Не проблема, сделают створки. Думаю, тут проблема не в Су, а тех безруких и безголовых дебилах — коекакерах, которых приходится брать на работу из-за отсутствия квалифицированной рабочей силы…
Из-за отсутствия квалифицированной рабочей силы, или из-за нежелания платить квалифицированной рабочей силе?
yasnoe
08.03.2013 в 15:23
Из-за отсутствия квалифицированной рабочей силы, или из-за нежелания платить квалифицированной рабочей силе?
+++++++++++++++ 11111 Так и есть. Толковые спецы увольняются и их не удерживают, потому что требуют достойную зарплату. для количества проще набрать не далеких умом. и платить им не очень много.
Сообщение отредактировал yasnoe: 08 March 2013 — 15:24
freefrog
08.03.2013 в 15:28
DSC05283.JPG Зазор от земли до нижней части капотов
Чтобы не быть голословным:
Ту-334:
И где-то валяется фото Ан-148, с примерно такой же картиной, как у Ту-334.
Водичка из реверса внушаетЪ.
Сообщение отредактировал freefrog: 08 March 2013 — 15:34
yasnoe
08.03.2013 в 15:32
Что то я не припомню проблем у полтинника с забоинами на лопатках. А на арбузе все движки побиты.
Полосы надо обслуживать как положено…. на наших самолетах от камней на полосах тоже отметки на лопатках компрессоров. только движки у нас турбовинтовые…. а замена пневматиков летом чуть ли не каждую неделю из-за порезов….
Vit_An
08.03.2013 в 16:18
дрищлайнере
Стесняюсь спросить, дрищлайнеры это что? Это так называют арбузы бравые летчики суперджетов? Не рановато ли?
Avsimer_Denis
08.03.2013 в 20:00
Чтобы не быть голословным:
Ту-334:
И где-то валяется фото Ан-148, с примерно такой же картиной, как у Ту-334.
Что бы потом не говорили о том как Ту-334 жрёт лёд. Вот фото с НОРМАЛЬНОГО ракурса
Прикрепленные изображения
kirill100
08.03.2013 в 17:05
Возьмём опять наш SSJ100. Самолёт летает уже почти два года, а катастрофа была только одна, и за эти же два года погибло 45 человек.
согласен.. Причем дело было не в самолете..
Segelflieger
08.03.2013 в 17:46
Возьмём А320, которых теряют по 2 борта за два года, а то за исключением и три (всего за 25 лет в катастрофах погибло 790 человек).
Про А320-е, которые по две штуки за два года бьются, можно поподробнее?
freefrog
09.03.2013 в 00:35
Что бы потом не говорили о том как Ту-334 жрёт лёд. Вот фото с НОРМАЛЬНОГО ракурса
Из-за отсутствия квалифицированной рабочей силы, или из-за нежелания платить квалифицированной рабочей силе?
+++++++++++++++ 11111 Так и есть. Толковые спецы увольняются и их не удерживают, потому что требуют достойную зарплату. для количества проще набрать не далеких умом. и платить им не очень много.
Сообщение отредактировал yasnoe: 08 March 2013 — 15:24
Чтобы не быть голословным:
Ту-334:
И где-то валяется фото Ан-148, с примерно такой же картиной, как у Ту-334.
Водичка из реверса внушаетЪ.
Сообщение отредактировал freefrog: 08 March 2013 — 15:34
Полосы надо обслуживать как положено…. на наших самолетах от камней на полосах тоже отметки на лопатках компрессоров. только движки у нас турбовинтовые…. а замена пневматиков летом чуть ли не каждую неделю из-за порезов….
Стесняюсь спросить, дрищлайнеры это что? Это так называют арбузы бравые летчики суперджетов? Не рановато ли?
Что бы потом не говорили о том как Ту-334 жрёт лёд. Вот фото с НОРМАЛЬНОГО ракурса
Прикрепленные изображения
согласен.. Причем дело было не в самолете..
Про А320-е, которые по две штуки за два года бьются, можно поподробнее?
а что изменилось?
или
жена ЦезаряТуполев вне подозрений?