НУ собственно, как я понял из описания топливной системы, на 320 насосов там нет, просто открываются переливные клапаны, и топливо перетекает самотеком. Судя по сечению крыла, трубы там небольшие, и что то меня терзают смутные сомнения, что 700 кг перетекут за минуту. Тем более, что топливо из системы охлаждения IDG сливается во внешние баки, то есть оно туда постоянно поступает, не много, но все таки есть. Или все таки есть насосы? @NightCat
Там трансфер-вэлвы.
21 минуту назад, ALZP пишет:
На нем есть внешние и внутренние баки?
Еще раз — если взять ВЕСЬ 28-й чаптер, то эти отличия составляют ~5%(если не меньше) от ВСЕЙ системы.
ALZP2216
03.07.2019 в 21:17
36 минут назад, NightCat пишет:
Еще раз — если взять ВЕСЬ 28-й чаптер, то эти отличия составляют ~5%(если не меньше) от ВСЕЙ системы.
Она отличается или нет?
NightCat309
04.07.2019 в 00:53
3 часа назад, ALZP пишет:
Она отличается или нет?
Вот, если бы у тебя керосин обогревался через экзост, ну или баки были бы … подвесные, тогда была бы ДРУГАЯ система, а тут
Даже SDU в блоке CIDS более «другая» система, чем SDCU.
Prisonerofsky136
10.07.2019 в 12:32
В 30.06.2019 в 01:33, ALZP пишет:
В S7 и за 100кг натягивали, без каких-либо предлогов.
В S7 за все натягивают, главное только предлог найти — один из «бизнесов» руководителей: кинуть человека на % из-за малейшего пустяка.
Там трансфер-вэлвы.
Еще раз — если взять ВЕСЬ 28-й чаптер, то эти отличия составляют ~5%(если не меньше) от ВСЕЙ системы.
Она отличается или нет?
Вот, если бы у тебя керосин обогревался через экзост, ну или баки были бы … подвесные, тогда была бы ДРУГАЯ система, а тут
Даже SDU в блоке CIDS более «другая» система, чем SDCU.
В S7 за все натягивают, главное только предлог найти — один из «бизнесов» руководителей: кинуть человека на % из-за малейшего пустяка.
Вот еще один письмо написал.
«Письмо командиру отряда от пилота «Аэрофлота»»
http://www.shpls.org/press/news/2239/view/