С лампами ближнего света, есть у некоторых машин одно неудобство. Есть оборудованные дисплеями авто. На дисплеях там радио, навигация, климат-контроль, камера задняя для парковки и тп… так вот есть такая фишка что при включении ближнего света, яркость дисплея снижается чуть ли не вдвое. Владельцы сего чуда жалуются. Ночью такая фича незаменима, а вот днем — на дисплее ничего не видно, и вроде бы это никак не лечится…
kide226
19.11.2010 в 14:16
С лампами ближнего света, есть у некоторых машин одно неудобство. Есть оборудованные дисплеями авто. На дисплеях там радио, навигация, климат-контроль, камера задняя для парковки и тп… так вот есть такая фишка что при включении ближнего света, яркость дисплея снижается чуть ли не вдвое. Владельцы сего чуда жалуются. Ночью такая фича незаменима, а вот днем — на дисплее ничего не видно, и вроде бы это никак не лечится…
Обычно подсветка эта регулируется спокойно и сам можешь выставить яркость.
endoscopvip1435
19.11.2010 в 14:25
Не, ну и с лампочками по городу они чтото перемудрили. Может скоро и в гараже с аварийкой стоять будем.
А что для вас вас сложно ручку света повернуть? На загородных трассах это несколько лет назад введено и все очень быстро привыкли, и ни кто не возмущается, труда включить свет не составляет, а заметность машины резко возрастает.
У отца в свое время была Toyota Carina E финской сборки, так у нее, по финским правилам ближний свет включался с поворотом ключа.
endoscopvip1435
19.11.2010 в 14:33
С лампами ближнего света, есть у некоторых машин одно неудобство. Есть оборудованные дисплеями авто. На дисплеях там радио, навигация, климат-контроль, камера задняя для парковки и тп… так вот есть такая фишка что при включении ближнего света, яркость дисплея снижается чуть ли не вдвое. Владельцы сего чуда жалуются. Ночью такая фича незаменима, а вот днем — на дисплее ничего не видно, и вроде бы это никак не лечится…
Лечится прекрасно. У меня в меню выбираешь Day/Night Bright OFF и все. А там где этой функции нет, регулируется виртуальными регуляторами на экране яркость, контрастность, гаммакоррекция, насыщеность цветов, это есть на всех дисплеях.
Меня с пешеходами выбесило. Это что ж теперь, пока эта бабуська доковыляет через все восемь полос, я должен стоять ждать? Они там совсем жопой думают чтоль?
Наглядное пособие
Везде так и довольно правильно. На 8-ми полосах нерегулируемый пешеходный переход вряд ли бывает.
User_Deleted737
19.11.2010 в 15:26
На 8-ми полосах нерегулируемый пешеходный переход вряд ли бывает.
Вы уверены, что все правильно поняли? Допустим у нас- я обязан пропустить пешехода, находящегося на попутной половине проезжей части, не дошел до осевой, я его ждать не обязан…
Kostya_Myachin133
19.11.2010 в 15:32
В Москве все эти штрафы за непропуск пешеходов по барабану. У нас их сшибают иногда по нескольку человек в день, причем на самих переходах. И я не хочу оказаться на их месте или чтобы мои родственники оказались.
По уму, как раз на многополосной дороге и нужно дождаться, пока пешеход пройдет, поскольку когда машина поехала для других водителей это является сигналом, что можно ехать. И тут из-за соседней машины выходит пешеход..
А вообще на многополосках зебры нужно убирать, т.к. это подстава и для самого пешехода и для водителя.
Alex_77653
19.11.2010 в 15:32
а у нас увы все по другому, вот менты то обрадуются
User_Deleted737
19.11.2010 в 15:37
Вы уверены, что все правильно поняли? Допустим у нас- я обязан пропустить пешехода, находящегося на попутной половине проезжей части, не дошел до осевой, я его ждать не обязан…
В первоисточнике написано так:
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на неё для осуществления перехода.
Я отнюдь НЕ уверен, что понял правильно. Более того, мне сейчас люди с филологическим образованием подсказывают, что у этой формулировки нет однозначной трактовки. Но я почему-то уверен, как будут трактовать её гАи.
Я понимаю так:
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу,
— обязан снизить скорость перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на неё для осуществления перехода
ИЛИ
— обязан остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на неё для осуществления перехода.
Они понимают так:
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу,
— обязан снизить скорость перед переходом (во всех случаях, в том числе, когда пешеходов нет и впомине)
ИЛИ
— обязан остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на неё для осуществления перехода.
Кстати, заметьте, термин «уступить дорогу» из 14.1 исчез. И не случайно, ибо у «уступить дорогу» было как раз-таки вполне конкретное толкование, благодаря чему те, кто поумнее и поактивнее, легко от таких выдуманных штрафов отмазывались.
DimasVas85
19.11.2010 в 15:58
А вы видео внимательно смотрели?
На видео не видно, что там 8 полос. И правило это придуманно не в России и никто по домам вроде не сидит.
KAI-KSTU-NRU9
19.11.2010 в 16:14
В первоисточнике написано так:
Я отнюдь НЕ уверен, что понял правильно. Более того, мне сейчас люди с филологическим образованием подсказывают, что у этой формулировки нет однозначной трактовки. Но я почему-то уверен, как будут трактовать её гАи.
Я понимаю так:
Они понимают так:
Кстати, заметьте, термин «уступить дорогу» из 14.1 исчез. И не случайно, ибо у «уступить дорогу» было как раз-таки вполне конкретное толкование, благодаря чему те, кто поумнее и поактивнее, легко от таких выдуманных штрафов отмазывались.
да,действительно так.нужно снижать скорость при приближению к пешеходному переходу и также снижать если нет поднятой площадки остановки трамвая.А интересно,все ли едут 40,если висит такой знак?
User_Deleted737
19.11.2010 в 16:26
На видео не видно, что там 8 полос. И правило это придуманно не в России и никто по домам вроде не сидит.
Ну тогда поверьте мне на слово — там 8 полос.
barvip1615
19.11.2010 в 16:29
Зато если вы через двойную сплошную объедете с левой стороны сломавшийся автомобиль, — вам будет грозить только штраф от 1000 до 1500 рублей (ст. 12.15 ч. 3 КоАП).
Вот это меня очень радует, несмотря на то, что это не нововведение. И кстати не обязательно двойную сплошную, можно просто сплошную.
KED79
19.11.2010 в 16:36
С лампами ближнего света, есть у некоторых машин одно неудобство. Есть оборудованные дисплеями авто. На дисплеях там радио, навигация, климат-контроль, камера задняя для парковки и тп… так вот есть такая фишка что при включении ближнего света, яркость дисплея снижается чуть ли не вдвое. Владельцы сего чуда жалуются. Ночью такая фича незаменима, а вот днем — на дисплее ничего не видно, и вроде бы это никак не лечится…
Давно столкнулся с такой фигней, но уже глаза привыкли. Но я лично грешил на недоделанность моего Лансера а не на общую ошибку. Днем фактически не разглядеть какая частота радио ну и температурные эффекты (в смысле градусы за бортом и внутри). По идее судиться с японцами-то надо всем счастливым обладателям Лансеров. Хотя как они сами в Японии там ездят на них? у них вроде точно такое же правило. Это мне почти пофиг — я 1-2 радио слушаю, а есть любители(особенно девушка) пощелкать и тогда полная непонятка получается.
JurijEDDS173
19.11.2010 в 16:37
3. Изменилось понятие «Обгон». Теперь этим словом называется опережение попутного транспортного средства с выездом на встречную полосу. Все остальное – просто опережение. Поэтому если в зоне действия знака «обгон запрещен» вы опередите другую машину, не выезжая при этом на встречку – вы не нарушите правил.
Так теперь на автомогистралях, как в Америке, можно обгонять по правой полосе (нет выезда на встречку)? Или в этом случае в правилах изменён пункт «обгон на автомагистралях» на «опережение на автомагистралях»?
Intel_Rusvip1454
19.11.2010 в 16:52
4. Еще одно новшество: исключение из знака «обгон запрещен». Теперь в зоне его действия можно обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и мотоциклы без коляски. Однако это новшество очень коварное. Ведь тихоходным транспортным средством считается не то, которое медленно едет, а то, чья конструктивная скорость не превышает 30 км/час. Оно должно быть обозначено соответствующим знаком — оранжевый треугольник с обрезанными углами. Если такого знака на тракторе нет, то это не тихоходное транспортное средство. И даже если он ползет со скоростью 10 км/час, — обгонять его под знаком нельзя, комментирует «РГ». Помимо этого в правилах нет исключений для сплошной линии разметки. Поэтому там, где в зоне действия знака «обгон запрещен», нанесена осевая, нельзя обгонять ни гужевые повозки, ни мотоциклы, ни тихоходы. Иначе вас могут лишить прав (ст. 12.15. ч. 4 КоАП).
Как-то смутно написано. А если я на мотоцикле обгоняю какой-нибудь трактор не выезжая на встречную — это обгон или нет?
Но если следовать логике п.3, то вроде нет.
User_Deleted737
19.11.2010 в 16:59
Как-то смутно написано. А если я на мотоцикле обгоняю какой-нибудь трактор не выезжая на встречную — это обгон или нет?
Но если следовать логике п.3, то вроде нет.
На практике по мотоциклам приказ — не преследовать. Потому что заканчивается в большинстве случаев плачевно. Так что, если в двух словах, то можно. А Формально — это не обгон.
Кстати с этим обгоном интересная история — одно время часто ездил в Первоуральск (это где дядяпутен кнопку нажал вчерась). Так вот на 12 км там строится развязка, и в числе прочих стоят знаки «Обгон запрещен». Причем дорога — по две полосы в каждую сторону, разделенные «разделительной» с отбойником (т.е. на встречку выехать можно только на танке). В связи с этим интересно, какую смысловую нагрузку будут нести эти знаки, ибо знака «Опережение запрещено» на сегодняшний день не придумано.
Ру19300661
19.11.2010 в 18:09
Только что мельком по зомбоящику услышал, недословно: «Теперь сотрудники ГИБДД обязаны будут штрафовать своих коллег за непристёгнутый ремень безопасности». Цирк уехал, клоуны остались…
Моё субъективное мнение — ничего принципиально нового эта редакция ПДД не несёт. Так, чисто слагаемые местами меняют, сумма неизменна.
andr_shay53
19.11.2010 в 18:19
А почему по новым правилам я должен платить за:объезд препятствия? Что стоять всем в пробке если ремонтные работы,ДТП или ещё что то?Дальше насчёт пешеходов:1 думаю наврядли из-за новой поправки количество жертв снизится -откуда водитель увидит пешехода ,если на другой стороне например пробка(затор).2 Зато теперь на некоторых зебрах будут реальные заторы.Например у нас перед рынком пешеходы валят валом и почему то по одному гуськом-ну постой ты 5сек пропусти пару машин соберитесь и идите кучей сразу.По старым правилам все проезжали а сейчас всё — биzдец.
andr_shay53
19.11.2010 в 18:27
На практике по мотоциклам приказ — не преследовать. Потому что заканчивается в большинстве случаев плачевно. Так что, если в двух словах, то можно. А Формально — это не обгон.
Кстати с этим обгоном интересная история — одно время часто ездил в Первоуральск (это где дядяпутен кнопку нажал вчерась). Так вот на 12 км там строится развязка, и в числе прочих стоят знаки «Обгон запрещен». Причем дорога — по две полосы в каждую сторону, разделенные «разделительной» с отбойником (т.е. на встречку выехать можно только на танке). В связи с этим интересно, какую смысловую нагрузку будут нести эти знаки, ибо знака «Опережение запрещено» на сегодняшний день не придумано.
Да наверное покрасят все прерывистые линии в сплошные -менты бабки любят делать.У нас после окончания дорожных работ не спешат убирать знаки типа 40 кмч 30,20.И висят по полгода и более.
Ру19300661
19.11.2010 в 18:42
Зато теперь на некоторых зебрах будут реальные заторы.
Будет не больше, чем бывает сейчас.
ZorgsteinKilloovip10018
19.11.2010 в 19:10
А у меня нет прав!Не люблю я авто!!!А вертолёт или самолёт купил бы,осталось найти бабло!))))
t@r@n556
19.11.2010 в 20:18
С одной стороны вроде хорошо. Но если вдуматься очередная «доилка» для гайцов.
С лампами ближнего света, есть у некоторых машин одно неудобство. Есть оборудованные дисплеями авто. На дисплеях там радио, навигация, климат-контроль, камера задняя для парковки и тп… так вот есть такая фишка что при включении ближнего света, яркость дисплея снижается чуть ли не вдвое. Владельцы сего чуда жалуются. Ночью такая фича незаменима, а вот днем — на дисплее ничего не видно, и вроде бы это никак не лечится…
Обычно подсветка эта регулируется спокойно и сам можешь выставить яркость.
А что для вас вас сложно ручку света повернуть? На загородных трассах это несколько лет назад введено и все очень быстро привыкли, и ни кто не возмущается, труда включить свет не составляет, а заметность машины резко возрастает.
У отца в свое время была Toyota Carina E финской сборки, так у нее, по финским правилам ближний свет включался с поворотом ключа.
Лечится прекрасно. У меня в меню выбираешь Day/Night Bright OFF и все. А там где этой функции нет, регулируется виртуальными регуляторами на экране яркость, контрастность, гаммакоррекция, насыщеность цветов, это есть на всех дисплеях.
Меня с пешеходами выбесило. Это что ж теперь, пока эта бабуська доковыляет через все восемь полос, я должен стоять ждать? Они там совсем жопой думают чтоль? Нет, я тоже за безопасность, но меру-то надо знать! Иначе давайте к чертовой матери вообще автомобили запретим. Одному великому путену оставим его желтую калину, а остальным всем по домам сидеть «как бы чего не вышло». «Они будут на карачках ползать, а мы ходить и плевать на них» ©
Наглядное пособие
http://www.youtube.com/watch?v=tnTg-mYofFM
Везде так и довольно правильно. На 8-ми полосах нерегулируемый пешеходный переход вряд ли бывает.
А вы видео внимательно смотрели?
Вы уверены, что все правильно поняли? Допустим у нас- я обязан пропустить пешехода, находящегося на попутной половине проезжей части, не дошел до осевой, я его ждать не обязан…
В Москве все эти штрафы за непропуск пешеходов по барабану. У нас их сшибают иногда по нескольку человек в день, причем на самих переходах. И я не хочу оказаться на их месте или чтобы мои родственники оказались.
По уму, как раз на многополосной дороге и нужно дождаться, пока пешеход пройдет, поскольку когда машина поехала для других водителей это является сигналом, что можно ехать. И тут из-за соседней машины выходит пешеход..
А вообще на многополосках зебры нужно убирать, т.к. это подстава и для самого пешехода и для водителя.
а у нас увы все по другому, вот менты то обрадуются
В первоисточнике написано так:
Я отнюдь НЕ уверен, что понял правильно. Более того, мне сейчас люди с филологическим образованием подсказывают, что у этой формулировки нет однозначной трактовки. Но я почему-то уверен, как будут трактовать её гАи.
Я понимаю так:
Они понимают так:
Кстати, заметьте, термин «уступить дорогу» из 14.1 исчез. И не случайно, ибо у «уступить дорогу» было как раз-таки вполне конкретное толкование, благодаря чему те, кто поумнее и поактивнее, легко от таких выдуманных штрафов отмазывались.
На видео не видно, что там 8 полос. И правило это придуманно не в России и никто по домам вроде не сидит.
да,действительно так.нужно снижать скорость при приближению к пешеходному переходу и также снижать если нет поднятой площадки остановки трамвая.А интересно,все ли едут 40,если висит такой знак?
Ну тогда поверьте мне на слово — там 8 полос.
Вот это меня очень радует, несмотря на то, что это не нововведение. И кстати не обязательно двойную сплошную, можно просто сплошную.
Давно столкнулся с такой фигней, но уже глаза привыкли. Но я лично грешил на недоделанность моего Лансера а не на общую ошибку. Днем фактически не разглядеть какая частота радио ну и температурные эффекты (в смысле градусы за бортом и внутри). По идее судиться с японцами-то надо всем счастливым обладателям Лансеров. Хотя как они сами в Японии там ездят на них? у них вроде точно такое же правило. Это мне почти пофиг — я 1-2 радио слушаю, а есть любители(особенно девушка) пощелкать и тогда полная непонятка получается.
Так теперь на автомогистралях, как в Америке, можно обгонять по правой полосе (нет выезда на встречку)? Или в этом случае в правилах изменён пункт «обгон на автомагистралях» на «опережение на автомагистралях»?
Как-то смутно написано. А если я на мотоцикле обгоняю какой-нибудь трактор не выезжая на встречную — это обгон или нет?
Но если следовать логике п.3, то вроде нет.
На практике по мотоциклам приказ — не преследовать. Потому что заканчивается в большинстве случаев плачевно. Так что, если в двух словах, то можно.
А Формально — это не обгон.
Кстати с этим обгоном интересная история — одно время часто ездил в Первоуральск (это где дядяпутен кнопку нажал вчерась). Так вот на 12 км там строится развязка, и в числе прочих стоят знаки «Обгон запрещен». Причем дорога — по две полосы в каждую сторону, разделенные «разделительной» с отбойником (т.е. на встречку выехать можно только на танке). В связи с этим интересно, какую смысловую нагрузку будут нести эти знаки, ибо знака «Опережение запрещено» на сегодняшний день не придумано.
Только что мельком по зомбоящику услышал, недословно: «Теперь сотрудники ГИБДД обязаны будут штрафовать своих коллег за непристёгнутый ремень безопасности». Цирк уехал, клоуны остались…
Моё субъективное мнение — ничего принципиально нового эта редакция ПДД не несёт. Так, чисто слагаемые местами меняют, сумма неизменна.
А почему по новым правилам я должен платить за:объезд препятствия? Что стоять всем в пробке если ремонтные работы,ДТП или ещё что то?Дальше насчёт пешеходов:1 думаю наврядли из-за новой поправки количество жертв снизится -откуда водитель увидит пешехода ,если на другой стороне например пробка(затор).2 Зато теперь на некоторых зебрах будут реальные заторы.Например у нас перед рынком пешеходы валят валом и почему то по одному гуськом-ну постой ты 5сек пропусти пару машин соберитесь и идите кучей сразу.По старым правилам все проезжали а сейчас всё — биzдец.
Да наверное покрасят все прерывистые линии в сплошные -менты бабки любят делать.У нас после окончания дорожных работ не спешат убирать знаки типа 40 кмч 30,20.И висят по полгода и более.
Будет не больше, чем бывает сейчас.
А у меня нет прав!Не люблю я авто!!!А вертолёт или самолёт купил бы,осталось найти бабло!))))
С одной стороны вроде хорошо. Но если вдуматься очередная «доилка» для гайцов.