http://lifenews.ru/news/160962
начнем. кто пояснит что это такое — «оторвалась задняя стабилизационная лопасть, которая повредила корпус»
я чёта недогоняю.
что-то мне говорит, что в полете ничего не отрывалось, до касания с большой вертикальной…
расследования в РФ…. они такие загадочные….
А Вы как думаете? напишите, интересно просто…
1 — судя по второй фоте вращение РВ было погашено до фотки. нет характерных рытвин даже на траве.
он здесь по инерции оказался.
Прикрепленные файлы
-
44eaa65044505811682ebf7d04a372f0__660x.jpg 281.05К
21 Количество загрузок: -
121f790459143dd32397b6954fdfb61b__660x.jpg 325.43К
17 Количество загрузок:
Сообщение отредактировано ilya1502: 08 September 2015 — 00:31
А вообще возможно сесть благополучно без РВ? Для этого на авторотацию нужно перейти, что бы избежать момента от НВ?
да, это так. 10х1. или 1х10. как там правильно? дело в том, что при выборе шага пойдет увлекающий момент. и применительно фоток я не вижу отказа привода в воздухе. балка красиво отстегнута при приземлении. Я так думаю….
Сообщение отредактировано Gelmut: 08 September 2015 — 11:39
Похоже жур назвал так лопасть ХВ.
Да вроде как стаб (горизонтальный). Лежит оперение на левом боку (киль на земле плашмя, стаб торчит вверх).
Ну оперение все на месте, остается только лопасть РВ. Но там же расколбас будет от одной лопасти.
Сообщение отредактировано lastsubmarine: 07 September 2015 — 22:43
Откуда ему убогому (журу) знать что такое стабилизатор?!
Он отталкивался от того, что хвостовой винт стабилизирует верт. Я так думаю.
если у РВ в полете оторвется лопасть как писал жур то…. попробуйте дома засунуть в стиралку кирпичь на отжим. он не долетит до земли.
я про то, что в результате грубой посадки отломали хвост. САМИ. и он тут же кучно лежит. вопрос где повреждения травы от вращения?
Сообщение отредактировано Gelmut: 07 September 2015 — 22:52
Так, при обрыве- тож хвост долой.
повредила корпус- ГДЕ???? я не вижу.
Да я тоже так думаю, что хвостом(рабочим) стукнулся при посадке
Просто остается вопрос, зачем таки сел в поле и почему так неаккуратно. Т.е. какая то проблема была, но откуда инфа про лопасть?
Может это у врача спрашивали журналисты, а он и наговорил, как сам понял. Или еще кто то с третьих слов красок добавил (испорченный телефон).
Сообщение отредактировано lastsubmarine: 07 September 2015 — 22:54
Может просто страховую нагнуть решили…
С врачом, спешащим на операцию…
Ну, в общем как и предполагали. Бонус — очередной камень в лайф ньюз
На борту вертолета находились пилот и врач-анестезиолог, который летел на срочную операцию. По данным МЧС, при жесткой посадке у вертолета отлетел задний стабилизирующий винт и повредил корпус вертолета. В результате инцидента пострадавших нет.
По словам Родыгина, вертолет будет эвакуирован в аэропорт Казани на автомобильном транспорте после проведения осмотра специалистами страховой фирмы. Вертолет принадлежит авиакомпании «Авиасервис». Предварительная причина происшествия — отказ бортовой электроники.
http://www.aex.ru/ne…015/9/7/140776/
недавно позвонил знакомый молодой парнишка — пилот р44. чуть ни йопнулся на площадке, заходил верхом, в стакан. спрашиваю приборы что? — сирена падения оборотов недумая на второй круг. ну молодец, говорю правильно. а что манифольд показывал? — 26!!!! я знаю где на Робике черта, и знаю сколько до30-ки можно тянуть сверзу. торк шкалит в экстренной ситуации но обороты на месте.
у него сработала сирена на торке 26. — это обычный «малость предельный режим» но при этом обороты НВ не должны падать.
в рез-те разговора — он спросил совета почему так-
ОНИ БЛЕАТЬ ЕГО ЭКСПЛУАТИРУЮТ НА СОВЕТСКОМ БЕНЗИНЕ. 91/115
а что вы хотите — по своему бензу он правильно показавал а то что льете говно откуда датчик манифольд может об этом знать? пацанчик чуть не убился с паксами. привет раша.
дачик манифольд показывает косвенную мощность при соответствующей марке бензина по… разряжению во входном коллекторе. и никакой это не наддув.. нет наддува на робике.
пацана чуть не убили.
почитают два комрада — сильно говном не поливайте.
нет страховая меньше платит чем реал повреждения
Сообщение отредактировано Gelmut: 08 September 2015 — 11:41
Если целиком с втулкой отлетел- тоды да.
Только непонятно, как электроника могла оторвать винт?
Про нэньку я и сам знаю.
И я сразу же перенесу ветку в » Политику». Там она и заглохнет. Скрою от греха выплески желчи, но считайте, что предупредил обоих.
Нафиг политику. Ее сейчас наверно даже в хлеб подмешивают в тесто
Тем, у кого башка на плечах — это не грозит.
не стоит. я всегда ищу причину, в первую очередь самому не споткнуться, во вторую и самую главную — здесь пацаны пойдут поступать, и нюхать хлеб вертолетчика.
я сам никогда не провоцирую. убирай по теме людей. я за хубшраубер.
Т.е. насколько я понял, регулятор (governor?) увеличивал режим двигателя, но мощности, чтобы поддерживать обороты винта не хватало?
А прибор показывает крутящий момент правильно только на указанном по паспорту топливе.
Ну пусть тогда колеса приделают эти экономщики, чтобы по самолетному взлетать/садиться. Там меньше мощности нужно.
Сообщение отредактировано lastsubmarine: 07 September 2015 — 23:17
Давайте ближе к теме ветки.
мои посты — о ошибках пилотирования вертолетов. это серьезная тема, потому как пилотирование аирбасов значительно не рискованнее.
может часть пользователей пойдет именно в мужскую работу — вертолетчика. пилота хеликоптера, который до сих пор не изучен.
может кто-то будет учиться в аэроклубе. информацию собирают по крупинкам, может кому это поможет.
я попрошу Украинских пользователей не писать — да у вас там.. ваще… и так далее.
иначе будем анализировать потери вертолетов в ато.
мы знаем про наши проблемы. и пишем о них. вобщем не надо заводить.
модераторам мои извинения. погорячился. признаю.
отсекайте сами бунт. я и так стараюсь писать только по делу.
Сообщение отредактировано Gelmut: 08 September 2015 — 12:11
Придерживайтесь правил форума и не устанавливайте свои. Надеюсь, оффтопа хватит в этой теме ?
P.S. У меня очень небольшой налет на вертолете. Тем не менее, разницу в технике пилотирования осознать довелось. Особенно, на висении. Так что, что такое вертолет — знаю не понаслышке.
оки.
А кто обижает ?