Господа, в недалеком будущем предстоит полет в Ульяновск с ЮТами на Atr-72, никогда в жизни не доводилось летать на данном типе, кто летал, скажите, как полет, нормально ли, не трясет? А то кое-где отзывы негативные о Атр-72, билеты на руках, стоит ли опасаться полета?
Два раза летал на ATR-72 Ютов, еще на старом, 72-200, Москва — Казань и обратно. Немного опасался, поскольку меня укачивает, в этот же день был перелет Архангельск — Москва на Ту-134, из которого я выполз не в лучшем самочувствии от духоты и качки. А ATR понравился. Правда, в Казань летел на месте как раз напротив винтов, был очень сильный шум и вибрация от двигателей, даже посетила мысль — что за ведро для стран третьего мира выпускают французы, но полет прошел нормально, не укачало нисколько. А обратно вообще достались места в хвосте — там не шумно, по комфорту можно сравнить с B-737. У новых ATR’ов Ютов пятисотой серии новые шестилопастные винты, возможно, в них поменьше шум и вибрация.
Так это пишут такие же как вы. Вспомните свой
отзывбред о «Таймыре»…Полет чуть комфортней, чем на Ан-24 (по шуму, вибрации). Первый раз интересно обращать на особенности полета на АТР по сравнению с Ан-24. Старайтесь места занимать не в зоне винтов, ближе к хвосту. Как всегда, ждем Ваши отчеты на сайтах
В августе как-раз довелось полетать на В-737-500 Нордавиа, теснотища кошмарная, подлокотники намертво пришпаднорены, не убираются назад
( Мне главное знать — надежен ли АТР, за свою долгую полетную жизнь (с 85-го года) на турбовинтовых ни разу летать не доводилось, просматриваю форумы всякие, отзывы, замечания по этому самолю, где хвалят, а где поносят его.И кому верить неизвестно.Ну, да ладно, чем черт не шутит, все-таки это не Ил14 или Ан-2.
Сообщение отредактировано Sibaviatrans99: 17 September 2011 — 16:13
Пилотируют очень аккуратно, ни одной жесткой посадки не помню.
Насчет состояния: я, конечно, не ремонтник, но ничего страшного не заметил. Нигде ничего не болтается, все работает. Даже после ночной стоянки в Ульяновске при -35 (это перед обратным рейсом) запускались без проблем.
Лично мне эти ATR-ки очень нравятся. Уютные они.
Сообщение отредактировано ATLANTIS: 17 September 2011 — 16:28
Спасибо, малость успокоили
А как с питанием у Ютиков на этом маршруте, кроме сока-воды что-то еще дают, все таки 2:15 мин лету.
О ЮТовском бортпитании ходят легенды, будто оно весьма разнообразное, вкусное, обильное даже на недолгих рейсах, и еще винцо наливают, правди ли?
Вот тут ничего не скажу, т.к. вино и прочий алкоголь на борту для меня интереса не представляют.
А как салон в целом, по комфортности со свистком можно сравнить?
Истинная правда! Но без винца.
Ходят слухи, что даже винцо таки наливают аж 3-х видов на выбор!
При посадке, еще на улице, спросил у второго пилота о возможности попасть в кабину. Сказал, что с этим строго и не разрешил…
Вы бы хоть фоток скинули сюда из того рейса, сами знаете, здесь очень пригдились бы.На будущее имейте ввиду.
)
А в котором году был тот полет на Ил-18, в 80-е небось?
Да как-то не подумал…. Если, действительно, кому-то интересно, то в другой раз обязательно сделаю много фоток…
Где-то так
Мне в конце 80-х тоже приходилось летать минимум 2 раза в год, но ИЛ-18 что-то не припоминаю.Достаточно четко помню, в октябре 89-го летели на Ту-154 из Внучки на север, посадили нас из-за нелетной вместо UOOO в Хатангу, и просидели 2-е суток там,помню там были страшные деревянные кабинки-туалеты возле здания а/порта,автоматы с газировкой,конкретный совок. До UOOO из Хатанги летели уже на Яшке-40.Еще в Игарку заносило, не считая Салехарда, вобщем, позаносило в несусветные уголки
)
Я каждый полет снимаю на фото и видео, как без этого?
Точно летал, год соврать боюсь, надо спросить, но намотались тоже вдоволь, Зарафшан-Ташкент еще был на Яшке, батя у меня на практику летал на Новую Землю через Салехард-Лабытнанги, вспоминает- тундра, ничего нет, и стоит огромный современнейший аэропорт из стекла! Необычное зрелище
Как тундра — и ничего нет? Весьма интересно выглядит из иллюминатора Обская Губа с теплоходами при подлете к Салеху, нас туда заносило как зимой так и летом, жаль фото-видеокамер с собой не было…
Плавайте поездами Аэрофлота ©
В целом радости полны штаны)
Летал на них много раз, не Ютами правда, очень нравится этот самолет, комфортный.
что-же с вами будет на Ми-8? там на заходе вообще вибрация толковая )))
Сообщение отредактировано Comrade: 18 September 2011 — 06:58
ну все, теперь он точно не полетит
Не, это ладно, вот теперь он точно не полетит
Если честно, то вы какую-то странную тему завели. Вы что думаете, что тут будет сидеть техперсонал ютов и говорить лично Вам о конкретных недостатках конкретного борта???
Или летчики об особенностях запуска движков? Мнение — субъективно. Мне на Ан-24 нравится летать, это хороший самолет?
Салон, как салон. Обычный. Последний ряд не раскладывается (у 42 точно, за 72 не скажу, но думаю тоже самое). Туалет номинальный, тесно и узко
Maxam, ну вы не сказать что много потеряли. Пробуйте, все зависит от экипажа, настроения КВС и много чего еще.
Посадка на 24 во Внуково выглядит примерно так. За качество не пинать))) Айфошка первого поколения снимал как мог)
Дерзайте, и будем вам ваше авиационное счастье))))
После этой катастрофы на АТР-ах доработали ПОС так что не надо, ЮТэйр тоже не самоубийцы, эксплуатировать в -40 самолет без или с хреновой ПОС. А учитывая то что у ЮТэйра большинство АТР-ов новенькие, с завода, то можно быть уверенными на 100% что с ПОС там проблем нет.
Взлетели, набрали эшелон, на эшелоне все спокойно. При заходе трясло очень сильно, девушки пищали. Касание мягонькое.
В общем полет понравился, хороший самолет.
Это нормальная процедура на АТР-42/72
Интересно, а взлетали тоже задом??
Что понравилось: Салон, обслуживание.
Что не понравилось: шума меньше, чем от Ан-24, но не настолько, чтобы вписать это в плюс. Очень жестко садится и рулит по раздолбанной ВПП и РД в Ульяновске.
От чего в восторге: вместо буксировки движение задом со стоянки. Да и во Внуково тоже задом «парковались». Выигрыш во времени минут по 15.
ВЫВОД: Нужно лететь однозначно!
Фотка с мобилы — не взыщите…
Прикрепленные изображения
Сарказм не к месту, на АТР-ах руление реверсом обычная и часто практикуемая процедура.
Плюсую. Причем шустрое такое руление)))
Может сарказм уйдет в прошлое у топикстартера, после этого видео — http://www.avsim.su/…tion=viewonline
Просто это слегка непривычно, как это так, выруливать задом на взлет
Хотя бы знать, к чему готовиться
Вы неверно поняли, он не рулит до исполнительного реверсом, он всего лишь выезжает на реверсе со стоянки, т.е ему не требуются буксировщики как остальным самолетам.
Ясно.Хотелось бы еще салон посмотреть, нигде не могу найти.Вот ЮТы не докумекали на своем сайте выложить фоты салонов каждого эксплуатируемого ими самоля.
Посмотрите видео которое вам предложил господин jamiz, мало того что видео красивое, так еще и салон пару раз мелькает. А вообще как по мне так салон отличный, ну для региональника конечно, не 737, танцевать в полете не выйдет
но вполне терпимо и даже уютно так что летите и не переживайте
Интересно, из-за чего он так жестко садится? Подушку с собой брать??
Сообщение отредактировано Sibaviatrans99: 18 September 2011 — 18:42
Если в качестве памперса — то не нужно. Имеется сортир в хвостовой части салона…
Бред полный. Скажите это финнам, которые на них летают чуть ли не до полярного круга, и никаких проблем.
Что в Таллинне, что в Хельсинки, они всегда от гейта своим (задним) ходом отъезжают.
Я в том смысле, чтобы задницу не разбить при жесткой посадке
)
Это не бред, было такое. Даже фильм Дискавери снимали про АТР этот (могу ошибиться). Там были проблемы с антиобледенением у самолета (конструктивные какие то). Но с тех пор этот косяк уже устранили, так как рекоммендации были высланы очень давно и все уже исправлено.
Это не бред, никто не спорит, было такое дело, и действительно — после этой катастрофы AE быстро сплавили все свои АТР-ы теплые края, но с тех пор прошло уже черт знает сколько лет, и все АТР были доработаны, а так как у UTair-а сейчас большинство АТР-ов прямиком с завода, то повторюсь, никаких проблем с ПОС там нет и быть не может.
Не боитесь, все что с вами должно случиться — произойдет, раньше отведенного срока не помрете………
Сообщение отредактировано Slavick_od: 19 September 2011 — 17:19
Я не боюсь на АТРе лететь, просто хочу знать,как себя эта машина ведет во время взлета/полета/посадки.Авиационного страха у меня никогда не было