Я ставил на фсх а390 версия2. так там таже фмс была что и у серии вилки, поэтому и сказал что разницы нет никакой. надо указывать что за сим и что за пакет продукта. У вилки сейчас 2 пакета А380.
Wilco Airbus A380 FINAL version 1.2 сим 2004
Anatoly1234
10.06.2010 в 15:20
не там искал? подскажите кто знает где почитать или может кто то лично сам разбирался с етим.Спасибо.
ЧТО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ?
sanechek
11.06.2010 в 20:09
С фмс немогу разобраться
Anatoly1234
15.06.2010 в 10:42
С фмс начинать разобраться надо с Airbus A330-200 PSS Turorial и Wilco A320 Family . ФМС Wilco a380 для FS2004 сильно урезан, хотя того что есть, достаточно для полета и автопосадки по ILS.
sanechek
15.06.2010 в 19:07
Я уже писал что у меня в 380 не такой фмс как на 320м
mc_
15.06.2010 в 19:10
Что конкретно не получается сделать? «Вообще ничего» — это не ответ, вас просто RTFM пошлют.
Сообщение отредактировал mc_: 15 June 2010 — 19:15
kide
15.06.2010 в 19:46
Я уже писал что у меня в 380 не такой фмс как на 320м
ну так покажите скрин вашего фмс.
sanechek
15.06.2010 в 19:46
Разобрался спасибо тему можно закрывать
Сообщение отредактировал sanechek: 15 June 2010 — 19:47
alexesha
15.02.2011 в 15:07
Здравствуйте!
Летал на а31Х-А320Х, с регуляторами тяги все было нормально. Но А380 при скорости ниже 200-220 кТ на автотяге начинает серьезно раскачивать по вертикали с периодом в 2-3 секунды (тяга то увеличивается, то уменьшается). Проявляется как в горизонтальном полете, так и при снижении, и при глиссаде. Понятно, что в каком-то файле — конфигураторе есть настройки ПИ-регулирования с коэффициентами. Но где это найти и какой коэф. подправить? Может, кто сталкивался?
Спасибо.
kochdv
30.03.2011 в 14:17
Здравствуйте. Долго уже мучает вопрос. Зачем концы закрылков покарашены в красный цвет? И у меня на арбузе 380 от вилко на левом покрашены, а на правом нет, так должно быть?
kochdv
07.04.2011 в 12:13
неужели еще никто к оврлендовскому 380 не прикрутил панель от вилки? По-моему это будет очень круто!
kochdv
17.04.2011 в 12:20
помогите, пожалуйста скрестить панель от вилко с оверлендовской визуалкой! Потом кому-нибудь пригодиться! Вот сделал все, только 3D кабина и бизнесс кабина неправильно отображаются!
Вот архив: http://narod.ru/disk…1/a380.rar.html
lenial86
15.05.2011 в 11:48
Уважаемые Симмеры!!! вот проблема с WILCO A380.а именно с MDC.в него невозможно вбить план полета.также не выбрать полосу для взлета.на других моделях все отлично работает.подскажите как решить зту проблему или заменить его на другой.
AzatXaker
15.05.2011 в 13:36
Хотели сказать MCDU?
lenial86
15.05.2011 в 15:43
да извеняюсь ошибся
Solar31
21.05.2011 в 07:19
Всем привет!
Собственно, вопрос. Решил устроить перелет Гэтвик- Сан-Франциско. Ввожу маршрут, все идет ОК до момента ввденеия NAT.
Их я пытаюсь ввести в формате 5042N в раздел Next waypoint, а мне FMC выдает сообщение «AWP/Waypoin mismatch» (вчера выдавал), а скегодня выдает «Not in database».
AIRAС самый свежий стоит.
Что я делаю не так?
Спасибо!
mc_
21.05.2011 в 07:58
Криво вводите, скорее всего. Он пытается найти точку с таким именем, не находит и пишет ошибку (Not in database). А AWP/Waypoin mismatch похоже на косяк с форматом ввода. Может, очепятка?
RSvit
21.05.2011 в 08:03
500000N/420000W Можно так попробовать, хотя и 5042N должно принимать.
Solar31
21.05.2011 в 08:05
Вот тут второй вопрос вырисовывается Опечатки быть не может, вводил и вчера и сегодня несколько раз, т.е. все проверил. А вот то, что NATs кривые быть могут, это возможно, так как бпрал их с сайта своей ВАК, а уже были прецеденты, что кривоваты там маршруты. Т.е., если там НАТ кривой, он не введется в мой FMC? Т.е. мне надо брать из НАТплота свежие и их пытаться вводить?
Solar31
21.05.2011 в 08:56
RSVIT, спасибо, дружище! Твой способ помог!
Enterprise
21.05.2011 в 09:09
ФМС пофиг на НАТ, ибо НАТ дается не как фиксированная точка со своим именем, а как свободная координата.
tenerife
22.05.2011 в 14:53
Всем доброго времени суток!
Установил Wilko A380. Никак не могу найти топливный калькулятор к нему. И не получается расчитать топливо, необходимое для полетов.
Получается так, что в родном калькуляторе дает одно кол-во топлива, а в полете нехватает! Расчет идет на дальние полеты: от 5000 до 8000 морских миль.
Помогите, пожалуйста!
Airman-7
22.05.2011 в 18:14
Всем доброго времени суток!
Установил Wilko A380. Никак не могу найти топливный калькулятор к нему. И не получается расчитать топливо, необходимое для полетов.
Получается так, что в родном калькуляторе дает одно кол-во топлива, а в полете нехватает! Расчет идет на дальние полеты: от 5000 до 8000 морских миль.
Помогите, пожалуйста!
Самолёт как дефолт, какой уж там расчёт топлива.
tenerife
23.05.2011 в 04:47
Самолёт как дефолт, какой уж там расчёт топлива.
А что тогда не дефолт? Что посоветуете?
nik-dem
23.05.2011 в 11:57
А что тогда не дефолт? Что посоветуете?
Нету нормального А380 для сима. И ближайшие лет пять не будет.
Wilco Airbus A380 FINAL version 1.2 сим 2004
ЧТО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ?
ФМС Wilco a380 для FS2004 сильно урезан, хотя того что есть, достаточно для полета и автопосадки по ILS.
Сообщение отредактировал mc_: 15 June 2010 — 19:15
ну так покажите скрин вашего фмс.
Сообщение отредактировал sanechek: 15 June 2010 — 19:47
Летал на а31Х-А320Х, с регуляторами тяги все было нормально. Но А380 при скорости ниже 200-220 кТ на автотяге начинает серьезно раскачивать по вертикали с периодом в 2-3 секунды (тяга то увеличивается, то уменьшается). Проявляется как в горизонтальном полете, так и при снижении, и при глиссаде. Понятно, что в каком-то файле — конфигураторе есть настройки ПИ-регулирования с коэффициентами. Но где это найти и какой коэф. подправить? Может, кто сталкивался?
Спасибо.
Вот архив: http://narod.ru/disk…1/a380.rar.html
Собственно, вопрос. Решил устроить перелет Гэтвик- Сан-Франциско. Ввожу маршрут, все идет ОК до момента ввденеия NAT.
Их я пытаюсь ввести в формате 5042N в раздел Next waypoint, а мне FMC выдает сообщение «AWP/Waypoin mismatch» (вчера выдавал), а скегодня выдает «Not in database».
AIRAС самый свежий стоит.
Что я делаю не так?
Спасибо!
Установил Wilko A380. Никак не могу найти топливный калькулятор к нему. И не получается расчитать топливо, необходимое для полетов.
Получается так, что в родном калькуляторе дает одно кол-во топлива, а в полете нехватает! Расчет идет на дальние полеты: от 5000 до 8000 морских миль.
Помогите, пожалуйста!
Самолёт как дефолт, какой уж там расчёт топлива.
А что тогда не дефолт? Что посоветуете?
Нету нормального А380 для сима. И ближайшие лет пять не будет.