Это конечно же очень важно.Особенно в рамках данной темы,находящейся в разделе «Авиационные происшествия». А ещё,учитывая,что он живёт не в России. Не так ли?
Здсь модератор Гладкий, а для него любая точка/очепятка в теме важна для понимания политпригодности пишущего.
ALZP
16.03.2015 в 05:46
Это конечно же очень важно. А ещё,учитывая,что он живёт не в России. Не так ли?
Это конечно оправдывает его высказывание что шипы нужны для грязи и прочая голимотья))))
Первый сел,второй сел..третий и т.д. Значит Conditions on RWY its good.
Суда по фоткам Классический дриф,а ведь так бывает если тормозить педалями (Мanual Brakes).Что мешало на холостом реверсе пройти?
Он же не где то в середине дрифанул а в конце.
А по истории (от некого пилота) прочистили ВПП 04/22.После несколько посадочных конвееров поменяли бы полосу.кстати после аварии она же и работала.
Хоспаде, я такого бреда давно не читал. Я думаю, что даже если убрать у всех участников имена, то я твои бредни узнаю всё равно.
Виктор, я не буду докапываться до твоего правописания, я сам не грамотей. Я докопаюсь до того бреда, что ты пишешь по авиационной части. Если ты там в Израиле и летаешь, покажи мне человека, который тебе разрешил это делать? Ты абсолютно больной, безграмотный в авиационной тематике человек, позиционирующий хрен знает кем. Я твои конченные сообщения буду стирать, потому что не дай Борис Гребенщиков услышит ещё какой.
Если ты шизофреник, я пойму. Я просто не пойму людей допустивших тебя близко к авиации, Впрочем, это скорее всего плод твоего больного воображения
ilya1502
16.03.2015 в 06:53
Victor_kovir, вы издеваетесь? Почему не ставите пробелы после знаков?
Это единственное, что вас беспокоит в его сообщениях?
Vivan755
16.03.2015 в 11:42
Не только, но если человек сыпется на элементарном, чему учат в школе на информатике, то суть его постов уже не важна.
А ещё,учитывая,что он живёт не в России. Не так ли?
Это международный стандарт машинописи, так что национальные отмазки не катят. Вообще, очень мило читать подобное у человека, который сам пропустил половину этих несчастных пробелов. Ворон ворону глаз не выклюет
Octavius
16.03.2015 в 12:25
Вообще, очень мило читать подобное у человека, который сам пропустил половину этих несчастных пробелов. Ворон ворону глаз не выклюет
За ворон не скажу, но сыр в моей мышеловке Вы умяли за милую душу. Впрочем, я все же наивно полагал, что у Вас хватит сообразительности не просто заметить эти ошибки, но и понять, что они были допущены специально.
Vivan755
16.03.2015 в 12:38
Лично мне вы по форуму не запомнились, чтобы знать, специально вы или всегда так. Провоцируете срач-с. Будьте здоровы.
Octavius
16.03.2015 в 12:59
А я вот уже не в первый раз замечаю, что когда у Вас, вероятно, кончаются аргументы по теме, Вы начинаете выискивать у оппонента грамматические ошибки. Это уже не первый топик, в котором я это замечаю. И в первом сообщении дал понять, что эта несущественная ошибка у нерезидента РФ не имеет отношения к обсуждаемой теме.
Ну а насчёт срача это уже Ваши домыслы.
Спасибо. И Вы.
Vivan755
16.03.2015 в 15:36
Если человек сыпется на элементарном, чему учат в школе на информатике, то суть его постов уже не важна, так что мне и в голову не приходило вникать в ту тарабарщину, что пишет Виктор (что у него тарабарщина, и без меня вскрыли). А пробелы после знаков препинания — это международный стандарт машинописи, так что национальные отмазки не катят.
Victor_kovir
16.03.2015 в 18:25
Victor_kovir, вы издеваетесь? Почему не ставите пробелы после знаков?
Пробелы? неее так это…это же ведь грунтовка. Честно не помню профессию человека который этим занимается. Стоит с стендовым прибором осматривает ровность перед этим процессом…Обычно полосы используют только днем — пол часа после заката и пол часа до заката ночью.
Нууууу… могут поставить щитки с боку с номерами (удаление до конца ВПП).
Мне припоминает тренировки вояк когда садили на грунтовку без света.Чтобы увидит полосу летают в световых очках,в ночных уже практика показа на сколько портят глаза.Показывает черный и коричневый оттенок а не зеленый.Чтобы ощущать эту полосу ставят канаты на полосу при этом делят полосу каждые 1/4.
Victor_kovir
16.03.2015 в 19:03
Маленький оффтоп специально скрыл.
Spoiler
Господа но жать на тормоза на льдю это уже слишком?! Сами попробуйте разогнаться на машине и нажать на тормоз.
Хоть и учился в US а летают в Израиле.Мой инструктор был Dick Peterson — подполковник в отставке,щас уже как 6 лет инструктор,до сих пор с ним общаюсь .
Зато я не хаю Российских пилотов и дело даже не в государствe и даже не в школе,а дело инструктор.Знаю не по наслышке и вдругих странах тоже самое, в Турции,Кипре,Греции….Все тоже самое — дело в инструкторе.Какой инс такой и пилот будет .
а Вот в Иордании как при СССР,только весь гражданских флот это личность Короля (у них там король прышует все )
В России учатся чуть бы за бесплатно,за границе….нуу возможно военным.
Кстати кто то там писал типа на MD80 только вояки?! Он глубоко ошибается,вот как раз вояки,если на пенсии то инструктор,если дембелизован переулчка (пересдача) на старый самолет директор даже не подумают посадит на какой нибудь классический Boeing,Они получают самое лучше.Либо есть третий вариант купил самолеты и делает покатушки,обучение,парашутирование и т.д. Бизнес и все!
Эту чушь уже вижу уже долго,долго.
Военные получают все самое лучшее.У них по 20 тыс. налетов за 10 лет. сами подумaите и при чем в US есть выбор на чем летать.
Сядет ли пилот после на самосвал на самосвал?
А вот иммигранту нету такого выбора.
Не точное постановка языка,мало часов налета (обычно это связано с страховкой не болле) и Visa.В страховки на ВС есть не кии требование или условия называите как хотите… до 500 часов пилот считается — «Junior pilot» чем меньше у пилота часов налета тем дороже страховка.
Кто то мне еще там говорил в другой стране по Emirates?! Требование 3 тыс. часов. Спрашивается на хрена? Страховка.
Тоже самое что на авто,ведь самолет это тоже механика правильно?
vladk
16.03.2015 в 19:09
Victor_kovir, вы издеваетесь? Почему не ставите пробелы после знаков?
Пробелы? неее так это…это же ведь грунтовка.
Там речь шла о «пробелах» (» «) после знаков препинания (точка — «.», запятая — «,» и так далее) в предложениях на Русском языке.. А не о взлётных полосах…
«один,два,три» — не правилиьно.
«один, два, три» — правильно.
Victor_kovir
16.03.2015 в 19:19
Я про Васю ты про Петю…..зашибись….
Бл@д!!!!
Смотри за свои ошибки. Почему то я чужие ошибки пропускаю мимо.
Некоторые строчат на мобиле.
ALZP
16.03.2015 в 19:22
Я про Васю ты про Петю…..зашибись…. Бл@д!!!!
Смотри за свои ошибки. Почему то я чужие ошибки пропускаю мимо.
Некоторые строчат на мобиле.
У тебя не ошибки, а бред сивой кобылы и набор букв.
Victor_kovir
16.03.2015 в 19:23
У тебя не ошибки, а бред сивой кобылы и набор букв.
Оффтопочник.
Хоспаде, я такого бреда давно не читал. Я думаю, что даже если убрать у всех участников имена, то я твои бредни узнаю всё равно.
Виктор, я не буду докапываться до твоего правописания, я сам не грамотей. Я докопаюсь до того бреда, что ты пишешь по авиационной части. Если ты там в Израиле и летаешь, покажи мне человека, который тебе разрешил это делать? Ты абсолютно больной, безграмотный в авиационной тематике человек, позиционирующий хрен знает кем. Я твои конченные сообщения буду стирать, потому что не дай Борис Гребенщиков услышит ещё какой.
Если ты шизофреник, я пойму. Я просто не пойму людей допустивших тебя близко к авиации, Впрочем, это скорее всего плод твоего больного воображения
А комрад такой хороший грамотный авиатор,уже можно в космос…Кроме хорошей Америке и тупых пилотов из африке так и не пояснил причину.
В Авиации не только стихия,ну и Бизнес.
Вы случайно не инструктор?
Летом буду в Маями (в августе точней),но могу и к вам слетать покажешь мне грамматику и формулу летательного эффекта не обоснованной радости.
vladk
16.03.2015 в 19:39
Я про Васю ты про Петю…..зашибись….
Хорошо, не про Васю и не про Петю. А про Peterson…
Скажите пожалуйста, правильно ли я вас понял, что Вы учились в USA у инструктора по имени Dick Peterson a сейчас летаете в Израиле? И как давно вы учились в USA?
ALZP
16.03.2015 в 19:44
Оффтопочник.
Бредоносец))))
Gladkov
16.03.2015 в 19:54
Почему то я чужие ошибки пропускаю мимо.
А ты не пропускай. Как увидишь у кого-нибудь ошибку — пиши о ней.
Victor_kovir
16.03.2015 в 20:02
Del….
vladk
16.03.2015 в 20:09
Del….
Вы удалили Ваше сообщение, но я успел прочитать… Итак, 2 года назад. Хорошо. Это не так давно… И учились именно в USA с инструктором по имени Dick Peterson? Я правильно Вас понимаю?
Victor_kovir
16.03.2015 в 20:25
Вы удалили Ваше сообщение, но я успел прочитать… Итак, 2 года назад. Хорошо. Это не так давно… И учились именно в USA с инструктором по имени Dick Peterson? Я правильно Вас понимаю?
Ну хорошо.да 2 года. Те же картoчки,те же законы,правила не те,у нас CVFR.Да же пилот с карточкой FAA может летать на самолетах по 4X на IFR,для CVFR требуется особое требование. Валидация сертификата можно могу сдат у себя и документы отправтиь туды.
Tак дешевле.
vladk
16.03.2015 в 20:32
Ну хорошо.да 2 года. Те же картoчки,те же законы…
Извините, я не про карточки спрашиваю, а про Вашего инструктора в USA? Его имя Dick Peterson?
Victor_kovir
16.03.2015 в 20:42
Извините, я не про карточки спрашиваю, а про Вашего инструктора в USA? Его имя Dick Peterson?
Одни выкаты на гололед,так это из за тормозов тоже самое что на автомагистрале. Тот же сам Ершов писал схожие ситуации.
ALZP
16.03.2015 в 21:14
Affirm.
Мы немного ушли от темы.
Вон можно заидти на сайт http://avherald.com/
Одни выкаты на гололед,так это из за тормозов тоже самое что на автомагистрале. Тот же сам Ершов писал схожие ситуации.
Видимо ты Ершова перечитался и решил возомнить в себе летчика?)))))))
А от темы ты отошел, вернее спрыгнул.
vladk
16.03.2015 в 21:23
Affirm.
Мы немного ушли от темы.
Да, немного ушли… Ну ничего…
Который из этих?
DICK ALFRED PETERSON, DICK DEE PETERSON, DICK LEE PETERSON
Здсь модератор Гладкий, а для него любая точка/очепятка в теме важна для понимания политпригодности пишущего.
Это конечно оправдывает его высказывание что шипы нужны для грязи и прочая голимотья))))
Хоспаде, я такого бреда давно не читал. Я думаю, что даже если убрать у всех участников имена, то я твои бредни узнаю всё равно.
Виктор, я не буду докапываться до твоего правописания, я сам не грамотей. Я докопаюсь до того бреда, что ты пишешь по авиационной части. Если ты там в Израиле и летаешь, покажи мне человека, который тебе разрешил это делать? Ты абсолютно больной, безграмотный в авиационной тематике человек, позиционирующий хрен знает кем. Я твои конченные сообщения буду стирать, потому что не дай Борис Гребенщиков услышит ещё какой.
Если ты шизофреник, я пойму. Я просто не пойму людей допустивших тебя близко к авиации, Впрочем, это скорее всего плод твоего больного воображения
Это единственное, что вас беспокоит в его сообщениях?
Это международный стандарт машинописи, так что национальные отмазки не катят. Вообще, очень мило читать подобное у человека, который сам пропустил половину этих несчастных пробелов. Ворон ворону глаз не выклюет
За ворон не скажу, но сыр в моей мышеловке Вы умяли за милую душу. Впрочем, я все же наивно полагал, что у Вас хватит сообразительности не просто заметить эти ошибки, но и понять, что они были допущены специально.
Ну а насчёт срача это уже Ваши домыслы.
Спасибо. И Вы.
Если человек сыпется на элементарном, чему учат в школе на информатике, то суть его постов уже не важна, так что мне и в голову не приходило вникать в ту тарабарщину, что пишет Виктор (что у него тарабарщина, и без меня вскрыли). А пробелы после знаков препинания — это международный стандарт машинописи, так что национальные отмазки не катят.
У тебя не ошибки, а бред сивой кобылы и набор букв.
Оффтопочник.
Летом буду в Маями (в августе точней),но могу и к вам слетать покажешь мне грамматику и формулу летательного эффекта не обоснованной радости.
Бредоносец))))
А ты не пропускай. Как увидишь у кого-нибудь ошибку — пиши о ней.
Del….
Вы удалили Ваше сообщение, но я успел прочитать… Итак, 2 года назад. Хорошо. Это не так давно… И учились именно в USA с инструктором по имени Dick Peterson? Я правильно Вас понимаю?
Ну хорошо.да 2 года. Те же картoчки,те же законы,правила не те,у нас CVFR.Да же пилот с карточкой FAA может летать на самолетах по 4X на IFR,для CVFR требуется особое требование. Валидация сертификата можно могу сдат у себя и документы отправтиь туды.
Tак дешевле.
Извините, я не про карточки спрашиваю, а про Вашего инструктора в USA? Его имя Dick Peterson?
Affirm.
Видимо ты Ершова перечитался и решил возомнить в себе летчика?)))))))
А от темы ты отошел, вернее спрыгнул.