Никакой, основных российских уже хватает, а больше и не нужно!
SLAVJAN
17.03.2009 в 16:33
а где варианты ответов???
я например знаю что в России есть компания Аэрофлот
X-shoot
17.03.2009 в 17:01
Я бы вот, например хотел бы увидеть ВИМ-авиа….
Этим, собственно и занимаемся
nik-dem
18.03.2009 в 00:18
Главным препятствием появления бОльшего количества копий реальных ак является контроль со стороны администрации ФСА касательно логотипов и названий. Я сам не пойму почему. Можно подумать, мы продаем их реальное лого и название или получаем бабки за его использование. На таком же основании можно реальным авиакомпаниям подавать в суд на авторов ливрей для самолетов за использование их логотипа и названия.
Ну ведь бред же, правда?
Если бы не было таких жестких условий, уже бы давно были бы все крупнейшие реальные ак во флайнете, может, даже альянсы типа «Star Alliance» или «Oneworld». Я считаю, что весь этот тотальный контроль ни к чему.
Все вышеуказанное—ИМХО!
babaj
18.03.2009 в 00:23
Цитата(nik-dem @ 17.03.2009 23:18)
Главным препятствием появления бОльшего количества копий реальных ак является контроль со стороны администрации ФСА касательно логотипов и названий. Я сам не пойму почему. Можно подумать, мы продаем их реальное лого и название или получаем бабки за его использование. На таком же основании можно реальным авиакомпаниям подавать в суд на авторов ливрей для самолетов за использование их логотипа и названия.
Ну ведь бред же, правда?
Если бы не было таких жестких условий, уже бы давно были бы все крупнейшие реальные ак во флайнете, может, даже альянсы типа «Star Alliance» или «Oneworld». Я считаю, что весь этот тотальный контроль ни к чему.
Все вышеуказанное—ИМХО!
А вот где находится администрация ФСА? наверно не в России или?
nik-dem
18.03.2009 в 00:25
Цитата(babaj @ 17.03.2009 23:23)
Цитата(nik-dem @ 17.03.2009 23:18)
Главным препятствием появления бОльшего количества копий реальных ак является контроль со стороны администрации ФСА касательно логотипов и названий. Я сам не пойму почему. Можно подумать, мы продаем их реальное лого и название или получаем бабки за его использование. На таком же основании можно реальным авиакомпаниям подавать в суд на авторов ливрей для самолетов за использование их логотипа и названия.
Ну ведь бред же, правда?
Если бы не было таких жестких условий, уже бы давно были бы все крупнейшие реальные ак во флайнете, может, даже альянсы типа «Star Alliance» или «Oneworld». Я считаю, что весь этот тотальный контроль ни к чему.
Все вышеуказанное—ИМХО!
А вот где находится администрация ФСА? наверно не в России или?
По всему Буржуйлэнду. Европа и США, в основном.
Сообщение отредактировал nik-dem — 18.03.2009 00:25
Vikervinni
18.03.2009 в 01:05
Буду делать аналог KLM.
nik-dem
18.03.2009 в 01:11
Цитата(Vikervinni @ 18.03.2009 00:05)
Буду делать аналог KLM.
Удачи! Жаль терять хорошего пилота…
sandeo
18.03.2009 в 14:31
Цитата(Vikervinni @ 17.03.2009 23:05)
Буду делать аналог KLM.
А дочки будут? Если да, то я вступаю!
Ну а хотелось бы germanwings….
062
18.03.2009 в 14:38
Цитата
А вот где находится администрация ФСА? наверно не в России или?
Турки они, тур-ки…..
SLAVJAN
18.03.2009 в 14:49
Цитата(62 @ 18.03.2009 13:38)
Турки они, тур-ки…..
почему? вроде как Германия-UK-USA
а, да есть и турок, тот что Integration Project ведет
Сообщение отредактировал SLAVJAN — 18.03.2009 14:56
Windrose
18.03.2009 в 15:53
Я создал эту тему, для того, чтобы в результате люди объединились, и создали ВА-аналог. я в помощи не откажу.
Germanwings- хорошая идея!
SLAVJAN
18.03.2009 в 15:57
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 14:53)
Я создал эту тему, для того, чтобы в результате люди объединились, и создали ВА-аналог. я в помощи не откажу.
а давайте создадим ryanair ? столько баз, столько маршрутов, порты не центральные…. ух! флот только не очень….
Сообщение отредактировал SLAVJAN — 18.03.2009 15:57
Vitos
18.03.2009 в 16:07
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 15:53)
Я создал эту тему, для того, чтобы в результате люди объединились, и создали ВА-аналог. я в помощи не откажу.
Lufthansa.
Vikervinni
18.03.2009 в 17:09
Цитата(sandeo @ 18.03.2009 14:31)
Цитата(Vikervinni @ 17.03.2009 23:05)
Буду делать аналог KLM.
А дочки будут? Если да, то я вступаю!
Ну а хотелось бы germanwings….
Это довольно емкая работа. Пока собираю данные.
Внимание!! Кто располагает какой либо инфой о напрвлениях или чем-то другим, пишите в личку. !!!! также будут полезны люди которые как-то связаны с KLM!!!!!
sandeo
18.03.2009 в 17:23
Цитата
Цитата
…….
Отправил Windrose и Vikervinni. Если не дошло, продублирую.
Сообщение отредактировал sandeo — 18.03.2009 17:23
Windrose
18.03.2009 в 17:24
Ryanair и Люфтганзу смысл создавать не вижу! во первых нужна компанда из десяти человек, т.к. такое количество рейсов забить в систему нереально, + флот…..так что это не то…..надо что-то в районе 30-45 коафтов+ 3-4 хаба….
Ryanair и Люфтганзу смысл создавать не вижу! во первых нужна компанда из десяти человек, т.к. такое количество рейсов забить в систему нереально, + флот…..так что это не то…..надо что-то в районе 30-45 коафтов+ 3-4 хаба….
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать. Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
Windrose
18.03.2009 в 18:16
Цитата(Vitos @ 18.03.2009 18:00)
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 17:24)
Ryanair и Люфтганзу смысл создавать не вижу! во первых нужна компанда из десяти человек, т.к. такое количество рейсов забить в систему нереально, + флот…..так что это не то…..надо что-то в районе 30-45 коафтов+ 3-4 хаба….
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать. Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
т.к. я работаю в порту, то проблем с разрешением не будет. это и будет моим вкладом.
+ Большое количество качественных портов Германии от компании Aerosoft + Наличие моделей от Project Airbus и Wilco + пользователи FSA- турко-немцы, поэтому есть шансы, что поток новых пилотов с их стороны будет довольно большой.
Windrose
18.03.2009 в 18:26
Цитата(Vitos @ 18.03.2009 18:00)
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 17:24)
Ryanair и Люфтганзу смысл создавать не вижу! во первых нужна компанда из десяти человек, т.к. такое количество рейсов забить в систему нереально, + флот…..так что это не то…..надо что-то в районе 30-45 коафтов+ 3-4 хаба….
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать. Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
да нет, это нереально….в ВА должны будут летать не менее 50-и человек, чтобы заполнить все порты….тем более Alitalia, Swiss, Austrian также принадлежат Люфтам….вы предлагаете их тоже вносить…..хотя для реализма надо было бы….
sandeo
18.03.2009 в 18:48
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 16:26)
Цитата(Vitos @ 18.03.2009 18:00)
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 17:24)
Ryanair и Люфтганзу смысл создавать не вижу! во первых нужна компанда из десяти человек, т.к. такое количество рейсов забить в систему нереально, + флот…..так что это не то…..надо что-то в районе 30-45 коафтов+ 3-4 хаба….
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать. Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
да нет, это нереально….в ВА должны будут летать не менее 50-и человек, чтобы заполнить все порты….тем более Alitalia, Swiss, Austrian также принадлежат Люфтам….вы предлагаете их тоже вносить…..хотя для реализма надо было бы….
Я буду germanwings делать в SKY-LIFE…. Не могли бы вы помочь с разрешением?
Windrose
18.03.2009 в 19:11
Скайлайф еще не вышел и нет никаких гарантий что выйдет…+ потребуется уйму времени на доводку и исправление багов+ привлечение пользователей. Не факт что все это удастся сделать.
Vikervinni
18.03.2009 в 19:13
Главна проблема в создании всех компаний это защита авторских прав.
Если бы админами флайнета были нашы советские люди, уже была бы и Люфтганза, и КЛМ и все остальние.
Windrose
18.03.2009 в 19:18
Если были админами флайнета были бы советские люди, флайнеты бы не было изначально, так же как и Советского Союза уже давно нет….
тут тема не для фантазеров а для реалистов….так что прошу не флудить.
Vikervinni
18.03.2009 в 19:21
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 19:18)
Если были админами флайнета были бы советские люди, флайнеты бы не было изначально, так же как и Советского Союза уже давно нет….
тут тема не для фантазеров а для реалистов….так что прошу не флудить.
Я вапще то не фантазирую, а пытаюсь думать чо можно реально сделать.
Windrose
18.03.2009 в 19:28
Цитата(Vikervinni @ 18.03.2009 19:21)
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 19:18)
Если были админами флайнета были бы советские люди, флайнеты бы не было изначально, так же как и Советского Союза уже давно нет….
тут тема не для фантазеров а для реалистов….так что прошу не флудить.
Я вапще то не фантазирую, а пытаюсь думать чо можно реально сделать.
Не спорьте со старшими….
mido
18.03.2009 в 19:33
Как вам Spanair или Iberia ?
Vikervinni
18.03.2009 в 19:38
Было бы еще неплохо Qantas
sandeo
18.03.2009 в 19:43
Windrose Давайте тогда с germanwings подождем… Если SKY/LIFE выйдет и будет почти без глюков, то тогда у меня будет готовая ВАК для него. Если нет, то тогда придется в FSA переходить и будет 2 ВАК….
Ramirezzz_x
18.03.2009 в 19:54
что-то слабо представляю, как господин Загрядский ,даже будучи в аэропорту / на перроне в ДМД , собирается выбивать разрешение на использование названия АК. Ведь за это ответственны отнюдь не пилоты и прочие члены экипажа той или иной компании, это прерогатива офиса, скорее всего головного. Так что без факса в тот же Берлин не обойтись. А то, что скорее всего дадут от ворот по ворот, думаю, сомнению не подлежит.
Windrose
18.03.2009 в 20:05
Цитата(Ramirezzz_x @ 18.03.2009 19:54)
что-то слабо представляю, как господин Загрядский ,даже будучи в аэропорту / на перроне в ДМД , собирается выбивать разрешение на использование названия АК. Ведь за это ответственны отнюдь не пилоты и прочие члены экипажа той или иной компании, это прерогатива офиса, скорее всего головного. Так что без факса в тот же Берлин не обойтись. А то, что скорее всего дадут от ворот по ворот, думаю, сомнению не подлежит.
При чем тут на перроне в ДМД? У нас офис есть, и я там в основном и работаю. Если вы не знаете специфику работы- то лучше не вводить в заблуждение людей……
Я очень часто общаюсь с людьми, которые работают в офисах как в аэропорту, так и в Москве, а также заграницей…..
Работа на перроне под бортом- лишь одна из немногих моих обязанностей.
Windrose
18.03.2009 в 20:07
А пока Дмитрий сомневается в моих возможностях, хочу унзнать, кто еще за Germanwings?
Ramirezzz_x
18.03.2009 в 20:25
Павел, Вы слэш увидели в моей мессаге? «даже будучи в аэропорту / на перроне в ДМД». Bы бываете и там , и там. Возможно, я не совсем корректно выразился насчет пилотов и прочего, но смысл тот же. Еще раз -прежде чем говорить народу о реальной авиакомпании в ФСА или где-либо еще, вы гарантируете получение соответствующего разрешения? Этим занимаются далеко не крайние дяди в АК , сидящие в головных офисах авиакомпаний, и к вопросу они подойдут с максимальной внимательностью. Соответственно у вашего факса ,даже если вы разыщете, кому писать, довольно мало шансов на успех. К тому же я слишком хорошо памятую историю с липовым разрешением от ,кажется, «NW Airlines», чтобы быть стопроцентно уверенным в этом вашем утверждении.
Сообщение отредактировал Ramirezzz_x — 18.03.2009 20:25
Windrose
18.03.2009 в 20:31
Да, гарантирую. Это была не NW airlines а Virgin America…то разрешение писалось под шафэ за 15 минут, да и тем более с тех пор много воды утекло….
Да, гарантирую. Это была не NW airlines а Virgin America…то разрешение писалось под шафэ за 15 минут, да и тем более с тех пор много воды утекло….
ну что же ,тогда замечательно!
Windrose
18.03.2009 в 20:36
Цитата(Ramirezzz_x @ 18.03.2009 20:35)
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 18:31)
Да, гарантирую. Это была не NW airlines а Virgin America…то разрешение писалось под шафэ за 15 минут, да и тем более с тех пор много воды утекло….
ну что же ,тогда замечательно!
и я про то!
mido
18.03.2009 в 22:12
Если не секрет, Павел, а какая у вас должность?
Windrose
18.03.2009 в 22:26
Представитель АК Роза Вiтрiв
Сообщение отредактировал mido — 18.03.2009 22:37
Vikervinni
18.03.2009 в 22:26
Есть еще одна идея. Создать американскую United Airlines, токо назвать ее United American Airlines, чтобы админы не предерались. Как вам ета идея?
Windrose
18.03.2009 в 22:32
создавал я Юнайтед….ничего не получилось…..
mido
18.03.2009 в 22:37
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 22:26)
Представитель АК Роза Вiтрiв
Понял, ну так а как насчёт Iberia или Spanair?
Windrose
18.03.2009 в 22:57
Иберия слишком большая, Спанэйр не совсем то…..
nik-dem
18.03.2009 в 23:01
Цитата(Vitos @ 18.03.2009 17:00)
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 17:24)
Ryanair и Люфтганзу смысл создавать не вижу! во первых нужна компанда из десяти человек, т.к. такое количество рейсов забить в систему нереально, + флот…..так что это не то…..надо что-то в районе 30-45 коафтов+ 3-4 хаба….
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать. Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
Долго, но можно и сделать. Я вот в Бритишах один 80-90% рейсов уже сделал, осталась только немного Европы и Карибы.
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 17:16)
Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
т.к. я работаю в порту, то проблем с разрешением не будет. это и будет моим вкладом.
Павел, а Вы бы могли для Бритишей разрешение сделать, пожалуйста?
Сообщение отредактировал nik-dem — 18.03.2009 23:01
Windrose
18.03.2009 в 23:13
К сожалению не смогу….
nik-dem
18.03.2009 в 23:18
Цитата(Windrose @ 18.03.2009 22:13)
К сожалению не смогу….
Жаль. Так и придется прослыть «British Airlines»
SLAVJAN
18.03.2009 в 23:22
Цитата(nik-dem @ 18.03.2009 22:18)
Жаль. Так и придется прослыть «British Airlines»
а что мешает написать письмо BA ?
poltavtscev
18.03.2009 в 23:23
господа, а карго-компании вы не рассматриваете? и потом, компанию выбираете по каким принципам?
Windrose
18.03.2009 в 23:25
Цитата(SLAVJAN @ 18.03.2009 23:22)
Цитата(nik-dem @ 18.03.2009 22:18)
Жаль. Так и придется прослыть «British Airlines»
а что мешает написать письмо BA ?
Windrose
18.03.2009 в 23:28
Цитата(poltavtscev @ 18.03.2009 23:23)
господа, а карго-компании вы не рассматриваете? и потом, компанию выбираете по каким принципам?
я писал уже. это флот от 20-30 самолетов и 2-3 хаба. Только пассажирские перевозки. Предпочтение- те страны, для которых больше сделано платных аддонов
nik-dem
19.03.2009 в 00:21
Цитата(SLAVJAN @ 18.03.2009 22:22)
Цитата(nik-dem @ 18.03.2009 22:18)
Жаль. Так и придется прослыть «British Airlines»
а что мешает написать письмо BA ?
Так я слал! Ответа ноль!
Vikervinni
19.03.2009 в 01:00
Господа! Если у кого то есть связи с большыми АК, то замолвите словечко.
Врятли простому человеку дадут разрешение.
Я полслал письмо в KLM и Singapore Airlines. Сомневаюсь что кото-то ответит.
Windrose
19.03.2009 в 01:29
Я уверен, что разумнее было бы сначала узнать кто хочет летать за эти ВА, а только потом уже отправлять запросы и регистрироватьс в системе…делать рейсы и покупать самолеты….
знаете как все будет? вы вот так в течении 2-ух или 3-ех недель вы будете в одиночку или вдвоем летать, а потом вам все надоест и вы забросите это занятие…
SLAVJAN
19.03.2009 в 01:34
Цитата(nik-dem @ 18.03.2009 23:21)
Так я слал! Ответа ноль!
еще не думал — почему?
nik-dem
19.03.2009 в 01:40
Цитата(SLAVJAN @ 19.03.2009 00:34)
Цитата(nik-dem @ 18.03.2009 23:21)
Так я слал! Ответа ноль!
еще не думал — почему?
Да кто его знает? С английским у меня все в порядке. Я им все четко описал, что мы из себя представляем, что не будем юзать их имя и лого в коммерческих целях. Ответа тупо не пришло. Фиг его знает, почему.
poltavtscev
19.03.2009 в 17:31
[/quote]
Делать бабки надо на работе, ВА- это коллектив друзей, единомышлинников, и знакомых, с которыми ты пьешь пиво в кабаке, обсуждаешь телочек, жаришь шашлыки у глиссады, и дискуссируешь на какой скорости выпускается закрылок на 15 при весе 75 тонн…….
вот для этого нужна ВА по моему мнению…..по крайней мере, ВА Трансаэро живет именно так. Энтузиазм подпитывается энтузиазмом [/quote] время покажет. а DELTA @ BRITISH бесплатные?
тогда может лучше её и развивать? жаль дмд от дансера уже устарел.
я и развиваю…как раз в скором времени сайт перенесем на новый движок, после чего будет череда кардинальных изменений….
жду с нетерпением. а с ДМД что то будете делать?
будем ждать, пока кто-нибудь у кого больше свободного времени, сделает.
poltavtscev
19.03.2009 в 17:36
будем ждать, пока кто-нибудь у кого больше свободного времени, сделает. [/quote] точнее появится желание….. не дождёмся. а попроси сделать за денежки, тут же сделают, да ещё как!
был на FSA так там всего 46 полётов. трансаэро ни одного полёта. ВА только один. не серьёзно.
nik-dem
20.03.2009 в 00:03
Цитата(poltavtscev @ 19.03.2009 21:44)
был на FSA так там всего 46 полётов. трансаэро ни одного полёта. ВА только один. не серьёзно.
В каком смысле?
mido
20.03.2009 в 00:05
Цитата(poltavtscev @ 19.03.2009 22:44)
был на FSA так там всего 46 полётов. трансаэро ни одного полёта. ВА только один. не серьёзно.
Чёт не понял, вы о чём?
Jukoff
20.03.2009 в 00:07
Видимо, о мониторе полетов. Всего 46 текущих полетов, ни одного текущего у тсо, и один у BA.
nik-dem
20.03.2009 в 00:08
Цитата(Jukoff @ 19.03.2009 23:07)
Видимо, о мониторе полетов. Всего 46 текущих полетов, ни одного текущего у тсо, и один у BA.
И что? Если завтра будний день.
П.С. Саш, куда ты снова пропал?!
Jukoff
20.03.2009 в 00:21
Что «и что»? Я вам ответил чего человек хотел) Я с симом борюсь. Ты ж помнишь, что он меня не воспринимает
nik-dem
20.03.2009 в 00:36
Цитата(Jukoff @ 19.03.2009 23:21)
Что «и что»? Я вам ответил чего человек хотел) Я с симом борюсь. Ты ж помнишь, что он меня не воспринимает
Ах да, про сим ты говорил.
nik-dem
20.03.2009 в 00:36
Админы, конечно, меня поражают. Сегодня ночью получил такое письмо от админа:
Цитата
You have been warned on multiple occasions to distance yourself from British Airways. You have repeatedly promised to do so. However I check your VA today and find a picture of British Airways aircraft on your VA profile and you state that you are a VA that “recreates British Airways 100%”.
Я в непонятке небольшой. Им не понравилось то, что я в своем лого использовал скрин(!) из сима, даже не реальный логотип. Видите ли, там в ливреях на скрине использовано реальное лого. То есть теперь в своей ак нельзя использовать даже скрин из сима! И что тогда?! Сразу же подготовил развернутый ответ:
Цитата
Hello! I’ll explain you everything just now:
1) You say: «You have been warned on multiple occasions to distance yourself from British Airways.» Answer: Yes, I have.
2) You say: «You have repeatedly promised to do so.» Answer: Yes, I’ve did and I didn’t break any rule. I’ll explain it further.
3) You say: «However I check your VA today and find a picture of British Airways aircraft on your VA profile and you state that you are a VA that “recreates British Airways 100%” Answer: Our VA recreates 100% OF THE ROUTES AND ONLY TYPES of the aircrafts of real-world «British Airways». As far as I know it is allowed. I’ve read it at our forum. The registration of our aircrafts has nothing equal with the real aircrafts in real-world «British Airways». All our aircrafts were leased from other VAs and have their own standart registration.
The logo and our advertisement are using SCREENSHOTS from MSFS 2004. They can’t pretend on being real-world logos. They are not even real photos! Using logos of «British Airways» in my screenshots is not breaking any copyright and laws. There were NO trials during the whole history of Microsoft Flight Simulator against painters in case of using real-world logos in their repaints. I study law at the law university and I know exactly that it doesn’t break the rule of the copyright. Even if imagine such an unuasual situation that the real-world airline «British Airways» is suspicious of using their logo in repaints, it has to bring a case before a court against the PAINTERS, but not against you, the website fsailiners.net and me as well.
I repeat: there were NO trials during the whole history of MSFS against painters in case of using real-world logos in their repaints. Think about it carefully, please.
4) You say: «You were warned and you chose to ignore it. We do not tolerate people pushing the limits of what is allowed.» Answer: I do not ignore your warnings. I’ve payed a lot of attention to them and made my advertisement and logo more correct.
I pay a lot of attention to the copyright and your rules. Please, let’s come to a compromiss in discussing this problem.
I’m looking forward to hearing from you.
Yours sincerelly, Nikita Demidyuk.
В письме я все четко указал.
Ответ:
Цитата
I will only respond to #3 – Do some more research because yours is extremely faulty. If you want the truth, look up American Airlines, Papa Tango, et-al VS AVSIM.com & FlightSim.com. Better yet, just do a search on AVSIM for “Papa Tango” or “Peter Tishma”. Legal action WAS taken against flight simulation users by American Airlines for the use of their logos. In addition, Northwest Airlines has taken action on multiple occasions against the use of their logos by “Virtual Airlines”. British Airways as well has a strict policy about how their logos can be used.
The point – you cannot use any reference to the real world airline. It was stated clearly in my last e-mail to you. If you cannot understand that, then you need to look elsewhere.
Тут он мне указал, мол AAL судились с авторами ливрей. Привел мне какие-то левые примеры, не представив никаких доказательств этого. На мой вопрос что такое “Papa Tango” и “Peter Tishma” он не ответил.
В общем, странно это все.
Сообщение отредактировал nik-dem — Вчера, 12:09
SLAVJAN
20.03.2009 в 00:36
блин, а так красиво все начиналось, жаль…. Думаю нет смысла спорить.
nik-dem
20.03.2009 в 00:36
Вот что мне прислал Крис Тротт:
Цитата
Nikita,
While I don’t know where the legal documents are stored, several times in the past, British Airways has contacted freeware aircraft developers and requested modifications to the way their logos are used on their websites to comply with their internal policy. They allow painters to repaint the aircraft without any real restrictions (modifying the logo without permission is about the only restriction, but this is fairly universal), but they are very active when it comes to ensuring their logos are used on websites in a proper manner and one of those is that there be no confusion that he logos are being used only for informational use, not in any way for advertising or in a manner which could cause confusion as to whether or not they have permission to use the logo for something like a VA.
As for contacting British Airways, who have you tried to contact? Typically, either the Public Relations department or Corporate Communications department is who you want to contact. If they do not respond, then you would want to move to the Legal Department and see what you can get there. If all else fails, try contacting the CEO or Chairman’s office. Typically they will direct you to the right department.
The two things to remember are that no response is a negative response and any response may take quite some time as they typically get hundreds of contacts a day.
А вот мой ответ:
Цитата
I’ve written to Public Relations department twice, but they haven’t replied during two weeks. I don’t think they’ve had so many contacts not to reply for my contact. Another thing is that I don’t live in UK, so I can’t come to their headquarters or just phone them.
Can you tell me how can I contact Chairman’s Office or CEO Mr. Walsh? I’ve found at their site only function to write an e-mail to exact departments. I used an e-mail form and wrote to Public Relations department.
I’m looking forward to hearing from you.
Yours sincerelly, Nikita Demidyuk.
Короче, надо как-то делать себе разрешение. Но как? Вот в чем вопрос.
Сразу говорю, что до понедельника ответить тут в теме не смогу, так как уезжаю.
Сообщение отредактировал nik-dem — Вчера, 17:28
Jukoff
20.03.2009 в 00:36
Спор этот бесполезен. Все равно ничего им не докажешь. Их система — их правила.
babaj
20.03.2009 в 00:36
и что получается Бритишам кирдык?
Ramirezzz_x
20.03.2009 в 00:36
насчет ливрей, они правы и неправы одновременно.
mido
20.03.2009 в 00:36
Никита,
Попроси у админов адресок контактный офиса Бритишей или сам нарой в е-нете. Отпишись им, объясни ситуацию, анлийский у тебя отличный! Я думаю они пойдут тебе навстречу, хотя бы можно попробывать!
Vikervinni
20.03.2009 в 00:36
Цитата(babaj @ 21.03.2009 19:53)
и что получается Бритишам кирдык?
Ну полеты пока продолжаем. Они придераютса даже к самым мелочам. Мол мы использовали скрин с изображением ихних самолей!! Это бред!!! С таким успехом можно подавать в суд даже на тех споттеров которые их фоткают и выкладывают в нет.!!!
Mige
20.03.2009 в 00:36
Цитата(Windrose @ 19.03.2009 18:14)
Делать бабки надо на работе, ВА- это коллектив друзей, единомышлинников, и знакомых, с которыми ты пьешь пиво в кабаке, обсуждаешь телочек, жаришь шашлыки у глиссады, и дискуссируешь на какой скорости выпускается закрылок на 15 при весе 75 тонн…….
вот для этого нужна ВА по моему мнению…..по крайней мере, ВА Трансаэро живет именно так. Энтузиазм подпитывается энтузиазмом
+100
Оверквотинг. Я вас уже предупреждал устно на эту тему. Вам, видимо, всё равно.
Не показывать объявления
Оставляйте ответы.
я например знаю что в России есть компания Аэрофлот
Этим, собственно и занимаемся
Ну ведь бред же, правда?
Если бы не было таких жестких условий, уже бы давно были бы все крупнейшие реальные ак во флайнете, может, даже альянсы типа «Star Alliance» или «Oneworld».
Я считаю, что весь этот тотальный контроль ни к чему.
Все вышеуказанное—ИМХО!
Ну ведь бред же, правда?
Если бы не было таких жестких условий, уже бы давно были бы все крупнейшие реальные ак во флайнете, может, даже альянсы типа «Star Alliance» или «Oneworld».
Я считаю, что весь этот тотальный контроль ни к чему.
Все вышеуказанное—ИМХО!
А вот где находится администрация ФСА? наверно не в России или?
Ну ведь бред же, правда?
Если бы не было таких жестких условий, уже бы давно были бы все крупнейшие реальные ак во флайнете, может, даже альянсы типа «Star Alliance» или «Oneworld».
Я считаю, что весь этот тотальный контроль ни к чему.
Все вышеуказанное—ИМХО!
А вот где находится администрация ФСА? наверно не в России или?
По всему Буржуйлэнду.
Европа и США, в основном.
Сообщение отредактировал nik-dem — 18.03.2009 00:25
Удачи! Жаль терять хорошего пилота…
А дочки будут? Если да, то я вступаю!
Ну а хотелось бы germanwings….
Турки они, тур-ки…..
почему?
вроде как Германия-UK-USA
а, да есть и турок, тот что Integration Project ведет
Сообщение отредактировал SLAVJAN — 18.03.2009 14:56
Germanwings- хорошая идея!
а давайте создадим ryanair ? столько баз, столько маршрутов, порты не центральные…. ух!
флот только не очень….
Сообщение отредактировал SLAVJAN — 18.03.2009 15:57
Lufthansa.
А дочки будут? Если да, то я вступаю!
Ну а хотелось бы germanwings….
Это довольно емкая работа. Пока собираю данные.
Внимание!! Кто располагает какой либо инфой о напрвлениях или чем-то другим, пишите в личку. !!!!
также будут полезны люди которые как-то связаны с KLM!!!!!
Отправил Windrose и Vikervinni. Если не дошло, продублирую.
Сообщение отредактировал sandeo — 18.03.2009 17:23
Эйр Берлин?
Не показывать объявления
Эйр Берлин?
Многа самольотов)
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать.
Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать.
Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
т.к. я работаю в порту, то проблем с разрешением не будет. это и будет моим вкладом.
http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php
http://airfleets.net/flottecie/Germanwings-active-a319.htm
я увидел 3 плюса для открытия этой ВА:
+ Большое количество качественных портов Германии от компании Aerosoft
+ Наличие моделей от Project Airbus и Wilco
+ пользователи FSA- турко-немцы, поэтому есть шансы, что поток новых пилотов с их стороны будет довольно большой.
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать.
Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
да нет, это нереально….в ВА должны будут летать не менее 50-и человек, чтобы заполнить все порты….тем более Alitalia, Swiss, Austrian также принадлежат Люфтам….вы предлагаете их тоже вносить…..хотя для реализма надо было бы….
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать.
Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
да нет, это нереально….в ВА должны будут летать не менее 50-и человек, чтобы заполнить все порты….тем более Alitalia, Swiss, Austrian также принадлежат Люфтам….вы предлагаете их тоже вносить…..хотя для реализма надо было бы….
Я буду germanwings делать в SKY-LIFE…. Не могли бы вы помочь с разрешением?
Если бы админами флайнета были нашы советские люди, уже была бы и Люфтганза, и КЛМ и все остальние.
тут тема не для фантазеров а для реалистов….так что прошу не флудить.
тут тема не для фантазеров а для реалистов….так что прошу не флудить.
Я вапще то не фантазирую, а пытаюсь думать чо можно реально сделать.
тут тема не для фантазеров а для реалистов….так что прошу не флудить.
Я вапще то не фантазирую, а пытаюсь думать чо можно реально сделать.
Не спорьте со старшими….
При чем тут на перроне в ДМД? У нас офис есть, и я там в основном и работаю. Если вы не знаете специфику работы- то лучше не вводить в заблуждение людей……
Я очень часто общаюсь с людьми, которые работают в офисах как в аэропорту, так и в Москве, а также заграницей…..
Работа на перроне под бортом- лишь одна из немногих моих обязанностей.
Еще раз -прежде чем говорить народу о реальной авиакомпании в ФСА или где-либо еще, вы гарантируете получение соответствующего разрешения? Этим занимаются далеко не крайние дяди в АК , сидящие в головных офисах авиакомпаний, и к вопросу они подойдут с максимальной внимательностью. Соответственно у вашего факса ,даже если вы разыщете, кому писать, довольно мало шансов на успех. К тому же я слишком хорошо памятую историю с липовым разрешением от ,кажется, «NW Airlines», чтобы быть стопроцентно уверенным в этом вашем утверждении.
Сообщение отредактировал Ramirezzz_x — 18.03.2009 20:25
Не показывать объявления
ну что же ,тогда замечательно!
ну что же ,тогда замечательно!
и я про то!
Сообщение отредактировал mido — 18.03.2009 22:37
Понял, ну так а как насчёт Iberia или Spanair?
Вы думаете в Люфтганзу не наберется десять человек? Что-то я сомневаюсь. Рейсы все сразу забивать не надо — постепенно. Ну и флот реально со временем собрать.
Главное желание, ну и конечно разрешение на использование имени и лого, без этого ни чего не получится.
Долго, но можно и сделать.
т.к. я работаю в порту, то проблем с разрешением не будет. это и будет моим вкладом.
Павел, а Вы бы могли для Бритишей разрешение сделать, пожалуйста?
Сообщение отредактировал nik-dem — 18.03.2009 23:01
Жаль.
а что мешает написать письмо BA ?
а что мешает написать письмо BA ?
я писал уже. это флот от 20-30 самолетов и 2-3 хаба. Только пассажирские перевозки. Предпочтение- те страны, для которых больше сделано платных аддонов
а что мешает написать письмо BA ?
Так я слал! Ответа ноль!
Врятли простому человеку дадут разрешение.
Я полслал письмо в KLM и Singapore Airlines. Сомневаюсь что кото-то ответит.
знаете как все будет? вы вот так в течении 2-ух или 3-ех недель вы будете в одиночку или вдвоем летать, а потом вам все надоест и вы забросите это занятие…
еще не думал — почему?
еще не думал — почему?
Да кто его знает? С английским у меня все в порядке. Я им все четко описал, что мы из себя представляем, что не будем юзать их имя и лого в коммерческих целях. Ответа тупо не пришло.
Фиг его знает, почему.
[/quote]
Делать бабки надо на работе, ВА- это коллектив друзей, единомышлинников, и знакомых, с которыми ты пьешь пиво в кабаке, обсуждаешь телочек, жаришь шашлыки у глиссады, и дискуссируешь на какой скорости выпускается закрылок на 15 при весе 75 тонн…….
вот для этого нужна ВА по моему мнению…..по крайней мере, ВА Трансаэро живет именно так. Энтузиазм подпитывается энтузиазмом
[/quote]
время покажет. а DELTA @ BRITISH бесплатные?
http://www.fly-un.net
тогда может лучше её и развивать? жаль дмд от дансера уже устарел.
я и развиваю…как раз в скором времени сайт перенесем на новый движок, после чего будет череда кардинальных изменений….
жду с нетерпением. а с ДМД что то будете делать?
будем ждать, пока кто-нибудь у кого больше свободного времени, сделает.
[/quote]
точнее появится желание….. не дождёмся. а попроси сделать за денежки, тут же сделают, да ещё как!
«Дельты» во флайнете нет. А «Бритиши» бесплатные.
«Дельты» во флайнете нет. А «Бритиши» бесплатные.
был на FSA так там всего 46 полётов. трансаэро ни одного полёта. ВА только один. не серьёзно.
В каком смысле?
Чёт не понял, вы о чём?
И что? Если завтра будний день.
П.С. Саш, куда ты снова пропал?!
Я с симом борюсь. Ты ж помнишь, что он меня не воспринимает
Я с симом борюсь. Ты ж помнишь, что он меня не воспринимает
Ах да, про сим ты говорил.
Сегодня ночью получил такое письмо от админа:
Я в непонятке небольшой.
Им не понравилось то, что я в своем лого использовал скрин(!) из сима, даже не реальный логотип. Видите ли, там в ливреях на скрине использовано реальное лого. 
То есть теперь в своей ак нельзя использовать даже скрин из сима! И что тогда?! 
Сразу же подготовил развернутый ответ:
I’ll explain you everything just now:
1) You say:
«You have been warned on multiple occasions to distance yourself from British Airways.»
Answer:
Yes, I have.
2) You say:
«You have repeatedly promised to do so.»
Answer:
Yes, I’ve did and I didn’t break any rule. I’ll explain it further.
3) You say:
«However I check your VA today and find a picture of British Airways aircraft on your VA profile and you state that you are a VA that “recreates British Airways 100%”
Answer:
Our VA recreates 100% OF THE ROUTES AND ONLY TYPES of the aircrafts of real-world «British Airways». As far as I know it is allowed. I’ve read it at our forum. The registration of our aircrafts has nothing equal with the real aircrafts in real-world «British Airways». All our aircrafts were leased from other VAs and have their own standart registration.
The logo and our advertisement are using SCREENSHOTS from MSFS 2004. They can’t pretend on being real-world logos. They are not even real photos! Using logos of «British Airways» in my screenshots is not breaking any copyright and laws. There were NO trials during the whole history of Microsoft Flight Simulator against painters in case of using real-world logos in their repaints. I study law at the law university and I know exactly that it doesn’t break the rule of the copyright. Even if imagine such an unuasual situation that the real-world airline «British Airways» is suspicious of using their logo in repaints, it has to bring a case before a court against the PAINTERS, but not against you, the website fsailiners.net and me as well.
I repeat: there were NO trials during the whole history of MSFS against painters in case of using real-world logos in their repaints. Think about it carefully, please.
4) You say:
«You were warned and you chose to ignore it. We do not tolerate people pushing the limits of what is allowed.»
Answer:
I do not ignore your warnings. I’ve payed a lot of attention to them and made my advertisement and logo more correct.
I pay a lot of attention to the copyright and your rules.
Please, let’s come to a compromiss in discussing this problem.
I’m looking forward to hearing from you.
Yours sincerelly,
Nikita Demidyuk.
В письме я все четко указал.
Ответ:
The point – you cannot use any reference to the real world airline. It was stated clearly in my last e-mail to you. If you cannot understand that, then you need to look elsewhere.
Тут он мне указал, мол AAL судились с авторами ливрей. Привел мне какие-то левые примеры, не представив никаких доказательств этого. На мой вопрос что такое “Papa Tango” и “Peter Tishma” он не ответил.
В общем, странно это все.
Сообщение отредактировал nik-dem — Вчера, 12:09
While I don’t know where the legal documents are stored, several times in the past, British Airways has contacted freeware aircraft developers and requested modifications to the way their logos are used on their websites to comply with their internal policy. They allow painters to repaint the aircraft without any real restrictions (modifying the logo without permission is about the only restriction, but this is fairly universal), but they are very active when it comes to ensuring their logos are used on websites in a proper manner and one of those is that there be no confusion that he logos are being used only for informational use, not in any way for advertising or in a manner which could cause confusion as to whether or not they have permission to use the logo for something like a VA.
As for contacting British Airways, who have you tried to contact? Typically, either the Public Relations department or Corporate Communications department is who you want to contact. If they do not respond, then you would want to move to the Legal Department and see what you can get there. If all else fails, try contacting the CEO or Chairman’s office. Typically they will direct you to the right department.
The two things to remember are that no response is a negative response and any response may take quite some time as they typically get hundreds of contacts a day.
А вот мой ответ:
Another thing is that I don’t live in UK, so I can’t come to their headquarters or just phone them.
Can you tell me how can I contact Chairman’s Office or CEO Mr. Walsh? I’ve found at their site only function to write an e-mail to exact departments. I used an e-mail form and wrote to Public Relations department.
I’m looking forward to hearing from you.
Yours sincerelly,
Nikita Demidyuk.
Короче, надо как-то делать себе разрешение. Но как? Вот в чем вопрос.
Сразу говорю, что до понедельника ответить тут в теме не смогу, так как уезжаю.
Сообщение отредактировал nik-dem — Вчера, 17:28
Попроси у админов адресок контактный офиса Бритишей или сам нарой в е-нете.
Отпишись им, объясни ситуацию, анлийский у тебя отличный!
Я думаю они пойдут тебе навстречу, хотя бы можно попробывать!
Ну полеты пока продолжаем. Они придераютса даже к самым мелочам. Мол мы использовали скрин с изображением ихних самолей!! Это бред!!! С таким успехом можно подавать в суд даже на тех споттеров которые их фоткают и выкладывают в нет.!!!
вот для этого нужна ВА по моему мнению…..по крайней мере, ВА Трансаэро живет именно так. Энтузиазм подпитывается энтузиазмом
+100
Оверквотинг.
Я вас уже предупреждал устно на эту тему.
Вам, видимо, всё равно.
Сообщение отредактировал mido — Сегодня, 16:37