Ты очень не внимательно меня читаешь. Очень. Я считаю, что вина экипажа в происшедшем, это лишь следствие. А причина — низкий уровень контроля профпригодности пилотов и низкое качество обучения в авиакомпании.
LeXXa, а как ты считаешь, почему ты считаешь, что именно уровень контроля (профпригодности пилотов), a не сам (может быть) уровень профпригодности?
P.S. Ты наверное хотел написать «не очень внимательно»? Или всё-таки «очень невнимательно», но вместе?
zavxoz
05.04.2014 в 11:48
Из-за этого же упал Аэрофлот-Норд и пермский Боинг.
1. Татарстан и пермский Боинг.
2. Аэрофлот-Норд и казанский Боинг.
Наверное, это имелось ввиду.
icebear
05.04.2014 в 14:42
э Это как-то влияет на качество планера и оборудования?И как сэтим соотносится превышение посадочной скорости,перелет и сломанный РУД?
Нет, это даёт мне, как гражданину почившего СССР рассуждать о советской технике, не оскорбляя чувств современных российских граждан. Ещё вопросы на тему Союза? Или всё же Вы читать начнёте внимательно?
FireFly
05.04.2014 в 15:04
Не понял посылки. Судя по всему, Вы только что сказали: » современные российские граждане до такой степени чокнутые на всю голову, что если им сказать что у ТУ-204 есть куча опасных недоработок, то их оскрбление будет настолько велико, что лучше помалкивать пока в экстремизме не объявили».
ovasiliev
05.04.2014 в 18:02
Просто передёргивать не надо и слишком явно и очевидно выражать свою предвзятость.
Феликс, тебе же уже давно стопицот раз сказали, что с конструктивной критикой все согласны. Равно как не приемлют твоей очевидной ненависти в адрес Туполева.
FireFly
05.04.2014 в 18:46
При чём тут Вы со своим текстом? Я просто не понял, что хотел сказать icebear.
OldParovoz
05.04.2014 в 19:19
Нет, это даёт мне, как гражданину почившего СССР рассуждать о советской технике, не оскорбляя чувств современных российских граждан. Ещё вопросы на тему Союза? Или всё же Вы читать начнёте внимательно?
Приношу свои извинения.Действительно-не вник в суть.О Союзе поговорим с Гладковым в другой ветке
LeXXa
06.04.2014 в 20:58
LeXXa, а как ты считаешь, почему ты считаешь, что именно уровень контроля (профпригодности пилотов), a не сам (может быть) уровень профпригодности?
Я допускаю такую возможность, но учитывая какой бардак происходит с лётной подготовкой в небольших а/к… Почитай отчёты МАК.
FireFly
06.04.2014 в 21:24
Я допускаю такую возможность, но учитывая какой бардак происходит с лётной подготовкой в небольших а/к… Почитай отчёты МАК.
Замечено, что когда экипаж остается жив, то МАК делает отчеты в два раза дольше.
LeXXa
07.04.2014 в 05:59
Ну так это логично, одно дело разобраться в бумажках, да в записях самописцев, а другое дело показания пилотов, по которым надо тоже следствие вести и сделать выводы всё суммируя.
FireFly
07.04.2014 в 08:28
Хоть я вижу ровно то же, что и Вы, но говорю абсолютно точно — не друзья.
Ну так это логично, одно дело разобраться в бумажках, да в записях самописцев, а другое дело показания пилотов, по которым надо тоже следствие вести и сделать выводы всё суммируя.
В переводе на понятный язык — сходу повесить все на живой экипаж сложнее, чем на мёртвый.
LeXXa
07.04.2014 в 09:14
В переводе на понятный язык — сходу повесить все на живой экипаж сложнее, чем на мёртвый.
Есть ещё вариант: живой экипаж может чуть больше рассказать о порядках в а/к, чем мёртвый. Причём оба варианта (и мой и твой) не исключают друг друга, на наоборот, дополняют.
Следственным комитетом в Москве прекращено уголовное дело, возбужденное по факту катастрофы самолета Ту-204 авиакомпании Red Wings в аэропорту Внуково. Об этом сообщается на сайтеМосковского межрегионального следственного управления на транспорте СК России.
СК выяснил, что именно действия командира и бортинженера воздушного судна стали причиной происшествия. Решение о прекращении дела связано со смертью виновников катастрофы.
Ранее сообщалось, что причиной аварии Ту-204 во Внуково стали неправильные действия экипажа и неполадки реверсного устройства.
Самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings, летевший из аэропорта чешского города Пардубице, разбился рядом с Киевским шоссе при попытке зайти на посадку в аэропорту Внуково 29 декабря около 16.35 мск. На борту находились только восемь членов экипажа. Пятеро из них погибли при крушении или скончались от ран впоследствии.
LeXXa, а как ты считаешь, почему ты считаешь, что именно уровень контроля (профпригодности пилотов), a не сам (может быть) уровень профпригодности?
P.S. Ты наверное хотел написать «не очень внимательно»? Или всё-таки «очень невнимательно», но вместе?
1. Татарстан и пермский Боинг.
2. Аэрофлот-Норд и казанский Боинг.
Наверное, это имелось ввиду.
Нет, это даёт мне, как гражданину почившего СССР рассуждать о советской технике, не оскорбляя чувств современных российских граждан. Ещё вопросы на тему Союза? Или всё же Вы читать начнёте внимательно?
Не понял посылки. Судя по всему, Вы только что сказали: » современные российские граждане до такой степени чокнутые на всю голову, что если им сказать что у ТУ-204 есть куча опасных недоработок, то их оскрбление будет настолько велико, что лучше помалкивать пока в экстремизме не объявили».
Просто передёргивать не надо и слишком явно и очевидно выражать свою предвзятость.
Феликс, тебе же уже давно стопицот раз сказали, что с конструктивной критикой все согласны. Равно как не приемлют твоей очевидной ненависти в адрес Туполева.
Приношу свои извинения.Действительно-не вник в суть.О Союзе поговорим с Гладковым в другой ветке
Я допускаю такую возможность, но учитывая какой бардак происходит с лётной подготовкой в небольших а/к… Почитай отчёты МАК.
Замечено, что когда экипаж остается жив, то МАК делает отчеты в два раза дольше.
Ну так это логично, одно дело разобраться в бумажках, да в записях самописцев, а другое дело показания пилотов, по которым надо тоже следствие вести и сделать выводы всё суммируя.
Хоть я вижу ровно то же, что и Вы, но говорю абсолютно точно — не друзья.
В переводе на понятный язык — сходу повесить все на живой экипаж сложнее, чем на мёртвый.
Есть ещё вариант: живой экипаж может чуть больше рассказать о порядках в а/к, чем мёртвый. Причём оба варианта (и мой и твой) не исключают друг друга, на наоборот, дополняют.
НУ всё, расследование окончено.
Прекращено уголовное дело по факту крушения Ту-204 во Внуково
Следственным комитетом в Москве прекращено уголовное дело, возбужденное по факту катастрофы самолета Ту-204 авиакомпании Red Wings в аэропорту Внуково. Об этом сообщается на сайтеМосковского межрегионального следственного управления на транспорте СК России.
СК выяснил, что именно действия командира и бортинженера воздушного судна стали причиной происшествия. Решение о прекращении дела связано со смертью виновников катастрофы.
Ранее сообщалось, что причиной аварии Ту-204 во Внуково стали неправильные действия экипажа и неполадки реверсного устройства.
Самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings, летевший из аэропорта чешского города Пардубице, разбился рядом с Киевским шоссе при попытке зайти на посадку в аэропорту Внуково 29 декабря около 16.35 мск. На борту находились только восемь членов экипажа. Пятеро из них погибли при крушении или скончались от ран впоследствии.