А что вы от авсима хотите?Спрашивайте у автора модели — нам-то откуда знать?Лично мне модели Жигульского хватает за глаза.
Watto
13.04.2012 в 17:43
На коментарий dzedan вот к этому варианту динамики: http://www.avsim.su/…%D0%90%D0%BD-12.
Уж не знаю, как Вам удалось загнать самолёт в такие условия, как Вы описали: Масса 54тонны, скорость 170-180км/ч.
Специально попробовал создать такую же ситуацию: Масса 50т, закрылки 35*(полностью).
Для того, чтобы получить такую же скорость, как у Вас, газ пришлось убрать полностью! Результат закономерен — превышение углов атаки и сваливание ещё на скорости 200км/ч.
При правильном заходе на посадку с данной динамикой показатели практически попадают в РЛЭ.
Вот при массе опять же 50т, Механизация полностью (35*), режим 40* по УПРТ, вертикальная скорость 4-5м/с, скорость 250км/ч — самолёт катит по глиссаде как с горки.
Уж не знаю, как Вам удалось загнать самолёт в такие условия, как Вы описали: Масса 54тонны, скорость 170-180км/ч.
Специально попробовал создать такую же ситуацию: Масса 50т, закрылки 35*(полностью).
Для того, чтобы получить такую же скорость, как у Вас, газ пришлось убрать полностью! Результат закономерен — превышение углов атаки и сваливание ещё на скорости 200км/ч.
При правильном заходе на посадку с данной динамикой показатели практически попадают в РЛЭ.
Вот при массе опять же 50т, Механизация полностью (35*), режим 40* по УПРТ, вертикальная скорость 4-5м/с, скорость 250км/ч — самолёт катит по глиссаде как с горки.