Пилоты легли спать, посадив за штурвал стюардессу, а она отключила автопилот — Авиационные происшествия

Шокирующий безалаберностью инцидент произошел на рейсе авиакомпании Air India из Бангкока в Дели: оба пилота ушли спать, и 40 минут за штурвалом сидела стажерка. Потом она случайно отключила автопилот, и летчиков пришлось срочно разбудить.

 

25be6dba5f6a1e7dd349ef9599602301.jpg

 

Собственно подробности здесь: http://dengi.onliner…013/05/04/pil-2

 

 

Ответов: 59

Вчера по телеку показывали…тех «сонных» сняли с рейсов! :rtfm: Один на горшок ушёл и после улёгся спать в салоне, а потом квс тоже решил вздремнуть! :tease:

А мораль одна,нехрен кнопки нажимать если незнаеш))))))))

А мораль одна,нехрен кнопки нажимать если незнаеш))))))))

Прсто барышне скучно стало и она, заприметив джойстик, решила в компутерные стрелялки поиграть :sarcastic:

Вот так история! Как они могли доверить управление стюардессе??? :shok: :facepalm:  И после  уйти спокойно спать! :facepalm:  Я поражаюсь, товарищи….

Радует лишь то,  что их с полетов сняли.

Сообщение отредактировал Alex_Tyumen: 05 May 2013 — 15:10

Вот так история! Как они могли доверить управление стюардессе??? :shok: :facepalm:  И после  уйти спокойно спать! :facepalm:  Я поражаюсь, товарищи….

Радует лишь то,  что их с полетов сняли.

А как насчет старой советской байки про Ан-12, группу пассажиров со спиртом, но без воды, попойку с участием экипажа и последующее наблюдение пассажиром пустой кабины с покачивающимися штурвалами. И ремарки КВСа что, мол, до ППМ еще 20 минут?

Мдя. Банабаки — есть банабаки…

«не читайте по утрам советских газет «©

The inside dope. F/o on toilet break. As per SOP one C/C called in but invited to take P2 seat. Shortly after second C/c walks in , incredibly offered the P1 seat. Capt standing and teaching them how to fly a A-321 at 33000 ft. F/O comes back from toilet and all resume normal duties. Insiders say the F/O reported the matter to Flight Safety on arrival at DEL.
Capt Soni and the two c/c are under suspension.

Отсюда: http://www.pprune.or…ep-j-class.html

«не читайте по утрам советских газет «©
The inside dope. F/o on toilet break. As per SOP one C/C called in but invited to take P2 seat. Shortly after second C/c walks in , incredibly offered the P1 seat. Capt standing and teaching them how to fly a A-321 at 33000 ft. F/O comes back from toilet and all resume normal duties. Insiders say the F/O reported the matter to Flight Safety on arrival at DEL.
Capt Soni and the two c/c are under suspension.
Отсюда: http://www.pprune.or…ep-j-class.html

Ну вот… А как хотелось горячих новостей. :)

Capt Soni and the two c/c are under suspension.

 

А вложивший их второй пилот готовится к вводу в КВСы, видимо. Но в туалет выходить не будет никогда, на всякий случай. :)

А почему на фотографии у A320 основные стойки шасси состоят из двух пар колес?
есть такая модификация для плохих полос

сказать нечего кроме как процитировать мудрых людей:

«Это знания человека ограничены, а ГЛУПОСТь человеческая не имеет границ»

Считаю что и водители автомобилей и уж тем более пилоты ДОЛЖНЫ проходить  строгий отбор  ну на «адекватность» чтоль, «здравый » смысл чтоль.

Это конечно не гарантия 100% ,но количество таких случаев уменьшит на порядок.

И проблему нехватки кадров надо решать не ПРОПУСКОМ всех подряд и снижением требований, а  увеличением количества «адекватных».

 

К сожалению при нынешнем уровне «деРьмократизации» это не возможно.

 

Пройдут года, десятилетия ,но это все равно будет.

Сообщение отредактировал carsmaster: 05 May 2013 — 18:02

Но всё равно пилоты — герои.

просто надо было кабину на ключ закрыть и спать идти, безопасней было бы )

есть такая модификация для плохих полос

Уже уточнил, спасибо.

просто надо было кабину на ключ закрыть и спать идти, безопасней было бы )

А ключ уронить в унитаз 

…оба пилота ушли спать, и 40 минут за штурвалом сидела стажерка…

 

Мне одному кажется странным что два молодых и здоровых мужика ушли спать, а стажерку, молодую, здоровую, возможно привлекательную, женщину оставили за штурвалом?

Мне одному кажется странным что два молодых и здоровых мужика ушли спать, а стажерку, молодую, здоровую, возможно привлекательную, женщину оставили за штурвалом?

 

Я лишь привел цитату. Возможно даже не уснули, а покинули оба кабину

«не читайте по утрам советских газет «©

The inside dope. F/o on toilet break. As per SOP one C/C called in but invited to take P2 seat. Shortly after second C/c walks in , incredibly offered the P1 seat. Capt standing and teaching them how to fly a A-321 at 33000 ft. F/O comes back from toilet and all resume normal duties. Insiders say the F/O reported the matter to Flight Safety on arrival at DEL.
Capt Soni and the two c/c are under suspension.

Отсюда: http://www.pprune.or…ep-j-class.html

Капитан времени даром не терял — сразу двух девочек в кабину и давай их обучать  :sarcastic:

А ключ уронить в унитаз 

а потом искать всей командой. Нее это уже квест получиться

сказать нечего кроме как процитировать мудрых людей:

«Это знания человека ограничены, а ГЛУПОСТь человеческая не имеет границ»

Считаю что и водители автомобилей и уж тем более пилоты ДОЛЖНЫ проходить  строгий отбор  ну на «адекватность» чтоль, «здравый » смысл чтоль.

Это конечно не гарантия 100% ,но количество таких случаев уменьшит на порядок.

И проблему нехватки кадров надо решать не ПРОПУСКОМ всех подряд и снижением требований, а  увеличением количества «адекватных».

 

К сожалению при нынешнем уровне «деРьмократизации» это не возможно.

 

Пройдут года, десятилетия ,но это все равно будет.

Никто непоинтересовался о том по скольку часов в день летают те парни, скоько им платят, хватает ли им на изнь или вечно в нужде. А мож они в совладельцах ак?  Эт уж как то прояснит дело Carsmaster, теоретик вы наш, этого все равно небудет. Как и небыло никогда. Это 

Carsmaster я вам сообщаю из своего огромноо опыта- чем больше ограничений тем больше появляется противодействий ограничениям, в квадрате, в кубе- это  протест. «У каждого червя величиной в цунь есть душа в пол цуня», Запреты малоэфективны. Сколь тщательнейше во времена ссср не пытались по всякому «просеить» кадры(неплохо знаю) на деле получалось обычно наоборот, а ведь контроль тогда был тотальный, и еще какой. Так что дело не в «деРьмократизации». 

 

Никто непоинтересовался о том по скольку часов в день летают те парни, скоько им платят, хватает ли им на изнь или вечно в нужде.

и что это дает им право подвергать жизнь пассажиров или как. Их что в кабину силком пихают и заставляют работать

Бы

 

и что это дает им право подвергать жизнь пассажиров или как. Их что в кабину силком пихают и заставляют работать

А куда пойдеш работать с лицензией пилота?

 

Бывает так что из за отвратительной моральной обстановки лс доводят до такого уровня когда на все хочтеся плевать. Не пугает и  Вспомнилась книга «Цыпленок и ястреб». Как летали два американских военных вертолетчика во время войны во Вьетнаме. Летали помногу, на измор, машину перед приземлением бросали на землю, не сажали аккуратно, немогли физически. А куда им было деться с военной лицензией пилота? На бирже стены отирать?

Бы

 

А куда пойдеш работать с лицензией пилота?

 

Да хотя бы водителем маршрутки.

Да хотя бы водителем маршрутки.

:))) водителем маршрутки :))) Недолго работают водители маршрутки(с лицензией пилота). Знаю.