Что характерно для всех подобных катастроф, местные обитатели ресурса, всеми силами стараются отодвинуть ЧФ на галерку. Потому что русский пилот-он всем пилотам пилот и виноватым в своей гибели быть априори не может. А еще, он всегда был лучшим из лучших. Вот такой парадокс: лучшие из лучших погибают, а середнячки живут до седых яиц…
Называется — Совок.
Comrade
27.07.2015 в 13:29
Потому что русский пилот-он всем пилотам пилот…
Стоит только добавить, что на отказ техники, приходится 20% всех катастроф. Всё остальное — пялоды вгоняют исправный самолёт в землю.
UKHD
27.07.2015 в 14:04
Стоит только добавить, что на отказ техники, приходится 20% всех катастроф. Всё остальное — пялоды вгоняют исправный самолёт в землю.
В США такая же статистика или это только для дикой России?
Comrade
27.07.2015 в 14:08
Это из моих учебников.
OlegUIAA
27.07.2015 в 14:46
Только теперь я начал понимать сарказм Comrade, когда пообщался со своим однокурсником по летному училищу, вернувшемуся из Штатов, где последний провел за штурвалом порядка восьми лет.
Gladkov
27.07.2015 в 17:33
В США такая же статистика или это только для дикой России?
Примерно такая же, ибо отказы — это тоже дело рук человека. Просто в дикой России и то, и другое встречается в несколько раз чаще на единицу измерения — хоть на миллион часов, хоть на миллиард морских миль, хоть на миллиард километров, хоть на миллион посадок, хоть на миллиард перевезённых пассажиров.
4екист
28.07.2015 в 03:02
А что задумываться, система безопасности полётов и лётного образования декадами вырабатывается. И это касается не только Россию, а все страны СНГ, где это всё на самотёк было пущено давно, вот они и ягодки.
Можно подумать в США самолеты не падают. Падают и ещё как.
Comrade
28.07.2015 в 03:19
Можно подумать в США самолеты не падают. Падают и ещё как.
Падают, но убивая в 13 раз меньше пассажиров.
camrad1983
28.07.2015 в 04:11
и ещё как.
бы в 20 раз больше у вас самолётов билось, будь у вас столько бортов в небе как в США. Над одним графством любого из штатов в «мёртвый час» больше бортов в разы чем у вас за весь день над всей страной.
Мимо пролетающих не будь — было бы вообще как над Африкой.
За один месяц (не самый загруженный) над США выполняется около 810,000 рейсов, не включая мелочь, военные и другие рейсы. Просто пассажирские и карго. Это около 27,000 рейсов в сутки над страной, Карл. Хотите поговорить о том как падают самолёты в США ещё?
Gladkov
28.07.2015 в 04:30
Можно подумать в США самолеты не падают.
Думаешь, можно так подумать? Вот я, например, так не подумал. Может, ты просто очень туп?
Падают и ещё как.
Как? Предоставь статистику. Но только не саму по себе, а в сравнении. И не в абсолютном выражении, а на миллион часов общего налёта, чтобы не получилось, что какой-нибудь необитаемый остров обеспечивал бы наивысшую безопасность полётов.
HARM
28.07.2015 в 16:40
Расскажите это лётчикам прошедшим ДОСААФ на этом самолёте. Многие после 12 часов самостоятельно на нём вылетали и летали на штопор. Позволяет отрабатывать элементы сложного пилотажа. Отличный самолёт. Самостоятельно на нём не летал, но летал с инструктором, немного, отлично управляемый, хороший запас мощности, воплощает почти все твои желания. 
Вы бы хоть на высотомер посмотрели, когда самолёт в фильме выполняет фигуры высшего пилотажа. 1500 метров…… Ниже не опускались……
4екист
29.07.2015 в 00:14
Думаешь, можно так подумать? Вот я, например, так не подумал. Может, ты просто очень туп?Как? Предоставь статистику. Но только не саму по себе, а в сравнении. И не в абсолютном выражении, а на миллион часов общего налёта, чтобы не получилось, что какой-нибудь необитаемый остров обеспечивал бы наивысшую безопасность полётов.
Олег, неужели ты настолько ленив, что тебе лень поднять свою задницу и самому найти в новостях сводку по авиаинциндентам и катастрофам в США?.. :рукалицо:
camrad1983
29.07.2015 в 01:18
Олег, неужели ты настолько ленив, что тебе лень поднять свою задницу и самому найти в новостях сводку по авиаинциндентам и катастрофам в США?.. :рукалицо:
Вы если троллите, то слишком никудышно и толсто. Откройте глаза и ещё раз перечитайте сообщение что я написал. Откройте статистику ИКАО по регионам и посмотрите на каком месте стоит регион, за который вы так рвёте волосы на заднице. Потом ещё прикиньте сколько бортов над этим регионом летает.
Gladkov
29.07.2015 в 01:56
Олег, неужели ты настолько ленив, что тебе лень поднять свою задницу и самому найти в новостях сводку по авиаинциндентам и катастрофам в США?.. :рукалицо:
То есть ты решил, что мне неизвестна эта статистика и я прошу тебя предоставить её мне? Нет, ты её предоставь сам себе. Я всего лишь подсказал, какую именно статистику, чтобы в результате твоих манипуляций не получилось, что остров Девон является регионом с самой высокой безопасностью полётов.
vladk
29.07.2015 в 03:49
…самому найти в новостях сводку по авиаинциндентам и катастрофам в США?…
Вот, пожалуйста, знакомтесь. Пока доступно за 2012 год. Остальное — в обработке.
В «большой авиации» потерь нет, чего и Вам желаю. В ГА цифры катастрофические, конечно, не спорю… Примерно 15 трупов на миллион часов. Много… Но мы упорно рабоатем над улучшением статистики. Цели намечены, задачи поставлены, методы разработаны…
А сколько миллионов часов в ГА налётываете Вы? Вот в чём вопрос…
Ramirezzz_x
29.07.2015 в 03:51
Примерно 15 трупов на миллион часов. Много..
в России такую статистику по частникам и АОН, кстати, собрать вряд ли будет возможным из-за большого количества партизанских полетов. У нас ведь такая маленькая страна, что лишний частный самолет в небе — опасность.
vladk
29.07.2015 в 04:10
в России такую статистику по частникам…
Да, если-бы ещё в России поняли-бы, наконец, что и летают тут, в основном, не «по кругам над полу-легальной площадкой», а вполне себе «перелётами по маршрутам в интересах» бизнеса и других частных нужд… Что «сгонять» из Лос-Анжелеса в Сиэтл на своём «ероплане» «за рулём» это не «что-то там», а вполне обычное мероприятие…
OlegUIAA
29.07.2015 в 13:39
Немного о наболевшем, простите за флуд, мой друг купивши небольшой самолетик в США, затратил, (буду округлять) 15 за сам девайс, разборка . упаковка оформление 700, контейнер до места в России 8, пошлина, НДС около 8, ВСЁ… Теперь о «партизанских» полетах, решил приятель как принято во всем цивилизованном мире привести все летные документы на самолет к нормальному бою, чтобы летать так сказать законно, изучив все «нормативные» документы, истоптав в Москве все коридоры, подсчитал будущие расходы на наших бюрократов от авиации, понял что за эти деньги можно привезти еще ДВА таких же самолетика из Штатов и летать на них до следующего потопа, благо территория страны позволяет это сделать незаметно, тем более интенсивность воздушного движения у нас примерно как в Антарктиде. ИМХО.
Называется — Совок.
Стоит только добавить, что на отказ техники, приходится 20% всех катастроф. Всё остальное — пялоды вгоняют исправный самолёт в землю.
В США такая же статистика или это только для дикой России?
Только теперь я начал понимать сарказм Comrade, когда пообщался со своим однокурсником по летному училищу, вернувшемуся из Штатов, где последний провел за штурвалом порядка восьми лет.
Примерно такая же, ибо отказы — это тоже дело рук человека. Просто в дикой России и то, и другое встречается в несколько раз чаще на единицу измерения — хоть на миллион часов, хоть на миллиард морских миль, хоть на миллиард километров, хоть на миллион посадок, хоть на миллиард перевезённых пассажиров.
Можно подумать в США самолеты не падают. Падают и ещё как.
Падают, но убивая в 13 раз меньше пассажиров.
бы в 20 раз больше у вас самолётов билось, будь у вас столько бортов в небе как в США. Над одним графством любого из штатов в «мёртвый час» больше бортов в разы чем у вас за весь день над всей страной.
Мимо пролетающих не будь — было бы вообще как над Африкой.
За один месяц (не самый загруженный) над США выполняется около 810,000 рейсов, не включая мелочь, военные и другие рейсы. Просто пассажирские и карго. Это около 27,000 рейсов в сутки над страной, Карл. Хотите поговорить о том как падают самолёты в США ещё?
Думаешь, можно так подумать? Вот я, например, так не подумал. Может, ты просто очень туп?
Как? Предоставь статистику. Но только не саму по себе, а в сравнении. И не в абсолютном выражении, а на миллион часов общего налёта, чтобы не получилось, что какой-нибудь необитаемый остров обеспечивал бы наивысшую безопасность полётов.
Вы бы хоть на высотомер посмотрели, когда самолёт в фильме выполняет фигуры высшего пилотажа. 1500 метров…… Ниже не опускались……
Олег, неужели ты настолько ленив, что тебе лень поднять свою задницу и самому найти в новостях сводку по авиаинциндентам и катастрофам в США?.. :рукалицо:
Вы если троллите, то слишком никудышно и толсто. Откройте глаза и ещё раз перечитайте сообщение что я написал. Откройте статистику ИКАО по регионам и посмотрите на каком месте стоит регион, за который вы так рвёте волосы на заднице. Потом ещё прикиньте сколько бортов над этим регионом летает.
То есть ты решил, что мне неизвестна эта статистика и я прошу тебя предоставить её мне?
Нет, ты её предоставь сам себе. Я всего лишь подсказал, какую именно статистику, чтобы в результате твоих манипуляций не получилось, что остров Девон является регионом с самой высокой безопасностью полётов.
в России такую статистику по частникам и АОН, кстати, собрать вряд ли будет возможным из-за большого количества партизанских полетов. У нас ведь такая маленькая страна, что лишний частный самолет в небе — опасность.
Да, если-бы ещё в России поняли-бы, наконец, что и летают тут, в основном, не «по кругам над полу-легальной площадкой», а вполне себе «перелётами по маршрутам в интересах» бизнеса и других частных нужд… Что «сгонять» из Лос-Анжелеса в Сиэтл на своём «ероплане» «за рулём» это не «что-то там», а вполне обычное мероприятие…
Немного о наболевшем, простите за флуд, мой друг купивши небольшой самолетик в США, затратил, (буду округлять) 15 за сам девайс, разборка . упаковка оформление 700, контейнер до места в России 8, пошлина, НДС около 8, ВСЁ… Теперь о «партизанских» полетах, решил приятель как принято во всем цивилизованном мире привести все летные документы на самолет к нормальному бою, чтобы летать так сказать законно, изучив все «нормативные» документы, истоптав в Москве все коридоры, подсчитал будущие расходы на наших бюрократов от авиации, понял что за эти деньги можно привезти еще ДВА таких же самолетика из Штатов и летать на них до следующего потопа, благо территория страны позволяет это сделать незаметно, тем более интенсивность воздушного движения у нас примерно как в Антарктиде. ИМХО.