Уважаемые пилоты! Подскажите как качнуть L-39 от Cptain Sim. Заранее благодарен.
Ответов: 19
azatov
19.04.2009 в 08:55
Во-первых, для какого сима? ДЛя 2004-го его, на сколько я знаю, нет у этого производителя. Насчёт качнуть тоже вопрос-для 2002-го сима модель была платная.
Andreas-URMT
19.04.2009 в 10:48
я л-59 с сайта авсима скачал нормальный самолет
karaton
20.04.2009 в 10:14
Спасибо за отзывы! У меня FS2004. А модель эту нашел на сайте CapSima, очень понравилась. L-159 у меня есть. Модель не плохая, но вот как-то непривычо летать на родных аэродромах в польской раскраске.
WPR
27.04.2009 в 19:48
Тоже прошу помощи по Л-29 и Л-39 — где можно взять их симуляторы — хоть за деньги хоть просто так скачать?
Состав приборов изменён у него. АРК нема. Так что будем в омерике летать:) И ещё что-то не так. Что не пойму. Что это справа от указателя РВ?
Скрин кабины сделан не совсем удачно. Тоже рассмотреть не могу. Ну западные приборы в этой машине-это уже не самый удачный вариант кабины
azatov
02.05.2009 в 15:19
У Капсимовского кабина выглядит так:
Прикрепленные изображения
azatov
02.05.2009 в 15:35
Ну это снимки с реального самолёта:
Прикрепленные изображения
Vikfis
02.05.2009 в 19:29
Насколько мне не изменяет память, то последние Л-39, поступившие в ВВС СССР и РФ были 54-й серии (это примерно год 1992-й или даже раньше). А после этого сколько серий выпустили чехи — не известно. Известно, что двигатели на них стали ставить французские и наверняка приборы в кабину какие-нибудь другие, кроме советских. Наверняка их размещение тоже стало другим. По крайней мере на сериях 11,12 и 46,52 приборы стоят немного по другому. Это мне точно известно, так как на этих сериях пришлось поработать.
Vikfis
02.05.2009 в 23:34
azatov (2.05.2009 20:47):
Ну если меняли двигатели, то скорее всего и контрольные приборы работы СУ могли сменить. Ну и если двигатели ставили большей мощности, то значить и динамические характеристики как-то поменялись?
Конечно, не без этого. В «курилочных» разговорах слышал, что французский движок мощнее Аи-25-го на 25%.
Приборы, такие, как КПП, НПП, часы, РВ, т.е. не связанные с контролем СУ, наверное чехи их у нас тоже уже не берут.
azatov
02.05.2009 в 20:47
Ну если меняли двигатели, то скорее всего и контрольные приборы работы СУ могли сменить. Ну и если двигатели ставили большей мощности, то значить и динамические характеристики как-то поменялись?
Tory
03.05.2009 в 01:42
А!!! Справа от указателя РВ это ж задатчик воздушного давления ЗДВ-30! На наших элках тоже был, по-крайней мере в РЛЭ он есть. Так что пока что криминал у него только в замене АРК на указатель NAV1. Ну и с прицелом непонятно. Опять-таки, нафига там указатель NAV1, если он сделал НПП?
У Кэптенсима тоже в каком-то смысле выдуманная модель — у нас разве летали элки ZA? У нас летали «С». С авиагоризонтом как на скринах выше. «Правильная» советская модель Л-39 от кэптенсима это ТЛК-39 для ФС2000. Там как раз эта модификация без пушек под кабиной. Только авиагоризонт «не тот». Кстати, есть и модель под КФС2. И пушка там работает, и бомбы бросаются, и НУРСы. Одно только — прицел навсегда зафиксирован на одной настройке. Но зато на правильной:)
Что касается модификаций, то для Украины вроде отработали модификацию с более мощным двигателем и одним ЖК дисплеем. Очень хорошо смотрелось. Фото у меня где-то было. Да и самолёт по отзывам летал хорошо.
Ещё попадаются фото элки с кабиной под МиГ-29. Очень интересно.
А вообще, самолёт очень интересный. Много мелочей вроде бы, но полезных. Взять, например автоматическую уборку шасси и закрылков, не знаю, правда, было это на наших элках или только на ихних. Ведь удобно! А градуировка указателя скорости? Она ведь неравномерная. По такому указателю легче отсчитывать скорость на взлёте-посадке.
Да и красивая машинка. Курсанты соцстран летали на самом красивом самолёте:)
http://lotus-films.blogspot.com/
Rewq (28.04.2009 17:53):
http://lotus-films.blogspot.com/
Вот это УРОВЕНЬ!!! Пока внешне!
Tory (29.04.2009 22:17):
Скрин кабины сделан не совсем удачно. Тоже рассмотреть не могу. Ну западные приборы в этой машине-это уже не самый удачный вариант кабины
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
azatov (2.05.2009 20:47):
Конечно, не без этого. В «курилочных» разговорах слышал, что французский движок мощнее Аи-25-го на 25%.
Приборы, такие, как КПП, НПП, часы, РВ, т.е. не связанные с контролем СУ, наверное чехи их у нас тоже уже не берут.
У Кэптенсима тоже в каком-то смысле выдуманная модель — у нас разве летали элки ZA? У нас летали «С». С авиагоризонтом как на скринах выше. «Правильная» советская модель Л-39 от кэптенсима это ТЛК-39 для ФС2000. Там как раз эта модификация без пушек под кабиной. Только авиагоризонт «не тот». Кстати, есть и модель под КФС2. И пушка там работает, и бомбы бросаются, и НУРСы. Одно только — прицел навсегда зафиксирован на одной настройке. Но зато на правильной:)
Что касается модификаций, то для Украины вроде отработали модификацию с более мощным двигателем и одним ЖК дисплеем. Очень хорошо смотрелось. Фото у меня где-то было. Да и самолёт по отзывам летал хорошо.
Ещё попадаются фото элки с кабиной под МиГ-29. Очень интересно.
А вообще, самолёт очень интересный. Много мелочей вроде бы, но полезных. Взять, например автоматическую уборку шасси и закрылков, не знаю, правда, было это на наших элках или только на ихних. Ведь удобно! А градуировка указателя скорости? Она ведь неравномерная. По такому указателю легче отсчитывать скорость на взлёте-посадке.
Да и красивая машинка. Курсанты соцстран летали на самом красивом самолёте:)