В 2005 году купил новый автомобиль Mitsubishi Lancer IX, после покупки — тонировка, музыка с ДВД и ТВ, литые диски все дела…
Поездив по загородным трассам мало освещенным с ямами (в которых экскаватор спрятать можно или танк) понял что штатного света с противотуманками не хватает… Стал искать пути решения проблемы, сначала купил «синие_псевдоксеновые_афигеть-крутые_лампочки». Эффект — стало еще хуже встречные моргают и ям не стало (видно). Следующий шаг — покупка нереально дорогих, где то по 3500 рублей, ламп 4000К от PIAA, то же г…но что и выше только дороже в 20 раз… Остался один способ Ксеновый свет… Долго парился, изучал, выбирал и в итоге:
— В ближнем-дальнем Би Ксенон EAGLE 4200K 11.000 рублей + 2.000 рублей установка с регулировкой
— В противотуманках Ксенон MTF 4200К 5.000 рублей + 2.000 рублей установка с регулировкой
В то же вечер, точнее ночь пру загород, и выпал в осадок от качества освещенности дороги ксеновым светом, все видно даже когда асфальт мокрый. В итоге уже 5-й год катаюсь не нарадуюсь. Последний год жена отжала ласточку и даже менять на новую не хочет все устраивает особенно свет.
Так вот к чему вся песня… На прошлой недели ГИБДД вносит разъяснения (от какой то там шараги) что Ксенон опаснее выезда на встречку и лишать за него от 0,5 до 1 года с кофискацией (встречка от 3 до 6 месяцев лишение).
За все время мне моргали дальним только для того что бы предупредить о «засаде Зайцев», регулярно (каждое ТО у оф.диллера) регулировал фары. И что в итоге, попадос на 11+5+4= 20 тыс. рублей (не считая ежегодных регулировок фар)
Я все понимаю, сейчас колхоз-ксенон-китай стоит ок. 2000 рублей, и прописывается вместе с «черными глазами» в каждой шестерке с сами знает с кем, и слепят они всех и друг друга бомбя по ночной Москве.
У многих знакомых тоже стоит ксенон, но люди не зажали 500-700 рублей на «правильную» регулировку и не слепят никого, сами проверяли друг на друге.
Хотел бы услышать Ваши доводы за и против Ксенона (аргументированные).
Спасибо С Уважением
А какие тут могут быть аргументы? Пока ничего, что в серии производится, лучше ксенона нету. Все плюсы, что вы описали, и есть. Вы хоть 5 лет пользовались нормальным светом, а я осенью авто приобрел и зимой поставил ксенон. Не наездил и 3 часов, как началась священная война против ксенона.
Скажу честно, я только ЗА, если уберут с дороги ТАЗоводов с ксеноном в неподобающей оптике, а так же ГАЗелистов, Логанистов и т.д. Но если тип отражателя и рассеивателя подходит для источника света категории D, если фары отрегулированы по ГОСТу, если никого не слепишь, то почему надо выдирать из фар то, что помогает тебе не убиться на наших дорогах? И плевать на этот корректор с омывайкой.
Собственно, уже начались акции протеста против такого рвения нашего доблестного ГАИ. Которое начало противозаконно наказывать людей по постановлению, которое еще не утверждено. Суды, кстати, тоже противозаконно лишают прав. По тем же причинам. В общем, в нашей стране все как всегда, через задницу.
Лучше бы начали боросться с ПАЗиками или грузовиками, у которых выхлопуха под пузом на левую сторону выходит. Идиотизм..
+1 Тоже пришлось снять ксенон
Не понимаю я вас — как может ксенон (по вашим же словам) светить ярче и при этом одновременно никого не слепить? В абсолютных единицах интенсивность свечения ближнего света у обычной лампы и ксенона должна быть одинаковой. Я уже не говорю о том, что ксенон дает «холодный» свет, в связи с чем еще больше режет глаза. Поэтому мое мнение — правильно делают, давно пора.
Полный бред. Не убиться помогает выбор адекватного состоянию дороги и уровню освещения скоростного режима. Если же вы ставите ксенон для того, чтобы «безопасно» гонять под 200 км/ч, то — да, вам ксенон не нужен.
Чушь говорите. Наказывают как раз законно. И суды лишают прав абсолютно законно. Закон такой — ну это другой вопрос. Не нравится? Выбирайте своего депутата и пусть он на высшем уровне лоббирует ваши интересы.
P.S. Я, кстати, с такими «деятелями» очень легко борюсь: если слепит спереди — дальний свет, если сзади — задняя противотуманка (особенно эффективно в пробке — противотуманка у меня очччень хорошая, вместе со стопарями дает убойный эффект B) ).
P.P.S. Сколько езжу с обычными фарами — ни разу не жаловался, светят абсолютно нормально. Может вам надо фары тряпочкой почаще протирать?
давно пора поубирать этот ксенон, слепит нереально просто
Проблема в том, что даже правильно отрегулированные фары (не важно ксенон это или галоген) светят правильно только в момент регулировки. Что это значит? Что автомобиль находится на ровной площадке (в лучшем случае), не загружен, рассеиватель чистый и т.д. (это к слову о «правильной» регулировке). На дороге, в момент движения на подъем — такие фары будут слепить, при езде с пассажирами и грузом — такие фары будут слепить, при наличии посторонних пленок (грязь, кристаллы льда) — такие фары будут слепить. Другое дело, по-скольку ксенон светит ярче — он и слепит сильнее и это наверняка ощутил каждый, кто ездит. Именно в связи с этим для установки газорязрядных ламп (ксенон) придумали специальный регламент, который признает неотьемлемой частью таких фар — автоматический корректор и омыватель (очиститель). А этого как раз нет ни на дешевых китайских комплектах ни на более дорогих.
Может не слепить легко, например, когда ксеноновая лампа стоит в оптике, предзнанченной для ксенона. Ну и фары отрегулированы. Почитайте по теме, что ли.
Бред в чем?
Так вы за своим спидометром следите. За других не говорите.
Еще раз, внимательно почитайте пункт 12.5 КОАП. А так же найдите определение «режим работы фары». Это понятие трактуется кому как удобно.
Рад за вас. Умно. Очень.
Не все живут в больших городах с хорошим освещением дорог. Поездили бы вы у нас в межсезонье, посмотрел бы как запели.
Любые фары при этих условиях будут слепить.
Давайте тогда еще джипы запретим и грузовики. А что? У них фары как раз на уровне глаз водителя легковушки. Слепит на раз.
А вы сами-то читали пресловутое «разъяснение»?
Обратите внимание, что в п.4 сначала перечисляются режимы работы фары «согласно отечественных и международных стандартов» — дальний, ближний, проивотуманный. А потом, в следующем абзаце, заявляется, что «режим следует понимать как совокупность технических характеристик светораспределения».
Другими словами, если ваш ксенон удовлетворяет параметрам светораспределения — т.е. переключается на дальний-ближний, светит белым и не мигает, это означает, что он не нарушает то, что называется «режим».
Других трактовок понятия «режим» быть не должно. Тем более, никто не давал права трактовать закон гаевне или ведомственным конторам.
Поэтому квалифицировать колхозный ксенон по 12.5.3 совершенно неправомерно. Потому что ксенон работает в том же режиме, что и обычная лампа.
Если же следовать логике гаевни, и трактовать криво светящую фару как нарушающую «режим», то под 12.5.3 можно подверстать любое нарушение работы светового оборудования. и забирать права пачками на техосмотре и стационарных постах. При желании, можно и перегоревшую лампочку объявить «нарушением режима работы фары». А что? Нарушает ведь! Не горит, а должна! Пожалте годик пешком. При этом, штраф за «заведомо неисправные тормоза или рулевое управление» — 500 рублей. Круто, да?
Между тем, 12.5.3 — это статья о левых мигалках и крякалках. Поэтому там и дается такое суровое наказание. Не за то, что ты своей фарой не туда светишь, а за то, что ты пытаешься использовать элементы, которые предназначены для оперативных служб.
Колхозный ксенон раньше совершенно спокойно квалифицировали по 12.5.1. Штрафовали. говорят, даже конфисковывали откровенный самопал. и это было правильно. Если фара светит криво — тебя заворачивали на техосмотре. Казалось бы, что еще надо? чтобы на дорогах все ездили с правильным светом?
Однако мы все знаем, как у нас проходят техосмотр. Техосмотром торгует гаевня, это один из источников дохода. Результатом этого является (в том числе) массовые кривые фары и тонированные лобовики, через которые без колхозной сварки ночью нифига не видно.
Теперь руководство страны заявляет, что техосмотр у гаевни отберут. Что делает гаевня? Правильно! Создает очередную кормушку. Сначала сознательно провоцирует водителей на нарушения, торгуя техосмотром, а потом вдруг решает трактовать нарушение одной статьи — как нарушение совершенно другой. лишенческой.
Ну, прекрасно. Меня тоже задолбали сварщики на ночной дороге. Пусть у них у всех отберут права. пусть. Только вот я боюсь, что такими темпами колхозники на дорогах быстро кончатся, и оголодавшие менты придумают еще какую-нибудь оригинальную трактовку кодекса административных нарушений. Например, почему бы не трактовать любое нарушение ПДД как покушение на убийство? это ж какие блестящие перспективы открываются…
У меня неродной ксенон 4200K, лампы дорогие привез друг из Японии, стоят омыватели, фары регулирую каждое ТО в сервисе, за 3 года никого не ослепил, специально гонял товарища и навстречу и в спину ему светил. Чтож меня лишать теперь за то что я потратился и сделал все чтоб никого не ослепить? Слава богу, заветные буквы DCR на фаре у меня имеются. Закон бред, как можно лишать всех с нештатным ксеноном? Я знаю людей, которые спецлинзы вкорячивали хелловские, а у них маркировка на фаре HCR, и их теперь должны лишать за то что у них пучок правильный но буквы не те ???
Если фара с рефлектором, то линза не очень помогает.
Наконец то! Даже не верится — неужели наши «органы» могут хоть что то нужное сделать! Давно пора было запретить этот «ксенон» млятский, невозможно ездить в темное время суток, глаза болят потом… И слепят ВСЕ! И самоделы и штатно установленные, жаль, что их не коснулось… Достали, право-слово! Если без «ксенона» дороги не видно — значит проблема со зрением или снимите наконец-то хоть ночью светозащитные очки, пижоны и всё увидите. В том числе то, что вы не одни на дороге.
MartinRiggs вы не поняли, линза ставится вместо рефлектора.
Извиняюсь за тупой вопрос, но заводский ксенон теперь тоже запрещен? ИМХО лучше отбирать только за «колхоз», но где ставить границу «колхоз-неколхоз»?????
Вот памятка из машины гайцов.
Есть грамотный колхоз, который никого не слепит.
Exelletor граница в буквах на фаре, DC или DCR написано- езжай , не написано, а лампа стоит-попал.
Как всегда комменты жгут… «…гаевня провоцирует, торгуя ТО…». Блин, вокруг что, дети малые, которым показывают конфетку и они ведутся? нет, вокруг вроде как считающиеся взрослыми дядьками и тетьками. Долженствующими понимать и думать, мозг вроде в наличии, в штатной комплектации. Но нет, мы сначала наколхозим, а потом пойдем покупать ТО, мотивируя ну очень дикими очередями (ага, «очень дикая очередь» из одной машины по записи в субботу. 15 минут на все про все), и своей ну очень дикой занятостью…
Или же — тащим машины из попонии, которые узкопленочные выпускали исключительно для себя, и в связи с этим — не заморачивались соответствиям стандартам (ну вот такие они шовинисты, чего сделать), а потом, когда госорганы потребовали чтобы ТС соответствовали этим стандартам (только вот не надо мне про тазики, стоковые тазики в эти стандарты таки входят, даже на классику сейчас движок инжекторный ставят с Euro 3) — истерика на полстраны. Итить, а РАНЬШЕ вы чем думали, когда перли сюда тачку, заведомо не проходящую под местные стандарты? «тут подмажу, там ТО куплю — и все заипок»? А фигли теперь коррупцией возмущаетесь? Для танго надо двое, если вы еще не в курсе.
Короче, как свои «права» качать — так сразу все, как про свои обязанности вспомнить (которые идут прицепом к специальному праву, коим является водительская лицензия) — так все, разбежались по кустам… Сколько раз говорилось — начните с себя, уберите свой колхозный ксенон с галогенных фар, уберите тонировку не по ГОСТу (напомню — заднюю полусферу хоть досками заколотите, гост разрешает), растонируйте светотехнику, кенгурины с легковушек поубирайте, перестаньте нарушать правила проезда перекрестков (хрен с ним, со скоростным режимом, он все равно практически везде занижен на 10-ок километров) хотя бы, и только потом начинайте требовать. А указывать на затонированых в сопли гаев (которые с вами в соседних квартирах живут, если чо, и не с юпитера прилетели, а в одной школе учились) и оправдыватся «а чо им можно а мне нельзя» — инфантилизм и детсад. Если уж взрослыми себя считаете — так будте ими…
А если у меня ксенон штатный???
Значит у Вас есть соответствующая маркировка на фаре. Будут останавливать и проверять её наличие. Друга на кашкае уже 5 раз за 2 дня проверили.
штатному — или с завода, или установленному заводскому комплекту — (правда цена такого комплекта — полное ололшенки) ничего не грозит.
Кстати, если фара выше определенного уровня — ксенона в ней не должно быть даже штатного. Поэтому многие джипы и приджипленные машины с высокими фарами не имеют штатной комплектации ксенона. Такой ксенон будет слепить даже штатный и отрегулированный.
PS полный комплект штатных ксеноновых фар на мой ФФ2 тянет на 120 с хвостом рублей. Это блокфары, блоки розжига, омыватель, корректор, проводка и тд и тп…
Нет. А зачем?
Абсолютно согласен. Поэтому смотрим официяльный докУмент (точнее, докУменты). B)
Теперь, собственно, что есть «режим работы». Много букв; если поверите на слово, что ближний свет ближнему свету рознь, то можно не читать.
Совершенно согласен.
А что такого? Две разные нормы.
Статья с Вами не согласна.
Лукавите. Уж Вы-то точно знаете, что происходит при коллизии общей и специальной норм. Да, в общем-то, там и в самой 12.5.1 все написано.
И еще раз возвращаясь к Вашему вопросу
обращаю внимание, что в своей аргументации я ни разу не сослался на это разъяснение. Кстати, не знаю, как в других регионах, а у нас уже давно «колхозники» плачутся на местном форуме, что нехорошие дядя-инспектор и судья лишили его прав на полгода. Так что разъяснение тут, на самом деле, не при чем.
Единственное, с чем я готов согласиться — что обязанность доказывания несоответствия ГОСТу лежит на инспекторе. Разъяснение же фактически перекладывает бремя доказывания на водителя. Ну на самом деле — как вы докажете, что сила свечения лампы находится в переделах установленных величин? Правильно, только через экспертизу. Экспертиза знаете сколько стоит? А за чей счет она будет проводиться? А где гарантия, что суд положит заключение эксперта в основу своего решения (при том, что «ни одно доказательство не имеет заранее установленной силы»)? Суммируя все эти факторы можно сказать, что да — если вы поставили нештатный ксенон, то вы попали. А учитывая количество дураков за рулем, проще запретить, чем воевать с каждым в отдельности.
Ну живу ведь! И езжу! Или вы с чего-то решили, что у нас дороги освещены? Ха, насмешили! Приезжайте в гости, я вам покажу наши дороги. В уёбурге освещены две дороги — пр. Ленина (причем участок от Плотинки до пл. 1905 г. — таким же колхозным ксеноном) и «дроссельбан» (нафига?).
А у друга есть автокорректор и омывайка?
Нет.
Требовать от гаишников соблюдения норм кодекса АПП будем сразу. Посредством обращения в суд итд. а не после того, как произойдут описанные вами чудеса. И права качать будем. Не спрашивая ни у кого разрешения. даже если вам это не нравится.
12.5.3 за ксенон — это нарушение закона.
Кем говорилось? и кому?
У него «родной» ксенон в рефлекторной фаре. Всё имеется.
А автокорректор кстати по тех. регламенту обязателен только с 09.10.
Борцунам, кому ж еще. У тебя с точки зрения КоАП и ПДД все в порядке? Фары по ГОСТу, тонировка в пределах, колхозного ксенона в стопах нету? На красный не летаешь, под знак не поворачиваешь, углы по односторонним не режешь?
Кстати, один гейксенонщег (в нексии у него лампочки стояли) из Татарстана уже дошел до ВС. Получил отлуп.