И если следовать директорам вручную, то самолет разгонялся, да? АТ корректно работал?
Oleg1979
01.04.2010 в 09:55
И если следовать директорам вручную, то самолет разгонялся, да? АТ корректно работал?
Именно так …, затрудняюсь сказать о коректности AT, единственное что заметил , так это то , что после разгона не было режима HOLD , может в этом вся промблема…а, взлёт производил по инструкции, т.е. включил AT, вывел обороты до 50% и правой кнопкой мыши нажал на AT, чтобы активировать TOGA…
Сообщение отредактировано Oleg1979: 01 April 2010 — 10:10
Cawka
01.04.2010 в 13:01
Ну если climb power был выставлен, то получается, что глюк.
Oleg1979
01.04.2010 в 13:52
Ну если climb power был выставлен, то получается, что глюк.
Сегодня ещё раз попробую потестить VNAV…, а ещё хотел спросить про SID…, забиваю SID вручную и на ND повороты «острые» , а если смотреть маршрут дальше, то там всё впорядке… кто-нибудь заметил такое ?
-ILNY-
02.05.2010 в 18:18
Народ, подскажите для PSS в какую папку кидать готовый флайтплан и в каком формате, чтобы потом его в FMC загрузить (CO-ROUTE)???
tomash345
30.05.2010 в 14:03
Чтобы новую тему не создавать, спрошу тут:
Есть ли документация по PSS 777 (Operating Manual)? Если есть, дайте пожалуйста ссылку на неё
gogonam
30.05.2010 в 17:34
Чтобы новую тему не создавать, спрошу тут: Есть ли документация по PSS 777 (Operating Manual)? Если есть, дайте пожалуйста ссылку на неё
День добрый! Братцы подскажите плиз пару вопросов:
1. Где можно найти мануал для Б-772 с таблицами скоростей, чтоб там вес фигурировал в килограммах, а не в фунтах, как в ПСС-ном варианте? Я тут в библиотеке поискал, вроде, нет такого.
2. Как на нам можно открывать только нужные двери, а не все сразу, как открываются по умолчанию?
3. Как на нем можно открыть грузовые люки? На каком-то из скринов вроде видел, что люки у него были открыты.
4. Какой файл у него отвечает за динамику?
Заранее спасибо за помощь.
RSvit
16.06.2011 в 19:59
Какой файл у него отвечает за динамику?
.air файл в папке с самолетом.
skyKostik
21.06.2011 в 17:00
Ребятки, а где можно достать данный 777? ПСС же давно умерла. Я так понимаю, речь тут идет именно о ПСС и о его скрещивании с чем-то? Или нет. Или от Джаст флай 777 ? Спасибо.
Slavick_od
22.06.2011 в 07:55
Ребятки, а где можно достать данный 777? ПСС же давно умерла. Я так понимаю, речь тут идет именно о ПСС и о его скрещивании с чем-то? Или нет. Или от Джаст флай 777 ? Спасибо.
http://www.justfligh…uct.asp?pid=120 777 Professional is another great milestone in the Professional series — amazing detail, accurate modelling and realistic flight characteristics add up to a 777 that’s so good you’ll only be able to improve on it if you fly a real one! 777 Professional continues the heritage of high-quality airliner simulations from the acclaimed PSS (Phoenix Simulation Software) development team. Supplied in both the -200LR, -200LRF Freighter and -300ER variants, the package includes an extensive 26 airline liveries that cover the world, authentic sounds and a refined flight model.
Контора хоть и умерла но их детища живут!
skyKostik
08.07.2011 в 08:50
Всем привет.
Мужики, подскажите плз, какую галку надо снять/поставить в его настройках, чтобы за 1000 фт до заданной высоты он сигналил? Перетыкал все — не выходит. Ткните носом плз.
Еще интересует вопрос — какая кнопка (название функции) в его раскладке клавы отвечает за полное отключение АП (белая планка которая). А то на глиссаде шариться мышкой неудобно. Я бы назначил, но так же найти не могу даже названия, типа «Дисингейдж АР».
Спс.
п.с. Кстати, его родной метео радар врет (у меня по крайней мере). Привинтил к нему «Реалити ХР» радар (лицензия), так вот второй правильно показывает (если визуально «наковальни» отслеживать). Ну и звуки купил, просто шикарные: http://secure.simmar…or-fs2004.phtml
В симе звучат сказочно просто. В клипе не так сочно.
Slavick_od
08.07.2011 в 21:26
Всем привет. Мужики, подскажите плз, какую галку надо снять/поставить в его настройках, чтобы за 1000 фт до заданной высоты он сигналил? Перетыкал все — не выходит. Ткните носом плз.
Еще интересует вопрос — какая кнопка (название функции) в его раскладке клавы отвечает за полное отключение АП (белая планка которая). А то на глиссаде шариться мышкой неудобно. Я бы назначил, но так же найти не могу даже названия, типа «Дисингейдж АР». Спс.
1. Нет там такой функции…….галочки нигде не поставишь. 2. Нет такой кнопки, только назначить на кнопку джоя или штурвала в настройках самого сима, autopilot onoff.
oridimon777
17.04.2012 в 18:34
Привет Всем!!! Приобрел PSS 777 очень доволен по тихонько обкатую!!! Но судь дела вот вчем!!! Заметил что CDU в базе данных аэр. Шереметьево нет подхода на (UM) IVANOVSKOYE!!! В чем может быть дело??? цикл свежий 1204… Заранее Спасибо!!!!
RSvit
17.04.2012 в 19:17
Привет Всем!!! Приобрел PSS 777 очень доволен по тихонько обкатую!!! Но судь дела вот вчем!!! Заметил что CDU в базе данных аэр. Шереметьево нет подхода на (UM) IVANOVSKOYE!!! В чем может быть дело??? цикл свежий 1204… Заранее Спасибо!!!!
В смысле transition (FK-ATRUN-LEMRU-UM)? Transition в ПСС действительно нет, глюк АИРАКА.
Andrei
10.08.2012 в 09:58
Народ, а нет ли у кого из вас боковых видов кабины? Нигде что-то не могу найти…
Заранее спасибо
Tarantul80
31.05.2013 в 00:09
Подскажите пожалуйста, где взять мануал/туториал/пример полета на PSS + POSKY, Merge — Boeing 777
bugzilla
31.05.2013 в 04:52
Там же где и мануал от PSS, ибо, как мне известно, мануалов на визуалки еще не делают.
Holiday
26.08.2013 в 07:47
Друзья, я так понял, что скорости V1 Vr V2 ФМС расчитывает очень плохо, погрешности на отрыве где то в 15 узлов. Это реально так или может я где то лажаю?
Holiday
26.08.2013 в 09:23
Качай великий и ужасный мЭрж от nik-dem и да будет тебе счастье. Или не будет. Но у него там правленная арадинамика, вроде как получше летает и правильней.
Ахтнуг! Одних ливрей там на 12Гб.
Так в том то и дело, что его
RSvit
26.08.2013 в 14:41
Так в том то и дело, что его
Так он сам и рекомендует считать по докам.
Chekhomov
14.06.2014 в 12:55
всем привет. есть вопрос по модели псс_777. што-то он очень туго поворачивает и разворачивается на земле. приходица это делать на очень маленькой скорости и при полностью повёрнутой рукоятке джоя. но в этом случае крафт замедляется, и нередко до полной остановки. может у кого есть рекомендации по наземному рулению на данной машине? спасибо.
CAT_III
06.03.2015 в 22:07
всем привет. есть вопрос по модели псс_777. што-то он очень туго поворачивает и разворачивается на земле. приходица это делать на очень маленькой скорости и при полностью повёрнутой рукоятке джоя. но в этом случае крафт замедляется, и нередко до полной остановки. может у кого есть рекомендации по наземному рулению на данной машине? спасибо.
У боингов при скорости >40 узлов включается ограничитель поворота носовой стойки, чтоб не получилось, как у пресловутого A320 JetBlue
240 узлов….
Именно так …, затрудняюсь сказать о коректности AT, единственное что заметил , так это то , что после разгона не было режима HOLD , может в этом вся промблема…а, взлёт производил по инструкции, т.е. включил AT, вывел обороты до 50% и правой кнопкой мыши нажал на AT, чтобы активировать TOGA…
Сообщение отредактировано Oleg1979: 01 April 2010 — 10:10
Сегодня ещё раз попробую потестить VNAV…, а ещё хотел спросить про SID…, забиваю SID вручную и на ND повороты «острые» , а если смотреть маршрут дальше, то там всё впорядке… кто-нибудь заметил такое ?
Есть ли документация по PSS 777 (Operating Manual)? Если есть, дайте пожалуйста ссылку на неё
Плохо ищем.
1. Где можно найти мануал для Б-772 с таблицами скоростей, чтоб там вес фигурировал в килограммах, а не в фунтах, как в ПСС-ном варианте? Я тут в библиотеке поискал, вроде, нет такого.
2. Как на нам можно открывать только нужные двери, а не все сразу, как открываются по умолчанию?
3. Как на нем можно открыть грузовые люки? На каком-то из скринов вроде видел, что люки у него были открыты.
4. Какой файл у него отвечает за динамику?
Заранее спасибо за помощь.
.air файл в папке с самолетом.
http://www.justfligh…uct.asp?pid=120
777 Professional is another great milestone in the Professional series — amazing detail, accurate modelling and realistic flight characteristics add up to a 777 that’s so good you’ll only be able to improve on it if you fly a real one! 777 Professional continues the heritage of high-quality airliner simulations from the acclaimed PSS (Phoenix Simulation Software) development team. Supplied in both the -200LR, -200LRF Freighter and -300ER variants, the package includes an extensive 26 airline liveries that cover the world, authentic sounds and a refined flight model.
Контора хоть и умерла но их детища живут!
Мужики, подскажите плз, какую галку надо снять/поставить в его настройках, чтобы за 1000 фт до заданной высоты он сигналил? Перетыкал все — не выходит. Ткните носом плз.
Еще интересует вопрос — какая кнопка (название функции) в его раскладке клавы отвечает за полное отключение АП (белая планка которая). А то на глиссаде шариться мышкой неудобно. Я бы назначил, но так же найти не могу даже названия, типа «Дисингейдж АР».
Спс.
п.с. Кстати, его родной метео радар врет (у меня по крайней мере). Привинтил к нему «Реалити ХР» радар (лицензия), так вот второй правильно показывает (если визуально «наковальни» отслеживать). Ну и звуки купил, просто шикарные:
http://secure.simmar…or-fs2004.phtml
В симе звучат сказочно просто. В клипе не так сочно.
1. Нет там такой функции…….галочки нигде не поставишь.
2. Нет такой кнопки, только назначить на кнопку джоя или штурвала в настройках самого сима, autopilot onoff.
В смысле transition (FK-ATRUN-LEMRU-UM)? Transition в ПСС действительно нет, глюк АИРАКА.
Заранее спасибо
Подскажите пожалуйста, где взять мануал/туториал/пример полета на PSS + POSKY, Merge — Boeing 777
Друзья, я так понял, что скорости V1 Vr V2 ФМС расчитывает очень плохо, погрешности на отрыве где то в 15 узлов. Это реально так или может я где то лажаю?
Так в том то и дело, что его
Так он сам и рекомендует считать по докам.
всем привет. есть вопрос по модели псс_777. што-то он очень туго поворачивает и разворачивается на земле. приходица это делать на очень маленькой скорости и при полностью повёрнутой рукоятке джоя. но в этом случае крафт замедляется, и нередко до полной остановки. может у кого есть рекомендации по наземному рулению на данной машине? спасибо.
У боингов при скорости >40 узлов включается ограничитель поворота носовой стойки, чтоб не получилось, как у пресловутого A320 JetBlue
Так что не превышаем скорость, и будет щЯстье