Умно…
Интересно, а пассажиры знают откуда они взлетели?
Помоему пассажирам главное, что они взлетели…
Traffic Warden
26.02.2010 в 00:24
KIVLAR (25 Февраль 2010 — 19:22):
Пока могу сказать только то,что информация неточная,т.к в Аэрофлоте по этому поводу ничего не известно,хотя они в Москве сели где-то в 8 часов…Если это правдв,то КВСа жалко,я его лично знаю 🙁
Ндда, если это так, то дяденько очень жаль.
Подождём…
tomash
26.02.2010 в 00:26
Traffic Warden (25 Февраль 2010 — 21:20):
Помоему пассажирам главное, что они взлетели…
И приземлились 🙂
Хоть это радует 🙂
tomash
26.02.2010 в 00:35
KIVLAR (25 Февраль 2010 — 21:32):
Они ещё 737 чуть не снесли…Те успели тормознуть.
Повезло бобику :unsure:
KIVLAR
26.02.2010 в 00:38
Traffic Warden (25 Февраль 2010 — 22:35):
Ёёпт…нее не жаль дяденько, долетался. Хлопнула его хлопушка.
Второму тоже не позавидуешь…
Я если честно не верю в ошибку КВСа,а на самом деле мне его по человечески очень жаль,двое детей,жена….Дай бог чтоб всё замяли.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 26 Февраль 2010 — 00:38
Traffic Warden
26.02.2010 в 00:14
Пипец…куда смотрит вышка?
-Куда смотрит экипаж?
С какого перепоя…они не разглядели, что лампочки по центру «полосы» немного другого цвета?
Наверняка погодный фактор…но ведь подсветка-то полосы работает.
Слава КПСС, что на рулёжке не было никого…пронесло.
ИЛС и тот должен был быть кривовато не по центру встать на PFD…или как там яво. Если они вообще настроили частоту полосы.
Сообщение отредактировано Traffic Warden: 26 Февраль 2010 — 00:21
tomash
26.02.2010 в 00:17
Умно…
Интересно, а пассажиры знают откуда они взлетели?
Сообщение отредактировано tomash: 26 Февраль 2010 — 00:19
KIVLAR
26.02.2010 в 00:22
Пока могу сказать только то,что информация неточная,т.к в Аэрофлоте по этому поводу ничего не известно,хотя они в Москве сели где-то в 8 часов…Если это правдв,то КВСа жалко,я его лично знаю 🙁
AirArt
26.02.2010 в 00:26
Жесть в рулонах! Где глаза были?
TenderCat
26.02.2010 в 00:28
Quote
Ндда, если это так, то дяденько очень жаль.
Не очень. Даже совсем не жаль.
KIVLAR
26.02.2010 в 00:28
Всё,информация точная,взлёт с рулёжки почти с конца.
TenderCat
26.02.2010 в 00:30
Quote
КВСа жалко,я однажды с ним в кабине на посадке был…
Большие нарушения начинаются с малых.
olega625
26.02.2010 в 00:30
Просто жесть…
KIVLAR
26.02.2010 в 00:32
Они ещё 737 чуть не снесли…Те успели тормознуть.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 26 Февраль 2010 — 00:32
AirArt
26.02.2010 в 00:34
Цитата
Gardermoen Airport confirmed, that the airplane took a wrong turn and took off a taxiway, no other traffic was on or in the vicinity of the taxiway.
Откуда боинг взялся?
Traffic Warden
26.02.2010 в 00:35
Ёёпт…нее не жаль дяденько, долетался. Хлопнула его хлопушка.
Второму тоже не позавидуешь…
gogonam
26.02.2010 в 00:36
В общем то грубое нарушение правил получается, обалдеть, интересно правда перепутали или что другое?
SLAVJAN
26.02.2010 в 00:39
alpet, спасибо за новость. Буду сегодня вечером отрабатывать взлет с РД в ENGM. На Боинге. 🙂
Alpinist
26.02.2010 в 00:53
raven6676 (26 Февраль 2010 — 02:24):
Хорошо, с этим понятно. Тогда второе: за каким … и для кого на ВПП рисуют зёбру?
Я согласен с MikeWorm ULLI! Главное узнать причину, а то что КВС виноват так это само собой, даже не обсуждается!
Tahis
26.02.2010 в 02:42
Он профессиональный инструктор, показал как делать не надо!
Нужно правила менять. Чтоб взлет уже со стоянки разрешали, остальным стоять. И при посадке диспу следует узнать заранее куда КВС намерен садиться!
Так по моему безопасней будет 🙂
DiCH
26.02.2010 в 02:42
Не умоляя вины экипажа, а куда вышка-то смотрела? Для европы и незагруженного особым траффом OSL непростительно.
SantaJohn128
26.02.2010 в 03:32
DiCH (26 Февраль 2010 — 08:42):
Не умоляя вины экипажа, а куда вышка-то смотрела? Для европы и незагруженного особым траффом OSL непростительно.
Уже высказались, куда смотрела Вышка: самая вероятная ситуация, что Вышка катящемуся по РД самолету дала добро на взлет сходу, то есть без предварительного и исполнительного. Соответственно, когда Вышка поняла, что борт свернул на параллельную РД не просто так для прокатывания, а взлетает, тормозить его было уже поздновато. Я уверен, что они там холодным потом облились все, ведь иногда в загруженных портах на параллельных РД очереди на взлет выстраиваются. Слава богу, что паровоз не получился.
И не надо говорить про жену и детей КВС — у пассажиров тоже есть жены и дети. После такого происшествия, надеюсь, ему не доверят больше ни одной жизни.
SantaJohn128
26.02.2010 в 03:36
Tahis (26 Февраль 2010 — 08:42):
И при посадке диспу следует узнать заранее куда КВС намерен садиться!
Так по моему безопасней будет 🙂
Нифига не будет. Пилот может намереваться сесть в одном месте, а фактически сядет в другом. Пойди угадай.
alpet (25 Февраль 2010 — 21:57):
🙂
полный комплект…
tomash (25 Февраль 2010 — 19:17):
Интересно, а пассажиры знают откуда они взлетели?
Помоему пассажирам главное, что они взлетели…
KIVLAR (25 Февраль 2010 — 19:22):
Ндда, если это так, то дяденько очень жаль.
Подождём…
Traffic Warden (25 Февраль 2010 — 21:20):
И приземлились 🙂
Хоть это радует 🙂
KIVLAR (25 Февраль 2010 — 21:32):
Повезло бобику :unsure:
Traffic Warden (25 Февраль 2010 — 22:35):
Второму тоже не позавидуешь…
Я если честно не верю в ошибку КВСа,а на самом деле мне его по человечески очень жаль,двое детей,жена….Дай бог чтоб всё замяли.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 26 Февраль 2010 — 00:38
-Куда смотрит экипаж?
С какого
перепоя…они не разглядели, что лампочки по центру «полосы» немного другого цвета?Наверняка погодный фактор…но ведь подсветка-то полосы работает.
Слава КПСС, что на рулёжке не было никого…пронесло.
ИЛС и тот должен был быть кривовато не по центру встать на PFD…или как там яво. Если они вообще настроили частоту полосы.
Сообщение отредактировано Traffic Warden: 26 Февраль 2010 — 00:21
Интересно, а пассажиры знают откуда они взлетели?
Сообщение отредактировано tomash: 26 Февраль 2010 — 00:19
Quote
Не очень. Даже совсем не жаль.
Quote
Большие нарушения начинаются с малых.
Сообщение отредактировано KIVLAR: 26 Февраль 2010 — 00:32
Цитата
Откуда боинг взялся?
Второму тоже не позавидуешь…
Тут где то был ответ. http://ru.wikipedia….%BE%D1%81%D0%B0
Нужно правила менять. Чтоб взлет уже со стоянки разрешали, остальным стоять. И при посадке диспу следует узнать заранее куда КВС намерен садиться!
Так по моему безопасней будет 🙂
Уже высказались, куда смотрела Вышка: самая вероятная ситуация, что Вышка катящемуся по РД самолету дала добро на взлет сходу, то есть без предварительного и исполнительного. Соответственно, когда Вышка поняла, что борт свернул на параллельную РД не просто так для прокатывания, а взлетает, тормозить его было уже поздновато. Я уверен, что они там холодным потом облились все, ведь иногда в загруженных портах на параллельных РД очереди на взлет выстраиваются. Слава богу, что паровоз не получился.
И не надо говорить про жену и детей КВС — у пассажиров тоже есть жены и дети. После такого происшествия, надеюсь, ему не доверят больше ни одной жизни.
Так по моему безопасней будет 🙂
Нифига не будет. Пилот может намереваться сесть в одном месте, а фактически сядет в другом. Пойди угадай.