По предварительным данным, пострадавших нет
ЧП произошло 16 сентября в 60 километрах от Братска, что в Иркутской области. Самолет Ан-2 красноярской авиакомпании совершил жесткую посадку.
— На борту самолета находились 3 члена экипажа, в результате авиационного происшествия никто их них не пострадал, — сообщили в Восточно-Сибирском СУ на транспорте СК России. — Однако самолет получил значительные повреждения.
Как стало известно, Ан-2 выполнял служебный рейс. Он летел из города Железногорск-Илимский в Иркутской области до села Тахеево в Красноярском крае.
Что стало причиной аварийной посадки, будут выяснять следователи. Сейчас на место ЧП выехала группа экспертов, чтобы начать доследственную проверку.
http://s3.stc.all.kp…/89/9038905.jpg
— Будем садиться! – перекрестился один из пилотов самолета Ан-2 и потянул штурвал от себя. Идея безумная, ведь кругом лес, но выбора не было.
Еще неделю назад в Иркутской области горела тайга. На борьбу со стихией власти стянули не только собственные силы, но людей и технику с других регионов. Теперь же, когда ситуацию удалось переломить, помощников отозвали. Самолет Ан-2, принадлежащий красноярской компании, пять месяцев патрулировал территорию и 16 сентября должен был вернуться на базу. Трое пилотов на его борту взяли курс из города Железногорск-Илимский до села Тахеево в Красноярском крае. Машина взмыла в воздух, а через полтора часа двигатель вдруг стал глохнуть.
— Вон там какая-то поляна! – заметил другой пилот.
Счет шел на секунды. «Кукурузник» начал снижаться. Удар… Шасси отвалилось, брюхо самолета впилось в землю. Машина пробороздила метров 20, прежде чем остановиться. Происходящее всего в 60 километрах от Братска напоминало сцену из голливудских боевиков.
— Мы получили сигнал о ЧП и первыми выдвинулись в район предполагаемого крушения, — рассказывает сотрудник ФКУ «Братская РПСБ» Виктор Духнич. – Полетели туда на вертолете. Искать самолет долго не пришлось.
Спасатели ожидали худшего, ведь шансов выжить во время жесткой посадки немного, а уж остаться целыми и невредимыми практически невозможно. Но ни на одном из троих пилотов не осталось даже и царапины.
— Мы попрощались с жизнью, — признались они спасателям.
От госпитализации пилоты отказались. В Братск на вертолете полетели только двое, а третий остался охранять «кукурузник» от мародеров.
На место происшествия выехали следователи. Они будут разбираться в причинах ЧП и сейчас допрашивают пилотов.
Вот это экшен!!
По круче Спилберга
«В Братск на вертолете полетели только двое, а третий остался охранять «кукурузник» от мародеров.»
Да там и отводить не нужно было судя по всему. Можно вопросик? Вам это слово не надоело еще? В каждой теме про какое -либо происшествие, вы его пишете — «отвели». И даже не про него. Придумайте что нибудь новенькое уже .
А тебе ныть не надоело в каждой теме, стопудовый нытик?
Герои! Сражались до последнего.
Оторвать шасси у Ан-2? Секретная методика какая-то есть?
Где-то я похожий текст уже читал… Только раньше вместо «перекрестился» писали «попросил по рации считать его коммунистом».
А фраза «потянул штурвал от себя» — это шедевр не хуже «стремительного домкрата».
OMFG!
P.S.
Кстати, а почему не попросил причастия и благославления на удачный исход лобызания тверди земной брюхом колесницы небесной опосля рикошета от тверди небесной по радиосвязи у дежурного мага? Непорядок!
http://c.lifenewscon…e19a8__660x.jpg
http://c.lifenewscon…9e2e2__660x.jpg
Вот пара фото.
Красноярск, 16 сентября. Причиной аварийной посадки самолета Ан-2 в Иркутской области мог выступить отказ двигателя. Об этом проинформировал гендиректор авиакомпании «Енисей» Дмитрий Муканов. Предварительной причиной авиапроисшествия стало повышение температуры масла и головок цилиндра, которые привели к резкому уменьшению мощности двигателя», — заявил он.По его словам, экипаж воздушного судна в течение 1,5 минуты совершил вынужденную посадку на вырубку леса. Люди не пострадали, самолет можно восстановить, уточнил глава компании.
http://riafan.ru/406…an-2-v-bratske/
Сообщение отредактировано Forkas: 16 September 2015 — 20:18
Да ладно, не завидуй, когда нибудь тоже посчастливится отвести
Каждую неделю отводим, последние 17 лет.
Молодцы, штаты могут спать спокойно
Играли у нас тревогу учебную в аэропорту, играли и доигрались. Неприятное ощущение было готовить вертолет на вылет, зная, что вылет все же состоится по прямому назначению посково-спасательной машины…Но позже пришли добрые вести: «Нашли! Живые!»
Техник там остался охранять, вот только вопрос целесообразности остается открытым, хотя сами знаете — в России возможно все…
Разве стоит этим гордиться? Вы же вроде — как свою работу выполняете?
Если бы не выполняли-то сейчас бы третим членом в лесу Ан-2 охраняли.
Конечно целесообразное решение, иначе через неделю на форуме появилась бы ветка » продам приборы Ан-2 и другие детали этого самолета». В описании были бы кресла, штурвалы, руд и непременно подписано, с легендарного борта свалившегося под Братском
Сообщение отредактировано namen: 17 September 2015 — 08:14
инструктирование ДОСААФа будет продолжение?
Уж сильно понравилось история.
Сообщение отредактировано Victor_kovir: 17 September 2015 — 09:37
Мда. Порадовали крутыс экшОном
По сути — отказ двигателя, вынужденная посадка. Занавес. Как они его востонавливать собираются? Вспомнил пингвинов с мадагаскара — нам нужен скотч 
Аллюминевый HiSpeed Tape очень незаменимая штука при временном ремонте самолета.
Странно, почему винт не зафлюгирован.
http://bst.bratsk.ru…14423954103.jpg
Ты откуда выпал, какой флюгер на на АВ-2.
…и лопасти не отстрелились!