на их форуме почитал,что клиент отказы не генерирует.Как я понял страховка помогает если при ТР,КР,КВР есть случайно сгенерированные поломки.Произвёл первый ремонт, в чужом порту, без страховки.Цена вопроса 1.645.879. Жить можно. Впереди увлекательный путь домой, в виртуальную Россию.
Удачных полетов).
Андрей777
13.12.2014 в 16:56
Всё!Отлетал я своё! Хоть кино снимай,что то типа «пункт назначения 13».На своём 13-ом рейсе при подходе к KJFK во время снижения,попутный ветер в 50 узлов резко сменил направление на встречный, с силой 56 узлов(спасибо погодник ).В результате краш, списание арендованного самолёта и баланс компании -39 лямофф.Что интересно приборная скорость подскочила аж за 400кт.
бонус
15.12.2014 в 03:26
Всё!Отлетал я своё! Хоть кино снимай,что то типа «пункт назначения 13».На своём 13-ом рейсе при подходе к KJFK во время снижения,попутный ветер в 50 узлов резко сменил направление на встречный, с силой 56 узлов(спасибо погодник ).В результате краш, списание арендованного самолёта и баланс компании -39 лямофф.Что интересно приборная скорость подскочила аж за 400кт.
Ну, это не приятно конечно, но не смертельно. Есть же кредит на такие случаи.
Skyfog
27.12.2014 в 18:10
Доброго времени суток.
Для начала скажу,что это первый многопользовательский экономический симулятор в ФС(за спиной стопиццот часов налета в
ФСПассенджере,но-оффлайн…).
Ну…Мне понравилось) Алексей aka LelikBest,спасибо вам за старания,получилось здорово,интересно,хоть пока и непривычно немного в новой среде!.. Желаю дальнейших успехов в развитии системы)
А на текущий момент-парочка вопросов,кто знает-просветите,пожалуйста.
Совместима ли система с использованием вышеуказанного ФСПассенджера?Хочеться ощущать какое-то присутствие паксов на борту,т.е.-видеть обслуживание паксов,возможно моделирование нештатных ситуаций в полете.Пусть очень редко,но все же.Или же програмный конфликт будет?В системе решил остаться в любом случае,просто интересно-возможно ли?
И еще ситуация-т.к. летаю пока только на Туполеве Ту-154 от ПТ (нет у меня в настоящее время хорошей модели ни Бобика,ни арбуза,да и не освоил их настолько), то вопрос по фарам. Даже е ли выпустить из виду,что согласно РЛЭ на данном крафте они убираються раньше,чем по факту набора 1000 футов(и выпускаються,соответсвенно,позже).Как бытл на рулении в темное время суток?Ведь включение рулежных фар на тушке приравниваеться клиентом к посадочным,т.е.-штраф.Появилось ли какое-либо решение ситуации?днем-ладно еще,а вот ночью на РД-реально темнг(((
Прошу прощения за ошибки-пишу с телефона,неудобно малость…
Заранее благодарен за ответы.
С уважением,пилот-стажер ВАК «Аэрофлот».
бонус
30.12.2014 в 04:27
Доброго времени суток……
Да, с пассенгерами вполне себе совместим. Только нужно в симе постоянно отключать столкновения, иначе есть реальный шанс потерять борт даже не оторвавшись от земли, а пассенгеры постоянно включают эту опцию при запуске. Конфликтов никаких не наблюдается. А вот насчет фар не подскажу).
B-7
02.01.2015 в 06:15
По поводу фар советую спросить на форуме поддержки модели. Дело в том, что какие именно фары горят — это специальный триггер в симе, и поправить его в модели не должно представлять особого труда.
Skyfog
02.01.2015 в 18:54
Да, с пассенгерами вполне себе совместим. Только нужно в симе постоянно отключать столкновения, иначе есть реальный шанс потерять борт даже не оторвавшись от земли, а пассенгеры постоянно включают эту опцию при запуске. Конфликтов никаких не наблюдается. А вот насчет фар не подскажу).
Благодарю, будем оживлять полёт значит.
По поводу фар советую спросить на форуме поддержки модели. Дело в том, что какие именно фары горят — это специальный триггер в симе, и поправить его в модели не должно представлять особого труда.
Спасибо за линк, пока буду уточнять, покатаем пассажиров на ПМДГшном «Бобике».
Парни, спасибо за ответы. Go to fly, captain!
Lunevka
10.02.2015 в 09:19
Привет всем.Такой вопрос,Вторую неделю жду письмо на подтверждение регистрации,нельзяли предоставить это автомату а не человеку?
Прошу помощи. Взяли ВИП-заказ, на эшелоне пришлось отменить полет по тех. причинам, теперь пилот опять в точке вылета, самолет вроде бы там же, но он занят, хотя его никто не занимал. Как его теперь освободить? Насколько я знаю, обычный рейс можно освободить, и самолет должен тоже освободиться, а что с ВИПом делать?
Тоже самое. В разделе бронь компании взять и отменить полет. По-моему так, но могу и ошибаться давно випы не делал
http://sd.uploads.ru/d8PTG.jpg
Нет его там. Вот в чем, собственно, и проблема.
Странно, сейчас проверил все там, отменяется как обычный полет.
Что может быть? Отсутствует кнопка бронирования рейса, администрация 3-й день молчит, может здесь кто подскажет?
да много чего может быть. Маршрут создан?, Самолет с вами в одном порту? Самолет доступен? Так сразу и не скажешь.
самолет и я в одном порту маршруты есть бронирование vip возможно а простых рейсов нет, тупо даже нет кнопки забронировать рейс
А можно скрин «маршруты компании» и «самолеты компании».
Странное дело, залез сейчас на вашу вак, вы там отображаетесь как студент и допуск только тренировочный? Может из-за этого?
В общем советую обратиться для начала к ответственному лицу вашей вак.
Самолеты
А вот маршруты не показывает, после нажатия на «маршруты компании» сразу переходит на главную страницу, вот эту
Но у всех остальных сотрудников бронирование проходит нормально, такая ситуация только у меня!
А это личный кабинет, т.е. допуск на ВС 737-800 есть.
Пробовали и с тренировочными и с нормальными допусками, все одинаково. А ответственное лицо уже устал писать ответственному лицу ресурса virtairlines, что такое происходит, а лицо походу в запое 3-е суток ответить не может!!!!!!!!
Ну, тут действительно какой-то косяк технический. Последнее средство, которое на ум приходит. Попробуйте другим браузером открыть, если не поможет, то остается только ловить администраторов сайта).
Вот с админом какая-то проблема, не хотят они общаться с публикой!
Всем привет.Летаю в этой системе недавно.Совершил 8 полётов и последние два у меня проблема с apu(pmdg 737-700)В FMC в отказах это есть.Я отказ убираю и запускаю всу снова и опять отказ.Без клиента всё работает как надо.Очевидно,что вина клиента.Но на сайте написано,что поломка всу возможна только при капитальном ремонте,как дополнительная поломка.Вот и не пойму почему всу не работает.Может кто объяснит.Видать я чего то не понимаю или это всё таки баг?
Странно, по идее клиент не генерирует отказы. А вы только клиент используете? Может, скажем FsPassengers генерирует или сам сим?
Использую только клиент.Отказы в pmdg и симе отключены.И ещё появился вопрос.Скоро первый ремонт(десятая посадка).Вроде по новым правилам можно производить ремонт в любом порту?И на много дороже починка не застрахованного самолёта?И страховать арендованный самолёт можно в аэропорте его приписки или в своём базовом порту?
Странно, не должно быть такого. А на счет ремонта, если чинитесь не порту приписки или партнера, то ремонт стоит на 25% дороже. Насколько я понял это не зависит от того застрахован самолет или нет. В своем базовом порту вы полный хозяин, так что там можно застраховать.
Очень странно,но прямая зависимость клиент-всу.)Тоже на их форуме почитал,что клиент отказы не генерирует.Как я понял страховка помогает если при ТР,КР,КВР есть случайно сгенерированные поломки.Произвёл первый ремонт, в чужом порту, без страховки.Цена вопроса 1.645.879. Жить можно.
Впереди увлекательный путь домой, в виртуальную Россию.
Удачных полетов).
Всё!Отлетал я своё!
Хоть кино снимай,что то типа «пункт назначения 13».На своём 13-ом рейсе при подходе к KJFK во время снижения,попутный ветер в 50 узлов резко сменил направление на встречный, с силой 56 узлов(спасибо погодник 
).В результате краш, списание арендованного самолёта и баланс компании -39 лямофф.Что интересно приборная скорость подскочила аж за 400кт.
Ну, это не приятно конечно, но не смертельно. Есть же кредит на такие случаи.
Для начала скажу,что это первый многопользовательский экономический симулятор в ФС(за спиной стопиццот часов налета в
ФСПассенджере,но-оффлайн…).
Ну…Мне понравилось) Алексей aka LelikBest,спасибо вам за старания,получилось здорово,интересно,хоть пока и непривычно немного в новой среде!.. Желаю дальнейших успехов в развитии системы)
А на текущий момент-парочка вопросов,кто знает-просветите,пожалуйста.
Совместима ли система с использованием вышеуказанного ФСПассенджера?Хочеться ощущать какое-то присутствие паксов на борту,т.е.-видеть обслуживание паксов,возможно моделирование нештатных ситуаций в полете.Пусть очень редко,но все же.Или же програмный конфликт будет?В системе решил остаться в любом случае,просто интересно-возможно ли?
И еще ситуация-т.к. летаю пока только на Туполеве Ту-154 от ПТ (нет у меня в настоящее время хорошей модели ни Бобика,ни арбуза,да и не освоил их настолько), то вопрос по фарам. Даже е ли выпустить из виду,что согласно РЛЭ на данном крафте они убираються раньше,чем по факту набора 1000 футов(и выпускаються,соответсвенно,позже).Как бытл на рулении в темное время суток?Ведь включение рулежных фар на тушке приравниваеться клиентом к посадочным,т.е.-штраф.Появилось ли какое-либо решение ситуации?днем-ладно еще,а вот ночью на РД-реально темнг(((
Прошу прощения за ошибки-пишу с телефона,неудобно малость…
Заранее благодарен за ответы.
С уважением,пилот-стажер ВАК «Аэрофлот».
Да, с пассенгерами вполне себе совместим. Только нужно в симе постоянно отключать столкновения, иначе есть реальный шанс потерять борт даже не оторвавшись от земли, а пассенгеры постоянно включают эту опцию при запуске. Конфликтов никаких не наблюдается. А вот насчет фар не подскажу).
По поводу фар советую спросить на форуме поддержки модели. Дело в том, что какие именно фары горят — это специальный триггер в симе, и поправить его в модели не должно представлять особого труда.
Благодарю, будем оживлять полёт значит.
Спасибо за линк, пока буду уточнять, покатаем пассажиров на ПМДГшном «Бобике».
Парни, спасибо за ответы. Go to fly, captain!
Привет всем.Такой вопрос,Вторую неделю жду письмо на подтверждение регистрации,нельзяли предоставить это автомату а не человеку?