Не сравнивайте. Пилоты, конечно, выносливые люди, но, утрировано, Вы вышли из порта и про работу забыли. У меня она только начиналась. Вечные отчеты, проверки, сверки, общение с подчиненными, периодические люли от начальства. Работа с 6 утра до 11-12 ночи. Повезет если в воскресенье отдохнуть получается. От такая была работа. Так шо ну его накуй.
Сообщение отредактировано Revo777: 07 April 2015 — 16:45
PaulHainan
07.04.2015 в 17:15
АН-24 Аэрофлот, ТУ-154М Хабаровский авиаотряд, ИЛ-62М Домодедовские авиалинии, MD-82, A319/320 China Southern, B735/738 China Eastern, B772LR Air China.
AIRBUSa380
08.04.2015 в 12:09
ТУ-154 Уральские, ИЛ-86 Уральские и Атлант союз, Airbus a320, 321. В мае впервые полечу на boeing 757-200 )
VP-BRG
09.04.2015 в 13:57
Из отечественных — один раз на Ту-154 Дальавиа (Петропавловск-Хабаровск-Новосибирск-Краснодар), Ил-96 Аэрофлота, Домодедовских авиалиний (ПК-МоскваМосква-ПК).
Из зарубежных — Boeing 737-500, 737-800, 767-300, 777-200, 777-300 (Все — Трансаэро).
Ghostss
09.04.2015 в 14:04
Boeing 737-500, 737-800, 767-300, 777-200, 777-300
Тут еще и так можно перечислять?? Тогда я все не вспомню
АЭРОФЛОТ СОВЕТСКИЙ И НЫНЕШНИЙ, UTair,Turkish Airlines,Moscow Airwayse,Aviacon Zitotrans,Ural Airlines,Aviaprima,AJT Air International
С последней АК связано АП-взлетели из ШРМ-1 на Стамбул. И сразу после набора-на посадку.Встречали -2 скорых и две пожарки. Что было- не сказали. До сих пор помню…85704. Через пару часов на ИЛ-86 полетели. за шматьем в Турцию….весело было- …
Skif57
12.04.2015 в 18:13
Весь советский Аэрофлот, начиная с Ил-14 и кроме Ту-144 (не досталось билетов, ну и не полюбовались Алма-Атой). Самый долгий перелет в 1981 году, Симферополь-Внуково на Ил-86, с аэровокзала в Домодедово, оттуда на Ил-18 в Якутск с посадкой в Чокурдахе, из Якутска в Черский на Ан-24 через тот же Чокурдах. итого почти двое суток в воздухе и в аэропортах. Обратно из Якутска до Домодедово летел уже Ил-62М. а в Крым Ту-154. Из ВТА Ан-8. Ан-12, Ил-76. После 1990 года сижу на земле.
Kotovas
12.04.2015 в 21:38
Ан-24, Ан-2, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Боинги 737, 747, 757, 777. Аирбазы все кроме 380, 350. Ил62, Ил86, Ил96. А 310 S7.
oleganpopov
13.04.2015 в 20:45
Спасибо! Друзья за ответы! Кто-бы что не писал, но действительно интересно! Плюс по возможности всем кинул!
oleganpopov
13.04.2015 в 21:24
Что за очередная бредовая тема? Я понимаю если бы ещё перечислять на чём вы летали в качестве пилота и обсуждать различия. А так, гыы, давай я тут перечислю типы самолётов, окей? Кому вообще может это быть интересно? Мы должны запомнить человека с самым длинным списком? Или удивиться разнообразностью? Давайте перечислим все поезда на которых ездили, машины, марки автобусов. Да что уже там, может производителей презервативов перечислим?
camrad1983, я создал тему для себя и для тех кому это интересно. На вашем месте я бы промолчал и свой негатив оставил при себе!))
Aftotim
04.05.2015 в 08:18
мне 13 лет и я летал на цесна
camrad1983
04.05.2015 в 11:47
camrad1983, я создал тему для себя и для тех кому это интересно. На вашем месте я бы промолчал и свой негатив оставил при себе!))
Это на вашем месте, а я буду поступать как мне покажется нужным!
bocman
05.05.2015 в 17:43
За полных 32 года жизни летал в детстве только во сне, с лестницы и с дерева. На яву в летательных аппаратах даже и не бывал никогда.
gudkon
22.05.2015 в 07:49
Ильюшин : 14.18.62.86.96. Туполев: 104. 134. 154. Яковлев: 40. Антонов: 2. 10. 24. 26. L-410. Бобик: 737.747.757. Арбуз: 319. 320.330. Авиакомпании не пишу очень много и многие не помню.
LeGaSi
30.05.2015 в 16:27
Пока удалось полетать на Boeing-767-300ER и Boeing-737-800 Winglets, но ещё тогда почти ничего не смыслил в авиации, теперь хочу также полетать пассажиром в реале как опытный симмер
Ghostss
01.06.2015 в 08:21
Ан-2, Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Б-737, Б-757, Б-747, Б-767, Б-777, А 319, А 320, А 330. Во забыл ИЛ 86, ИЛ 96
Авиакомпании не вспомню все, вот некоторые: Аэрофлот (СССР), Аэрофлот нонешний, Сибирь (S7), Уральские Авиалинии, Оренэйр, Трансаэро, красные крылья, северный ветер кажись был, вим авиа, ну и еще кто-то
Актуализируем. CRJ 200, Embraer 120 Слетал на выходных. На CRJ летал до этого, на 120-м первый раз.
Бо-Бо
01.09.2015 в 08:28
Вспоминая службу в ПрикВО ( восьмидесятые ), очень много летал в качестве пакса на Ли-2 и Ми-8. На Ли-2 были маршруты Ивано-Франковск — Мукачево, и как правило, в тот же день обратно. На Ми-8 постоянно летал по маршруту: Ивано-Франковск — Делятин.
Интересная подробность: в те года за командующим 38 Армии ( в/ч 24128 ) был закреплен этот Ли-2 в качестве персонального самолета. Можно было накануне планируемого вылета дать заявку в отдел авиации штаба — и вуаля!
Командиром экипажа все это время был м-р Островерх. За давностью времени уже не помню как его звали…
С Ми-8 было еще проще. Предварительной заявки вообще не нужно было давать… Полет по факту. Единственное перед приездом на аэродром отсыпалась телеграмма командиру части….
Ностальжи!!!!!
hartman
14.09.2015 в 20:51
все что эксплуатирует qatar airways включая В-787 ,А-380 и А-350.
Не сравнивайте. Пилоты, конечно, выносливые люди, но, утрировано, Вы вышли из порта и про работу забыли. У меня она только начиналась. Вечные отчеты, проверки, сверки, общение с подчиненными, периодические люли от начальства. Работа с 6 утра до 11-12 ночи. Повезет если в воскресенье отдохнуть получается. От такая была работа. Так шо ну его накуй.
Ну и темка) Из того, что помню…
Atlant Souz — Ил-86
Аэрофлот — Ту-154, Ил-86, А320, А321, А330-300, 737-800
Трансаэро — 747-400, 777-200, 777-200ER
ВимАвиа — 757-200
Уральские — А321.
Сообщение отредактировано Revo777: 07 April 2015 — 16:45
АН-24 Аэрофлот, ТУ-154М Хабаровский авиаотряд, ИЛ-62М Домодедовские авиалинии, MD-82, A319/320 China Southern, B735/738 China Eastern, B772LR Air China.
ТУ-154 Уральские, ИЛ-86 Уральские и Атлант союз, Airbus a320, 321. В мае впервые полечу на boeing 757-200 )
Из отечественных — один раз на Ту-154 Дальавиа (Петропавловск-Хабаровск-Новосибирск-Краснодар), Ил-96 Аэрофлота, Домодедовских авиалиний (ПК-МоскваМосква-ПК).
Из зарубежных — Boeing 737-500, 737-800, 767-300, 777-200, 777-300 (Все — Трансаэро).
Тут еще и так можно перечислять??
Тогда я все не вспомню 
Весь советский Аэрофлот, начиная с Ил-14 и кроме Ту-144 (не досталось билетов, ну и не полюбовались Алма-Атой). Самый долгий перелет в 1981 году, Симферополь-Внуково на Ил-86, с аэровокзала в Домодедово, оттуда на Ил-18 в Якутск с посадкой в Чокурдахе, из Якутска в Черский на Ан-24 через тот же Чокурдах. итого почти двое суток в воздухе и в аэропортах. Обратно из Якутска до Домодедово летел уже Ил-62М. а в Крым Ту-154. Из ВТА Ан-8. Ан-12, Ил-76. После 1990 года сижу на земле.
Ан-24, Ан-2, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Боинги 737, 747, 757, 777. Аирбазы все кроме 380, 350. Ил62, Ил86, Ил96. А 310 S7.
Спасибо! Друзья за ответы! Кто-бы что не писал, но действительно интересно! Плюс по возможности всем кинул!
camrad1983, я создал тему для себя и для тех кому это интересно. На вашем месте я бы промолчал и свой негатив оставил при себе!))
мне 13 лет и я летал на цесна
Это на вашем месте, а я буду поступать как мне покажется нужным!
За полных 32 года жизни летал в детстве только во сне, с лестницы и с дерева. На яву в летательных аппаратах даже и не бывал никогда.
Ильюшин : 14.18.62.86.96. Туполев: 104. 134. 154. Яковлев: 40. Антонов: 2. 10. 24. 26. L-410. Бобик: 737.747.757. Арбуз: 319. 320.330. Авиакомпании не пишу очень много и многие не помню.
Пока удалось полетать на Boeing-767-300ER и Boeing-737-800 Winglets, но ещё тогда почти ничего не смыслил в авиации, теперь хочу также полетать пассажиром в реале как опытный симмер
Актуализируем. CRJ 200, Embraer 120 Слетал на выходных. На CRJ летал до этого, на 120-м первый раз.
Интересная подробность: в те года за командующим 38 Армии ( в/ч 24128 ) был закреплен этот Ли-2 в качестве персонального самолета. Можно было накануне планируемого вылета дать заявку в отдел авиации штаба — и вуаля!
Командиром экипажа все это время был м-р Островерх. За давностью времени уже не помню как его звали…
С Ми-8 было еще проще. Предварительной заявки вообще не нужно было давать… Полет по факту. Единственное перед приездом на аэродром отсыпалась телеграмма командиру части….
Ностальжи!!!!!
все что эксплуатирует qatar airways включая В-787 ,А-380 и А-350.
из отечественного -забыл все как страшный сон
Ту-154М (Башкирские авиалинии) В Барселону кстати))) А320 (Уральские авиалинии), Боинг 737-800 (Болгарские авиалинии), 757 (Вим-Авиа), 777-200 s7.
За всю жизнь довелось полетать провести много часов паксом на:
Ан-2;
Ан-24;
Як-40;
Як-42;
Ту-134;
Ту-154;
Ил-86;
В-737; 747;
А-319;320;321;
Ми-2;
Ми-4;
Ми-8;
Ми-6.
На Ми-2 довелось в правом кресле полетать около 20 часов, без права нажимать что-либо кроме тангенты гарнитуры.
Хотелось бы полетать на Сесне, причем с правом подержать штурвал.
Ту-154М Виктор Муравленко
Ил-96-300 Громов
B734, 736, 762
A319, 320
ATR42-500
CRJ200
L-410UVP
Штурманом с 1988г на Як-40, Ту-154С,Б,Б-1,Б-2,М, Ил-76, Ан-28,38, Ми-8Т, МТВ, ныне на Ми-26 и Ил-76, восстанавливаю Ту-134(давно не летал)
Ан-2 Аэрофлот (Ставрополь, Астраханский ОАО,Майкопский ОАО,Пятигорский ОАО); Ми-8, Ан-26,Ан-12-авиация ПВО;Ту-134 Ставропольская ААК, Ан-24 (Йошкар-Ола), Ту-154Б2,Ту-154М (Уральские АВЛ), Ту-154Б2,Ту-154М,Ту-204 (Минераловодское АВП),Ту-134( Ютэйр), Ан-74 (Газпромавиа), А-319 (Аэрофлот,Донавиа,Уральские),А-320,А-321( Аэрофлот), Б-737-400,Б-737-500(Ютэйр), Б-737-500 (Трансаэро)