Друзья! Просто интересно. На каких самолётах вам удалось полетать «В реале и какие АК» Я был пассажиром «АН-26 ВВС, В737-500 (Россия), А319- 320(Россия) Як-42(СарАвиа) Ан-12(Атран) 737-800(Оренэир)? Жаль что не свела судьба с ТУ-154.
Опрос: На каких самолётах вам удалось полетать — Авиакомпании
Ну допустим,Б737-400-500.,747,Ил-96,Б737-800,А319-320.
P.S для троллей,как бы реально на них летал_)
P.S2 тема уже такая была
Сообщение отредактировано neyron: 02 April 2015 — 02:01
Что, опять?
Ан-10, Ту-104, Як-12М и ультралайт «Koyot». Всё остальное неинтересно. Да даже и Ту-104 не так интересен, ибо летал на нём не менее пяти раз.
Интересно, что на Як-12М летал уже в наши дни.
Вот на этом:
Ещё один опозорился…
Сообщение отредактировано pospel: 06 April 2015 — 01:57
Boeing 777 «Air France Caribbian», Boeing 747 «Air France Caribbian», Боинги китайских авиалиний перечислять не буду — все не упомнил! ))
Завтра пойду за билетами — увеличу список. ))
Ту-154, Ту-134, Ил-86, Як-40, Б-737, ATR-72, Цессна-172
ТУ-154М S7, Airbus-320, 319, 310 S7, Airbus-319 Россия, Boeing-737-500, 737-800 S7 (Глобус), Boeing-737-800 Трансаэро.
Ан-2, Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Б-737, Б-757, Б-747, Б-767, Б-777, А 319, А 320, А 330. Во забыл ИЛ 86, ИЛ 96
Авиакомпании не вспомню все, вот некоторые: Аэрофлот (СССР), Аэрофлот нонешний, Сибирь (S7), Уральские Авиалинии, Оренэйр, Трансаэро, красные крылья, северный ветер кажись был, вим авиа, ну и еще кто-то
Сообщение отредактировано Ghostss: 02 April 2015 — 10:45
Что за очередная бредовая тема? Я понимаю если бы ещё перечислять на чём вы летали в качестве пилота и обсуждать различия. А так, гыы, давай я тут перечислю типы самолётов, окей? Кому вообще может это быть интересно? Мы должны запомнить человека с самым длинным списком? Или удивиться разнообразностью? Давайте перечислим все поезда на которых ездили, машины, марки автобусов. Да что уже там, может производителей презервативов перечислим?
Летал на Ту-154,Ту-134, Ан-2 и 24, Ил-86, Як-40(все-Аэрофлот СССР).Думал, что ощущал перегрузки в тех полетах, пока не полетал на маленьком Бекас-32.Разбег,взлет, набор, «горка», имитация отказа двигателя со спуском по спирали.Совсем другие ощущения,дух захватывает!Вот это действительно полет.Сфоткал этот самолетик:
Прикрепленные изображения
Да лана. почему нет. Не всеж в политике срацца. А так хоть вспомнить приятно. Я вот например первый раз об этом задумался. Оказывается много на чем катался. Я недавно прикинул расстояние которое пролетел всего. Получилось около 700 000 км. С пилотами, конечно, не сравнить, но для пакса очень не мало.
Да ну. Посчитаем. 700 000 км делим на среднюю 800 км/ч получаем 845 часов. Делим на средний перелет 4 часа, получаем 219 перелетов. Эт куда же вы столько летали?
Ан-24, Ил-18, Ту-134, Ту-154, Б-737, Б-757, А-320,-319,-318, Як-18Т. На Як-40 так и не удалось пока, и теперь уж вряд ли … АК все не вспомню, но до 92 года точно Аэрофлот
.
Чьёрт побъери… Ил-86 забыл… Помню, в 89-м летели с молодой супругой в Алыкель на нём с родителями знакомиться, вроде без палева этак за ручки держимся. Стюардесса нас вычислила, и, такая, на весь салон вещает : «Дорогие пассажиры, сегодня вместе с нами путешествуют молодожены. От имени Аэрофлота мы позравляем их с торжественным событием в их жизни и вручаем маленький подарок». Стоим мы и вся палуба нам апплодирует… ёлки, те два лебедя силуминовых до сих пор у нас висят на балкончике… аж на слезу пробило чо -т…
Сообщение отредактировано 4beer: 02 April 2015 — 16:59
Примерно 12 000 часов, 4 000 полетов или 9 600 000 км. А на поезде не больше 100 часов))
А мне вот «повезло» — я ни разу в жизни еще не летал ни на одной иномарке (если, конечно, не считать иномаркой L-410). Летал на Як-40, L-410, Ан-24/26, Ту-154, Ил-62.
У меня раза в три меньше пока. На поезде недели две наберется. )
Ан-2 (АФЛ СССР), Як-40 (АФЛ СССР, KrasAir), Ту-154Б2 (АФЛ СССР, KrasAir, Mavial, Vladavia), Ту-154М (АФЛ СССР, KrasAir, Пулково, Vladavia, S7), Ту-204-300 (Vladavia), Ил-62 (KrasAir), Ил-62М (Orient Avia, Aeroflot, Domodedovo, Dalavia), Ил-96 (Aeroflot), A310-300 (Aeroflot, S7), A319 (S7, Tatarstan), A320 (S7, Vladavia), A-330 (Vladavia), B737-500 (Transaero), B737-800 (S7), B747-200, B747-400 (Transaero), B757 (NordWind, UTair), B767-300 (Aeroflot, Transaero), B777-200 (Transaero).
Да ладно, такой же самолёт, как все остальные.
Вот электричка Cp3 с деревянными сидениями и дверями, которые вручную открываются — это нечто другое.
Аэрофлот СССР: Ан-2, Ан-10, Ан-24, Ил-18, Ил-86, Ту-104, Ту-134, Ту-154, Як-40
ВВС СССР: Ан-12, Ан-26
А321 (Люфтганза), 737-400 (ЛОТ)
Больше всего на Ил-18 и Ту-154, т.к. жил в Норильске.
А Ту-134 собирал на ХАЗе (Харьковский авиазавод тогда назывался). А уходил от туда когда начинали Ан-72.
Ту-154Б-2, Ту-154М (Тюменские Авиалинии, Аэрофлот, Ютэйр, Черномор-Авиа), Ту-134 (Аэрофлот), Ил-86 (Аэрофлот, Атлант-Союз), Сухой Суперджет (Аэрофлот)
А также все семейство Airbus A 320 (Аэрофлот, Уральцы) , Боинг 737 (Ютэйр, Sky Express, Sky, Ямал), 747 (Трансаэро), 777 (Аэрофлот)
И немного бортов которыми я летал в разные годы!
Не знал, что у кого-то из них есть А318…
1. Российские (советские) Ан-2, Ан-24, Ил-96, Ту-134, Ту-154 (Б/М), Як-42, Суперджет-100
2. Буржуйские A-319/320, L-410, B-737-300/500, B-757-200, B-767-300
И еще однажды в далеком 1990 году — на Ми-8
Много работал по регионам, ездил на отчеты в Москву еженедельно. 2 раза в года загранка в отпуск. Из них пару раз Доминикана. 26-27 часов в обе стороны.
Если пролистать эту тему, то интересно увидеть различие типов, перечисляемых тогда и сейчас. Раньше сам мечтал пролететь на каком-нибудь буржуйском самолете, а сейчас радуюсь, если попадаю на советский тип (экзотика). После «боингов» как-то пролетел на Ту-154М и сразу заметил на нем разницу: багажные полки заметно меньше, задницей ощущаешь арматуру кресла, иллюминатор высоковато и под наклоном и ме-е-едленное ускорение на разбеге. А раньше всё в Ту-154 казалось шикарным. Из редких типов летал на МД-11 (KLM) и Ан-32 (Сибавиатранс):