Только что встречена семерка на выходе из Вильгельмсхафена. В кампании июнь 1940 год, также появились во множестве эсминцы, которые раньше ходили по 1-2 штуки.
Эрих_Хартман
14.03.2010 в 18:15
А ну ка, господа подводники, кто хотел экипажи затопленных судов лицезреть?
Вот что у меня получилось перетянуть в СХ-5. Нада?
Прикрепленные изображения
Alex_buka
14.03.2010 в 19:42
Ещё как нада!
AND134
14.03.2010 в 20:30
Ага, в пятой части только семерка реализована в управлении и всё…
Жалко В третьей даже XXI серия была… Ещё бы советские лодки…
Batura
15.03.2010 в 12:44
Не совсем понятно, чем мой пост не понравился — зачем было удалять?
Повторяю, неприятно удивили тормоза внутри лодки, в ВК, так сказать. Комп не самый как бы и слабый — четырехядерник интел, нвидиа 8800 (512мб) и 2 гига оперативки.
О, а кто знает, как исторически правильно — идти на Western Approaches через Ла-Манш или обходить Британию с севера?
d85
15.03.2010 в 12:52
А ну ка, господа подводники, кто хотел экипажи затопленных судов лицезреть?
Вот что у меня получилось перетянуть в СХ-5. Нада?
Silent hunter 5 уже вышел?
Сообщение отредактировано d85: 15 March 2010 — 12:53
Эрих_Хартман
15.03.2010 в 14:20
Ещё как нада!
Выложу сегодня-завтра.
О, а кто знает, как исторически правильно — идти на Western Approaches через Ла-Манш или обходить Британию с севера?
Это спорный вопрос. На WA обходили в реале через дальние рубежи. Посмотрите внимательно ролик у командира эскадры на базе. Там, где он показывает распределение сил и миссии дает. Он показывает «правильный» маршрут. Заход в Ла-Манш может закончиться тем, что Вам надо будет идти на среднем ходу, что бы успеть проскочить его ночью, а батарей может не хватить, если Вас прижмут. Всплыть же в Ла-Манше это 80% навлечь на свою голову боооольшие проблемы с эсминцами или авиацией.
Перед установкой ВНИМАТЕЛЬНО читайте вложенный файл
Batura
15.03.2010 в 15:19
Всплыть же в Ла-Манше это 80% навлечь на свою голову боооольшие проблемы с эсминцами или авиацией.
Мда… ну я во втором и третьем SH ходил туда через Ла Манш… Днем — под водой на самом малом, а ночью — в надводном положении, полный вперед. Днем, конечно, авиация лютует. Кста, торговых там ходит без эскорта — тьма. Вот сейчас поймал танкер, между Плимутом и Брестом, грубо говоря, уже второй за сутки.
А еще сдается мне, что теперь будет возможность уменьшать заметность лодки, если всплыть только рубкой, а палубу оставить под водой. А, еще вопрос — как вернуться на заранее проложенный курс, если от него отклонился, скажем, для атаки или надо было от эсминца тикать? А то каждый раз заново прокладывать надоело.
Эрих_Хартман
15.03.2010 в 15:23
а ночью — в надводном положении, полный вперед
Приведу цитату:
Ночью в районах с активным судоходством мы старались ходить под «малым вперед». В крайнем случае «средним». Это было вызвано тем, что лодка оставляла за собой очень длинный след, который горел ночью как прожектор. (с) Э. Топп
А, еще вопрос — как вернуться на заранее проложенный курс, если от него отклонился, скажем, для атаки или надо было от эсминца тикать? А то каждый раз заново прокладывать надоело.
Насколько я понял-никак. там, по ходу дела история как с эхолотом. Разрабы «забыли» повесить кнопку.
Batura
15.03.2010 в 16:41
Приведу цитату:
А откуда такие цитаты? Название книги не подскажете? Магнитные взрыватели какие-то непонятные. В тройке двумя торпедами можно было танкер развалить, а тут магнитные на G7a что-то никак не хотят взрываться…
Эрих_Хартман
15.03.2010 в 16:53
Подскажу мемуарыЭрихаТоппа «The Odyssey of a U-Boat Commander»
Магнитные взрыватели какие-то непонятные
В начале войны были ооочень не надежными. Рекомендую ставить 3 метра заглубления на торпеде и все же рассчитывать на контактный взрыватель. В пятерке я одной торпедой танкер топил. Под надстройку магнитной торпедой. Тем более G7a не очень удачный вариант сам по себе.
ЗЫ: переделал себе звуки. Практически все, которые были в игре. Выложу попозже со списком изменений.
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 15 March 2010 — 16:54
Насколько я понял-никак. там, по ходу дела история как с эхолотом. Разрабы «забыли» повесить кнопку.
Я добавляю просто еще один пункт рядышком с последним, и лодка возвращается на курс. Конечно «косяк» значительный…
mikuz
15.03.2010 в 22:41
А еще сдается мне, что теперь будет возможность уменьшать заметность лодки, если всплыть только рубкой, а палубу оставить под водой.
Это ещё в SH3 было.
Эрих_Хартман
15.03.2010 в 22:44
Вы не поверите, но во втором тихом гюнтере тоже
Batura
16.03.2010 в 10:51
Вы не поверите, но во втором тихом гюнтере тоже
Во втором можно было плавать с погруженной палубой, но насколько это влияло на заметность, я не знаю. В третьем у меня только два положения было — или надводное или уже перископная. А вопрос у меня, на котороый я в мануале ответа не нашел: вот, к примеру, objective: British Supplies (что-то вроде), это где надо на Западных Подходах утопить 100 000 тонн. Это за один поход надо сделать, или можно сходить туда, и после того, как кончатся торпеды/снаряды/солярка, сходить домой в Вилхельмсхафен и завершить поход, или только refit?
ЗЫ Вчера отправил на дно линкор Queen Elizabeth.
Сообщение отредактировано Batura: 16 March 2010 — 10:51
Batura
16.03.2010 в 13:25
Насколько я понял-никак. там, по ходу дела история как с эхолотом. Разрабы «забыли» повесить кнопку.
На форуме сабсим.ком пишут, что вроде commands.cfg можно править, чтобы все кнопки поназначать. Буду дома копать. Еще рекомендуют попробовать кнопочку ‘/’ на малой цифровой. (напоминаю, это для возврата на ранее проложенный курс)
Сообщение отредактировано Batura: 16 March 2010 — 13:26
Эрих_Хартман
16.03.2010 в 17:36
Люди, Вы лучше вот что расскажите, как Вы прицеливаетесь? Автоматом или вручную? И если вручную, то как?
Я пока вот так прицеливаюсь-считаю. Результат 3 из 4
Поправка: данный метод хорош когда ПЛ неподвижна и цель идет постоянным курсом. Описание метода взято из книги Топпа. Он вообще писал
Мы старались занять позицию с таким рассчетом, что бы ждать цель минут 5-10. Тогда у командира было время провести все рассчеты в спокойной обстановке. С ходу стреляли очень редко. Предпочитали «висеть» под перископом и спокойно дожидаться, когда цель сама зайдет в перекрестье.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 16 March 2010 — 17:41
Эрих_Хартман
16.03.2010 в 16:03
от, к примеру, objective: British Supplies (что-то вроде), это где надо на Западных Подходах утопить 100 000 тонн. Это за один поход надо сделать, или можно сходить туда, и после того, как кончатся торпеды/снаряды/солярка, сходить домой в Вилхельмсхафен и завершить поход, или только refit?
Рефит и снова в море. Причем рефит в любом дружественном порту. Правда, у некоторых миссии так и остаются не завершенными.
Batura
16.03.2010 в 16:08
Правда, у некоторых миссии так и остаются не завершенными.
Хе, дык у них и миссии сами по себе — не видны
Эрих_Хартман
16.03.2010 в 17:34
Ну это, вроде как решаемо. А вот проблема с тем, что они не засчитываются была… Приходилось вручную пробивать. Благо на лицухе пока такое не наблюдал.
P.S. Адыыыыыдна. Щас конвой промухал из Дюнкерка… 24 транспорта и всего 5 эсминцев… Пока позицию занимал, пока считал эти сволочи….легли на другой пеленг и встали под кормовой аппарат… Одной торпедой танкер повредил, так эта скотина не утонула.
Эрих_Хартман
16.03.2010 в 17:45
Люди, Вы лучше вот что расскажите, как Вы прицеливаетесь? Автоматом или вручную? И если вручную, то как?
Я пока вот так прицеливаюсь-считаю. Результат 3 из 4
Поправка: данный метод хорош когда ПЛ неподвижна и цель идет постоянным курсом. Описание метода взято из книги Топпа. Он вообще писал
Определение скорости цели:
Vцели=Sза одну минуту(470м=0,47) умножаем на 60=Vкм/ч.
Vкм/ч умножаем на 0,54=скорость в узлах. Ее и вводим в прибор.
Когда вводим данные-АТС отключаем. После того, как данные ввели-АТС включаем.
Ага, в пятой части только семерка реализована в управлении и всё…
Ну это стараниями МОДоделов.
То же самое и в III было, по дефолту…
Сообщение отредактировано mikuz: 11 March 2010 — 22:06
Только что встречена семерка на выходе из Вильгельмсхафена. В кампании июнь 1940 год, также появились во множестве эсминцы, которые раньше ходили по 1-2 штуки.
Вот что у меня получилось перетянуть в СХ-5. Нада?
Прикрепленные изображения
Жалко
В третьей даже XXI серия была… Ещё бы советские лодки…
Повторяю, неприятно удивили тормоза внутри лодки, в ВК, так сказать. Комп не самый как бы и слабый — четырехядерник интел, нвидиа 8800 (512мб) и 2 гига оперативки.
О, а кто знает, как исторически правильно — идти на Western Approaches через Ла-Манш или обходить Британию с севера?
Silent hunter 5 уже вышел?
Сообщение отредактировано d85: 15 March 2010 — 12:53
Выложу сегодня-завтра.
Это спорный вопрос. На WA обходили в реале через дальние рубежи. Посмотрите внимательно ролик у командира эскадры на базе. Там, где он показывает распределение сил и миссии дает. Он показывает «правильный» маршрут. Заход в Ла-Манш может закончиться тем, что Вам надо будет идти на среднем ходу, что бы успеть проскочить его ночью, а батарей может не хватить, если Вас прижмут. Всплыть же в Ла-Манше это 80% навлечь на свою голову боооольшие проблемы с эсминцами или авиацией.
У нас еще нет. У меня английская лицензия
Тык. 16 метров.
Перед установкой ВНИМАТЕЛЬНО читайте вложенный файл
Мда… ну я во втором и третьем SH ходил туда через Ла Манш… Днем — под водой на самом малом, а ночью — в надводном положении, полный вперед. Днем, конечно, авиация лютует. Кста, торговых там ходит без эскорта — тьма. Вот сейчас поймал танкер, между Плимутом и Брестом, грубо говоря, уже второй за сутки.
А еще сдается мне, что теперь будет возможность уменьшать заметность лодки, если всплыть только рубкой, а палубу оставить под водой.
А, еще вопрос — как вернуться на заранее проложенный курс, если от него отклонился, скажем, для атаки или надо было от эсминца тикать? А то каждый раз заново прокладывать надоело.
Приведу цитату:
Насколько я понял-никак. там, по ходу дела история как с эхолотом. Разрабы «забыли» повесить кнопку.
А откуда такие цитаты? Название книги не подскажете?
Магнитные взрыватели какие-то непонятные. В тройке двумя торпедами можно было танкер развалить, а тут магнитные на G7a что-то никак не хотят взрываться…
В начале войны были ооочень не надежными. Рекомендую ставить 3 метра заглубления на торпеде и все же рассчитывать на контактный взрыватель. В пятерке я одной торпедой танкер топил. Под надстройку магнитной торпедой. Тем более G7a не очень удачный вариант сам по себе.
ЗЫ: переделал себе звуки. Практически все, которые были в игре. Выложу попозже со списком изменений.
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 15 March 2010 — 16:54
Спасибо! Кригсмарине Вам этого не забудет!
Я добавляю просто еще один пункт рядышком с последним, и лодка возвращается на курс. Конечно «косяк» значительный…
Это ещё в SH3 было.
Во втором можно было плавать с погруженной палубой, но насколько это влияло на заметность, я не знаю. В третьем у меня только два положения было — или надводное или уже перископная.
А вопрос у меня, на котороый я в мануале ответа не нашел: вот, к примеру, objective: British Supplies (что-то вроде), это где надо на Западных Подходах утопить 100 000 тонн. Это за один поход надо сделать, или можно сходить туда, и после того, как кончатся торпеды/снаряды/солярка, сходить домой в Вилхельмсхафен и завершить поход, или только refit?
ЗЫ Вчера отправил на дно линкор Queen Elizabeth.
Сообщение отредактировано Batura: 16 March 2010 — 10:51
На форуме сабсим.ком пишут, что вроде commands.cfg можно править, чтобы все кнопки поназначать. Буду дома копать.
Еще рекомендуют попробовать кнопочку ‘/’ на малой цифровой. (напоминаю, это для возврата на ранее проложенный курс)
Сообщение отредактировано Batura: 16 March 2010 — 13:26
Я пока вот так прицеливаюсь-считаю. Результат 3 из 4
Поправка: данный метод хорош когда ПЛ неподвижна и цель идет постоянным курсом. Описание метода взято из книги Топпа. Он вообще писал
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Эрих Хартман: 16 March 2010 — 17:41
Рефит и снова в море. Причем рефит в любом дружественном порту. Правда, у некоторых миссии так и остаются не завершенными.
Хе, дык у них и миссии сами по себе — не видны
P.S. Адыыыыыдна. Щас конвой промухал из Дюнкерка… 24 транспорта и всего 5 эсминцев… Пока позицию занимал, пока считал эти сволочи….легли на другой пеленг и встали под кормовой аппарат… Одной торпедой танкер повредил, так эта скотина не утонула.
Определение скорости цели:
Когда вводим данные-АТС отключаем. После того, как данные ввели-АТС включаем.