1. Да, разумеется,
2. Некоторые и на грунт ТУ-шку посадить могут. НО — лишь некоторые.
3. Знакомый штурман говорил, помню (заслуженный штурман России). Уточнить не смогу, поскольку уже нет его.
4. Он же.
2. Ну пускай сажают, кто ж запрещает. Я же говорил о пилотах АК Глобус, в частности, Денисе Окане.
U-HCK
25.12.2016 в 12:59
Я так понимаю — перевозка опасных грузов допускается на всех возможных самолётах ВКС РФ. А то что там он был — вероятно. Какой характер — хз, патроны ли, гранаты ли, чёрт его знает
И не узнаем, в край спишут на пожар
BKS
25.12.2016 в 13:04
Какое специальное мастерство нужно, чтобы посадить на грунт? Как это мастерство повлияет на пробег самолёта?
Но Вы не поняли. В Сочи уходили на второй круг после касания рядовые пилоты.
То есть подтвердить не можете. А Октавиус свою версию подтвердить может. И я могу.
Рад за вас (в смысле — обоих). Авиация, для меня — не профессия. Однако упомянутому штурману, я лично, всегда верил и верить буду. Основания имеются. Уж извините. Но парировать не смогу — это так.
Nikolay_Sukhikh
25.12.2016 в 13:06
«Большой разлет обломков упавшего под Сочи самолета Ту-154 объясняется ударом о водную поверхность. Об этом «Интерфаксу» заявил источник в экстренных службах.»
Странная логика у этого «источника».
А вообще МО РФ в этом году потеряло что-то уж очень много летательных аппаратов.
Oleg-N
25.12.2016 в 13:07
Или все таки пораньше.
Есть в Сочи уход с выравнивания — правым кругом.
Есть у кого нибудь ИПП в районе Адлера.
Gladkov
25.12.2016 в 13:10
Рад за вас (в смысле — обоих). Авиация, для меня — не профессия. Однако, упомянутому штурману я лично, всегда верил и верить буду. Основания имеются. Уж извините. Но парировать не смогу — это так.
Пилоту-инструктору авиакомпании «Глобус» (дочерней авиакомпании «S7»), никогда не замеченному во вранье, тоже нет оснований не верить — ни про посадки в Сочи, выполняемые вторыми пилотами, ни про уход на второй круг после касания там же (кстати, на Ту-154М). Даже если бы он хотел соврать — возникает закономерный вопрос: а какой смысл? Для чего? Чтобы что?
А известно ли Вам, что раньше в Сочи был и взлётный курс в сторону гор? Надеюсь, не надо объяснять про разность скоростей при разбеге и при уходе на второй круг.
403
25.12.2016 в 13:13
Для таких вещей существует ВТА. Боеприпасы на пассажирском ВС можно перевозить в определенных количествах, а некоторые виды нельзя перевозить вообще.
Есть правила. Перевозить опасные грузы с пассажирами запрещено даже в ВТА. http://pravo.gov.ru/…rdk=&backlink=1
Slavick_od
25.12.2016 в 13:14
Вот какого туда музыкантов таскать, хоть убейте, не пойму.. Идёт война, люди гибнут. Нельзя танцы на костях устраивать..
Элементарно как 2 пальца, людям праздник сделать, что бы отвлечь от всего того, что происходит у них. Причем тут танцы на костях ?
Не ради срача, а для информации, укронацики устроили праздничный шабаш по поводу этой авиакатастрофы, радуются, вот что такое танцы на костях….
Gladkov
25.12.2016 в 13:15
Не ради срача, а для информации, укронацики устроили праздничный шабаш по поводу этой авиакатастрофы, радуются, вот что такое танцы на костях….
Вы так пишете, как будто это плохо.
mikhalych
25.12.2016 в 13:16
Да уж! Дело тёмное.Вспомнить хотя бы АПЛ «КУРСК»
U-HCK
25.12.2016 в 13:18
Да уж! Дело тёмное.Вспомнить хотя бы АПЛ «КУРСК»
Лучше не надо
GORYNYCH
25.12.2016 в 13:20
И не узнаем, в край спишут на пожар
Обломки для начала надо найти. А потом по их характеру и площади рассеивания можно уже и предположения делать.
ALZP
25.12.2016 в 13:23
Так это не гидроудар. Не случайно во всех руководствах в разделе «особые случаи» посадке на воду отводится отдельное описание. А тут — какая посадка?
я имел ввиду разнуцу удара об водную поверхность и землю.
Не включили обогрев ппд? Обледенение, в режиме удержания АБСУ приборной ппд замерзает, скорость по прибору падает до нуля, абсу реагирует переводом самолета в снижение с большой вертикальной , из-за небольшого запаса высоты самолет разбивается, пилоты не успевают ничего сделать. Не могло такого случиться? Вопрос к лётчикам скорее.
ППД замерзает и показания скорости остаются на прежнем месте и с подьемом высоты незначительно увеличиваются(замерзание динамики без статики).
GORYNYCH
25.12.2016 в 13:24
Есть правила. Перевозить опасные грузы с пассажирами запрещено даже в ВТА. http://pravo.gov.ru/…rdk=&backlink=1
Не все. Только определенные категории по классификатору ООН. Остальные категории, в зависимости от класса опасности перевозят и с пассажирами. В специальной сертифицированной для этого упаковке и при наличии декларации на опасный груз.
Kraftig
25.12.2016 в 13:24
А известно ли Вам, что раньше в Сочи был и взлётный курс в сторону гор?
Ну так, какая в советское время была подготовка, мастерство пилотов и самолеты, и какое сейчас… Разное время. Поэтому и был взлетный курс в сторону гор, с уровнем мастерства советских пилотов пофиг было.
GORYNYCH
25.12.2016 в 13:26
я имел ввиду разнуцу удара об водную поверхность и землю.
.
Да это коню понятно ! Я о том, что наслушаются «вумных» слов разных «икспердов» и лепят их потом куда ни попадя.
skyteacher
25.12.2016 в 13:26
«Большой разлет обломков упавшего под Сочи самолета Ту-154 объясняется ударом о водную поверхность. Об этом «Интерфаксу» заявил источник в экстренных службах.»
Странная логика у этого «источника».
Предполагаю, что имелся ввиду разнос обломков в воде после крушения
U-HCK
25.12.2016 в 13:26
Обломки для начала надо найти. А потом по их характеру и площади рассеивания можно уже и предположения делать.
Это я о том, что если вдруг везли что. А так да, надо ждать
ALZP
25.12.2016 в 13:27
Есть в Сочи уход с выравнивания — правым кругом.
И где здесь уход с выравнивания?
UBBB
25.12.2016 в 13:28
Очень и очень жаль…Светлая память !
Gladkov
25.12.2016 в 13:29
Ну так, какая в советское время была подготовка, мастерство пилотов и самолеты, и какое сейчас… Разное время. Поэтому и был взлетный курс в сторону гор, с уровнем мастерства советских пилотов пофиг было.
Теперь, не вдаваясь в дискуссию о мастерстве совдеповских пилотов, осталось выяснить, каким образом наличие или отсутствия мастерства пилота изменяет аэродинамику управляемого им самолёта.
Pantograph
25.12.2016 в 13:32
Если кто утверждает, что Турция (а может быть и Грузия) не пропускает самолеты Минобороны РФ через своё пространство и лететь можно только длинным маршрутом через Иран, то возникает вопрос: с загрузкой 12-13 тонн дальности вполне хватало от Москвы до Латакии. Если больше — надо подсаживаться на дозаправку. По многим аэродромам Северного Кавказа, кроме Сочи (например, Ростов, Краснодар, Ставрополь, Мин.Воды, Махачкала, Астрахань, смотрите архив Метар), погода была на пределе, вот и пошли в Сочи. Значит, загрузка самолета не позволяла лететь без посадки. Вот что везли, это уже выяснят…
rassel
25.12.2016 в 13:40
Родственники опровергли данные о гибели главы военной полиции в крушении Ту-154.
По словам близких, генерал-лейтенант Владимир Ивановский остался жив, отказавшись от рейса в Сирию.
По их словам, Ивановский не попал на рейс из Москвы в Сирию, оставшись в Санкт-Петербурге.
Канашенков заявил обратное
samoylov17
25.12.2016 в 13:51
А радар 24 засекает такие полеты??Интересно что он скажет
Just_Vic
25.12.2016 в 13:51
А радар 24 засекает такие полеты??Интересно что он скажет
2. Ну пускай сажают, кто ж запрещает. Я же говорил о пилотах АК Глобус, в частности, Денисе Окане.
И не узнаем, в край спишут на пожар
Рад за вас (в смысле — обоих). Авиация, для меня — не профессия. Однако упомянутому штурману, я лично, всегда верил и верить буду. Основания имеются. Уж извините. Но парировать не смогу — это так.
«Большой разлет обломков упавшего под Сочи самолета Ту-154 объясняется ударом о водную поверхность. Об этом «Интерфаксу» заявил источник в экстренных службах.»
Странная логика у этого «источника».
А вообще МО РФ в этом году потеряло что-то уж очень много летательных аппаратов.
Есть в Сочи уход с выравнивания — правым кругом.
Пилоту-инструктору авиакомпании «Глобус» (дочерней авиакомпании «S7»), никогда не замеченному во вранье, тоже нет оснований не верить — ни про посадки в Сочи, выполняемые вторыми пилотами, ни про уход на второй круг после касания там же (кстати, на Ту-154М).
Даже если бы он хотел соврать — возникает закономерный вопрос: а какой смысл? Для чего? Чтобы что?
А известно ли Вам, что раньше в Сочи был и взлётный курс в сторону гор? Надеюсь, не надо объяснять про разность скоростей при разбеге и при уходе на второй круг.
Есть правила. Перевозить опасные грузы с пассажирами запрещено даже в ВТА. http://pravo.gov.ru/…rdk=&backlink=1
Элементарно как 2 пальца, людям праздник сделать, что бы отвлечь от всего того, что происходит у них. Причем тут танцы на костях ?
Не ради срача, а для информации, укронацики устроили праздничный шабаш по поводу этой авиакатастрофы, радуются, вот что такое танцы на костях….
Вы так пишете, как будто это плохо.
Да уж! Дело тёмное.Вспомнить хотя бы АПЛ «КУРСК»
Лучше не надо
Обломки для начала надо найти. А потом по их характеру и площади рассеивания можно уже и предположения делать.
я имел ввиду разнуцу удара об водную поверхность и землю.
ППД замерзает и показания скорости остаются на прежнем месте и с подьемом высоты незначительно увеличиваются(замерзание динамики без статики).
Не все. Только определенные категории по классификатору ООН. Остальные категории, в зависимости от класса опасности перевозят и с пассажирами. В специальной сертифицированной для этого упаковке и при наличии декларации на опасный груз.
Ну так, какая в советское время была подготовка, мастерство пилотов и самолеты, и какое сейчас… Разное время. Поэтому и был взлетный курс в сторону гор, с уровнем мастерства советских пилотов пофиг было.
Да это коню понятно ! Я о том, что наслушаются «вумных» слов разных «икспердов» и лепят их потом куда ни попадя.
Предполагаю, что имелся ввиду разнос обломков в воде после крушения
Это я о том, что если вдруг везли что. А так да, надо ждать
И где здесь уход с выравнивания?
Очень и очень жаль…Светлая память !
Теперь, не вдаваясь в дискуссию о мастерстве совдеповских пилотов, осталось выяснить, каким образом наличие или отсутствия мастерства пилота изменяет аэродинамику управляемого им самолёта.
Если кто утверждает, что Турция (а может быть и Грузия) не пропускает самолеты Минобороны РФ через своё пространство и лететь можно только длинным маршрутом через Иран, то возникает вопрос: с загрузкой 12-13 тонн дальности вполне хватало от Москвы до Латакии. Если больше — надо подсаживаться на дозаправку. По многим аэродромам Северного Кавказа, кроме Сочи (например, Ростов, Краснодар, Ставрополь, Мин.Воды, Махачкала, Астрахань, смотрите архив Метар), погода была на пределе, вот и пошли в Сочи. Значит, загрузка самолета не позволяла лететь без посадки. Вот что везли, это уже выяснят…
Канашенков заявил обратное
А радар 24 засекает такие полеты??Интересно что он скажет
Военные борты он не показывает.