Предполагать не стоит,не только закрылки могут повлиять на крен,от проводки управления элеронами до неравномерной заправки в крыльевых баках.Оставьте предположения до окончания расследования. На счёт помощи семьям!!! Самое оптимальное узнать у родственников и близких расчётный счёт ,если таковой имеется и опубликовать на форуме.Может есть тут люди,которые могут выйти на родных?
Лучше на друзей. Родственникам сейчас только расчетный счет открывать…
ViNNi
03.11.2009 в 16:24
Вот…. 🙁 Земля им пухом
Экзот
03.11.2009 в 17:08
@ntuan, on 03 Ноябрь 2009 — 03:01, said:
Это что получается, вторая машина в такой окраске? Первая была покорёжена, когда стояла на предварительном крыло другого Ил-76 разнесло ей кабину.
если внимательно посмотреть, видно как взлетел и видно насколько велик был крен
что ж так часто и похоже 🙁
как Boeing 707 в Эмиратах в этом же месяце http://www.youtube.c…h?v=ee8xcSPsCVc
DAR
03.11.2009 в 20:16
и как после этого матом не крыть горе-«реконструкторов»-журналажников http://www.rian.ru/v…/191753149.html
«В момент отрыва от взлетно-посадочной полосы самолет накренился на правую сторону и продолжал полет на высоте около 20-30 метров на протяжении 2 километров. На девятой минуте полета самолет столкнулся с возвышенностью — со старым рудным отвалом, после чего загорелся.»
Anthony
03.11.2009 в 21:23
Да, печально, молодые все были. 🙁 Царствие небесное.
FireFly
03.11.2009 в 21:46
На симмерском сайте ветка «Реальная авиация > Авиационные происшествия» не является самодостаточной. Предназначена только для многоточий и ссылок на ленту.ру. Такого мракобесия нет ни на одном другом форуме.
Gelmut
03.11.2009 в 21:49
FireFly, on 04 Ноябрь 2009 — 00:46, said:
На симмерском сайте ветка «Реальная авиация > Авиационные происшествия» не является самодостаточной. Предназначена только для многоточий и ссылок на ленту.ру. Такого мракобесия нет ни на одном другом форуме.
на авиа.ру бывает, но там сразу посылают на
Michail77
03.11.2009 в 22:01
Насчет счетов и денег вся инфа на avia.ru!!! Не устраивайте бардель действительно и имейте совесть. Corrected.
DUST
04.11.2009 в 01:28
странная какая то запись с камеры наблюдения
Такое ощущения что ее в руках держали и ждали когда самолет пролетит
данная «реконструкция» не показывает крен и пикирование перед столкновением? Откуда ее взяли? Ничего похожего на свидетельство Nakin’а
SSSANTOS
04.11.2009 в 09:19
DUST, on 04 Ноябрь 2009 — 04:28, said:
странная какая то запись с камеры наблюдения
Такое ощущения что ее в руках держали и ждали когда самолет пролетит
Неужели не видно, что эта запись с камеры наружного наблюдения(с частотой примерно 1/2сек), перезаписанная с рук, с монитора
djPeter
04.11.2009 в 09:45
Ссылка с форума forumavia, думаю, журналюги реконструировали
avi1957
04.11.2009 в 19:52
Всё обращают внимание на крен , но никто не задаёт вопрос ПОЧЕМУ не было набора высоты.
С таким весом (примерно 125-130 т) ИЛ уходит в набор на двух двигателях,даже если они с одной стороны (испытано на себе с большим весом).
Разрушение трансмиссии одного закрылка приводит к его самопроизвольной уборке до 15 градусов(если нет противооборочных тормозов),что можно парировать и продолжать набор (реальный случай когда при заходе один закрылок остался 43 второй убрался до 15. Машину развернуло на 180 град . Экипаж к-на Панфилова вывел машину из крена но не успел перевести в набор,легли плашмя на склон встречного холма, но это был первый случай в истории ИЛа,посадка и большая разница между закрылками)
Одновременный отказ по крену и тангажу возможен крайне редко,я бы даже предположил что только в одном случае .
ALLEGG
04.11.2009 в 20:43
avi1957 (04 Ноябрь 2009 — 22:52):
Всё обращают внимание на крен , но никто не задаёт вопрос ПОЧЕМУ не было набора высоты.
Одновременный отказ по крену и тангажу возможен крайне редко,я бы даже предположил что только в одном случае .
Сами подумайте,с таким креном вы много высоты наберёте,даже с рабочим каналом по тангажу?Если верить видео ,крен был
близок к 90град.О каком наборе может идти речь?
Лучше на друзей. Родственникам сейчас только расчетный счет открывать…
76825 и 76827.
http://www.aviaforum…28&postcount=82
если внимательно посмотреть, видно как взлетел и видно насколько велик был крен
если внимательно посмотреть, видно как взлетел и видно насколько велик был крен
Авторы видео, как будто знали об этом. Corrected.
Я начну, пилоты продолжат. На крыле образовывается налёт корки льда.. Например на правом.
если внимательно посмотреть, видно как взлетел и видно насколько велик был крен
что ж так часто и похоже 🙁
как Boeing 707 в Эмиратах в этом же месяце http://www.youtube.c…h?v=ee8xcSPsCVc
«В момент отрыва от взлетно-посадочной полосы самолет накренился на правую сторону и продолжал полет на высоте около 20-30 метров на протяжении 2 километров.
На девятой минуте полета самолет столкнулся с возвышенностью — со старым рудным отвалом, после чего загорелся.»
на авиа.ру бывает, но там сразу посылают на
Такое ощущения что ее в руках держали и ждали когда самолет пролетит
данная «реконструкция» не показывает крен и пикирование перед столкновением? Откуда ее взяли? Ничего похожего на свидетельство Nakin’а
Такое ощущения что ее в руках держали и ждали когда самолет пролетит
Неужели не видно, что эта запись с камеры наружного наблюдения(с частотой примерно 1/2сек), перезаписанная с рук, с монитора
С таким весом (примерно 125-130 т) ИЛ уходит в набор на двух двигателях,даже если они с одной стороны (испытано на себе с большим весом).
Разрушение трансмиссии одного закрылка приводит к его самопроизвольной уборке до 15 градусов(если нет противооборочных тормозов),что можно парировать и продолжать набор (реальный случай когда при заходе один закрылок остался 43 второй убрался до 15. Машину развернуло на 180 град . Экипаж к-на Панфилова вывел машину из крена но не успел перевести в набор,легли плашмя на склон встречного холма, но это был первый случай в истории ИЛа,посадка и большая разница между закрылками)
Одновременный отказ по крену и тангажу возможен крайне редко,я бы даже предположил что только в одном случае .
Одновременный отказ по крену и тангажу возможен крайне редко,я бы даже предположил что только в одном случае .
Сами подумайте,с таким креном вы много высоты наберёте,даже с рабочим каналом по тангажу?Если верить видео ,крен был
близок к 90град.О каком наборе может идти речь?