Да да почему она еще не выложена….по просьбам трудящихся!
Эрих Хартман
22.12.2007 в 20:25
Да, да, да! Треба панельку! Из нее же можно вообще конфетку сделать!
Sima
22.12.2007 в 20:32
Неужели у нас наконец-то появится приемлемый Ан-12?
Жуть как хоцца — стока ждали… !Во подарок будет на Новый Год!
Цитата
все-таки приятно на родном борту летать(летчикам 257 осап посвящается)
Smirnoff — А скриншотик ливрейки можно ещё один — покрупнее и более освещённый?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Sima: 23 Декабрь 2007 — 03:59
Петр
22.12.2007 в 20:41
Терпение.Еще я ее не доделал.Надо расставить приборы на панели штурмана,панель КВС готова на 95 процентов.Остальные панели еще не начинал.
azatov
22.12.2007 в 20:56
Хорошее дело делаешь и панелька КВС приятная.
M-07
23.12.2007 в 01:45
Вот плод моих стараний,на мой взгляд можно пользоваться, пока что не выйдет…
M-07
23.12.2007 в 01:52
И навигатор…
Frion1
23.12.2007 в 02:15
Ух ты, давно сюда не заходил а тут такое… Надеюсь что — нибудь путнее из этого получится, тем более начало уже есть. А то вера в Ан-12 Самдима постепенно ослабевает
Sima
23.12.2007 в 02:44
Цитата
Вот плод моих стараний,на мой взгляд можно пользоваться, пока что не выйдет…
Гораздо лучше первого варианта…
Если приборы те-же, то выложи только битмапку и файлик — panel.cfg
Сообщение отредактировал Sima: 24 Декабрь 2007 — 00:31
PSIXOPAT
23.12.2007 в 15:59
Быстро… Молодцы…
Aless
23.12.2007 в 19:10
nso64 (22.12.2007 22:08) писал:
…..
Те, кто восхищаются динамикой Ан-12, что имеется на сайтах сейчас… . Эх, просто «лохи», чтобы их не обидеть!
Какие аргументы, согласно практической аэродинамики, вы, кто восхищен полетами на теперешнем Ан-12 в симе можете предоставить?
РЛЭ имеет лишь обобщение рекомендаций КБ и данных летных испытаний, а так же различные изменения, по ходу эксплуатации самолета!
А ПА самолета, если она писалась в советские времена в настоящее время я не в курсе, имеет очень большой вес во мнении всего летного состава!
….
Олег, да пока особо то и не восхищаются динамой. Просто говорят, что лучше чем было.
А вот как на счет ПА Ан-12? Имеется ли возможность раздобыть? Сам думаю понимаешь, не будет ПА, не будет и адекватной динамы.
Karadag
23.12.2007 в 17:18
Если будете проводить голосование, безусловно поддерживаю варианты: 21.12.2007 04:12 и 22.12.2007 16:02. Особо прошу обратить внимание, что в качестве битмапа крайне нежелателен фотоснимок, сделанный со вспышкой. Блики на нем совершенно ненатуральны! Ну, нет же у пилота во лбу постоянно сверкающего прожектора, блик от которого покрывает большую часть приборной доски! Свет (очень сильный) падает днем только (!) снаружи. Учитывайте это, пожалуйста, если хотите создать ощущение реальности…
Разумеется, очень хорош и вариант штурманской кабины.
Wishmaster
23.12.2007 в 19:06
Гы :о)
Наверное я буду против использования моих битмапов. Во всяком случае пока до выхода нашей панели
Sima
23.12.2007 в 20:13
Цитата
А вот как на счет ПА Ан-12? Имеется ли возможность раздобыть?
Книга то есть, хорошая — по ней учился и экзамены сдавал:
» И.Варуха, В.Бычков, Е.Смоленский — Практическая аэродинамика самолёта Ан-12 «
Ещё есть книга » Лётчику о тяжёлом турбовинтовом самолёте» — обобщённый опыт пилотирования Ан-12 и Ил-18.
И куча рекомендаций ЦАГИ по аэродинамике и особенностях Ан-12.
Но нет пока физической возможности выложить даже основное, крайне необходимое.
Сообщение отредактировал Sima: 23 Декабрь 2007 — 20:17
Aless
24.12.2007 в 08:20
Sima (23.12.2007 16:13) писал:
Цитата
А вот как на счет ПА Ан-12? Имеется ли возможность раздобыть?
Книга то есть, хорошая — по ней учился и экзамены сдавал:
» И.Варуха, В.Бычков, Е.Смоленский — Практическая аэродинамика самолёта Ан-12 «
Ещё есть книга » Лётчику о тяжёлом турбовинтовом самолёте» — обобщённый опыт пилотирования Ан-12 и Ил-18.
И куча рекомендаций ЦАГИ по аэродинамике и особенностях Ан-12.
Но нет пока физической возможности выложить даже основное, крайне необходимое.
если нет возможности все сканировать, то хотя бы частично.
Первое, что необходимо:
— длина САХ и ее точное расположение, центровка опрокидывания на хвост.
— данные по поляре, зависимость коэф. подьемной силы от коэф сопротивления и от угла атаки. Аэродинамическое качество.
— все возможные продувочные данные по коэффициентам подьемной силы и сопротивления для чистого крыла, с различными положениями закрылков и шасси.
Имея эти данные можно сделать базовую динамику в первом приближении для планера. А дальше дорабатывать по мере появления материала.
ВМГ можно подгонять на основе ПА Ил-18, там есть данные по АИ-20. Но опять же ВМГ имеет смысл подгонять только тогда, когда готов планер.
Aless
24.12.2007 в 18:57
Sima (24.12.2007 13:24) писал:
Цитата
…пока физической возможности выложить даже основное, крайне необходимое…
Если и появится такая возможность — то только после праздников в конце Января или даже в Феврале.
было бы замечательно…
Sima
24.12.2007 в 17:24
Цитата
…пока физической возможности выложить даже основное, крайне необходимое…
Если и появится такая возможность — то только после праздников в конце Января или даже в Феврале.
Сообщение отредактировал Sima: 24 Декабрь 2007 — 17:24
Vlad34
25.12.2007 в 20:38
Karadag (23.12.2007 14:18) писал:
Если будете проводить голосование, безусловно поддерживаю варианты: 21.12.2007 04:12 и 22.12.2007 16:02. Особо прошу обратить внимание, что в качестве битмапа крайне нежелателен фотоснимок, сделанный со вспышкой. Блики на нем совершенно ненатуральны! Ну, нет же у пилота во лбу постоянно сверкающего прожектора, блик от которого покрывает большую часть приборной доски! Свет (очень сильный) падает днем только (!) снаружи. Учитывайте это, пожалуйста, если хотите создать ощущение реальности…
Разумеется, очень хорош и вариант штурманской кабины.
+1
Segelflieger
25.12.2007 в 23:55
Wishmaster (23.12.2007 15:06) писал:
… Во всяком случае пока до выхода нашей панели
Ага, то-есть выход планируется?
Sima
25.12.2007 в 23:50
Пока реально существует только вот эта панель:
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Sima: 26 Декабрь 2007 — 01:27
Wishmaster
26.12.2007 в 08:08
Из всех своих начатых моделей я официально забросил только Як-42, остальные планируются. Вопрос только в свободном времени и наличии программистов, пишущих системы. чаще всего последние появляются, начинают работу, показывают чего-нить многообещающее и исчезают.
Sima
26.12.2007 в 17:59
Может платить им? Ну например собрать деньги по подписке на Ан-12(авансом) — и хорошенько заплатить за работу.
Смотришь и перестанут исчезать!
А для тех кто готов авансировать проект по подписке установить льготную цену. Ну или как нибудь ещё…
azatov
26.12.2007 в 19:46
Неплохое предложение. Для выхода такого самолёта Ан-12 готов авансом заплатить.
петр (22.12.2007 17:07) писал:
Ай да Пётр!
Жуть как хоцца — стока ждали…
Цитата
Smirnoff — А скриншотик ливрейки можно ещё один — покрупнее и более освещённый?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Sima: 23 Декабрь 2007 — 03:59
Цитата
Гораздо лучше первого варианта…
Если приборы те-же, то выложи только битмапку и файлик — panel.cfg
Сообщение отредактировал Sima: 24 Декабрь 2007 — 00:31
nso64 (22.12.2007 22:08) писал:
Те, кто восхищаются динамикой Ан-12, что имеется на сайтах сейчас… . Эх, просто «лохи», чтобы их не обидеть!
Какие аргументы, согласно практической аэродинамики, вы, кто восхищен полетами на теперешнем Ан-12 в симе можете предоставить?
РЛЭ имеет лишь обобщение рекомендаций КБ и данных летных испытаний, а так же различные изменения, по ходу эксплуатации самолета!
А ПА самолета, если она писалась в советские времена в настоящее время я не в курсе, имеет очень большой вес во мнении всего летного состава!
….
Олег, да пока особо то и не восхищаются динамой. Просто говорят, что лучше чем было.
А вот как на счет ПА Ан-12? Имеется ли возможность раздобыть? Сам думаю понимаешь, не будет ПА, не будет и адекватной динамы.
Разумеется, очень хорош и вариант штурманской кабины.
Наверное я буду против использования моих битмапов. Во всяком случае пока до выхода нашей панели
Цитата
Книга то есть, хорошая — по ней учился и экзамены сдавал:
» И.Варуха, В.Бычков, Е.Смоленский — Практическая аэродинамика самолёта Ан-12 «
Ещё есть книга » Лётчику о тяжёлом турбовинтовом самолёте» — обобщённый опыт пилотирования Ан-12 и Ил-18.
И куча рекомендаций ЦАГИ по аэродинамике и особенностях Ан-12.
Но нет пока физической возможности выложить даже основное, крайне необходимое.
Сообщение отредактировал Sima: 23 Декабрь 2007 — 20:17
Sima (23.12.2007 16:13) писал:
Цитата
Книга то есть, хорошая — по ней учился и экзамены сдавал:
» И.Варуха, В.Бычков, Е.Смоленский — Практическая аэродинамика самолёта Ан-12 «
Ещё есть книга » Лётчику о тяжёлом турбовинтовом самолёте» — обобщённый опыт пилотирования Ан-12 и Ил-18.
И куча рекомендаций ЦАГИ по аэродинамике и особенностях Ан-12.
Но нет пока физической возможности выложить даже основное, крайне необходимое.
если нет возможности все сканировать, то хотя бы частично.
Первое, что необходимо:
— длина САХ и ее точное расположение, центровка опрокидывания на хвост.
— данные по поляре, зависимость коэф. подьемной силы от коэф сопротивления и от угла атаки. Аэродинамическое качество.
— все возможные продувочные данные по коэффициентам подьемной силы и сопротивления для чистого крыла, с различными положениями закрылков и шасси.
Имея эти данные можно сделать базовую динамику в первом приближении для планера. А дальше дорабатывать по мере появления материала.
ВМГ можно подгонять на основе ПА Ил-18, там есть данные по АИ-20. Но опять же ВМГ имеет смысл подгонять только тогда, когда готов планер.
Sima (24.12.2007 13:24) писал:
Цитата
Если и появится такая возможность — то только после праздников в конце Января или даже в Феврале.
было бы замечательно…
Цитата
Если и появится такая возможность — то только после праздников в конце Января или даже в Феврале.
Сообщение отредактировал Sima: 24 Декабрь 2007 — 17:24
Karadag (23.12.2007 14:18) писал:
Разумеется, очень хорош и вариант штурманской кабины.
+1
Wishmaster (23.12.2007 15:06) писал:
Ага, то-есть выход планируется?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Sima: 26 Декабрь 2007 — 01:27
Смотришь и перестанут исчезать!
А для тех кто готов авансировать проект по подписке установить льготную цену. Ну или как нибудь ещё…