Если нет знака «Обгон запрещён», сплошная линия разметки отсутствует и если это не мост, то не запрещено.
Здрасти, приехали… Вообще то обгон связанный с выездом на полосу встречного движения разрешен исключительно в случаях когда дорога имеет только по одной полосе движения в каждую сторону. При отсутствии других ограничений.
Аналогично. Включаю обе клавиши одним пальцем и вперед.
я эти «клавиши» ближнего света вообще не трогаю. Свет сам выключается когда из машины выхожу. Но в этом есть и недостаток, нету автоматической привычки включать свет фар. Летом когда ехал с моря, остановился в мотеле, потом какое то время сидел в машине и принудительно выключил фары. Утром соответственно забыл включить ближний, в итоге в Воронеже на посту ГАИ был остановлен ГАИшником и после разъяснения ситуации почему выключены фары получил устное предупреждение и поехал дальше с миром
Carcharias741
19.11.2010 в 21:47
Как-то смутно написано. А если я на мотоцикле обгоняю какой-нибудь трактор не выезжая на встречную — это обгон или нет?
Но если следовать логике п.3, то вроде нет.
Чтобы понять нужно прочитать правила ПДД в которых прописано что такое обгон. Обгон это опережение впереди идущее транспортное средство, связанное с выездом из занимаемой полосы, поэтому если выезда в другую полосу не было, то не было и обгона.
Peredreifusvip1608
20.11.2010 в 00:36
Хреново то, что с включенным ближним светом будет плохо видно стоп-сигналы впереди идущих машин.
Я уже заказал комплект дневных ходовых огней от Philips. Буду днем жечь 12 Ватт вместо 130 Ватт.
endoscopvip1435
20.11.2010 в 01:36
Хреново то, что с включенным ближним светом будет плохо видно стоп-сигналы впереди идущих машин.
С чего бы это ?
tsergvip1472
20.11.2010 в 04:20
Вниманию всех автомобилистов:
Засада (западляк, подстава, нехорошая ситуация) в новых правилах:
Согласно действующим до 20 ноября правилам, по которым привыкло ездить большинство водителей перекресток с круговым движением ничем не отличается от других перекрестков. Т.е. есть главная дорога, и есть второстепенная. С двух сторон стоит знак «главная дорога» и с двух «уступи дорогу».
В действующей с 20 ноября редакции правил:
В случае, если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (уступи дорогу) или 2.5 (движение без остановки запрещено), водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
Во-первых мне не понравился термин «выезжающие» вполне логичнее было бы написать «въезжающими на перекресток». Но это так сказать лирическое отсупление.
Первая засада в том, что многие водители ездят по приывычному марщруту, могут не заметить что перекресток переоборудован, и влететь под знак «уступи дорогу», потому что еще вчера и позавчера и вообще последние 10 лет здесь всегда стоял знак «Главная дорога». Будьте внимательны!
Теперь далее:
Вопреки тому что раструбили СМИ (что теперь тот кто на круге — главный), поправки предусматривают, что водители, движущиеся по кругу, будут «главными» только тогда, когда при подъезде к перекрестку с круговым движением установлены дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено» («STOP»). По аналогичной схеме круговое движение организовано практически во всех европейских странах.
Чтобы водители не путались, когда круг «главный», а когда нет, необходимо внимательно смотреть на установленные знаки. При въезде на круг, который является «главным», перед ним в обязательном порядке вместе со знаком «Круговое движение» будут устанавливаться знаки «Уступите дорогу» или «STOP».
Короче в двух словах:
Если перед круговым движением есть знак «круговое движение» вместе со знаком «уступи дорогу» или «движение без остановки запрещено», тогда в пределах круга все главные, а въезжающие на круг уступают дорогу. Если перед круговым движением нет знака «круговое движение» или нет знака «уступи дорогу» или «движение без остановки запрещено», проезжаем круг по старому (озираясь по сторонам).
А теперь внимание! Жестокая засада для автомобилистов со стороны дорожных служб:
По сути, все перекрестки к 20 ноября должны быть переоборудованы знаками под новые правила. Но! Мы все знаем как работают наши дорожники (ну или кто там занимается знаками-светофорами).
Смотрим 4 рисунок:
Представим что 20 ноября мы подъезжаем к перекрестку с круговым движением, на котором знаки стоят по прежнему: с двух сторон «главная дорога» и с 2-х сторон «уступи дорогу».
Тогда водитель зеленого автомобиля, въезжающий под знак «уступи дорогу» будет считать что видит перед собой круговое движение, которое надо воспринимать по новым правилам, и он на круге будет главным.
А водитель синего автомобиля въезжающий под недемонтированый знак «главная дорога» будет считать, что он главный, и круговые его должны пропускать. И следовательно движущийся по кругу получит удар в правую пассажирскую дверь.
При этом ОБА участника ДТП будут ПРАВЫ.
Есть очень много сложных больших перекрестков с круговым движением (например у нас есть круговой перекресток с 2-мя полосами по кругу плюс там же трамвайное кольцо, плюс одна из дорог имеет 4 полосы, а другая 6 причем с широким пешеходным «бульваром» с деревьями посредине. Там увидеть, что с поперечной улицы не убрали «ромбик» очень сложно.
В данном случае виновником ДТП будет служба организации движения, не убравшая знак «главная дорога» и не заменившая его на знак «уступи дорогу». Но как вы понимаете, стрясти с них денег будет очень непросто.
И еще. Обязательно пройдите по паре ссылок, которые «на пальцах» разъясняют суть новых изменений.
И еще: Хотелось бы снова напомнить: теперь вне зависимости от времени суток на транспортном средстве должны быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни. Будьте внимательны!
Stakanvip1520
20.11.2010 в 05:02
Мда, на дороге переверулась фура с яблоками, я ее объехал по встречке через двойную сплошную и за то, что я не создал затор на дороге объехав фуру, мне назначили штраф…. Слов нет, одни матерные междометия…. А если такое происходит на оживленной трассе, где эту фуру будут объезжать десятки авто, пока не приедет спецтехника, то сотрудники ГАИ будут всех штрафовать? Да там можно миллионерами стать.
tsergvip1472
20.11.2010 в 05:06
Мда, на дороге переверулась фура с яблоками, я ее объехал по встречке через двойную сплошную и за то, что я не создал затор на дороге объехав фуру, мне назначили штраф…. Слов нет, одни матерные междометия…. А если такое происходит на оживленной трассе, где эту фуру будут объезжать десятки авто, пока не приедет спецтехника, то сотрудники ГАИ будут всех штрафовать? Да там можно миллионерами стать.
До 20 ноября объехали? Если возможности объехать справа не было, то наказание незаконно. Обязательно обжалуйте. И не ради денег, а чтобы не распоясывались
ian_novak871
20.11.2010 в 05:18
По поводу пешеходных переходов вчера я с сотрудниками своими чуть ли не подрался, а все из за того, что по радио сказали, что исходя из новой редакции ПДД если пешеход ступил на проезжую часть на нерегулируемом переходе, то водитель обязан остановится и ждать пока тот не пройдет… дебаты наши зашли еще дальше, кто-то сказал что ГАИ вообще хотело протолкнуть закон о том, что даже если человек стоит у перехода, то водители обязаны остановится.. но этот закон не прошел.. отсюда и появилась формулировка, что либо вступившего на переход, либо переходящего проезжую часть.. к сожалению комментарии к пункту 14.1 я так и не нашел.. поясните все таки как новое чтение этого пункта трактовать? Мое мнение что ключевым в этом пункте является приписка о снижении скорости.. тоеть независимо что происходит, если мы видим знак, мы ОБЯЗАНЫ снизить скорость.. для нашего города это неактуально, а вот для МСК я считаю вполне актуально.. ибо там на пешеходов подавляющее большинство кладут «прибор»
Den865
20.11.2010 в 07:02
Двойная сплошная 1.2. разделяет потоки разных направлений, при наличии 2х и более полос в одном направлении! Так что если в левом ряду стоит сломавшийся автомобиль, то есть возможность обьехать его справа. Так что все логично.
endoscopvip1435
20.11.2010 в 09:03
Первая засада в том, что многие водители ездят по приывычному марщруту, могут не заметить что перекресток переоборудован, и влететь под знак «уступи дорогу», потому что еще вчера и позавчера и вообще последние 10 лет здесь всегда стоял знак «Главная дорога». Будьте внимательны!
Это критично для тех, где люди привыкли к тому, что въезжающий на кольцо главный. Для Красноярска это допустим не типично. Здесь все давно привыкли, что главный тот, кто на кольце. Перекрестков с круговым движением устроенных по другому у нас просто нет и не было.
tsergvip1472
20.11.2010 в 09:25
Это критично для тех, где люди привыкли к тому, что въезжающий на кольцо главный. Для Красноярска это допустим не типично. Здесь все давно привыкли, что главный тот, кто на кольце. Перекрестков с круговым движением устроенных по другому у нас просто нет и не было.
А для ЕКБ допустим нетипично как раз обратное. У нас единственное место где круговое движение главное — это круговые «перекрестки» на внутренней территории рядом с построенным АШАНом.
А в городе все как обычно. Есть круг. С двух сторон — знаки «главная дорога» а с двух других — «уступи дорогу»
p.s. C нетерпением жду событий с вот этого места. N56 48.262 E60 32.342 Круговое движение на пересечении 6-полосной с разделительной полосой (по 3 ряда в обе стороны) Серафимы Дерябиной и 6-полосной разделительной полосой (по 3 ряда в обе стороны, причем на разделительной перед кругом сосны и елки) Объездной дороги — продолжения Московского тракта. Диаметр круга — на фотке. Скорости там порядка 80-100 км/ч. Сам круг спокойно проходится при движении со стороны левого верхнего угла в сторону правого нижнего без снижения скорости.
Перед кругом, внутри круга, снаружи круга — ёлки и сосны, закрывающие видимость. Видишь только свой знак. Ночью — 100% не видно, что же за знак установлен на той дороге, которая примыкает.
Освещение отстутсвует.
Кресты — потенциальные места кучи развороченного железа и трупов.
barvip1615
20.11.2010 в 11:06
А почему по новым правилам я должен платить за:объезд препятствия? Что стоять всем в пробке если ремонтные работы,ДТП или ещё что то?
Ну это не совсем нововведение, т.к. этот пункт был в старых правилах и КОАП. Только сейчас ввели определение препятствия. Раньше каждый инспектор (или судья) трактовал это понятие по своему, или по словам своего начальника. Я думаю следующим нововведением будет лешение прав за объезд препятсвтвия по встречке, а то че-та машин много.
pojarjr85
21.11.2010 в 10:23
Приветствую всех! Лично меня смущает вот это новведение: «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками». В некоторых городах разметка итак нанесена как попало, а теперь на неё вообще перестанут внимания обращать, будут ставить знаки и всё. По сути получается, что разметке можно (и должно) просто-напросто не доверять.
Alex_Lts137
21.11.2010 в 12:51
2 tserg:
А еще есть ужаснейший перекресток ул. Ленина-Луначарского с трамваями… Его уже ничего не спасет. Единственный выход пустить трамваи под землей в этом месте, ну и сделать движение по кольцу главной дорогой. Люди быстро привыкают к такой схеме.
Konstantine0
21.11.2010 в 13:09
Всем привет! Велосипедистам разрешили ездить не только по крайней правой полосе (24.2). По тротуару ездить запрещено, пункт 24.2 допускает движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. И, наконец, велосипедисты должны днем ездить с ближним светом или дневными ходовыми огнями.
Пример, показывающий что велосипедист, едущий по крайней правой полосе, может «внезапно» оказаться едущим по второй полосе.
Пример, показывающий когда велосипедисту нужно перестроиться в третий ряд чтобы проехать прямо.
Просьба не сигналить велосипедистам «просто так», чтобы показать, что их место на тротуаре. Не на тротуаре.
Аналогично. Мужчина начал переходить дорогу и остановился, пропуская меня. Я тоже стою. Вопрос знатокам: Что мне делать?
а)Ждать, пока он не решиться двигаться дальше(а за мной хвост уже образовался)
б)Выйти из машины, ибо он не реагирует на мигание светом и т.п. сигналы.Только машет рукой, мол, проезжай.
в)Плюнуть на всё и проехать дальше.
Я сделал последнее и через 200 метров попал на инспектора ГИБДД(он всё видел). Было это года три назад, соответственно штраф был плёвый(вроде 100 руб.) а сейчас, по новым правилам, что делать? На руках переносить пешехода? Не в обиду последним, сам часто пешком хожу, тоже слишком «шустрых» водителей порой ругаю. Извините за сумбурность, каждый день за рулём.
shura6111
21.11.2010 в 14:30
Аналогично. Мужчина начал переходить дорогу и остановился, пропуская меня. Я тоже стою. Вопрос знатокам: Что мне делать?
а)Ждать, пока он не решиться двигаться дальше(а за мной хвост уже образовался)
б)Выйти из машины, ибо он не реагирует на мигание светом и т.п. сигналы.Только машет рукой, мол, проезжай.
в)Плюнуть на всё и проехать дальше.
Я сделал последнее и через 200 метров попал на инспектора ГИБДД(он всё видел). Было это года три назад, соответственно штраф был плёвый(вроде 100 руб.) а сейчас, по новым правилам, что делать? На руках переносить пешехода? Не в обиду последним, сам часто пешком хожу, тоже слишком «шустрых» водителей порой ругаю. Извините за сумбурность, каждый день за рулём.
Я их потом грязью забрызгиваю. Что бы не так не наказуемыми чувствовали.
FortRoss75
21.11.2010 в 15:15
Про «главные» кольца — у нас начали менять знаки с пару месяцев назад. но тупняки еще остались, седни только сигналил клуше в каком-то узкоглазом недоджипе, перевшую на кольцо аки танк… Не увидеть знаки там — надо собенно постаратся…
DDim199
22.11.2010 в 06:54
Сижу вспоминаю… что-то не приходят на память кольца с просто знаками уступи и главная. Вроде, все в комплекте с направлением главной дороги. Да и в большенстве случаев у нас не сложные кольцевые пересечения.
А вот забавный примерчик:
DDim199
22.11.2010 в 07:03
Я их потом грязью забрызгиваю. Что бы не так не наказуемыми чувствовали.
Грязью…! Я недавно в Приозерске минут пять стоял, т.к. на зебре два пьяных придурка барыню с выходом исполняли. И ведь не объехать, ибо в какую сторону будет следующее колено не предугадать. :unsure:
N9COF121
22.11.2010 в 10:16
А ещё почему-то резко увеличилось количество придурков, которые, наслушавшись радио и телека, решили, что круг теперь главный, и носятся по нему как черти лысые, другим никак не въехать. А то что нихрена на самом деле не изменилось, и круг, как и раньше, главный только при наличии знаков (как в Марьино) — жалким людишкам понять не дано.
да, некоторые моменты, конечно, как всегда не продуманы, но в целом неплохо.Единственное, менты как всегда будут пользоваться этими недоработками,как и всегда бывает после нововведений.
и также поддерживаю собеседника, что штрафы надо в разы поднимать, а по некоторым моментам и в десятки раз.
вот такие же чертоманы как вы с гуру сидят в думе и придумывают чем бы еще поживится со своих граждан,штрафы их не устраивают,ужесточить надо,в пешеходов вас перевести надо чтобы умничали поменьше.
DDim199
22.11.2010 в 13:40
вот такие же чертоманы как вы с гуру сидят в думе и придумывают чем бы еще поживится со своих граждан,штрафы их не устраивают,ужесточить надо,в пешеходов вас перевести надо чтобы умничали поменьше.
Странная какая-то у молодого человека реакция. Если нас в пешеходы перевести, мы еще пару нолей будем требовать дописать к штрафам.
User_Deleted737
25.11.2010 в 13:30
Есть очень много сложных больших перекрестков с круговым движением (например у нас есть круговой перекресток с 2-мя полосами по кругу плюс там же трамвайное кольцо, плюс одна из дорог имеет 4 полосы, а другая 6 причем с широким пешеходным «бульваром» с деревьями посредине. Там увидеть, что с поперечной улицы не убрали «ромбик» очень сложно.
В данном случае виновником ДТП будет служба организации движения, не убравшая знак «главная дорога» и не заменившая его на знак «уступи дорогу». Но как вы понимаете, стрясти с них денег будет очень непросто.
В Британии на могиле одного пешехода есть надпись «Он был прав».
Сначала приведу выдержки из ПДД:
14.1 Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает…
1.2 «Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Дорога» – … включает в себя тротуары…
10.1 Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
4.5 …На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Исходя из системного толкования старой редакции п.14.1 и п.п.14.5, 14.6 и 14.7, понятие «пропустить» пешехода накладывает более жесткое ограничение при движении, чем понятие «уступить дорогу». Его расшифровал В.Кузин в комментариях «Российская газета» — Неделя №5193 (114) от 27.05.10 г. : «Водитель, увидев на «зебре» пешехода, вместо того чтоб притормозить, задумывался, каким образом он должен уступить дорогу. Теперь в главном водительском документе даны четкие рекомендации: сбросить скорость или остановиться. Например, на противоположной стороне дороги человек вышел на «зебру», водитель притормозит, оценит расстояние и поймет, надо ему останавливаться или нет. Успеет пешеход добежать до этой стороны улицы или можно проезжать спокойно».
Т.о. когда речь идет об «уступить дорогу», скорость можно и не сбрасывать, когда речь идет о «пропустить», снижение скорости или остановка обязательна.
Теперь выводы:
1. Пешеход, который идет по тротуару, идет по дороге – п.1.2 ПДД. Если на нерегулируемом пешеходном переходе ему предстоит переступить границу тротуара и проезжей части, он имеет право не менять направление и скорость движения, и вы обязаны его пропустить или уступить дорогу – п.14.1, 13.1, 1.2 ПДД.
2. Если пешеход границу проезжей части не переступил, то правонарушения с вашей стороны нет – п.13.1, 14.1 ПДД.
3. Для пропуска пешехода, который собирается переступить границу проезжей части и тротуара, вы обязаны тормозить заранее – п.10.1 ПДД, т.к. имеет место «Опасность для движения». Но за нарушение этого пункта наказать могут только в случае, если будет доказано превышение установленного ограничения скорости. Инспектор говорит, что из-за вас пешеход замедлил движение на тротуаре? Отвечайте, что по ПДД обязанность его пропускать не возникла, и правонарушения нет – п.13.1, 14.1 ПДД.
4. Если пешеход стоит на тротуаре, то ни по п.10.1, ни по п.13.1 и 14.1 ПДД вы никаких действий предпринимать не обязаны.
5. При возникновении «опасности для движения», т.е. в случае угрозы ДТП, водитель может подавать звуковой сигнал. Если пешеход достаточно активно идет к переходу, а вам не хочется тормозить – сигнальте – все в пределах Правил.
6. Если пешеход вступил на проезжую часть, когда вы проезжали мимо, то с его точки зрения переход безопасен – п.4.5 ПДД.
7. Если пешеход вступил на проезжую часть, и инспектор заявляет, что вы его не пропустили, то нарушение ПДД обоюдное – нарушили Правила как вы (п.13.1, 14.1 ПДД), так и пешеход (п.4.5 ПДД).
8. Если пешеход не изменил ни направления, ни скорости, при переходе проезжей части на которую вы поворачивали, то при отсутствии пешеходного перехода дорогу вы ему уступили – п.13.1 и п.1.2 ПДД.
9. При появлении пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе вы обязаны снижать скорость или останавливаться. Это правило очень разумно, поскольку для снижения скорости нужно как минимум снять ногу с педали «газа». Т.е. из остановочного пути искусственно исключается расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя. Остается голый тормозной путь (время сработки тормозов + движение с установившимся замедлением).
В приведенном выше комментарии В.Кузина говорится, что водитель должен снизить скорость, и, оценив расстояние до пешехода, продолжить движение, если тот не «успеет добежать до этой стороны улицы». Т.к. де-факто у нас действует презумпция виновности водителя, то ему необходимо доказать, что он «пропускал» пешехода в подобной ситуации. Скорость очень быстро идущего пешехода из школьных учебников по физике известна – 5 км/ч или 1,4 м/с. За 2,5 с пешеход пройдет 3,5 метра – ширина одной полосы. Т.е., если в момент проезда перехода между пешеходом и автомобилем была целая полоса, запас хода у пешехода был не менее 2,5 с. На этот критерий и нужно ориентироваться.
Если разметки нет, то исходите из ширины вашего автомобиля. Например, ширина ВАЗ-2110 без зеркал 1,7 м. Ширина двух автомобилей ~ 3,4 м. Т.е. примерно ширина одной полосы. Если на фотографии или видеозаписи в момент проезда перехода между пешеходом и автомобилем две ширины вашего автомобиля, то минимальный запас хода у пешехода все те же 2,5 с, и вы пешехода пропустили.
Т.о. рекомендую на двухполосных дорогах при появлении пешехода на проезжей части как справа, так и слева останавливаться и ждать пока пешеход пройдет первым. На четырехполосных дорогах при появлении пешехода на проезжей части справа водителю следует поступать аналогично. При наличии пешехода слева водитель обязан снижать скорость всегда. Если в момент проезда перехода между водителем и пешеходом будет более одной полосы, то можно продолжить движение. Менее – останавливаться.
Напоминаю, разделительная полоса (и трамвайные пути на ней), выделенная конструктивно или с помощью сплошной разметки 1.2.1 – отдельный элемент дороги, который не относится к проезжей части. Т.е. ее границы являются границами проезжих частей. Если пешеход появился слева за разделительной полосой, останавливаться не нужно.
Если трамвайные пути в одном уровне с проезжей частью и не выделены разметкой 1.2.1, то однозначного мнения, имеет ли дорога две проезжие части или одну, нет. Пешехода, который переходит такие трамвайные пути, необходимо пропускать. Если инспектор вас остановит за непропуск, открывайте ст.1.5 КоАП, и показывайте, что все сомнения должны трактоваться в вашу пользу – пускай сначала напишут четкие правила, являются ли трамвайные пути элементом проезжей части, а уж потом пусть наказывают.
Граница трамвайных путей и проезжей части – весьма условна.
Если вы едете по крайней правой полосе и у вас есть малейшие сомнения, что пешеход на ближайшем тротуаре успеет переступить границу проезжей части – снижайте скорость или останавливайтесь, чтобы его пропустить. Крайне осторожно относитесь к пешеходу, который стоит на краю тротуара, в т.ч. спиной к проезжей части. На то, чтобы развернуться и «рвануть» через дорогу ему достаточно долей секунды, которых у вас нет.
10. Если инспектор вас остановил, и начал разговор о том, что вы обязаны пропускать пешехода, т.е. дожидаться пока пешеход перейдет дорогу, с какой стороны он бы не появился, попросите инспектора достать КоАП и прочитать статью 12.18. Наказания за непропуск пешехода нет. Есть наказание за: «Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам», – а вы дорогу пешеходу уступили.
11. Если пешеход переступил границу проезжей части и инспектор вас остановил, попросите его пригласить пешехода, ведь только пешеход может сказать:
1. Изменил ли он направление и скорость своего движения, когда вы проезжали мимо? Т.е. создали вы ему помехи при движении или нет?
2. Отказался ли он от предоставленного ему преимущества в вашу пользу?
Если пешеход станет участником вашего разговора с инспектором, то прежде, чем задавать вопросы, объясните ему: если переход для него был небезопасен, но он переступил границу проезжей части, то инспектор обязан выписать штраф и на него, т.к. он не имел права начинать переход – п.4.5 ПДД. Кроме того, если у пешехода нет документов, то его задержат на 3 часа до выяснения личности в случае составления любого протокола, в т.ч. и по вашему правонарушению.
В этот момент вы не запугиваете пешехода. Вы доводите до его сведения его права и обязанности, которые должен зачитать ему инспектор. В конце не забудьте предупредить пешехода о ст.51 Конституции, по которой он имеет право не свидетельствовать против себя. После разъяснений пешеход скажет, что никаких помех вы ему не создали, или будет молчать.
Вообще-то, инспектор может обойтись и без задержания пешехода для установления личности. У него есть доступ к информационной базе адресного бюро. Если пешеход брякнет чужую фамилию, то либо не совпадет адрес, либо не совпадет год рождения. И тогда – извольте проехать в ОВД.
Для пешехода одна лазейка есть – инспектор может объявить пешеходу замечание, и не составлять на него протокол. Но вы не согласны с правонарушением, а потому и на разбор в ГАИ, и на обжалование в федеральный и областной суды вы пешехода вызовите обязательно. Слово «суд» неизгладимо действует на людей несведущих.
С другой стороны, составление протокола на вас, и объявление замечания пешеходу, говорит о предвзятом отношении к вам.
Если дело на месте решить не удалось, пишите в протокол: «Объяснения водителя на 1 листе», – и заполняйте Приложение 9. Если решение вынесут не в вашу пользу, то оно должно быть:
а) мотивированным – пп.6 ч.1 ст.29.10 КоАП;
б) в них должна быть дана оценка вашим объяснениям – ст.26.2 и ст.26.11 КоАП.
В ГАИ не очень-то жалуют эти пункты, а под час вообще изготавливают штамп «а-ля Полыхаев», которым шлепают в нужное место постановления. Однако, если эти пункты не выполнены, то водитель может с хорошими шансами обжаловать постановление.
Если все это выглядит сложным, можете предложить инспектору объявить замечание за непропуск пешехода (см. Малозначительность), и покаяться во вчерашнем переходе дороги с разделительной полосой вне пешеходного перехода (п.4.3 ПДД) без создания помех транспортным средствам. Инспектор составит на вас протокол как на пешехода по ч.1 ст.12.29 КоАП со штрафом 200 руб. и вы сэкономите минимум 600 руб., т.к. непропуск пешехода по ст.12.18 КоАП наказывается штрафом от 800 до 1000 руб.
Здрасти, приехали… Вообще то обгон связанный с выездом на полосу встречного движения разрешен исключительно в случаях когда дорога имеет только по одной полосе движения в каждую сторону. При отсутствии других ограничений.
я эти «клавиши» ближнего света вообще не трогаю. Свет сам выключается когда из машины выхожу. Но в этом есть и недостаток, нету автоматической привычки включать свет фар. Летом когда ехал с моря, остановился в мотеле, потом какое то время сидел в машине и принудительно выключил фары. Утром соответственно забыл включить ближний, в итоге в Воронеже на посту ГАИ был остановлен ГАИшником и после разъяснения ситуации почему выключены фары получил устное предупреждение и поехал дальше с миром
Чтобы понять нужно прочитать правила ПДД в которых прописано что такое обгон. Обгон это опережение впереди идущее транспортное средство, связанное с выездом из занимаемой полосы, поэтому если выезда в другую полосу не было, то не было и обгона.
Хреново то, что с включенным ближним светом будет плохо видно стоп-сигналы впереди идущих машин.
Я уже заказал комплект дневных ходовых огней от Philips. Буду днем жечь 12 Ватт вместо 130 Ватт.
С чего бы это
?
Вниманию всех автомобилистов:
Засада (западляк, подстава, нехорошая ситуация) в новых правилах:
Согласно действующим до 20 ноября правилам, по которым привыкло ездить большинство водителей перекресток с круговым движением ничем не отличается от других перекрестков. Т.е. есть главная дорога, и есть второстепенная. С двух сторон стоит знак «главная дорога» и с двух «уступи дорогу».
В действующей с 20 ноября редакции правил:
Во-первых мне не понравился термин «выезжающие» вполне логичнее было бы написать «въезжающими на перекресток». Но это так сказать лирическое отсупление.
Первая засада в том, что многие водители ездят по приывычному марщруту, могут не заметить что перекресток переоборудован, и влететь под знак «уступи дорогу», потому что еще вчера и позавчера и вообще последние 10 лет здесь всегда стоял знак «Главная дорога». Будьте внимательны!
Теперь далее:
Вопреки тому что раструбили СМИ (что теперь тот кто на круге — главный), поправки предусматривают, что водители, движущиеся по кругу, будут «главными» только тогда, когда при подъезде к перекрестку с круговым движением установлены дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено» («STOP»). По аналогичной схеме круговое движение организовано практически во всех европейских странах.
Чтобы водители не путались, когда круг «главный», а когда нет, необходимо внимательно смотреть на установленные знаки. При въезде на круг, который является «главным», перед ним в обязательном порядке вместе со знаком «Круговое движение» будут устанавливаться знаки «Уступите дорогу» или «STOP».
Короче в двух словах:
Если перед круговым движением есть знак «круговое движение» вместе со знаком «уступи дорогу» или «движение без остановки запрещено», тогда в пределах круга все главные, а въезжающие на круг уступают дорогу. Если перед круговым движением нет знака «круговое движение» или нет знака «уступи дорогу» или «движение без остановки запрещено», проезжаем круг по старому (озираясь по сторонам).
А теперь внимание! Жестокая засада для автомобилистов со стороны дорожных служб:
По сути, все перекрестки к 20 ноября должны быть переоборудованы знаками под новые правила. Но! Мы все знаем как работают наши дорожники (ну или кто там занимается знаками-светофорами).
Смотрим 4 рисунок:
Представим что 20 ноября мы подъезжаем к перекрестку с круговым движением, на котором знаки стоят по прежнему: с двух сторон «главная дорога» и с 2-х сторон «уступи дорогу».
Тогда водитель зеленого автомобиля, въезжающий под знак «уступи дорогу» будет считать что видит перед собой круговое движение, которое надо воспринимать по новым правилам, и он на круге будет главным.
А водитель синего автомобиля въезжающий под недемонтированый знак «главная дорога» будет считать, что он главный, и круговые его должны пропускать. И следовательно движущийся по кругу получит удар в правую пассажирскую дверь.
При этом ОБА участника ДТП будут ПРАВЫ.
Есть очень много сложных больших перекрестков с круговым движением (например у нас есть круговой перекресток с 2-мя полосами по кругу плюс там же трамвайное кольцо, плюс одна из дорог имеет 4 полосы, а другая 6 причем с широким пешеходным «бульваром» с деревьями посредине. Там увидеть, что с поперечной улицы не убрали «ромбик» очень сложно.
В данном случае виновником ДТП будет служба организации движения, не убравшая знак «главная дорога» и не заменившая его на знак «уступи дорогу». Но как вы понимаете, стрясти с них денег будет очень непросто.
И еще. Обязательно пройдите по паре ссылок, которые «на пальцах» разъясняют суть новых изменений.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=74639&SECTION_ID=2231
http://auto.mail.ru/article.html?id=32933
И еще: Хотелось бы снова напомнить: теперь вне зависимости от времени суток на транспортном средстве должны быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни. Будьте внимательны!
Мда, на дороге переверулась фура с яблоками, я ее объехал по встречке через двойную сплошную и за то, что я не создал затор на дороге объехав фуру, мне назначили штраф…. Слов нет, одни матерные междометия…. А если такое происходит на оживленной трассе, где эту фуру будут объезжать десятки авто, пока не приедет спецтехника, то сотрудники ГАИ будут всех штрафовать? Да там можно миллионерами стать.
До 20 ноября объехали? Если возможности объехать справа не было, то наказание незаконно. Обязательно обжалуйте. И не ради денег, а чтобы не распоясывались
По поводу пешеходных переходов вчера я с сотрудниками своими чуть ли не подрался, а все из за того, что по радио сказали, что исходя из новой редакции ПДД если пешеход ступил на проезжую часть на нерегулируемом переходе, то водитель обязан остановится и ждать пока тот не пройдет… дебаты наши зашли еще дальше, кто-то сказал что ГАИ вообще хотело протолкнуть закон о том, что даже если человек стоит у перехода, то водители обязаны остановится.. но этот закон не прошел.. отсюда и появилась формулировка, что либо вступившего на переход, либо переходящего проезжую часть.. к сожалению комментарии к пункту 14.1 я так и не нашел.. поясните все таки как новое чтение этого пункта трактовать? Мое мнение что ключевым в этом пункте является приписка о снижении скорости.. тоеть независимо что происходит, если мы видим знак, мы ОБЯЗАНЫ снизить скорость.. для нашего города это неактуально, а вот для МСК я считаю вполне актуально.. ибо там на пешеходов подавляющее большинство кладут «прибор»
Двойная сплошная 1.2. разделяет потоки разных направлений, при наличии 2х и более полос в одном направлении! Так что если в левом ряду стоит сломавшийся автомобиль, то есть возможность обьехать его справа. Так что все логично.
Это критично для тех, где люди привыкли к тому, что въезжающий на кольцо главный. Для Красноярска это допустим не типично. Здесь все давно привыкли, что главный тот, кто на кольце. Перекрестков с круговым движением устроенных по другому у нас просто нет и не было.
А для ЕКБ допустим нетипично как раз обратное. У нас единственное место где круговое движение главное — это круговые «перекрестки» на внутренней территории рядом с построенным АШАНом.
А в городе все как обычно. Есть круг. С двух сторон — знаки «главная дорога» а с двух других — «уступи дорогу»
p.s. C нетерпением жду событий с вот этого места. N56 48.262 E60 32.342 Круговое движение на пересечении 6-полосной с разделительной полосой (по 3 ряда в обе стороны) Серафимы Дерябиной и 6-полосной разделительной полосой (по 3 ряда в обе стороны, причем на разделительной перед кругом сосны и елки) Объездной дороги — продолжения Московского тракта. Диаметр круга — на фотке. Скорости там порядка 80-100 км/ч. Сам круг спокойно проходится при движении со стороны левого верхнего угла в сторону правого нижнего без снижения скорости.
Перед кругом, внутри круга, снаружи круга — ёлки и сосны, закрывающие видимость. Видишь только свой знак. Ночью — 100% не видно, что же за знак установлен на той дороге, которая примыкает.
Освещение отстутсвует.
Кресты — потенциальные места кучи развороченного железа и трупов.
Ну это не совсем нововведение, т.к. этот пункт был в старых правилах и КОАП. Только сейчас ввели определение препятствия. Раньше каждый инспектор (или судья) трактовал это понятие по своему, или по словам своего начальника. Я думаю следующим нововведением будет лешение прав за объезд препятсвтвия по встречке, а то че-та машин много.
Приветствую всех! Лично меня смущает вот это новведение: «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками». В некоторых городах разметка итак нанесена как попало, а теперь на неё вообще перестанут внимания обращать, будут ставить знаки и всё. По сути получается, что разметке можно (и должно) просто-напросто не доверять.
2 tserg:
А еще есть ужаснейший перекресток ул. Ленина-Луначарского с трамваями… Его уже ничего не спасет. Единственный выход пустить трамваи под землей в этом месте, ну и сделать движение по кольцу главной дорогой. Люди быстро привыкают к такой схеме.
Всем привет! Велосипедистам разрешили ездить не только по крайней правой полосе (24.2). По тротуару ездить запрещено, пункт 24.2 допускает движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. И, наконец, велосипедисты должны днем ездить с ближним светом или дневными ходовыми огнями.
Пример, показывающий что велосипедист, едущий по крайней правой полосе, может «внезапно» оказаться едущим по второй полосе.
Пример, показывающий когда велосипедисту нужно перестроиться в третий ряд чтобы проехать прямо.
Просьба не сигналить велосипедистам «просто так», чтобы показать, что их место на тротуаре. Не на тротуаре.
Аналогично. Мужчина начал переходить дорогу и остановился, пропуская меня. Я тоже стою. Вопрос знатокам: Что мне делать?
а)Ждать, пока он не решиться двигаться дальше(а за мной хвост уже образовался)
б)Выйти из машины, ибо он не реагирует на мигание светом и т.п. сигналы.Только машет рукой, мол, проезжай.
в)Плюнуть на всё и проехать дальше.
Я сделал последнее и через 200 метров попал на инспектора ГИБДД(он всё видел). Было это года три назад, соответственно штраф был плёвый(вроде 100 руб.) а сейчас, по новым правилам, что делать? На руках переносить пешехода? Не в обиду последним, сам часто пешком хожу, тоже слишком «шустрых» водителей порой ругаю. Извините за сумбурность, каждый день за рулём.
Я их потом грязью забрызгиваю. Что бы не так не наказуемыми чувствовали.
Про «главные» кольца — у нас начали менять знаки с пару месяцев назад. но тупняки еще остались, седни только сигналил клуше в каком-то узкоглазом недоджипе, перевшую на кольцо аки танк… Не увидеть знаки там — надо собенно постаратся…
Сижу вспоминаю… что-то не приходят на память кольца с просто знаками уступи и главная. Вроде, все в комплекте с направлением главной дороги. Да и в большенстве случаев у нас не сложные кольцевые пересечения.
А вот забавный примерчик:
Грязью…! Я недавно в Приозерске минут пять стоял, т.к. на зебре два пьяных придурка барыню с выходом исполняли. И ведь не объехать, ибо в какую сторону будет следующее колено не предугадать. :unsure:
А ещё почему-то резко увеличилось количество придурков, которые, наслушавшись радио и телека, решили, что круг теперь главный, и носятся по нему как черти лысые, другим никак не въехать. А то что нихрена на самом деле не изменилось, и круг, как и раньше, главный только при наличии знаков (как в Марьино) — жалким людишкам понять не дано.
П.С. Ещё улыбнула такая же тупая каритнка от РИА Новостей (или их комрадов), где изменения описаны в картанках. Как раз для таких товарищей. Вот только на этиъ картинках знак «уступи дорогу»/»движение без остановки запрещено» стоит ПЕРЕД знаком «круговое движение». Задолго. И к слову «совместно используется» © пдд такая картинка ну никак не подходит, хотя в таком случае знаки и работают таким же образом.
вот такие же чертоманы как вы с гуру сидят в думе и придумывают чем бы еще поживится со своих граждан,штрафы их не устраивают,ужесточить надо,в пешеходов вас перевести надо чтобы умничали поменьше.
Странная какая-то у молодого человека реакция. Если нас в пешеходы перевести, мы еще пару нолей будем требовать дописать к штрафам.
«Я всего ожидал от этих русских, но такое!» ©
Речь об этом перекрестке (пр. Ленина — ул. Луначарского)
Знаки:
№ 1
№2
№3
№4
Моя плакать!
Вспоминаем, что знак 3.8.2 запрещает поворот на ближайшем пересечении и не запрещает на нём же разворот.
В жизни выглядит вот так (хотя это на удивление лайт версия, бывает значительно хуже)
http://www.youtube.com/watch?v=2pjrQ7QsRPc
Много букв про педерасов педестрианов под спойлером. Копирайт Панченко Юрий Анатольевич http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=111&t=249100&i=249115
5. Пропустить пешехода
В Британии на могиле одного пешехода есть надпись «Он был прав».
Сначала приведу выдержки из ПДД:
14.1 Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает…
1.2 «Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Дорога» – … включает в себя тротуары…
10.1 Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
4.5 …На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Исходя из системного толкования старой редакции п.14.1 и п.п.14.5, 14.6 и 14.7, понятие «пропустить» пешехода накладывает более жесткое ограничение при движении, чем понятие «уступить дорогу». Его расшифровал В.Кузин в комментариях «Российская газета» — Неделя №5193 (114) от 27.05.10 г. : «Водитель, увидев на «зебре» пешехода, вместо того чтоб притормозить, задумывался, каким образом он должен уступить дорогу. Теперь в главном водительском документе даны четкие рекомендации: сбросить скорость или остановиться. Например, на противоположной стороне дороги человек вышел на «зебру», водитель притормозит, оценит расстояние и поймет, надо ему останавливаться или нет. Успеет пешеход добежать до этой стороны улицы или можно проезжать спокойно».
Т.о. когда речь идет об «уступить дорогу», скорость можно и не сбрасывать, когда речь идет о «пропустить», снижение скорости или остановка обязательна.
Теперь выводы:
1. Пешеход, который идет по тротуару, идет по дороге – п.1.2 ПДД. Если на нерегулируемом пешеходном переходе ему предстоит переступить границу тротуара и проезжей части, он имеет право не менять направление и скорость движения, и вы обязаны его пропустить или уступить дорогу – п.14.1, 13.1, 1.2 ПДД.
2. Если пешеход границу проезжей части не переступил, то правонарушения с вашей стороны нет – п.13.1, 14.1 ПДД.
3. Для пропуска пешехода, который собирается переступить границу проезжей части и тротуара, вы обязаны тормозить заранее – п.10.1 ПДД, т.к. имеет место «Опасность для движения». Но за нарушение этого пункта наказать могут только в случае, если будет доказано превышение установленного ограничения скорости. Инспектор говорит, что из-за вас пешеход замедлил движение на тротуаре? Отвечайте, что по ПДД обязанность его пропускать не возникла, и правонарушения нет – п.13.1, 14.1 ПДД.
4. Если пешеход стоит на тротуаре, то ни по п.10.1, ни по п.13.1 и 14.1 ПДД вы никаких действий предпринимать не обязаны.
5. При возникновении «опасности для движения», т.е. в случае угрозы ДТП, водитель может подавать звуковой сигнал. Если пешеход достаточно активно идет к переходу, а вам не хочется тормозить – сигнальте – все в пределах Правил.
6. Если пешеход вступил на проезжую часть, когда вы проезжали мимо, то с его точки зрения переход безопасен – п.4.5 ПДД.
7. Если пешеход вступил на проезжую часть, и инспектор заявляет, что вы его не пропустили, то нарушение ПДД обоюдное – нарушили Правила как вы (п.13.1, 14.1 ПДД), так и пешеход (п.4.5 ПДД).
8. Если пешеход не изменил ни направления, ни скорости, при переходе проезжей части на которую вы поворачивали, то при отсутствии пешеходного перехода дорогу вы ему уступили – п.13.1 и п.1.2 ПДД.
9. При появлении пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе вы обязаны снижать скорость или останавливаться. Это правило очень разумно, поскольку для снижения скорости нужно как минимум снять ногу с педали «газа». Т.е. из остановочного пути искусственно исключается расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя. Остается голый тормозной путь (время сработки тормозов + движение с установившимся замедлением).
В приведенном выше комментарии В.Кузина говорится, что водитель должен снизить скорость, и, оценив расстояние до пешехода, продолжить движение, если тот не «успеет добежать до этой стороны улицы». Т.к. де-факто у нас действует презумпция виновности водителя, то ему необходимо доказать, что он «пропускал» пешехода в подобной ситуации. Скорость очень быстро идущего пешехода из школьных учебников по физике известна – 5 км/ч или 1,4 м/с. За 2,5 с пешеход пройдет 3,5 метра – ширина одной полосы. Т.е., если в момент проезда перехода между пешеходом и автомобилем была целая полоса, запас хода у пешехода был не менее 2,5 с. На этот критерий и нужно ориентироваться.
Если разметки нет, то исходите из ширины вашего автомобиля. Например, ширина ВАЗ-2110 без зеркал 1,7 м. Ширина двух автомобилей ~ 3,4 м. Т.е. примерно ширина одной полосы. Если на фотографии или видеозаписи в момент проезда перехода между пешеходом и автомобилем две ширины вашего автомобиля, то минимальный запас хода у пешехода все те же 2,5 с, и вы пешехода пропустили.
Т.о. рекомендую на двухполосных дорогах при появлении пешехода на проезжей части как справа, так и слева останавливаться и ждать пока пешеход пройдет первым. На четырехполосных дорогах при появлении пешехода на проезжей части справа водителю следует поступать аналогично. При наличии пешехода слева водитель обязан снижать скорость всегда. Если в момент проезда перехода между водителем и пешеходом будет более одной полосы, то можно продолжить движение. Менее – останавливаться.
Напоминаю, разделительная полоса (и трамвайные пути на ней), выделенная конструктивно или с помощью сплошной разметки 1.2.1 – отдельный элемент дороги, который не относится к проезжей части. Т.е. ее границы являются границами проезжих частей. Если пешеход появился слева за разделительной полосой, останавливаться не нужно.
Если трамвайные пути в одном уровне с проезжей частью и не выделены разметкой 1.2.1, то однозначного мнения, имеет ли дорога две проезжие части или одну, нет. Пешехода, который переходит такие трамвайные пути, необходимо пропускать. Если инспектор вас остановит за непропуск, открывайте ст.1.5 КоАП, и показывайте, что все сомнения должны трактоваться в вашу пользу – пускай сначала напишут четкие правила, являются ли трамвайные пути элементом проезжей части, а уж потом пусть наказывают.
Граница трамвайных путей и проезжей части – весьма условна.
Если вы едете по крайней правой полосе и у вас есть малейшие сомнения, что пешеход на ближайшем тротуаре успеет переступить границу проезжей части – снижайте скорость или останавливайтесь, чтобы его пропустить. Крайне осторожно относитесь к пешеходу, который стоит на краю тротуара, в т.ч. спиной к проезжей части. На то, чтобы развернуться и «рвануть» через дорогу ему достаточно долей секунды, которых у вас нет.
10. Если инспектор вас остановил, и начал разговор о том, что вы обязаны пропускать пешехода, т.е. дожидаться пока пешеход перейдет дорогу, с какой стороны он бы не появился, попросите инспектора достать КоАП и прочитать статью 12.18. Наказания за непропуск пешехода нет. Есть наказание за: «Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам», – а вы дорогу пешеходу уступили.
11. Если пешеход переступил границу проезжей части и инспектор вас остановил, попросите его пригласить пешехода, ведь только пешеход может сказать:
1. Изменил ли он направление и скорость своего движения, когда вы проезжали мимо? Т.е. создали вы ему помехи при движении или нет?
2. Отказался ли он от предоставленного ему преимущества в вашу пользу?
Если пешеход станет участником вашего разговора с инспектором, то прежде, чем задавать вопросы, объясните ему: если переход для него был небезопасен, но он переступил границу проезжей части, то инспектор обязан выписать штраф и на него, т.к. он не имел права начинать переход – п.4.5 ПДД. Кроме того, если у пешехода нет документов, то его задержат на 3 часа до выяснения личности в случае составления любого протокола, в т.ч. и по вашему правонарушению.
В этот момент вы не запугиваете пешехода. Вы доводите до его сведения его права и обязанности, которые должен зачитать ему инспектор. В конце не забудьте предупредить пешехода о ст.51 Конституции, по которой он имеет право не свидетельствовать против себя. После разъяснений пешеход скажет, что никаких помех вы ему не создали, или будет молчать.
Вообще-то, инспектор может обойтись и без задержания пешехода для установления личности. У него есть доступ к информационной базе адресного бюро. Если пешеход брякнет чужую фамилию, то либо не совпадет адрес, либо не совпадет год рождения. И тогда – извольте проехать в ОВД.
Для пешехода одна лазейка есть – инспектор может объявить пешеходу замечание, и не составлять на него протокол. Но вы не согласны с правонарушением, а потому и на разбор в ГАИ, и на обжалование в федеральный и областной суды вы пешехода вызовите обязательно. Слово «суд» неизгладимо действует на людей несведущих.
С другой стороны, составление протокола на вас, и объявление замечания пешеходу, говорит о предвзятом отношении к вам.
Если дело на месте решить не удалось, пишите в протокол: «Объяснения водителя на 1 листе», – и заполняйте Приложение 9. Если решение вынесут не в вашу пользу, то оно должно быть:
а) мотивированным – пп.6 ч.1 ст.29.10 КоАП;
б) в них должна быть дана оценка вашим объяснениям – ст.26.2 и ст.26.11 КоАП.
В ГАИ не очень-то жалуют эти пункты, а под час вообще изготавливают штамп «а-ля Полыхаев», которым шлепают в нужное место постановления. Однако, если эти пункты не выполнены, то водитель может с хорошими шансами обжаловать постановление.
Если все это выглядит сложным, можете предложить инспектору объявить замечание за непропуск пешехода (см. Малозначительность), и покаяться во вчерашнем переходе дороги с разделительной полосой вне пешеходного перехода (п.4.3 ПДД) без создания помех транспортным средствам. Инспектор составит на вас протокол как на пешехода по ч.1 ст.12.29 КоАП со штрафом 200 руб. и вы сэкономите минимум 600 руб., т.к. непропуск пешехода по ст.12.18 КоАП наказывается штрафом от 800 до 1000 руб.